【正文】 大于，其它類型菜市場服務半徑由各市、縣（區(qū)）結合實際情況自行研究制定。新建菜市場、菜店，要結合街道、服務中心布局，菜市場宜與住宅相對隔離，應符合環(huán)境及安全等相關要求。第六章 城市綠地 城市綠線 城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃應當確定防護綠地、大型公園綠地等的綠線。 控制性詳細規(guī)劃應當規(guī)定綠地率控制指標和綠化用地界線的具體坐標。 修建性詳細規(guī)劃應依據(jù)控制性詳細規(guī)劃，明確綠地布局，提出綠化配置的原則或者方案，劃定綠地界線。 公園綠地規(guī)模指標 綜合公園應在城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃中優(yōu)先考慮，綜合公園的用地面積不宜小于公頃。．． 居住區(qū)公園最小規(guī)模公頃，小游園最小規(guī)模公頃。 防護綠地規(guī)模指標 城市內河、湖等水體及鐵路旁的防護林帶寬度應不少于。 產(chǎn)生有毒有害氣體的項目應當建設寬度不低于的防護林帶。 附屬綠地控制指標 居住區(qū)綠地 居住區(qū)綠地率不應低于％，集中綠地面積占建設項目用地總面積不小于％，并且綠地應滿足有不少于的綠地面積在標準的建筑日照陰影線范圍之外的要求，并便于設置兒童游戲設施和適于成人游憩活動。 居住區(qū)內公共綠地的總指標，應根據(jù)居住人口規(guī)模分別達到：組團不少于㎡人，小區(qū)（含組團）不少于㎡人，居住區(qū)（含小區(qū)與組團）不少于㎡人，并應根據(jù)居住區(qū)規(guī)劃布局形式統(tǒng)一安排、靈活使用。 鼓勵屋頂、架空等綠化形式。屋面綠化覆土厚度不小于時，可按其實際綠化面積的計入綠地面積，但計入面積不得大于項目規(guī)定配套綠地總面積的；建筑底層架空部分綠化，凈空高度大于（含）并作為社區(qū)公共空間使用，可按其實際綠化面積的計入綠地面積，但計入面積不得大于項目規(guī)定配套綠地總面積的；建設項目中植草坪磚不計入綠地面積。 單位附屬綠地 醫(yī)療衛(wèi)生用地綠地率不得低于。其他行政、文化、教育、體育等公共管理與公共服務用地綠地率不得低于。 商業(yè)服務業(yè)設施用地綠地率不得低于。 物流倉儲、交通樞紐用地綠地率不得低于。 產(chǎn)生有毒有害氣體的項目的綠地率不得低于％。 其他特殊建設項目綠地率，由市、縣（區(qū)）人民政府參照有關規(guī)定制定，因地制宜進行綠化。 道路附屬綠地道路附屬綠地的綠地率應符合表規(guī)定：表道路附屬綠地的綠地率控制指標道路紅線寬度（）綠地率＞≥≤≤≥＜≥注：①園林景觀路綠地率不得小于。②道路綠地布局中，種植喬木的分車綠帶寬度不得小于；主干路上的分車綠帶寬度應不小于；行道樹綠帶寬度不得小于。 海綿城市綠地建設市、縣（區(qū)）各級綠地應按照海綿城市的建設要求，因地制宜、積極落實海綿城市建設目標與相應控制指標。海綿城市綠地建設應以雨水下滲、消減徑流峰值、控制面源污染、收集回用及提高區(qū)域內澇防治能力為主要功能，并依據(jù)綠地類型和周邊用地性質，合理確定設施規(guī)模與技術組合。第七章 城市設計和景觀控制 城市設計 編制各個階段的城市規(guī)劃均應重視加強城市設計，創(chuàng)造良好的城市景觀。 城市核心區(qū)和中心地區(qū)、歷史風貌地區(qū)、新城新區(qū)、重要街道、濱水地區(qū)、山前地區(qū)及具有特殊價值的地區(qū)等重點地區(qū)應當開展城市設計，為規(guī)劃、實施管理提供指導。 城市設計應對景觀地區(qū)、地帶、景觀保護范圍、節(jié)點的建筑、構筑物、城市小品等的體量、形式、風格、高度、色彩等方面提出相應的技術要求，應結合物質景觀統(tǒng)籌安排非物質要素的載體與保護。 城市設計應注重與山水自然的共生關系，營造出具有地域性和獨特性的城市天際線。 編制城市設計應符合自然區(qū)域特點，充分利用地形地貌條件，挖掘地域文化內涵，塑造真正有別于其它地域的形象，構建與自然山體、河流等自然地理條件相協(xié)調的城市空間。 在規(guī)劃編制與審批中，有條件的市、縣（區(qū)）應當積極使用城市三維仿真技術、等新方法、新手段開展城市設計工作。 景觀控制 高層建筑縱向長度不宜超過，城市道路南側規(guī)劃的高層建筑縱向長度不宜超過 。沿街低、多層建筑長度不宜超過。 建筑山墻間距在滿足建筑設計防火規(guī)范要求的前提下，還應考慮城市景觀及空間通透性的要求。臨城市道路、林帶、景觀水系等其它有通透性要求的地段，高層建筑山墻間距不宜小于。 低層、多層建筑應進行第五立面設計。 居住建筑景觀 新建居住建筑應當成片規(guī)劃，盡量避免零星插建。 新建低層、多層居住建筑應采用坡屋面。同一居住建筑群體的風格、造型、色彩應協(xié)調統(tǒng)一，并在此基礎上，謀求單幢居住建筑的標識性。 封閉陽臺，空調室外機、太陽能熱水器、防盜鐵柵等戶外設施的安裝，宜以樓幢為單位統(tǒng)一進行，不得影響城市景觀。 城市道路界面景觀 沿城市道路建筑立面上設置煙囪、垃圾道、空調室外機等設施時，應對上述設施進行隱蔽或美化。 沿街原則不設置實體圍墻。確需砌筑的實體圍墻，形式要美化，與周圍景觀協(xié)調，高度不宜超過。 圍繞高架橋兩側、河道兩岸、主次干道周邊、重要城市景觀節(jié)點附近開展“第五立面”整治，嚴禁屋頂搭建各類違章構筑物，多層住宅屋頂鼓勵平改坡，公共建筑和高層裙房部分進行屋頂綠化建設，建筑屋頂色彩應與周邊區(qū)域相互協(xié)調。 城市建筑室外裝修 沿街建筑立面裝修不應增設突出建筑紅線的立柱、臺階等。雨蓬、招牌、燈飾等可外挑，但外挑部分不得挑出退讓道路紅線距離總寬度的，且其離室外地面的凈空高度不得小于，一層空調室外機安裝凈空高度不得小于。 室外裝修不得增加使用面積，屋頂裝修應符合有關間距、景觀等的規(guī)定。 城市雕塑和建筑小品 雕塑和小品應該造型優(yōu)美，其設計應結合設置環(huán)境的人文景觀、自然景觀考慮尺度、色彩、質感等因素。 沿城市道路布置的欄桿、座椅、報亭、垃圾桶等設施，應當統(tǒng)一規(guī)劃，其形式應與周邊環(huán)境相協(xié)調。 戶外廣告、招牌和指示牌 設置廣告、招牌、指示牌應當遵循安全、美觀的原則，并應符合建筑交通、消防、通風、采光、安全等要求。 在道路交叉口和綠化隔離帶內不應設置影響交通視線的燈箱、廣告、招牌、指示牌。風景游覽區(qū)和歷史文化保護區(qū)域內設置廣告、招牌、指示牌等，其形式應與所處的環(huán)境相協(xié)調。城市紀念性建筑、教育文化設施、政府行政用地及文物保護單位的保護范圍內，不應設置商業(yè)性廣告。住宅建筑上不得設置廣告牌等設施，高層建筑的消防登高面不應設置廣告設施。第八章 歷史文化名城、街區(qū)的保護 歷史文化名城的保護應當遵循科學規(guī)劃、嚴格保護的原則，保持和延續(xù)其傳統(tǒng)格局和歷史風貌，不得改變與其相互依存的自然景觀和環(huán)境，維護歷史文化遺產(chǎn)的真實性和完整性，正確處理經(jīng)濟社會發(fā)展和歷史文化遺產(chǎn)保護的關系。 合理確定歷史文化名城、街區(qū)的人口密度，降低建筑密度，改善城市基礎設施，改善居住條件，增強有利于保護傳統(tǒng)特色的功能，提高環(huán)境質量。 歷史文化名城、街區(qū)規(guī)劃保護范圍內不得安排可能影響安全的工廠、企業(yè)、倉庫、交通設施及其他建筑物、構筑物，并應逐步搬遷破壞或影響傳統(tǒng)特色環(huán)境風貌的工廠、企業(yè)、倉庫。 對歷史文化街區(qū)保護范圍內的建筑物、構筑物，應當區(qū)分不同情況，采取相應措施，實行分類保護。 在歷史文化街區(qū)核心保護范圍內，除新建、擴建必要的基礎設施和公共服務設施外，不得進行其它新建、擴建活動。 歷史文化街區(qū)建設控制地帶內的新建建筑物、構筑物，應當符合保護規(guī)劃確定的建設控制要求。 歷史文化街區(qū)和建筑的維修，必須遵循“不改變原狀”“修舊如故”的原則，新增加的建筑要與原有建筑的風貌相協(xié)調。 建成五十年以上，并具備下列條件之一的建筑，可以認定為重點保護建筑，按照《陜西省建筑保護條例》要求進行保護：（）建筑空間、類型樣式具有建筑藝術特色或者科學研究價值；（）反映本市歷史文化和傳統(tǒng)民俗；（）產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上具有代表性的工業(yè)建筑片區(qū)；（）歷史名人故居、舊居；（）其他具有歷史、科學、文化、教育、藝術價值的；獲得國家級建筑行業(yè)優(yōu)秀獎項，并具備前款第（）項或者第（）項規(guī)定條件的，可以認定為重點保護建筑。第九章 道路交通規(guī)劃 城市道路系統(tǒng)應在保障城市正常社會經(jīng)濟活動所需的客、貨車流和人的便捷、安全與高效運行的基礎上，在道路功能組成中積極推廣海綿城市設施的應用。新建和改建的各級城市道路系統(tǒng)應符合《城市道路工程設計規(guī)范》（）、《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》（ ）以及其他國家現(xiàn)行有關標準的規(guī)定。 各類建筑基地機動車出入口位置與城市道路交叉口的距離自道路紅線交叉點量起，距離城市主干路交叉口不應小于，距離次干路交叉口、距橋隧坡道的起止線的距離，不應小于，條件不允許的基地機動車出入口應設置在基地最遠端；基地位于兩條以上道路交叉口，出入口應優(yōu)先設置在級別較低的道路上。 城市新建、改建和擴建的城市道路、城市廣場、城市綠地、居住區(qū)、居住建筑、公共建筑的規(guī)劃、設計和建設應當符合現(xiàn)行國家標準《無障礙設計規(guī)范》（ ）的規(guī)定。 公共交通規(guī)劃應納入城市總體規(guī)劃，在編制城市控制性詳細規(guī)劃和土地利用規(guī)劃時，應確定公共交通基礎設施布局和規(guī)模，優(yōu)先保障公共交通用地。新改建大型住宅區(qū)、商業(yè)、文化、衛(wèi)生等公共設施，應配建公共交通設施。各城市規(guī)劃部門應制定配建公共交通設施相關建設標準，確保同步設計、建設、交付使用。 新建、擴建和改建城市道路公共交通的站、場、廠等設施的設計除應符合《城市道路公共交通站、場、廠工程設計規(guī)范》（ ）外，尚應符合國家現(xiàn)行有關標準的規(guī)定。 新建、改建城市道路工程，應符合相關規(guī)范及以下規(guī)定： （）應符合城市規(guī)劃確定的道路紅線、豎向標高和橫斷面分配。 （）商業(yè)集中區(qū)等人流量高的路段宜設置步行街（區(qū)）。步行街（區(qū)）的設置不應妨礙消防及救護通道的使用。 （）道路紅線寬度不小于 ，且屬于公交主干線的城市道路，宜設置公交專用道。（） 新建、改建主、次干路應設置港灣式公共交通停靠站，港灣式停靠站長度應滿足兩個公交車停車位。 新建、改建城市橋梁應符合橋梁設計規(guī)范要求，并遵循以下規(guī)定： （）新建、改建橋梁凈寬度不應小于規(guī)劃道路紅線寬度。 （）橋梁設計應考慮市政管線布設和防洪要求，可燃、易燃、易爆工程管線不宜利用交通橋梁跨越河道溝渠。（）橋梁的橫斷面劃分應與規(guī)劃道路橫斷面一致。（）跨越城市主次干路的城市橋梁凈空高度應符合《城鎮(zhèn)道路工程技術標準》、《公路工程技術標準》，跨越鐵路的城市橋梁應符合現(xiàn)行鐵路的凈空限界規(guī)定。 有下列情況的城市道路上應設置人行天橋、過街地道：（）城市快速路。（）橫過交叉口的一個路口的步行人流量每小時大于 人次，且進入路口的當量小汽車交通量每小時大于 輛的。 設置人行天橋或者過街地道應符合下列規(guī)定： （）符合城市景觀要求，與附近地上或者地下建筑密切結合；出入口應設置不應小于 平方的人流集散地。 （）步梯出入口一般不應占用人行道；確需占用的，保留的人行道寬度不應小于 。 （）人行天橋橋面凈寬度不應小于 ；過街地道通道凈寬度不應小于 。 （）出入通道的梯道、坡道寬度應根據(jù)設計年限人流量確定。梯道、坡道的各自凈寬度應大于 ；有自行車推行的，應大于 。梯道與坡道凈寬度之和，應大于橋面或者通道凈寬度的倍。 （）有條件的地方，坡道寬度及長度應考慮非機動車的通行。 城市停車供給應綜合考慮人口規(guī)模和密度、土地開發(fā)強度、道路交通承載能力、公共交通服務水平等因素，采取停車位總量控制和區(qū)域差別化的供給原則，劃分城市停車分區(qū)，差別化分區(qū)停車供給策略。城市停車規(guī)劃除應符合《城市停車規(guī)劃規(guī)范》（ ）外，尚應符合國家現(xiàn)行有關標準的規(guī)定。 停車場按照規(guī)劃管理方式分為城市公共停車場和建筑配建停車場。城市停車位供給應以建筑配建停車場提供的停車位為主體，以城市公共停車場提供的停車位為輔助。 各類新建、擴建建筑均應配建相應的停車場（庫），高層建筑應配置地下停車庫。停車場（庫）的機動車配建標準（以小型汽車為計算當量）、非機動車配建標準（以自行車為計算當量）不應低于表的規(guī)定。表 建筑配建停車位最低控制指標項目指標單位機動車非機動車備注住宅一類車位高檔住宅、別墅、以低層住宅為主二類車位普通住宅、以多、高層住宅為主三類車位（停車位戶）經(jīng)濟適用房四類車位（停車位戶）公共租賃住房五類車位（停車位戶）廉租房辦公一類車位政府行政機關、金融二類車位其他機構賓館一類車位高級、星級賓館（三星級以上）二類車位一般賓館（三星級及三星級以下）、招待所餐飲娛樂車位商業(yè)場所車位一般商業(yè)建筑（建筑面積≤萬平方）車位大型商業(yè)建筑（建筑面積＞萬平方）車位商務寫字樓車位專業(yè)市場、批發(fā)市場、農(nóng)貿(mào)市場體育館一類車位百座體育館：一類≥座； 二類＜座體育場：一類≥座； 二類＜座二類車位百座影院車位百座劇院車位百座展覽館車位包括展覽館、圖書館、博物館、科技館會議中心車位百座醫(yī)院車位三級醫(yī)院車位一、二級醫(yī)院及社區(qū)衛(wèi)生中心車位療養(yǎng)院游覽場所一類市區(qū)車位高峰日每千旅客風景名勝郊區(qū)車位高峰日每千旅客二類車位高峰日每千旅客其他交通樞紐火車站車位高峰日每千旅客飛機場車位高峰日每千旅客長途客車站車位高峰日每千旅客公交樞紐車位高峰日每千旅客注：①游覽場所面積指游覽面積，其他面積指建筑面積。②非機動車是指以人力驅動，道路上行駛的交通工具以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。配建非機動車位，有條件的可采用存取便利的立體停車設施以節(jié)約停車占地面積。③城市綜合體應在建設項目選址階段或出具規(guī)劃條件前進行交通影響評價。④建筑退讓城市道路紅線范圍內布置的地面臨時停車位，不計入建筑應配建的停車位內。⑤“—”表示不做