【正文】 動式啟閉機的安裝，引水系統(tǒng)壓力鋼管道的制造安裝，除壓力鋼管外其余金屬結(jié)構(gòu)為廠家加工。 、閘門、啟閉機安裝（1）溢洪道弧門和廠房尾水門門槽埋件的安裝根據(jù)現(xiàn)場條件采用自下向上的安裝方法，溢洪道弧門側(cè)軌和底檻埋件的吊裝由16t汽車吊完成，廠房平板門主反軌和底檻埋件由副廠房左端設(shè)置的6t建筑塔機完成，門槽埋件經(jīng)調(diào)整驗收后回填細石混凝土。（2）溢洪道兩臺21250KN液壓啟閉機的安裝，由設(shè)置在左岸840m高程道路上的50t汽車吊調(diào)至啟閉機房門口后，下設(shè)滾杠拖拉就位。廠房尾水門移動式啟閉機由設(shè)置在尾聲平臺邊的50t汽車吊分兩塊直接吊放在啟閉機平臺上，連接后調(diào)試使用。（3）尾水閘門由于重量（60t）和體積較大，在制造廠分3節(jié)制作，由50t汽車吊分三次將閘門吊至門槽上方設(shè)置的鎖定梁上鎖定后拼焊。溢洪道工作弧門同樣由于重量（）和體積較大，在制造廠分4節(jié)制作，由就位在引渠底板上的50t吊直接吊至門槽內(nèi)拼焊。門葉連接完成后，裝水封等附件。（1）壓力鋼管制作由于本工程施工現(xiàn)場狹小，無法布置金結(jié)加工廠，故壓力鋼管在我局那蘭水電站金結(jié)廠制作后，運至廠房下游側(cè)4渣場位置拼焊，再倒運至廠房附近的鋼管存放廠拋光、噴鋅、存放。加工及拼焊廠共配置一臺起重量為30t，一臺703000型三滾卷板機，兩臺滾焊臺車，以及值班室、工器具室、電焊機及空壓機室等，共占地面積約5600m2。1）材質(zhì)、規(guī)格的驗證用于鋼管制造的材料（主材：鋼板、焊接材料、電焊條/焊絲/焊劑；防腐材料：環(huán)氧煤瀝青涂料）采購入庫時將按規(guī)定進行驗收。2）鋼材的矯正壓力鋼管展開如果到貨的鋼板平度有影響壓力鋼管展開放樣號料的將在卷板機上進行矯正，以保證放樣號料的精度。3）展開放樣號料展開放樣號料時標(biāo)注要醒目清晰，并且在轉(zhuǎn)序時一并轉(zhuǎn)交。發(fā)現(xiàn)標(biāo)注被損或不清時，須進行恢復(fù)標(biāo)注；在防腐時，須對標(biāo)注進行移植。4）火焰切割分離壓力鋼管制造的“落料”首選采用CG－30型半自動氧氣切割機進行；彎管和岔管的展開曲線部分的“落料”將根據(jù)板厚的不同將選用G01－30或G01－100型射吸式割炬手工進行。5）彎曲成形卷曲前，要清除卷板機輥軸上和坯料上的氧化皮等雜物；卷曲過程中，隨時吹掃坯料剝落至卷板機輥軸上和坯料上的氧化皮；以防止造成輥軸和管壁表面的壓傷。6）修弧/對圓/定位焊卷曲成形后，用樣板檢查弧度（） ，若有不符和規(guī)范之處，可在卷板機上進行修弧或采用火焰矯正的工藝方法進行修弧。在對圓的同時進行定位焊，定位焊要有足夠的強度。7）無損檢測管節(jié)的縱縫和大節(jié)的環(huán)縫各自在埋弧自動焊接完畢后，一類焊縫：超聲波探傷長度為100%，二類焊縫: 超聲波探傷長度為50%， 若發(fā)現(xiàn)有不符合規(guī)定的質(zhì)量缺陷存在，將進行返修。8）調(diào)圓/加焊支撐在完成壓力鋼管的大節(jié)焊接并經(jīng)無損檢測合格后進行圓度的調(diào)整，其圓度符合規(guī)范要求后在距管口端部350mm處加焊支撐。其支撐具體的結(jié)構(gòu)形式及尺寸規(guī)格將由車間工藝圖紙決定。9）加勁環(huán)的組焊在壓力鋼管大節(jié)完成調(diào)圓并加焊支撐后，進行加勁環(huán)與管節(jié)的裝配。裝配完成后，先采用焊條電弧焊進行加勁環(huán)的對接縫的焊接(目的是減小加勁環(huán)對接焊縫的焊接應(yīng)力)；然后采用埋弧自動焊進行加勁環(huán)與管節(jié)之間的角焊縫的焊接。10）涂裝涂料采用手工刷涂工藝進行。刷涂后進行人工養(yǎng)護，以確保其刷涂質(zhì)量。（2）壓力鋼管安裝1）軌道鋪設(shè)鋼管洞內(nèi)鋪設(shè)鋼管運輸軌道，主、支管鋼管軌道砼支墩橫向間距均為3m。支墩縱向為滿澆混凝土條形臺結(jié)構(gòu)，即40kg/m的鋼軌鋪設(shè)完畢后，支模澆筑C20砼，支墩頂面需每邊大于軌道10cm以上，側(cè)壁做1：。2）鋼管運輸布置卷揚機，利用鋼管臺車和鋼絲繩及導(dǎo)向滑輪組將鋼管牽引至安裝部位進行安裝。3）鋼管安裝先安裝支管、岔管，再安裝主管。其中支管安裝時采取從中間向出口方向和岔管方向同時安裝的方法，支管管節(jié)由50t汽車吊吊至設(shè)置在支管出口的軌道上后，由10t卷揚機牽引就位。由于進管方式的特殊性，在支管和蝶閥間及岔管和支管間均設(shè)湊合節(jié)。主管和岔管由臺車從鋼管存放廠運至上支洞后，由卷揚機牽引拽拉就位。下平段鋼管安裝時，以彎管為定位節(jié)，彎管安裝后，再依次向下游端安裝。斜井段鋼管在彎管段安裝后進行，由彎管段進口開始，依次向上游安裝，最后在上彎段設(shè)湊合節(jié)，將上平段與斜井段貫通。洞內(nèi)回填混凝土除斜井段直接由溜槽溜送入倉外，其余采用HBT60混凝土輸送泵泵送入倉，混凝土的水平運輸由6m3攪拌運輸車完成。根據(jù)投標(biāo)文件中的承諾，我們制定了相應(yīng)的質(zhì)量目標(biāo)：認真貫徹我局ISO－9001《質(zhì)量手冊》和《質(zhì)量體系程序文件》，認真貫徹水電工程達標(biāo)投產(chǎn)考核辦法(2001版)，確保工程質(zhì)量為優(yōu)良工程，爭創(chuàng)云南省省優(yōu)和部優(yōu)工程。項目經(jīng)理是工程項目質(zhì)量的第一負責(zé)人，項目經(jīng)理對工程質(zhì)量要實行全方位、全過程、全要素的管理與控制，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。項目經(jīng)理部設(shè)一名總工程師和質(zhì)量副經(jīng)理,下設(shè)質(zhì)檢科負責(zé)全項目的工程質(zhì)量管理和監(jiān)督。施工處（廠）設(shè)主任工程師和工程技術(shù)員，負責(zé)施工隊的工程質(zhì)量管理與監(jiān)督。工班組設(shè)質(zhì)量檢查員，負責(zé)各工序的質(zhì)量檢查。項目經(jīng)理部設(shè)立工地試驗室，設(shè)試驗人員，全面負責(zé)工程各項試驗和檢驗工作。明確了項目部經(jīng)理、副經(jīng)理、總工、各科室、中隊、班組的職責(zé)。施工質(zhì)量管理體系框圖見附圖（下頁附圖三）項目部建立了各種規(guī)章制度，明確了項目部的質(zhì)量職責(zé)。項目部制定了《質(zhì)量管理實施細則》，在施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書中明確了質(zhì)量保證措施和質(zhì)量要求，建立了質(zhì)量培訓(xùn)制度、質(zhì)量檢查制度、質(zhì)量例會制度、質(zhì)量事故處理制度、技術(shù)交底制度、計量器具定期率定等管理制度。建立班組自檢，施工隊復(fù)檢，項目經(jīng)理部終檢的內(nèi)部“三檢制”。 施工過程中的檢查、檢測和驗收嚴(yán)格按有關(guān)程序進行，實行層層管理、分級驗收、總工把關(guān)制度。 從管理層到作業(yè)層建立一支覆蓋所有工作面和作業(yè)工序、責(zé)任心強、專業(yè)素質(zhì)高、經(jīng)驗豐富的質(zhì)檢隊伍。施工過程中，質(zhì)檢員必須堅持在施工現(xiàn)場主持工序交接、完備檢測手續(xù)，并溝通班組自檢、施工隊復(fù)檢和終檢上報之間的關(guān)系。各工序開工前，必須具備相應(yīng)試驗資料，并在規(guī)定時間報監(jiān)理工程師審核。工序完工后，經(jīng)過內(nèi)部“三檢”后向監(jiān)理工程師提交驗收報告和有關(guān)資料，得到批準(zhǔn)后，方可進入下道工序。（1）原材料采購控制工程施工中的主要原材料，項目部嚴(yán)格按照ISO9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，選擇合格的物資供應(yīng)商。項目部在采購原材料時，均要求廠家提供產(chǎn)品出廠合格證明。（2）原材料進貨驗收施工原材料到貨后，由物資供應(yīng)部門通知質(zhì)安科，并派人會同物資科倉庫管理員、采購員一起對所進材料進行驗收，包括材料的材質(zhì)、外形、數(shù)量等，如有不符，不能入庫，材料入庫后倉庫管理員要進行如實登記。（3）原材料的復(fù)檢進場原材料（包括成品或半成品）的質(zhì)量必須符合規(guī)范和標(biāo)書文件要求，并會同監(jiān)理人進行檢驗和交貨驗收，驗收時應(yīng)同時查驗材質(zhì)證明和產(chǎn)品合格證書。經(jīng)監(jiān)理工程師認可后方可進場；使用前重新進行檢驗，不合格的材料不得使用。對工程使用的材料和工程設(shè)備以及工程的所有部位及其施工工藝，進行全過程的質(zhì)量檢查，詳細作好質(zhì)量檢查記錄，編制工程質(zhì)量報表，定期提交監(jiān)理工程師審查。工地設(shè)立試驗室，配備足夠的人員和設(shè)備，按合同規(guī)定和監(jiān)理工程師的指示進行各項材料試驗，并為監(jiān)理工程師進行質(zhì)量檢查和檢驗提供必要的試驗資料和原始記錄。質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量保證質(zhì)量把關(guān)質(zhì)量預(yù)防原材料及計量試驗設(shè)備檢驗工序質(zhì)量檢驗單位工程或分項工程質(zhì)量檢驗建立工序檢驗點，明確重點，加強工序管理開展群眾性質(zhì)量管理活動，通過TQC小組活動，層層開展目標(biāo)管理進行工序分析，嚴(yán)格工序紀(jì)律，管好影響工序質(zhì)量的主導(dǎo)因素，提高工序能力質(zhì)量檢驗：質(zhì)檢組工序管理：質(zhì)保組質(zhì)量保證科 規(guī)范質(zhì)量控制程序、確保工程質(zhì)量 工程施工質(zhì)量涉及人、機、料、法、環(huán)、測等各環(huán)節(jié)，需要做好施工準(zhǔn)備、施工過程各工序、施工質(zhì)量檢查等方面的控制，要形成符合貫標(biāo)要求、與監(jiān)理質(zhì)量管理相協(xié)調(diào)的質(zhì)量控制程序：質(zhì)量檢查控制程序框圖見下圖質(zhì)量檢查控制程序框圖填寫《單項工程開工申請單》報監(jiān)理工程師審核審核結(jié)果附：1 施工組織設(shè)計2 工作程序3 機械設(shè)備和技術(shù)人員配備情況4 材料到場情況5 各種材料試驗報告同意開工按圖紙、規(guī)范、合同及施工方案要求施工施工隊復(fù)檢項目質(zhì)檢科終檢檢查結(jié)果填報每道工序《工程質(zhì)量報驗申請單》監(jiān)理工程師檢查與檢驗簽發(fā)合格證書單項工程完成填寫《中間交工證書》班組自檢監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查檢查結(jié)果合格：監(jiān)理工程師驗收簽認《中間交工證書》不合格返 工返 工工不合格不同意(1)做好圖紙會審，編寫詳細的作業(yè)指導(dǎo)書，做好技術(shù)交底，使作業(yè)人員明確施工程序、方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工要點，嚴(yán)格按工序操作，提高工藝水平。(2)加強原材料質(zhì)量控制。(3)加強測量放線控制和工程試驗檢測。(4)嚴(yán)格“三檢制”層層把關(guān)，把問題解決在事前和事中，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。(5)各分部工程的開工，單元、工序的實施都報經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，對建基面、邊坡開挖面、重要倉號等重要隱蔽工程由業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、施工四方驗收共同進行驗收，施工過程中保證各項原始施工記錄、驗收記錄、試驗監(jiān)測資料的齊全。 關(guān)鍵部位、基礎(chǔ)處理的工程施工質(zhì)量控制（1）壩料質(zhì)量控制壩料質(zhì)量控制是壩體填筑質(zhì)量控制的基礎(chǔ)。嚴(yán)格控制上壩料質(zhì)量，料場設(shè)有專人指導(dǎo)作業(yè)。嚴(yán)格區(qū)分各區(qū)料，做到不合格料不上壩。超徑料除專門留作壩后坡砌石外，盡量在料場進行解小。對通天箐料場的爆破料按設(shè)計要求取樣檢驗，根據(jù)其物理指標(biāo)的不同區(qū)別對待。反鏟裝車時，要大小搭配、混合裝車。對于部分級配較差的堆石料及泥巖較集中的堆石料要做棄料處理。墊層料在加工場分期分批進行質(zhì)量檢查，及時掌握質(zhì)量波動情況可，發(fā)現(xiàn)異常情況及時處理。過渡料按合同要求采用洞碴料，但目前洞碴料超徑較多，要使用反鏟將超徑石剔除。派專人在存碴場進行指揮，對泥巖含量較多的做棄料處理。（2）運輸過程質(zhì)量控制本工程場內(nèi)交通道路路況較差，在雨季施工時，要對路面經(jīng)常維護。為減少汽車輪胎將泥土帶入壩面，擬在加水點用水槍對輪胎進行沖洗。對加水點至壩面的道路用石碴加高，做成傾向兩側(cè)的坡度，保證不在路面積水，路面每周維護2次，用推土機將表層泥土推掉。運送各種壩料的汽車要盡量固定，裝車前，要將車廂內(nèi)殘留的泥土等雜物清理干凈。加水點要派專人指揮加水，嚴(yán)禁不加水就直接上壩。若有特殊情況加水點無法加水時，要用壩面加水管路或灑水車加強灑水。（3）壩面作業(yè)質(zhì)量控制壩面指揮人員要選派經(jīng)驗豐富的人員，用對講機保持與料場的溝通，及時調(diào)整來料的級配。對來料要根據(jù)級配情況在指揮卸車時進行混合，必要時用反鏟進行混合。碾壓后，若石粉板結(jié)在表層形成薄層隔水層，要在上層填筑前，用推土機將表層清除。堆石料采用進占法鋪料，墊層料、過渡料采用后退法卸料，鋪層厚度采用在推土機前立標(biāo)尺的方法控制。同一層料分塊分區(qū)填筑時，盡量采取臺階式接坡方式。接坡處的料與后填料一起碾壓。若不便采用臺階式接坡方式時，要在后填料施工時，采用反鏟或推土機將先填料挖除1～2m，形成與后填料平齊的平臺，與后填料一起碾壓?？拷镀虏课惶钪r，近坡1～2m范圍內(nèi)先填筑粒徑較小，級配較好的石料。用反鏟或推土機配合進行攤鋪平整，發(fā)現(xiàn)有粗料集中現(xiàn)象立即整改或挖除。岸坡部位要使用振動碾順岸坡方向加強碾壓，局部大振動碾無法碾壓的地方，采用小振動碾加強碾壓。主堆石特別碾壓區(qū)，按設(shè)計要求增加碾壓遍數(shù)2～4遍。墊層料、特殊墊層料、過渡料的運輸和填筑時應(yīng)避免顆粒分離，否則，應(yīng)在料廠重新拌制或在壩面挖除。壩面填筑作業(yè)應(yīng)采用流水作業(yè)法組織施工，即把整個壩面適當(dāng)?shù)貏澐止ぷ髅?，形成若干個面積大致相等的填筑塊，在填筑塊內(nèi)依次完成填筑的各道工序，使各工作面上所有工序能夠連續(xù)進行。工作面的劃分應(yīng)根據(jù)壩面面積大小、壩體分區(qū)、分段條件并隨壩填筑高程來劃分。各工作面之間應(yīng)插上小旗或劃線作為標(biāo)志，并保持平起上升，避免出現(xiàn)高差，否則容易混亂，形成超壓或漏壓等質(zhì)量事故。碾壓采用錯距法碾壓，根據(jù)輪寬范圍內(nèi)的碾跡數(shù)目判斷碾壓遍數(shù)。大壩上游填筑作業(yè)順序采用填筑一層80cm厚的主堆石料和下游堆石料后再填筑二層40cm厚的過渡料及墊層料，以達到平起的要求。主堆石填筑后用反鏟清除上游坡面塊徑大于30cm的已經(jīng)分離的石料，過渡料用后退法鋪料，鋪好后用反鏟清除上游坡面粒徑超過8cm的已經(jīng)分離的石料，并清除出墊層料與過渡料的界線，以保證墊層料的寬度，墊層料在過渡料的上游面鋪筑，也采用后退法鋪料，首層墊層料與過渡料需騎縫碾壓。第二層墊層料和過渡料的填筑與第一層的要求相同，同時對相鄰的主堆石料進行騎縫碾壓。嚴(yán)格控制各區(qū)填料的分界和厚度。以石灰線或立標(biāo)桿作好標(biāo)記以便識辨。發(fā)現(xiàn)有超徑現(xiàn)象及時用人工或反鏟清除。嚴(yán)格按設(shè)計圖紙，施工規(guī)范，監(jiān)理要求及碾壓試驗確定的碾壓參數(shù)進行施工。按規(guī)范進行現(xiàn)場抽檢挖坑試驗，對不符合要求的部位進行處理，直至合格。（4）擠壓邊墻施工質(zhì)量控制，要求測量放點，人工拉線繩整平，高差控制在3cm以內(nèi)。根據(jù)墊層料的高程計算擠壓墻靠壩內(nèi)一側(cè)的位置進而測放出擠壓機走的軌跡線，掛線繩并灑上白灰，作為操作手控制擠壓機行走的標(biāo)準(zhǔn)。由罐車?yán)嬃现翑D壓機的受料倉，在擠壓機行走的后面，由人工對擠壓墻與下層的結(jié)合部進行修補處理，保證坡面平順。在擠壓墻擠壓1小時后即可填筑墊層料，4小時后即可碾壓，大碾子要離開擠壓墻內(nèi)緣40cm，邊部采用小碾子碾壓，避免使擠壓墻移位。實際施工的擠壓墻坡面平整度基本滿足+5～8cm的允許偏差要求，抗壓強度，彈性模量，滲透系數(shù)滿足設(shè)計要求，擠壓邊墻工藝在崖羊山工程的應(yīng)用是成功的。（5）大壩面板施工質(zhì)量控制1）加強原材料的優(yōu)選和質(zhì)量控制、確定合理配合比，粉煤灰采用云南恒陽粉煤灰有限公司生產(chǎn)的II級粉煤灰，骨料選用大溝邊生產(chǎn)的砂石料，外加劑選用江蘇博特公司生產(chǎn)的JM