加拿大汽車產(chǎn)業(yè)概況(已改無錯字)
2022-08-24 04:24:16 本頁面
【正文】 歷史上，加拿大以高額進口關稅來為本國汽車行業(yè)創(chuàng)建增長的動力。后來，汽車關稅被大幅減少，如今加拿大成為開放經(jīng)濟的典范?！ 〖幽么笃嚠a(chǎn)業(yè)是在《美加汽車產(chǎn)品留易協(xié)議》(簡稱Auto Pact)基礎之上建立的。這項協(xié)定簽于1965年，它使得加拿大汽車市場與美國汽車市場合二為一。根據(jù)這項協(xié)議，加拿大對特定的汽車制造商實行稅額優(yōu)惠的待遇，以此作為回報，加拿大獲得一定汽車的產(chǎn)銷比定額。但是這項協(xié)定也常常引發(fā)爭議，即大多數(shù)在加拿大設廠的汽車生產(chǎn)企業(yè)并沒有被包括在內(nèi)，而廠商們的產(chǎn)量常常超出這個比例。對于沒有在加拿大設廠的企業(yè)，這項協(xié)議極大地鼓勵了他們在加拿大設備生產(chǎn)，以減少關稅除低成本。為了擴展Auto Pact覆蓋范圍廠商范圍，加拿大政府于1975年至1989年期間實行了一項特別減稅方案，對協(xié)議未覆蓋企業(yè)實行關稅優(yōu)惠?！ ?989年，加拿大美國自由貿(mào)易協(xié)議(FTA)的簽訂，使得兩國之間關稅免除成為現(xiàn)實，也宣告了Auto Pact協(xié)議中給予特定企業(yè)特殊關稅待遇取消(而后來Auto Pact并入NAFTA)。根據(jù)FTA的條款，只要滿足原產(chǎn)地化比率達50%的要求，加拿大進口的汽車與零配件都免關稅。而后來過度到NAFTA之后，%，%。而其他配件的原產(chǎn)地化比率在1998年要求達到55%，而在2002年要求達到60%。 1999年10月，世界貿(mào)易組織宣布Auto Pact有違自由貿(mào)易原則，因此，加拿大政府著手于2001年2月修改了遺存的Auto Pact相關規(guī)定?！ ”M管當初這項協(xié)議對于加汽車工業(yè)成長極為重要，但是考慮到加拿大汽車工業(yè)已經(jīng)通
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