【正文】 司的消音器供應(yīng)商有幸成為世界上第一個(gè)投資工業(yè)化生產(chǎn)玄武巖連續(xù)纖維的投資者。由于豐田L(fēng)EXUS(雷克薩斯)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣出口溫度的提升，原來(lái)用玻璃纖維制造的消音器絕熱隔音氈便不能滿足使用要求。他們找到了烏克蘭，并出資與烏克蘭建立了合資企業(yè)生產(chǎn)玄武巖連續(xù)纖維?？赡苁艿搅水a(chǎn)業(yè)視野的限制，也可能受到了技術(shù)的制約，日本的這家公司并沒(méi)有推動(dòng)玄武巖纖維在日本的全面產(chǎn)業(yè)化。但日本土木工程師協(xié)會(huì)正在致力于將CBF材料應(yīng)用于新型建筑工業(yè)（高性能和高壽命纖維結(jié)構(gòu)材料及新型結(jié)構(gòu)體系、經(jīng)濟(jì)耐久及輕質(zhì)抗震型纖維增強(qiáng)塑料裝配式住宅及工業(yè)設(shè)施等）研究和應(yīng)用試驗(yàn)。 歐洲德國(guó)、英國(guó)、瑞典等國(guó)報(bào)道生產(chǎn)出了可用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)噴氣管絕熱隔音用的超細(xì)玄武巖纖維和汽車及飛機(jī)產(chǎn)業(yè)（車和機(jī)體結(jié)構(gòu)的輕量化等）用玄武巖纖維。Kamenny Vek公司現(xiàn)有幾家使用它的標(biāo)準(zhǔn)增強(qiáng)材料產(chǎn)品的用戶，其中之一是芬蘭玻纖制造商奧斯龍公司，該公司現(xiàn)正在提供用于風(fēng)力渦輪機(jī)葉片層合材料的雙軸向玄武巖織物。風(fēng)輪機(jī)葉片業(yè)務(wù)受材料剛性左右，玄武巖纖維的模量和拉伸強(qiáng)度分別比E玻纖高15%和25%，因而成為風(fēng)輪機(jī)葉片某些部位的理想材料。工程設(shè)計(jì)人員采用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)計(jì)算不同材料和施加浸潤(rùn)劑帶來(lái)的優(yōu)缺點(diǎn)，并對(duì)產(chǎn)品原型進(jìn)行一系列試驗(yàn)。由Kamenny Vek公司供應(yīng)的織物制成的風(fēng)力機(jī)葉片有望在今年末通過(guò)德國(guó)勞氏認(rèn)證。 OEMs（貼牌生產(chǎn)廠商們）也正在著手了解用作消費(fèi)品的玄武巖纖維產(chǎn)品的情況。專門銷售攝影三腳架和云臺(tái)的法國(guó)Gitzo公司最近推出了它的玄武巖三腳架和獨(dú)腳架。公司提供多種型號(hào)來(lái)滿足所有攝影者的需求。該公司先是用碳纖維生產(chǎn)復(fù)合材料制件，現(xiàn)在則利用公司現(xiàn)有的纖維增強(qiáng)管制造技術(shù)經(jīng)驗(yàn)來(lái)制造玄武巖復(fù)合材料制品，因?yàn)樾鋷r增強(qiáng)復(fù)合材料強(qiáng)度高，成本卻比碳纖維低。玄武巖三腳架腿比鋁制三腳架腿大約輕20%，而且具有更好的減震效果。比利時(shí)Isomatex公司致力于開發(fā)、生產(chǎn)高性能特種多用途玄武巖纖維以代替R／S高強(qiáng)玻璃纖維、鋼纖維、芳綸和高強(qiáng)度碳纖維，并取得初步應(yīng)用。 奧地利Asamer公司致力于用玄武巖纖維替代碳纖維、玻璃纖維制造風(fēng)力葉片。 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)情況玄武巖纖維單向布是采用高性能玄武纖維織成的一種工程材料。玄武巖纖維單向布是在單絲上均勻的涂有適合于酚醛、環(huán)氧樹脂的浸潤(rùn)劑，適合于聚酯、環(huán)氧、酚醛、尼龍等樹脂性能的要求。并在浸潤(rùn)劑中有與各種樹脂相匹配的偶聯(lián)劑，充分發(fā)揮玄武巖纖維單向布的增強(qiáng)作用。應(yīng)用領(lǐng)域：建筑、橋梁結(jié)構(gòu)的加固、補(bǔ)強(qiáng)和修復(fù)；雷達(dá)罩、發(fā)運(yùn)機(jī)部件、雷達(dá)天線；坦克裝甲車車體、結(jié)構(gòu)體、車輪轂、扭力桿和套管；體育滑水板、高山滑雪板、沖浪板等。玄武纖維單向布尤其適合于替代碳纖維單向布用于建筑橋梁加固補(bǔ)強(qiáng)和修復(fù)，其玄武巖纖維比部分碳纖維具有更突出的綜合性能和性價(jià)比。在在建筑加固領(lǐng)域，玄武巖纖維單向布用于柱體的抗震加固的玄武巖纖維性能非常接近碳纖維,某些指標(biāo)數(shù)據(jù)比部分碳纖維更優(yōu)越。我國(guó)早在上世紀(jì)六、七十年代就開始了碳纖維的研究工作，幾乎與世界同步。經(jīng)過(guò)30多年的努力，已經(jīng)研制出接近日本東麗公司T一300水平的碳纖維產(chǎn)品，但產(chǎn)量和品質(zhì)都遠(yuǎn)不能滿足國(guó)內(nèi)需求，與國(guó)外差距甚遠(yuǎn)。與國(guó)際先進(jìn)水平相比，國(guó)產(chǎn)碳纖維的突出問(wèn)題是碳纖維強(qiáng)度低，均勻性和穩(wěn)定性都較差，發(fā)展水平比發(fā)達(dá)國(guó)家落后了近30年，而且生產(chǎn)規(guī)模小，技術(shù)設(shè)備落后，生產(chǎn)效益不理想。2004年，國(guó)內(nèi)碳纖維使用量接近3000多噸，而且以10％15％的速度穩(wěn)步增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)產(chǎn)量根本無(wú)法滿足需求，95％依賴進(jìn)口，與我國(guó)化纖生產(chǎn)大國(guó)的地位極不相稱。面對(duì)碳纖維的市場(chǎng)生產(chǎn)和應(yīng)用狀況，玄武巖纖維的出現(xiàn)將是建筑行業(yè)的一個(gè)革新，一個(gè)新的里程碑。根據(jù)專家對(duì)玄武巖纖維各個(gè)方面的研究表明，玄武巖纖維將能夠替代碳纖維現(xiàn)階段大部分的應(yīng)用領(lǐng)域。由此可以看出所以我國(guó)玄武巖市場(chǎng)是相當(dāng)?shù)膹V闊的。到目前為止，玄武巖纖維單向布的市場(chǎng)銷售已接近100萬(wàn)平米，在全國(guó)各地累積了相當(dāng)數(shù)量的加固補(bǔ)強(qiáng)案例。用粘貼玄武巖纖維單向布來(lái)進(jìn)行建筑物修補(bǔ)和加固，解決了傳統(tǒng)的粘貼鋼板費(fèi)時(shí)費(fèi)工費(fèi)力、粘貼碳纖維單向布費(fèi)用過(guò)高的一系列問(wèn)題。玄武巖纖維單向布在標(biāo)準(zhǔn)推出后，預(yù)計(jì)年銷售將達(dá)到600萬(wàn)平米，銷售收入達(dá)到10000萬(wàn)元，并且正以每年約25%的高增長(zhǎng)率在發(fā)展。 玄武巖短切纖維市場(chǎng)（1）、水泥混凝土和砂漿用短切玄武巖纖維玄武巖纖維短切紗是用連續(xù)玄武巖纖維原絲短切而成的產(chǎn)品，一般要在短切纖維上涂有硅烷偶聯(lián)劑。該產(chǎn)品能有效地增強(qiáng)混凝土/砂漿抗沖擊能力、耐磨性能、抗溫縮性能、抗凍融破壞能力；提高混凝土/砂漿的抗裂、抗?jié)B能力以及施工和易性從而提高建筑工程的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益。它是替代聚丙烯（PP）、聚丙烯腈（PAN）和鋼纖維用于增強(qiáng)水泥混凝土的優(yōu)良材料。目前，GB/T 232652009《水泥混凝土和砂漿用短切玄武巖纖維》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已于2009年3月9日發(fā)布，2009年11月5日正式實(shí)施。應(yīng)用領(lǐng)域：公路、橋梁、隧道、碼頭方面；水利水電工程；高層建筑的地下室底板、側(cè)墻、轉(zhuǎn)換層大梁、超大型混凝土柱等大體積混凝土；混凝土腐化池、地下室工程、屋面、貯水池，停車場(chǎng)、停機(jī)坪、車庫(kù)地面、國(guó)防設(shè)施等；薄壁結(jié)構(gòu)工程、維修加固工程、巖土工程、防護(hù)工程等土木建筑領(lǐng)域?；炷恋母邚?qiáng)化是百多年來(lái)的努力方向，作為重要的結(jié)構(gòu)材料，強(qiáng)度一直是混凝土的主要性能指標(biāo)，高強(qiáng)度一直被認(rèn)為是優(yōu)質(zhì)混凝土的特征。然而，人們?cè)谧非蟾邚?qiáng)度的同時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)了不少混凝土建筑因材質(zhì)劣化引起開裂破壞甚至倒塌，它們的破壞往往不是強(qiáng)度不足，而是耐久性不夠。因此，混凝土耐久性的重要地位已不亞于強(qiáng)度和其它性能，由此也提出了混凝土高性能化的要求。高強(qiáng)混凝土是混凝土技術(shù)的一個(gè)重要發(fā)展方向，它的重要特點(diǎn)是耐久、強(qiáng)度高、變形小，能適應(yīng)現(xiàn)代工程結(jié)構(gòu)向大跨、高聳、重載方向發(fā)展和承受惡劣環(huán)境條件的需要，符合現(xiàn)代施工技術(shù)采用工業(yè)化生產(chǎn)(工廠預(yù)拌混凝土、工廠預(yù)制構(gòu)件)的要求。高強(qiáng)混凝土的作用，大大提高了混凝土及鋼筋混凝土構(gòu)件的承載力，并能有效地減少構(gòu)件截面的尺寸和減輕構(gòu)件或建筑物自重，增加建筑使用面積或凈空，并可以節(jié)省材料總用量及材料運(yùn)輸費(fèi)，因而其應(yīng)用已越來(lái)越廣泛。但是，高強(qiáng)混凝土材料在力學(xué)性能上呈現(xiàn)明顯的脆性，在受壓時(shí)表現(xiàn)出較小的塑性和更大的脆性，大體積高強(qiáng)混凝土易產(chǎn)生大面積開裂；此外，高強(qiáng)混凝土的極限應(yīng)變較普通混凝土小，易于產(chǎn)生劈裂現(xiàn)象，對(duì)抗震不利，這些不利因素都影響了高強(qiáng)混凝土更廣泛的使用。因此，如何確保高強(qiáng)混凝土在高承載力的基礎(chǔ)上，有效地改善其性能已成為迫切需要解決的問(wèn)題，而作為一種新型的混 凝土外加材料，玄武巖纖維則能很好地解決以上問(wèn)題。 隨著各類高層建筑及大跨度、大體積結(jié)構(gòu)的涌現(xiàn)，高強(qiáng)混凝土的使用越來(lái)越廣泛。目前已應(yīng)用的高強(qiáng)混凝土≥C50)有很多，其中國(guó)內(nèi)應(yīng)用較好的城市有上海、北京、廣州、沈陽(yáng)等，國(guó)外應(yīng)用較好的國(guó)家有美國(guó)、法國(guó)、加拿大、日本、挪威等。全國(guó)未來(lái)3年在建或擬建5000公里高等級(jí)水泥路面，2400公里水泥橋梁，機(jī)場(chǎng)39處。根據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)計(jì)算，全國(guó)范圍內(nèi)每年路用纖維需求量25000噸(每立方米混凝土摻入 3公斤纖維)，玄武巖路用纖維年需求量可達(dá) 5000噸，預(yù)計(jì)銷售收入 15000萬(wàn)元。（2）、瀝青路用玄武巖纖維玄武巖纖維短切紗是用連續(xù)玄武巖纖維原絲經(jīng)膨化處理短切而成的產(chǎn)品。瀝青路用玄武巖纖維可增加瀝青油膜厚度，可大幅提高瀝青路面的低溫抗裂及疲勞耐久性，同時(shí)也有助于改善高溫抗車轍變形能力，同時(shí)也有助于抑制瀝青膜氧化老化及有助于瀝青膜與集料的粘合，從而抑制路面水破壞。瀝青路用玄武巖纖維具有很好的表面親和力，是一種很理想的吸油纖維，可改善瀝青路面的抗氧化老化能力；玄武巖纖維的強(qiáng)度和彈性模量很高，從而大幅提高瀝青路面的低溫抗裂及疲勞耐久性，改善高溫抗車轍變形能力；玄武巖纖維不吸水也不怕潮，便于運(yùn)輸和儲(chǔ)存，抑制路面水破壞；玄武巖纖維耐溫性好，適用于熱拌瀝青環(huán)境。應(yīng)用領(lǐng)域：適用于路面鋪裝、橋面鋪裝、隧道鋪裝、立交橋以及市政公路等各種領(lǐng)域。未來(lái)三年內(nèi)，全國(guó)范圍內(nèi)平均每年修建瀝青路面7000公里，按每噸瀝青混合料摻入3公斤纖維計(jì)算，每年需求纖維將達(dá)到21000噸，預(yù)計(jì)玄武巖纖維占纖維市場(chǎng)容量的15%，則每年瀝青路用玄武巖纖維短切紗的銷售將達(dá)到3000噸，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入9000萬(wàn)元。隨其行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施和其優(yōu)良的特性和性價(jià)比作為絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，每年的市場(chǎng)份額將以1015%的增長(zhǎng)率發(fā)展。．玄武巖纖維復(fù)合筋 玄武巖纖維復(fù)合筋生產(chǎn)是在自主研發(fā)的基礎(chǔ)上，成功借鑒了玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料生產(chǎn)制備及工藝技術(shù)，采用高強(qiáng)度的玄武巖纖維及乙烯基樹脂(環(huán)氧樹脂）在線拉擠、纏繞、表面涂覆和復(fù)合成型，連續(xù)生產(chǎn)的新型建筑材料。 玄武巖纖維復(fù)合筋在耐化學(xué)腐蝕性、高軸向抗拉強(qiáng)度、抗疲勞性能、大的彈性變形能力、非磁性、重量輕等方面優(yōu)于鋼筋，尤其是玄武巖纖維復(fù)合筋高抗腐蝕性及重量很輕等特點(diǎn)，對(duì)于高腐蝕環(huán)境中增加使用壽命、降低維護(hù)費(fèi)用、節(jié)約資源和降低結(jié)構(gòu)自身重量意義重大，也有望從根本上解決鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕問(wèn)題。在我國(guó)“十一五”的公路、鐵路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)、海事港口和國(guó)防工程的建設(shè)中，玄武巖纖維復(fù)合筋和其結(jié)構(gòu)型材的應(yīng)用將會(huì)引起高度的重視和大量的應(yīng)用和推廣。據(jù)資料介紹，目前美國(guó)近60萬(wàn)座橋梁中，有20多萬(wàn)座因存在結(jié)構(gòu)缺陷需要修復(fù)與加固，其中近10萬(wàn)座鋼筋銹蝕嚴(yán)重；英國(guó)建造在海洋及含氯化物介質(zhì)環(huán)境中的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，因鋼筋銹蝕需要重建或更換鋼筋的占三分之一以上；日本則由于較多地區(qū)采用海砂作為混凝土中的細(xì)骨料，使鋼筋銹蝕成為一個(gè)嚴(yán)重問(wèn)題。我國(guó)在1981年對(duì)華南18座鋼筋混凝土碼頭的調(diào)查表明，盡管使用期僅715年，但有16座碼頭的鋼筋銹蝕嚴(yán)重。1984年對(duì)浙江鎮(zhèn)海的22座中小型海工建筑物的調(diào)查表明，967根構(gòu)件中由于鋼筋銹蝕導(dǎo)致順筋開裂破壞的有538根，占構(gòu)件總數(shù)的56%。北京西直門立交橋由于鋼筋的大量銹蝕于1999年重建，其使用期還不到19年。為了解決這一難問(wèn)題，各國(guó)科技人員嘗試了多種抑制腐蝕的途徑，如：增強(qiáng)混凝土的覆蓋厚度；使用添加劑和摻和物來(lái)提高混凝土的透氣性；采用陰極防腐保護(hù)法和電防蝕；使用氧化硅薄膜保護(hù)層和無(wú)粘接鋼筋束；使用環(huán)氧樹脂涂覆鋼筋；使用短切玻璃纖維增強(qiáng)水泥等。但上述措施效果均有限，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的分析研究，業(yè)內(nèi)一致認(rèn)為：纖維復(fù)合筋無(wú)論從防腐性、經(jīng)濟(jì)性、施工性還是從生產(chǎn)工藝來(lái)說(shuō)都是最實(shí)用的用來(lái)解決路面、橋梁路面、重載路面以及寒冷、腐蝕環(huán)境惡劣地區(qū)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕問(wèn)題的有效措施。直到八十年代初，國(guó)外在混凝土中應(yīng)用纖維增強(qiáng)塑料（FRP）方法得到認(rèn)可，纖維增強(qiáng)樹脂筋材開始了商業(yè)化生產(chǎn)，才逐漸形成批量，據(jù)報(bào)道，九十年代初西方國(guó)家每年FRP筋材的消耗量達(dá)到三十億美元，歐洲、日本、美國(guó)、加拿大等國(guó)FRP筋材用在混凝土結(jié)構(gòu)的性能研究及工程應(yīng)用也異常迅猛，日前，美國(guó)的休斯兄弟公司及歐文思康寧公司每年的產(chǎn)量達(dá)三十億美元。玄武巖纖維復(fù)合筋高抗腐蝕性及重量很輕等特點(diǎn)對(duì)于高腐蝕環(huán)境結(jié)構(gòu)增加使用壽命、降低維護(hù)費(fèi)用、節(jié)約資源和降低橋梁結(jié)構(gòu)自身重量意義重大，進(jìn)而從根本上解決了困擾建筑領(lǐng)域鋼筋混凝土建筑結(jié)構(gòu)的腐蝕問(wèn)題。它的推廣應(yīng)用將給世界建筑領(lǐng)域帶來(lái)一場(chǎng)綠色的革命，同時(shí)也會(huì)推動(dòng)我國(guó)纖維生產(chǎn)及其復(fù)合材料制造行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)品升級(jí)換代以及復(fù)合材料制造業(yè)的技術(shù)、工藝進(jìn)步。國(guó)內(nèi)三年內(nèi)在建或擬建的項(xiàng)目?jī)?nèi)含25000公里道路、上千座大型橋梁、隧道和多個(gè)城市地鐵項(xiàng)目。未來(lái)三年內(nèi)，全國(guó)范圍內(nèi)平均每年修建道路和橋梁9000公里，按每公里使用玄武巖纖維復(fù)合筋60噸計(jì)算，每年玄武巖纖維復(fù)合筋的需求將達(dá)到540000噸，預(yù)計(jì)玄武巖纖維復(fù)合筋的占筋材市場(chǎng)容量的1%，則每年玄武巖纖維復(fù)合筋的銷售將超過(guò)5000噸，企業(yè)收入35000萬(wàn)元。 玄武巖土工格柵 玄武巖纖維土工布（土工格柵）以耐堿耐酸強(qiáng)的玄武巖纖維為原料，編織成格柵布，再經(jīng)過(guò)后處理后烘干成型。玄武巖纖維土工布具有優(yōu)越的