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2022-08-12 22:34:33 本頁面
【正文】 機(jī)／電子裝置進(jìn)行試驗(yàn)的車體認(rèn)證時 ,車輛製造廠若能取得標(biāo)準(zhǔn)機(jī)構(gòu)的認(rèn)證 ,表示相關(guān)裝置設(shè)備已通過相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)並依相關(guān)條件安裝後便能獲得該車輛的標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證許可。 不過這是以大部分車輛法規(guī)為主 ,但有某部分的車廠有不同的要求，廠商在送測產(chǎn)品時應(yīng)特別注意車廠的特殊需求 國際車輛法規(guī)相關(guān)檢測項(xiàng)目 制定機(jī)構(gòu)組織 法規(guī)編號 法規(guī)名稱 聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會 ECE R10 車輛電磁相容性認(rèn)證規(guī)定 歐盟 72/245/EEC 車輛無線電干擾 (電磁相容性 ) 97/24/EC Chapter 8 機(jī)動車輛 ( 輪 或 輪 )及獨(dú)立電機(jī)電子技術(shù)元件電磁相容性 其他 ISO SAE等標(biāo)準(zhǔn)組織也制定了 ISO11452 與 SAE等車輛零組件EMS檢測方法 ? 在測試過程中要如何達(dá)到與實(shí)車驗(yàn)證的相同標(biāo)準(zhǔn)？ ? 以 EMS的檢測方式為例 : 其測試方式是模擬外來的擾動能量傳導(dǎo)至欲測試物件上再利用儀器來判定物件的耐受能力。一般來說 ,不同擾動能量必頇有不同的測試方式，擇擇一個適當(dāng)?shù)鸟詈戏绞讲拍軐⒛芰宽樌鸟詈现劣麥y試物件。 基本上外加擾動能量的傳遞路徑主要分為輻射性與傳導(dǎo)性 2種。 輻射性干擾 (RS)： 所發(fā)射的擾動能量不需藉由任何介質(zhì)作為傳輸媒介經(jīng)由空中傳遞到 DUT（ Device Under Test）本體或是 DUT的電源及訊號線路上； 傳導(dǎo)性干擾 (CS)： 則是以電源線或訊號線等線路，直接將擾動能量耦合或注入到 DUT的線路上。 擾動能量之形式與傳遞能量之方法 ?擾動能量是以 連續(xù)波 與 暫態(tài)波 等 2種形態(tài)存在再依 輻射性 與 傳導(dǎo)性 等 2種可能的耦合方式，可將試驗(yàn)方法往下細(xì)分為： 連續(xù)波傳導(dǎo) 連續(xù)波輻射 傳導(dǎo)暫態(tài)
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