大城市周邊游行業(yè)分析報(bào)告(已改無(wú)錯(cuò)字)
2022-08-31 04:52:52 本頁(yè)面
【正文】 常住人口的比重都在25%以上。農(nóng)民工是城市消費(fèi)的重要群體。因此，大城市農(nóng)民工集中度高，且是城市消費(fèi)的重要群體。③大城市更多受益農(nóng)民旅游大城市將更多受益農(nóng)民旅游。一方面，旅游社在農(nóng)村的布點(diǎn)較少，另一方面，農(nóng)民出游多以親朋好友結(jié)伴為主。同時(shí)，2010年農(nóng)民旅游的人均花費(fèi)為306元。這些都將說(shuō)明，農(nóng)民旅游以所生活區(qū)域的短途游為主，同時(shí)，部分的長(zhǎng)線游也有可能以目的地的農(nóng)民工為紐帶。因此，農(nóng)民工，不僅是所在城市的旅游者，而且還是外地農(nóng)民來(lái)此城市旅游的接待者。而大城市農(nóng)民工集中度高，拉動(dòng)農(nóng)民旅游效應(yīng)將更強(qiáng)。④通脹侵蝕收入，壓縮旅游消費(fèi)，短途游優(yōu)勢(shì)凸顯不僅現(xiàn)在，未來(lái)通脹中樞提升對(duì)居民收入的侵蝕將越來(lái)越大。而收入約束性的增強(qiáng)，有可能使居民縮減旅游傾向或旅游花費(fèi)。這將提升短途游的相對(duì)優(yōu)勢(shì)。（2）80%的時(shí)間都可進(jìn)行大城市周邊游①居民休閑時(shí)間以雙休日和短假為主我國(guó)居民休閑時(shí)間基本上由三部分組成：雙休日、法定節(jié)假日和帶薪假期。其中雙休日為104天，法定節(jié)假日11天，帶薪假日為5－15天，合計(jì)為120－130天。居民80%的休閑時(shí)間在雙休日。隨著“五一”黃金周的取消，7天長(zhǎng)假只有春節(jié)和國(guó)慶節(jié)，其余節(jié)假日都是3天，而且有些假日后的雙休日還要上班。居民長(zhǎng)假的機(jī)會(huì)變少。然而，隨著旅游日的實(shí)施，國(guó)民休閑計(jì)劃的推進(jìn)，短假的機(jī)會(huì)將增多。因此，居民休閑時(shí)間以雙休日和短假為主。②雙休日、短假期適合大城市周邊游從出游半徑來(lái)看，一日游主要分別在140公里左右，二日游約為300公里。大城市周邊游則能夠覆蓋這兩個(gè)圈層，旅游產(chǎn)品也以一日游和兩日游為主。因此，雙休日和短假期能夠滿足大城市周邊游對(duì)時(shí)間的要求。從烏鎮(zhèn)的客源情況即可驗(yàn)證。烏鎮(zhèn)距離蘇州、。而烏鎮(zhèn)游客則以雙休日、節(jié)假日一日游為主，同時(shí)，雙休日游客明顯多于平時(shí)游客數(shù)，周六明顯多于周日。從區(qū)域來(lái)看，其主要客源分布在長(zhǎng)三角2小時(shí)等時(shí)線內(nèi)，約70%的游客來(lái)自上海、杭州和蘇州三地。因此，從時(shí)間角度看，雙休日、短假期適合進(jìn)行城市周邊游。而大城市周邊游的客源量將更大。而居民休閑時(shí)間以雙休日和短假為主。因此，從時(shí)間約束來(lái)看，80%以上的時(shí)間都可進(jìn)行大城市周邊游，大城市周邊游存在時(shí)間優(yōu)勢(shì)。（3）私家車增多，軌道交通建設(shè)均有助于大城市周邊游①私家車增多將刺激自駕游和短途游從狹義乘用車保有量來(lái)看，2010年達(dá)到4240萬(wàn)輛，%，未來(lái)5年增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)仍將在15%以上。因此，私人汽車擁有量的將持續(xù)增加。而私家車的增多，將提高自駕游和短途游的比例。②城市軌道交通主要集中在一線城市城市軌道交通的建設(shè)將有利于城市居民的出行。截止2009年年末，中國(guó)共開(kāi)通41條城市軌道交通，分布在10個(gè)城市，其中北京、%。城市軌道交通分布集中在一線城市。（4）靠近客源地，大城市周邊游市場(chǎng)空間大城市周邊游的客源地主要來(lái)自于周邊城市。而中國(guó)35個(gè)較大城市中，上海、北京、天津、廣州和深圳的總?cè)丝诔^(guò)1000萬(wàn)，同時(shí)人均GDP超過(guò)10000萬(wàn)美元，尤其是上海和北京總?cè)丝谠?000萬(wàn)左右。因此，靠近大城市周邊的景點(diǎn)，擁有充足而又高收入的客源。充足的客源為景點(diǎn)奠定了更大的市場(chǎng)空間。因此，大城市周邊景點(diǎn)的市場(chǎng)規(guī)模也更容易做得更大。（5）大城市周邊景區(qū)開(kāi)發(fā)模式的資源整合能力相對(duì)更強(qiáng)風(fēng)景名勝景區(qū)所有權(quán)屬于國(guó)家。同時(shí)，景區(qū)資源價(jià)值評(píng)估較難。另外，建設(shè)部明令要求風(fēng)景名勝區(qū)的大門票不能讓公司壟斷，或者捆綁上市，同時(shí)，景區(qū)經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓，不得將景區(qū)管理部門規(guī)劃管理和保
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