【正文】 持庫內外清潔，清除堆垛周圍的雜草，不使材料受到沾污和附著塵土。 ④認真選擇儲存條件，對需要進庫存放的材料必須入庫，可放在露天的材料，應根據(jù)管理的要求，妥善堆垛，采取苫蓋維護。 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 ⑵ 密封法防銹 ①干燥空氣封存法（控制相對濕度法）。 ②充氮封存法。 ⑶ 涂油防銹。 ⑷ 化學藥劑除銹。 第三節(jié) 國際物流信息系統(tǒng) 一、 物流信息系統(tǒng)的概念 國際物流信息系統(tǒng)是一個以人為主導，利用計算機硬件、軟件、網絡通信設備以及其他辦公設備、進行物流信息的收集、傳輸、加工、儲存、更新和維護，以國際物流企業(yè)戰(zhàn)略競爭、提高效益和效率為目的，支持國際物流企業(yè)高層決策、中層控制、基層運作的集成化的人機系統(tǒng)。 第三節(jié) 國際物流信息系統(tǒng) 二、 國際物流信息系統(tǒng)的構成 物流信息系統(tǒng)是指由人員、設備和程序組成的，為物流管理者執(zhí)行計劃、實施、控制等職能提供相關信息的交互系統(tǒng)。 第三節(jié) 國際物流信息系統(tǒng) （一）決策支持系統(tǒng) 信息技術用于制造業(yè)、服務管理等領域就是決策支持系統(tǒng)（ DSS， Decision Support System）。 （二）運輸信息系統(tǒng) 運輸信息系統(tǒng)主要目的是處理各種運輸問題 第三節(jié) 國際物流信息系統(tǒng) （三）庫存信息系統(tǒng) 庫存信息系統(tǒng)主要有以下幾個目的： 掌握各個分散地點的庫存量以及生產企業(yè)庫存量 具體于某一倉庫中進行庫存管理 在高層貨架倉庫中建立庫存信息分系統(tǒng) 第三節(jié) 國際物流信息系統(tǒng) （四）配送信息系統(tǒng) 配送信息系統(tǒng)有一定的綜合性，其主要目的就是：向各個營業(yè)點提供配送物資的信息，根據(jù)訂貨查詢庫存以及配送能力，發(fā)出配送指示，發(fā)出結算指示和發(fā)貨通知；匯總以及反饋配送信息。 第三節(jié) 國際物流信息系統(tǒng) （五）訂單處理系統(tǒng) 一個企業(yè)從發(fā)出訂單到收到貨物的時間，稱為訂貨提前期；而對于供貨方，這段時間稱為訂貨周期。 在訂貨周期中，要相繼完成四項重要活動：訂單傳遞、訂單處理、訂貨準備和訂貨的運輸，這也就是訂單處理系統(tǒng)的工作流程。 第三節(jié) 國際物流信息系統(tǒng) 三、物流信息系統(tǒng)的設計與開發(fā) （一）物流數(shù)據(jù)處理的特點 日常處理的數(shù)據(jù)量大 數(shù)據(jù)處理時間性強 數(shù)據(jù)傳送與處理關系比較簡單 數(shù)據(jù)的輸入與輸出有較強的規(guī)范性 第三節(jié) 國際物流信息系統(tǒng) （二）信息編碼的原則和方法 信息編碼的原則 信息編碼一般應該遵循以下基本原則： ⑴ 選擇最小值代碼。 ⑵ 設計的代碼在邏輯上必須滿足用戶的需求，在結構上要與處理方法相一致。 ⑶ 代碼應具有邏輯性、直觀性強以及便于掌握的特點，應能準確、唯 — 地標識出對象的分類特征。 第三節(jié) 國際物流信息系統(tǒng) ⑷ 代碼應系統(tǒng)化、標準化，便于同其他代碼的連接，適應系統(tǒng)各個方面使用要求，即代碼應盡量適應組織的全部功能。 ⑸ 不要使用字形相近、易混淆的字符，以免引起誤解。 第三節(jié) 國際物流信息系統(tǒng) ⑹ 代碼設計要等長。例如用 001— 200，而不是 1— 200。 ⑺ 字母碼中應避免使用元音。 ⑻ 不能出現(xiàn)與程序系統(tǒng)中語言命令相同的代碼。 第三節(jié) 國際物流信息系統(tǒng) 信息編碼的方法 ⑴ 順序碼。 ⑵ 區(qū)間碼。 區(qū)間碼可以分成以下幾種： ①多面碼。 第三節(jié) 國際物流信息系統(tǒng) 第三節(jié) 國際物流信息系統(tǒng) ② 十進位碼。 ③助憶碼。 ④專用碼。 ⑤復合碼。 第三節(jié) 國際物流信息系統(tǒng) 代碼寬度的確定 在確定信息代碼時，究竟采用幾位數(shù)字或字符寬度，可根據(jù)具體信息的全部數(shù)量來計算確定。 代碼結構中的校驗碼 為了保證代碼輸入的正確性，有意識地在編碼設計結構中原代碼的基礎上附加校驗位，使它事實上變成代碼的一個組成部分，又稱校驗碼。 第三節(jié) 國際物流信息系統(tǒng) （三）物流信息系統(tǒng)分析 物流信息系統(tǒng)以物流部門的生產、運輸、儲存、供應等工作為研究對象，研究物流信息輸入、處理、儲存、輸出的流程與加工過程。 第三節(jié) 國際物流信息系統(tǒng) 研究對象與總體設計要求 ⑴ 研究對象。以企業(yè)物流活動的基本工作為研究對象，著重研究生產商物流的計劃管理、采購管理、倉儲管理三大子系統(tǒng)信息數(shù)據(jù)的收集、輸入、處理、存貯、交換、輸出的全過程。 第三節(jié) 國際物流信息系統(tǒng) ⑵ 總體設計要求。根據(jù)物流管理的專業(yè)特點，物流信息系統(tǒng)的設計應該遵循以下一些原則和要求： ①了解和熟悉國家有關部委制定的關于物流工作的各種法令和規(guī)范；系統(tǒng)設計必須符合物流有關計算機應用與信息系統(tǒng)建設標準化規(guī)范的要求，物流信息的統(tǒng)計方法應符合國家統(tǒng)計局及上級部委規(guī)定的統(tǒng)一要求，重要報表應使用專用程序文件，采用統(tǒng) — 固定的報表格式輸出。 第三節(jié) 國際物流信息系統(tǒng) ② 系統(tǒng)設計應遵循系統(tǒng)思想。采用結構化分析與設計的思想與方法，盡量采用軟件工程化的新技術、新方法；努力實現(xiàn)功能模塊的高內聚、低耦合，最大限度地減少模塊間的共用信息。 第三節(jié) 國際物流信息系統(tǒng) ③ 在進行物流信息系統(tǒng)設計的同時，必須考慮與橫向同級信息系統(tǒng)及縱向（上下級）信息系統(tǒng)的接口關系，實現(xiàn)不同子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)共享，并在軟硬件配置中留有進一步發(fā)展的余地。 第三節(jié) 國際物流信息系統(tǒng) ④ 信息處理在速度上必須滿足管理工作的要求，并有較好的可恢復性、可自檢性；統(tǒng)計月結時充分保持統(tǒng)計數(shù)據(jù)的獨立性。 第三節(jié) 國際物流信息系統(tǒng) ⑶ 系統(tǒng)應采取一定的保密措施，保證數(shù)據(jù)及時、正確、安全、可靠，對輸入信息建立完善的維護體系；同時必須留有物流賬目財務稽核的“痕跡”。 ⑷ 要求系統(tǒng)有較好的實用性，確保用戶能切實使用起來，并方便實用。 第三節(jié) 國際物流信息系統(tǒng) 系統(tǒng)現(xiàn)狀的調查分析 任何一個新系統(tǒng)的建立都是以現(xiàn)行系統(tǒng)為基礎的。 了解用戶單位的業(yè)務組織及職責。 第三節(jié) 國際物流信息系統(tǒng) （四）物流信息系統(tǒng)描述 系統(tǒng)主要功能描述是在系統(tǒng)功能分析的基礎上對各個功能作進一步的深化和描述，以便分清系統(tǒng)各個功能的具體目標、操作和設計要求。 第三節(jié) 國際物流信息系統(tǒng) 倉庫管理子系統(tǒng) 計劃管理子系統(tǒng) 采購管理子系統(tǒng) 本章小結 本章通過介紹國際物流運輸含義、各種運輸方式特點以及國際物流運輸合理化因素的基礎上，闡述了國際物流運輸合理化的具體措施；介紹了國際物流倉儲中商品入庫、出庫、保管、養(yǎng)護的業(yè)務程序；國際物流信息系統(tǒng)的特點、構成和設計與開發(fā)。通過本章的學習，學生應掌握要求達到的基本技能，并能夠在國際物流相關業(yè)務中熟練使用。 第三章 國際貨運代理企業(yè)的設立與經營 第一節(jié) 國際貨運代理企業(yè)的設立 第二節(jié) 國際貨物運輸代理企業(yè)的變更、終止 第三節(jié) 國際貨物運輸代理企業(yè)的經營 第一節(jié) 國際貨運代理企業(yè)的設立 一、國際貨運代理企業(yè)的設立 （一）國際貨運代理企業(yè)設立新公司的條件 設立的條件 ⑴ 申請設立國際貨代企業(yè)可由企業(yè)法人、自然人或其他經濟組織組成。 ⑵ 國際貨運代理企業(yè)應當依據(jù)取得中華人民共和國企業(yè)法人資格。 第一節(jié) 國際貨運代理企業(yè)的設立 ⑶ 國際貨物運輸代理企業(yè)的注冊資本最低限額應當符合下列要求： ①經營海上國際貨物運輸代理業(yè)務的，注冊資本最低限額為 500萬元人民幣； ②經營航空國際貨物運輸代理業(yè)務的，注冊資本最低限額為 300萬元人民幣； ③經營陸路國際貨物運輸代理業(yè)務或者國際快遞業(yè)務的，注冊資本最低限額為 200萬元人民幣。 第一節(jié) 國際貨運代理企業(yè)的設立 ⑷ 國際貨物運輸代理企業(yè)營業(yè)條件包括： ①具有至少 5名從事國際貨運代理業(yè)務 3年以上的業(yè)務人員，取得通過商務部資格考試頒發(fā)的資格證書； ②有固定的營業(yè)場所，自有房屋、場地須提供產權證明；租賃房屋、場地，須提供租賃契約； 第一節(jié) 國際貨運代理企業(yè)的設立 ③ 有必要的營業(yè)設施，包括一定數(shù)量的電話、傳真、計算機、短途運輸工具、裝卸設備、包裝設備等； ④有穩(wěn)定的進出口貨源市場，是指在本地區(qū)進出口貨物運量較大，貨運代理行業(yè)具備進一步發(fā)展的條件和潛力，并且申報企業(yè)可以攬收到足夠的貨源。 第一節(jié) 國際貨運代理企業(yè)的設立 要求提交的書面材料 ⑴ 申請書，包括投資者名稱、申請資格說明、申請的業(yè)務項目； ⑵ 可行性研究報告，包括基本情況、資格說明、現(xiàn)有條件、市場分析、業(yè)務預測、組建方案、經濟預算及發(fā)展預算等； ⑶ 投資者的企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照（影印件）； 第一節(jié) 國際貨運代理企業(yè)的設立 ⑷ 董事會、股東會或股東大會決議； ⑸ 企業(yè)章程（或草案）； ⑹ 主要業(yè)務人員情況（包括學歷、所學專業(yè)、業(yè)務簡歷、資格證書）； ⑺ 資信證明（會計師事務所出具的各投資者的驗資報告或資產負債表、損益表）； ⑻ 投資者出資協(xié)議； 第一節(jié) 國際貨運代理企業(yè)的設立 ⑼ 股東會委派書； ⑽ 法定代表人簡歷； ⑾ 投資者進出口企業(yè)資格證書或貨代企業(yè)批準證書復印件； ⑿ 營業(yè)場所證明或房屋租賃協(xié)議； ⒀ 企業(yè)名稱預先核準函（影印件，工商行政管理部門出具）； ⒁ 國際貨運代理企業(yè)申請表； ⒂ 交易條款。 第一節(jié) 國際貨運代理企業(yè)的設立 審批登記程序 ⑴ 行業(yè)主管部門應當對申請項目進行審核，該審核包括： ①項目設立的必要性； ②申請文件的真實性和完整性； ③申請人資格； ④申請人信譽； ⑤業(yè)務人員資格。 第一節(jié) 國際貨運代理企業(yè)的設立 ⑵ 地方商務主管部門對申請項目進行審核后，應將初審意見（包括建議批準的經營范圍、經營地域、投資者出資比例等）及全部申請文件按照 《 中華人民共和國國際貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定 》 第十一條第一款的時間要求，報商務部審批。 ⑶ 申請人收到商務部同意的批復的，應當于批復之日起 60天內持修改后的企業(yè)章程（正本），憑地方商務主管部門介紹信到商務部領取批準證書。 第一節(jié) 國際貨運代理企業(yè)的設立 （二）國際貨運代理企業(yè)在經營地域外設立子公司或分支機構的條件 設立條件 要求提交的書面材料 申請程序 第一節(jié) 國際貨運代理企業(yè)的設立 （三）國際貨運代理企業(yè)在經營地域內設立子公司或分支機構的條件 需要提交的書面材料 申請程序 第一節(jié) 國際貨運代理企業(yè)的設立 二、外資貨運代理企業(yè)的設立 （一）外資貨運代理企業(yè)設立新公司的條件 設立條件 需要提交的書面資料 申請程序 第一節(jié) 國際貨運代理企業(yè)的設立 （二）外商貨運代理企業(yè)設立分公司的條件 設立條件 提出的書面資料 申請程序 第一節(jié) 國際貨運代理企業(yè)的設立 （三） 申請?zhí)厥鈽I(yè)務的外商投資貨運代理的設立條件 申請國際快遞業(yè)務的除符合一般性要求外，其主要合營方中必須具有從事國際快遞業(yè)務的資質； 申請從事國際多式聯(lián)運業(yè)務的外商投資國際貨運代理企業(yè)，除符合一般性要求外，還應具備下列條件： ⑴ 從事國際貨運代理業(yè)務三年以上； ⑵ 具有相應的國內外代理網絡； ⑶ 擁有在商務部登記備案的國際貨運代理提單。 第一節(jié) 國際貨運代理企業(yè)的設立 三、港澳臺投資設立國際貨運代理的條件 （一）允許香港服務提供者和澳門服務提供者在內地以合資、合作、獨資的形式設立國際貨運代理企業(yè)。 （二）符合條件的香港服務提供者和澳門服務提供者在內地投資設立國際貨運代理企業(yè)的注冊資本最低限額應當符合下列要求： 第一節(jié) 國際貨運代理企業(yè)的設立 經營海上國際貨物運輸代理業(yè)務的，注冊資本最低限額為 500萬元人民幣； 經營航空國際貨物運輸代理業(yè)務的，注冊資本最低限額為 300萬元人民幣； 經營陸路國際貨物運輸代理業(yè)務或者國際快遞業(yè)務的，注冊資本最低限額為 200萬元人民幣。 第一節(jié) 國際貨運代理企業(yè)的設立 （三）香港服務提供者和澳門服務提供者在內地投資設立的國際貨運代理企業(yè)在繳齊全部注冊資本后，可