【正文】 過生產系統(tǒng)的實施，實現(xiàn)了工業(yè)設備與信息的高度融合，實現(xiàn)了作業(yè)生產的流程化信息化，極大提高了生產效率，每年直接創(chuàng)造價值數(shù)億元，節(jié)約生產成本近億元。n 通過整車銷售系統(tǒng)的實施,實現(xiàn)了銷售與分銷業(yè)務的精益化管理，支持了7+3訂單的業(yè)務模式，發(fā)車效率提高了30%，縮短了市場周期，加強了對銷售終端的控制與管理，使庫存周轉率提高了80%，資金周轉率提高了75%；n 通過配件服務系統(tǒng)的實施，實現(xiàn)了配件和服務數(shù)據的實時傳遞，縮短了信息的統(tǒng)計分析周期，縮短了配件交貨周期，提高了服務及時性。通過系統(tǒng)的實施，減少重復訂貨，系統(tǒng)上線當年直接降低采購成本1044萬元；減少配件庫存積壓552萬元；節(jié)約人力成本300萬元；n 通過資金管理系統(tǒng)的實施，對資金集中管理，資源統(tǒng)一調配，減少資金沉淀，降低資金成本，提高了資金的利用率，其中籌資費用降低11%，%。兩化融合對福田汽車所產生的社會效益情況n 帶動上下游及同行業(yè)企業(yè)信息化發(fā)展,加速行業(yè)信息建設進程經過近十年信息化建設,福田汽車已建立了較為完善信息化網絡,從研發(fā)、生產、采購至營銷、服務均通過信息化手段實現(xiàn)集團對業(yè)務的管控，其管理水平及生產效率大幅度提升，為公司上下游企業(yè)及同行業(yè)企業(yè)樹立了良好典范。為保持與福田汽車長期合作、同步發(fā)展，公司上下游企業(yè)加快了自身信息化建設進程，同時，同行業(yè)企業(yè)為在激烈的市場競爭中，保持或提升自身競爭力，就需要整合業(yè)務、規(guī)范流程，利用信息化手段進行變革創(chuàng)新，提升生產效率。福田汽車通過自身信息化建設，推動了同行業(yè)乃至整個產業(yè)的信息化建進展，進而提升我國信息化建設水平。n 充分利用生產資源，減少浪費通過實施信息化，福田汽車基本實現(xiàn)了按訂單式生產方式，較少由于對市場信息獲取不夠而造成的生產浪費；通過實現(xiàn)自動化排產，將機器設備、人員安排、計劃編制等生產要素進行科學組合，減少了生產過程中水、電、煤、油等資源的浪費，降低了生產過程中機械空轉率，實現(xiàn)對資源的充分利用。n 培養(yǎng)信息化人才，為國家信息化發(fā)展提供智力保障福田汽車堅持平臺化和規(guī)范化的原則，采用“平臺經理+項目經理+專業(yè)人員”的業(yè)務平臺制、矩陣式的管理模式，通過項目建設不斷培養(yǎng)有豐富經驗的IT專業(yè)人員，提升IT團隊水平，培養(yǎng)既懂集團業(yè)務管理實務，又具備IT技術經驗的復合型人才。截止目前，福田汽車直接或間接培養(yǎng)的信息化人才約有上千人，其中有部分人員已被其他企業(yè)聘請，將福田汽車的信息化建設理念、方式、方法等帶入相應企業(yè)，并繼續(xù)培訓專業(yè)化人才，從而為國家信息化發(fā)展提供智力上的保障。信息化項目詳細情況介紹項目背景介紹目前我國有100多家汽車整車廠，在每個大型整車廠周圍，都有零部件生產企業(yè)供應商群所構成的配套體系以及經銷商群所構成的銷售體系。目前的情況是各汽車整車廠必須設立專門的部門負責采購及銷售業(yè)務的管理、控制和協(xié)調，傳統(tǒng)的作業(yè)方式不僅效率低下，而且運行成本很高，過高的成本最終被轉嫁到整車的價格上，使產品失去了市場競爭力。主要存在的問題如下所述:（1）企業(yè)的各個子公司都有各自的采購資源，由于沒有統(tǒng)一規(guī)劃，無法實現(xiàn)資源共享；采購政策和采購標準不統(tǒng)一，導致采購行為不規(guī)范；缺乏采購監(jiān)控管理系統(tǒng)，主管部門無法監(jiān)控采購過程，及時發(fā)現(xiàn)和處理采購中存在的問題；（2）信息溝通的手段和工具落后，目前很多整車廠主要還是采用傳統(tǒng)方式(電話、傳真、信件、EMail) 與供應商進行信息交流，使信息不能及時傳達，導致采購效率低下，供應商參與能力低，企業(yè)對市場的反應速度遲滯，造成生產與市場的脫節(jié)。（3）隨著國內汽車配件與銷售市場的發(fā)展，汽車整車廠與供應商、經銷商間除了傳統(tǒng)的業(yè)務需求，對新型的金融服務需求與日俱增，客觀上需要信息系統(tǒng)的有力支持。在全球化、創(chuàng)新和成本壓力下，汽車廠和供應商、經銷商在零部件采購與整車銷售的組織和流程上發(fā)生了明顯的變化。國際上的最佳實踐和國內新的趨勢著重于實現(xiàn)供應商提早參與新產品開發(fā)的決策過程，并通過金融服務支持核心供應商與經銷商的發(fā)展，通過這些手段為制造企業(yè)提供控制成本并提高收入的最好機會。因此，基于汽車行業(yè)供應鏈協(xié)同的公共電子商務平臺建設，就關乎汽車企業(yè)的生存發(fā)展，具有重要的現(xiàn)實意義。項目目標與原則（1）項目目標完善供應商尋源功能，為集團各機構和接入企業(yè)提供集中的零部件電子采購服務，實現(xiàn)電子采購尋源服務；完善采購協(xié)同功能，為集團各機構和接入企業(yè)提供供應鏈協(xié)同物流信息服務，進一步提升供應鏈協(xié)同物流信息服務水平和服務能力；完善供應商評估功能，為集團各機構和接入企業(yè)提供供應商評估和質量認證服務，實現(xiàn)基于長期統(tǒng)計數(shù)據的供應商評估，而不是簡單的人工打分評估，完善TS16949的質量認證服務；完善協(xié)同整車銷售和零部件采購的支付結算功能，為集團各機構和接入企業(yè)提供結算支付及汽車金融服務；實現(xiàn)整車銷售與生產制造供應鏈協(xié)同系統(tǒng)的業(yè)務整合，為經銷商和技術服務站等接入企業(yè)提供整車銷售網絡4S店服務；加強商用車售后服務（保修期內和保修期外）信息系統(tǒng)的建設，實現(xiàn)與生產制造供應鏈協(xié)同系統(tǒng)的業(yè)務協(xié)同，為經銷商和技術服務站等接入企業(yè)提供汽車后市場技術支持、保修期外維修件供應、質量索賠和保險理賠服務；基于龐大的商用車制造和消費客戶群，引進各類有特色、有實力、有互補的增值應用服務商，為接入企業(yè)提供其他第三方電子商務應用增值服務。（2）實施原則本項目主要采用總體規(guī)劃，分布實施的原則，有計劃有步驟的推進項目實施。項目實施規(guī)劃項目實施與應用情況詳細介紹項目整體規(guī)劃以北汽福田集團現(xiàn)有供應鏈電子商務模型為基礎，整合銷售、生產、采購、財務、售后服務等信息系統(tǒng)，從而構建面向汽車行業(yè)業(yè)務需求的電子商務協(xié)同平臺，為整車廠、供應商、經銷商提供高效便捷的生產計劃、采購資源、物流配送、售后服務、金融服務等信息的支持，此模型整體規(guī)劃如下圖：北汽福田集團現(xiàn)有供應鏈電子商務模型主要系統(tǒng)建設情況“基于汽車行業(yè)供應鏈協(xié)同的公共電子商務平臺”，將在“福田汽車供應鏈電子商務協(xié)同平臺”的基礎上，通過對福田汽車等典型離散型的大型汽車制造企業(yè)供應鏈業(yè)務模式的研究，確定符合中國企業(yè)實際需要的先進供應鏈協(xié)同電子商務模式。系統(tǒng)主要功能如下：北汽福田集團現(xiàn)有供應鏈電子商務項目各模塊功能各主要功能模塊1）采購/財務管理模塊采購/財務模塊2）生產/物流/質量模塊生產/物流/質量模塊3）銷售/服務管理模塊銷售/服務管理模塊4）金融業(yè)務模塊金融業(yè)務模塊5）融資業(yè)務模型融資業(yè)務模型實施方法與步驟本項目將分三階段實施：第一階段2012年底前，采用新技術與運營模式整合福田汽車自身4000余家供應商以及1000余家經銷商資源，實現(xiàn)福田汽車內部供應鏈的平臺化集約化管理，實現(xiàn)系統(tǒng)營業(yè)額超300億，并同步向汽車相關行業(yè)推廣；第二階段2013年底前將逐步整合具備條件的典型汽車制造企業(yè)供應鏈相關資源，實現(xiàn)平臺用戶向非汽車行業(yè)的擴展，實現(xiàn)系統(tǒng)營業(yè)額超500億；第三階段2014年，將在第二階段同步推進的基礎上，拓展系統(tǒng)功能覆蓋范圍，將電子化金融服務等新型業(yè)務模式納入系統(tǒng)管理，同時積極向海外拓展業(yè)務，滿足國內汽車制造企業(yè)越來越強烈的金融化與國際化的發(fā)展需求。最終在2014年終驗前，將整合超過10000家以上的銷售、服務、制造、物流、零配件、原材料供應商及其相關企業(yè)群，實現(xiàn)整體產業(yè)鏈的B2B、B2C在線商務平臺，集中高效的服務數(shù)千萬用戶，預計平臺年度交易額在1000億以上。重點與難點問題及解決思路1）電子商務模式開發(fā)電子商務模式的開發(fā)，關系到此基于汽車行業(yè)供應鏈協(xié)同的公共電子商務平臺能否最終滿足各汽車企業(yè)爆發(fā)式的業(yè)務增長需求，并最終決定了此項目的成敗。福田汽車將與北京交通大學物流研究院通力合作，對目前現(xiàn)存的各電子商務模式進行深入調研，建立起務實、先進、具備一定前瞻性的、能滿足未來相當長時間內企業(yè)業(yè)務發(fā)展需求的電子商務模型。此模型將依據福田汽車現(xiàn)有成熟的供應鏈電子商務業(yè)務模型建立，其基本結構如下圖所示：供應鏈電子商務業(yè)務模型基本結構示意圖其中研究的重點除了繼續(xù)關注汽車行業(yè)現(xiàn)有的業(yè)務模式外，對目前汽車企業(yè)增長最迅猛的金融融資方面進行了特別關注。目前根據福田汽車現(xiàn)有金融模進行研究分析，并得出一般汽車企業(yè)供應鏈融資業(yè)務流程結構示意圖，如下所示：一般汽車企業(yè)供應鏈融資業(yè)務流程結構示意圖其供應鏈環(huán)節(jié)融資類型如要分為如下4類：216。 核心企業(yè)信用融資216。 應收帳款融資，如采購訂單融資216。 存貨質押融資，如倉單融資216。 未來提貨權融資，如銷售訂單融資2）系統(tǒng)集成技術基于汽車行業(yè)供應鏈協(xié)同的公共電子商務平臺作為供應鏈上下游企業(yè)信息協(xié)同平臺系統(tǒng)，平臺與供應鏈各節(jié)點的信息系統(tǒng)、硬件、網絡、服務之間必須實現(xiàn)實時無縫集成。目前福田汽車供應鏈電子商務協(xié)同平臺已經實現(xiàn)了系統(tǒng)平臺與UUSAP、ORACLE、QAD等多種ERP系統(tǒng)無逢集成，包括從ERP系統(tǒng)讀取信息，并封裝成相應的EDI報文，由通信軟件安全發(fā)送給數(shù)據交換平臺；從安全通信軟件接收EDI報文，解析并寫入ERP系統(tǒng)。集成技術模塊結構如下圖所示。系統(tǒng)集成技術模塊結構示意圖 現(xiàn)以U8ERP的接口軟件為例說明ERP系統(tǒng)集成關鍵技術。 ERP接口軟件與ERP是雙向通信，數(shù)據的讀取或者寫入都是采用調用U8ERP的API組件進行。當U8 ERP有信息需要傳出時，ERP接口軟件調用ERP的API組件獲得數(shù)據，由EDI報文封裝模塊經過對ERP輸出信息進行解析后，封裝成符合EDI格式要求的XML文件，然后將形成的XML文件放到與客戶端通信軟件共享的OutBound文件目錄，由通信軟件定期讀??；當通信軟件發(fā)送EDI報文過來時，通信軟件將該報文存放在與ERP接口軟件共享的InBound文件目錄下。U8接口軟件獲取該報文，由EDI報文解析模塊對其進行解析，經接口調用模塊調用ERP的API接口，將解析出來的EDI報文信息內容寫入到ERP系統(tǒng)中。效益分析通過此供應鏈電子商務協(xié)同平臺建立，最終將整合超過10000家以上的供應商及其相關企業(yè)群，基本上涵蓋了中國離散型大型制造企業(yè)供應鏈業(yè)務從上游到終端所有的節(jié)點，此舉無疑將顯著的改變目前中國供應鏈業(yè)務電子商務的現(xiàn)狀。1）經濟效益從經濟效益上，此電子商務協(xié)同平臺的建立，以及上萬家具有代表性的供應商及其企業(yè)群的整合，將極大的改變目前國內企業(yè)在供應鏈電子商務方面的重復投資與浪費現(xiàn)狀，更好的滿足相關的企業(yè)在物流供應鏈電子商務領域的實際需求。初步估計，此電子商務協(xié)同平臺的實施僅汽車行業(yè)就將為企業(yè)節(jié)約超過10億元以上的成本。2）社會效益從社會效益上，此電子商務協(xié)同平臺的建立，將破除不同企業(yè)不同行業(yè)不同地域間現(xiàn)存的信息壁壘，實現(xiàn)全社會范圍內的資源共享與優(yōu)化，促進支持優(yōu)秀的企業(yè)脫穎而出并成長為國內領先同時具備國際競爭力的優(yōu)質企業(yè)，此舉對國家的可持續(xù)發(fā)展的重要性無論怎么估計都不為過。投資建設該平臺的社會效益可歸納如下：n 有利于推進離散制造行業(yè)信息化和供應鏈信息協(xié)同我們常常被問：企業(yè)上了ERP以后需要什么？我們的答復是：在經濟全球化進程中，任何企業(yè)都不能獨善其身，而不兼善天下。特別是那些龍頭制造企業(yè)實現(xiàn)了信息化（實施ERP）以后必然要求其上下游企業(yè)也要有相應的信息化手段實現(xiàn)業(yè)務協(xié)同，包括生產計劃協(xié)同、采購計劃協(xié)同、采購變更協(xié)同、發(fā)貨通知協(xié)同、入庫信息協(xié)同、庫存信息協(xié)同、結算信息協(xié)同和財務數(shù)據協(xié)同，從企業(yè)角度看，可以提升供應鏈管理水平和工作效率，壓縮庫存占用，減少紙質單據的傳遞和重復錄入，避免人為因素導致買方和賣方的數(shù)據不一致，監(jiān)控財務風險，提高資金周轉率。從社會角度看，通過龍頭企業(yè)實施信息化，帶動整個產業(yè)鏈信息化的進步，通過產業(yè)鏈生產效率的提升，提高了社會效益，減少了社會成本。國務院辦公廳文件《關于加快電子商務發(fā)展若干意見》就明確提出了龍頭企業(yè)推動企業(yè)信息化建設的要求。我們認為加快企業(yè)電子商務應用可以從簡單的供應鏈信息協(xié)同開始起步，這樣會讓企業(yè)信息化看得見、摸得著，而且供應鏈的上游和下游通過信息化的建設相促進互相改進流程，帶動整個產業(yè)的信息化和流程的改進和提高。供應鏈信息協(xié)同是指龍頭企業(yè)及時給供應鏈成員企業(yè)下達并共享生產計劃、采購計劃、采購訂單、訂單變更、庫存占用、財務對賬等實時信息，這是給供應商生產指示和要貨指令，將直接給供應鏈成員企業(yè)帶來現(xiàn)金收入和減少資金浪費。我們在該項目試點推廣過程中深刻體會到這一點：福田汽車各工廠推廣供應鏈信息協(xié)同都受到供應商大力支持與配合，愿意花錢實施汽車廠認同的、性價比最優(yōu)的企業(yè)信息化解決方