二級(jí)直齒圓柱齒輪減速器課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(已改無(wú)錯(cuò)字)
2022-08-18 17:37:01 本頁(yè)面
【正文】 計(jì)算 確定軸向載荷則1被“壓緊”，2被“放松”則確定e的值由 查表158得（插入法）由 查表158得（插入法）計(jì)算當(dāng)量動(dòng)載荷由查表158得 （插入法）由查表158得 計(jì)算軸承壽命因?yàn)樗灾挥眯：溯S承2由表156查得（常溫） 取 球軸承取則 壽命滿足要求十四、鍵的選擇與校核（一）、聯(lián)軸器和高速軸的連接鍵的選擇校核 平鍵類型和尺寸選擇選用C型普通平鍵，根據(jù)軸直徑d=20mm和輪轂寬度36mm，由表176查得鍵的截面尺寸為， 即型號(hào)為 鍵C GB/109579 校核擠壓強(qiáng)度又，查表177得許用應(yīng)力則擠壓強(qiáng)度滿足要求（二）、中間軸上從動(dòng)齒輪和軸的連接鍵的選擇校核 平鍵類型和尺寸選擇選用A型普通平鍵，根據(jù)軸直徑d=42mm和輪轂寬度48mm，由表176查得鍵的截面尺寸為， 即型號(hào)為 鍵A GB/109579 校核擠壓強(qiáng)度又，查表177得許用應(yīng)力則擠壓強(qiáng)度滿足要求（三）、中間軸上主動(dòng)齒輪和軸的連接鍵的選擇校核 平鍵類型和尺寸選擇選用A型普通平鍵，根據(jù)軸直徑d=42mm和輪轂寬度78mm，由表176查得鍵的截面尺寸為， 即型號(hào)為 鍵A GB/109579 校核擠壓強(qiáng)度又，查表177得許用應(yīng)力則擠壓強(qiáng)度滿足要求（四）、低速軸上齒輪和軸的連接鍵的選擇校核 平鍵類型和尺寸選擇選用A型普通平鍵，根據(jù)軸直徑d=65mm和輪轂寬度73mm，由表176查得鍵的截面尺寸為， 即型號(hào)為 鍵A GB/109579 校核擠壓強(qiáng)度又，查表177得許用應(yīng)力則擠壓強(qiáng)度滿足要求（五）、低速軸上齒輪和軸的連接鍵的選擇校核 平鍵類型和尺寸選擇選用C型普通平鍵，根據(jù)軸直徑d=45mm和輪轂寬度50mm，由表176查得鍵的截面尺寸為， 即型號(hào)為 鍵C GB/109579 校核擠壓強(qiáng)度又，查表177得許用應(yīng)力則擠壓強(qiáng)度滿足要求十五、箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)減速器的箱體采用鑄造（HT200）制成，采用剖分式結(jié)構(gòu)為了保證齒輪佳合質(zhì)量，大端蓋分機(jī)體采用配合.1. 機(jī)體有足夠的剛度在機(jī)體為加肋，外輪廓為長(zhǎng)方形，增強(qiáng)了軸承座剛度2. 考慮到機(jī)體內(nèi)零件的潤(rùn)滑，密封散熱。因其傳動(dòng)件速度小于12m/s，故采用侵油潤(rùn)油，同時(shí)為了避免油攪得沉渣濺起，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯xH為40mm為保證機(jī)蓋與機(jī)座連接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗糙度為3. 機(jī)體結(jié)構(gòu)有良好的工藝性.鑄件箱蓋壁厚為9mm，箱座壁厚10mm，圓角半徑為R=50mm。機(jī)體外型簡(jiǎn)單，拔模方便.4. 對(duì)附件設(shè)計(jì) A 視孔蓋和窺視孔在機(jī)蓋頂部開有窺視孔，能看到 傳動(dòng)零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進(jìn)行操作，窺視孔有蓋板，機(jī)體上開窺視孔與凸緣一塊，有便于機(jī)械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強(qiáng)密封，蓋板用鑄鐵制成，用M6緊固B 油塞：放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側(cè)，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機(jī)體外壁應(yīng)凸起一塊，由機(jī)械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。C 油標(biāo)：油標(biāo)位在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。油尺安置的部位不能太低，以防油進(jìn)入油尺座孔而溢出.D 通氣孔：由于減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機(jī)蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達(dá)到體內(nèi)為壓力平衡.E 起蓋螺釘：?jiǎn)⑸w螺釘上的螺紋長(zhǎng)度要大于機(jī)蓋聯(lián)結(jié)凸緣的厚度。F 定位銷：為保證剖分式機(jī)體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機(jī)體聯(lián)結(jié)凸緣的長(zhǎng)度方向各安裝一圓錐定位銷，以提高定位精度.G 吊鉤：在機(jī)蓋上直接鑄出吊鉤和吊環(huán)，用以起吊或搬運(yùn)較重的物體減速器機(jī)體結(jié)構(gòu)尺寸如下：名稱符號(hào)計(jì)算公式結(jié)果箱座壁厚10箱蓋壁厚9箱座凸緣壁厚12箱蓋凸緣壁厚15箱座底凸緣壁厚25地膠螺釘直徑M24地膠螺釘數(shù)目6軸承旁連接螺栓直徑M16機(jī)蓋與機(jī)座連接螺栓直徑M12軸承端蓋螺釘直徑M6視孔蓋螺釘直徑M6定位銷直徑8十六、潤(rùn)滑密封方式設(shè)計(jì)對(duì)于二級(jí)圓柱齒輪減速器，因?yàn)閭鲃?dòng)裝置屬于輕型的，且傳速較低，所以其速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于，所以采用脂潤(rùn)滑，箱體內(nèi)選用SH035792中的50號(hào)潤(rùn)滑，裝至規(guī)定高度.油的深度為H+ H=15 =所以H+=15＋=其中油的粘度大，化學(xué)合成油，潤(rùn)滑效果好。 密封性上來(lái)講為了保證機(jī)座與機(jī)蓋連接處密封，連接凸緣應(yīng)有足夠的高度，連接表面應(yīng)精創(chuàng)，,密封的表面要經(jīng)過研磨。而且，凸緣連接螺柱之間的距離不宜太大，并且均勻布置，保證部分面處的密封性。十七、設(shè)計(jì)小結(jié)這次關(guān)于帶式運(yùn)輸機(jī)上的兩級(jí)展開式圓柱斜齒輪減速器的課程設(shè)計(jì)是我們真正理論聯(lián)系實(shí)際、深入了解設(shè)計(jì)概念和設(shè)計(jì)過程的實(shí)踐考驗(yàn)，對(duì)于提高我們機(jī)械設(shè)計(jì)的綜合素質(zhì)大有用處。通過三個(gè)星期的設(shè)計(jì)實(shí)踐，.機(jī)械設(shè)計(jì)是機(jī)械工業(yè)的基礎(chǔ),是一門綜合性相當(dāng)強(qiáng)的技術(shù)課程，它融《機(jī)械原理》、《機(jī)械設(shè)計(jì)》、《理論力學(xué)》、《材料力學(xué)》、《公差與配合》、《CAD實(shí)用軟件》、《機(jī)械工程材料》、《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》等于一體。 這次的課程設(shè)計(jì),對(duì)于培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實(shí)際的設(shè)計(jì)思想。訓(xùn)練綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)和有關(guān)先修課程的理論,結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際反系和解決工程實(shí)際問題的能力。鞏固、加深和擴(kuò)展有關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)方面的知識(shí)等方面有重要的作用。 在這次的課程設(shè)計(jì)過程中,綜合運(yùn)用先修課程中所學(xué)的有關(guān)知識(shí)與技能,結(jié)合各個(gè)教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)進(jìn)行機(jī)械課程的設(shè)計(jì),一方面,逐步提高了我們的理論水平、構(gòu)思能力、工程洞察力和判斷力,特別是提高了分析問題和解決問題的能力,為我們以后對(duì)專業(yè)產(chǎn)品和設(shè)備的設(shè)計(jì)打下了寬廣而堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 本次設(shè)計(jì)得到了指導(dǎo)老師的細(xì)心幫助和支持。衷心的感謝老師的指導(dǎo)和幫助. 設(shè)計(jì)中還存在不少錯(cuò)誤和缺點(diǎn)，需要繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和掌握有關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)的知識(shí)，繼續(xù)培養(yǎng)設(shè)計(jì)習(xí)慣和思維從而提高
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1