船舶柴油機(jī)高溫淡水冷卻器設(shè)計(jì)任務(wù)書(已改無(wú)錯(cuò)字)
2022-08-31 07:05:55 本頁(yè)面
【正文】 錯(cuò)流區(qū)內(nèi)管數(shù)占總管數(shù)的百分比： （45） 缺口處管子所占面積: （46）流體在缺口處的面積： （47）流體在兩折流板間錯(cuò)流流通截面積： （48）殼程流通截面積： （49）殼程接管直徑按計(jì)算得：D1=并由鋼管標(biāo)準(zhǔn)選相近規(guī)格，選取D1=180mm5。錯(cuò)流區(qū)管排數(shù)，由附圖2知：每一缺口內(nèi)的有效錯(cuò)流管排數(shù)： 根 （410）旁流通道數(shù)：；旁流擋板數(shù)：錯(cuò)流面積中旁流面積所占分?jǐn)?shù)： （411）一塊折流板上管子與管孔間泄露面積： （412）折流板外緣與殼體內(nèi)壁之間的泄露面積： （413）殼側(cè)熱流體的雷諾數(shù)： （414）故知?dú)?cè)是湍流。殼程傳熱因子： （415）式中：理想管束傳熱因子，查圖41得； 折流板缺口校正因子，查圖42得； 折流板泄露校正因子，根據(jù)，查圖43得； 旁通校正因子，根據(jù)及查圖44得。 圖41 理想管束傳熱因子 圖42 折流板缺口校正因子 圖43 折流板泄露校正因子 圖44 旁通校正因子殼程質(zhì)量流速： （416） 假定殼側(cè)壁面溫度為tw=35℃，且查表得該壁溫下的水粘度為：。殼程換熱系數(shù)： （417） 由于是工程上計(jì)算，可略去管壁導(dǎo)熱阻力，查資料[2]得管程、殼程淡水污垢熱阻 。則傳熱系數(shù)： （418）傳熱面積： （419）傳熱面積之比：，在允許范圍以內(nèi)。 檢測(cè)殼側(cè)壁溫： （420），在允許范圍內(nèi)。第5章 阻力計(jì)算 管程流體阻力 由參考文獻(xiàn)[1]知，管程總阻力包括沿程阻力、回彎阻力和進(jìn)出口接管阻力。沿程阻力： （51） 回彎阻力： （52） 進(jìn)出口接管阻力： （53）式中： 管內(nèi)摩擦因子，查圖51得； ； ； 。圖51 管內(nèi)摩擦因子（e絕度粗糙度，d管徑） 管程總阻力： （54） 因?yàn)?，則管程流體阻力在允許范圍之內(nèi)。 殼程總阻力由流體流經(jīng)管束的阻力和流體通過(guò)折流板缺口的阻力組成。 理想管束錯(cuò)流段阻力： （55） 式中：理想管束摩擦系數(shù)，在圖52中可查得理想管束摩擦系數(shù)。圖52 理想管束摩擦系數(shù)理想管束缺口處阻力： （56） 殼程總阻力： （57） 式中： 旁路校正系數(shù)，查圖53可得； 折流板泄露校正系數(shù)，查圖54可得；
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