【正文】 量。砂礫墊層應寬出路基邊腳 ～，且無明顯的粗細料分離現象。兩側端以片石護砌，以免砂料流失。施工中應避免砂礫受到污染。如有嚴重污染，應換料重填。在軟基地段路堤完工到路面鋪筑之前，應有路堤預壓期，預壓期應按圖紙規(guī)范規(guī)定施工或按監(jiān)理工程師指示辦理。在沉降期內，沒有監(jiān)理工程師的批準不得在預壓路堤上修筑任何工程，但可加填由于沉降引起的附加填土。在預壓期內應進行沉降監(jiān)測。在預壓期完成前 14 天，應將監(jiān)測原始記錄、沉降記錄匯兌表、沉降曲線圖等資料以及完成預壓期的分析報告，報監(jiān)理工程師批準。預壓期可根據沉降監(jiān)測結果在監(jiān)理工程師指示下確定是否應予延長。只有監(jiān)理工程師批準同意后才可進行下一道工程。路基填方(1)、路基填筑工藝框圖測量放線 土場選擇清除表土 清除表土機械檢修填前壓實 土樣試驗土方挖運分層填筑、壓實填筑下一層整修交驗工程師審核YN工程師審核YN工程師審核Y20 / 78（2） 、填料鑒定填土路基施工前，通過土工實驗選擇合格的土方砂料。按規(guī)定測定其物理力學指標，以試驗結果作為評定土質是否可以作為路堤填料的唯一根據。路堤填料選定后，測定土的最大干密度和最佳含水量，為路堤填筑、壓實提供質量檢測標準。（3） 、鋪筑試驗段開工前，選擇試驗段，對壓實設備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數及碾壓速度、工序；每層材料的含水量等進行試驗。繪制填料厚度、含水量、壓實方法、壓實遍數與設計指標相關的規(guī)律曲線，確定施工最佳參數，并把試驗結果以書面形式報告監(jiān)理工程師審批，作為實施性施工指導參數。（4） 、填料攤鋪施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。填料采用挖掘機配合自卸汽車運輸，推土機、平地機進行攤鋪，分層填筑，振動壓路機碾壓。按“四區(qū)段、八流程”作業(yè)法組織各項作業(yè)均衡進行，合理安排施工順序、工序進度和關鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規(guī)化、標準化。運到填筑工作面的填料要先用推土機或挖溝機攤平后方可進行壓實作業(yè)。施工時按以下要求控制施工質量：21 / 78a、控制分層厚度擬采用 15t 振動壓路機與靜力壓路機進行碾壓作業(yè)。填方路基按路基平行線分層控制填土標高和現場插釬兩種方法控制填土分層厚度。分層進行平行攤鋪，保證路基壓實度。每層填料鋪設的寬度每側超出路堤設計寬度的 30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質的填料分層填筑，且盡量減少層數，每種填料層總厚不得大于 50cm，分層厚度不小于 10cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于 10cm，同時還要控制禁止薄層貼補。施工過程中采用測定填土層標高b、不同工程性質的土分別填筑在路堤的同一地段或同一層位，不允許將工程性質不同的土混合填筑，避免路基出現不均勻變形或其他形式的病害。c、控制填料含水量填土土料含水量是影響路基壓實度的關鍵因素，施工過程將嚴格控制填料含水量接近其最佳含水量。填料攤平后，按規(guī)定方法檢測土的含水量，符合要求方進行碾壓，否則進行晾曬或灑水。通常情況下，剛開挖的原狀土接近最佳含水量，因此運到現場后及時攤平碾壓。d、根據情況隨時檢查填方邊坡是否符合設計要求施工過程中隨時檢查路堤幾何尺寸是否符合設計要求，修坡整齊、包邊完整，避免出現缺填、超填過多等現象。e、填方路段當地面橫坡陡于 1： 時的斜坡填筑路堤時，應將基底挖成臺階，臺階寬度不小于 1m，用小型夯實機具加以夯實。臺階頂作 2%～4%的內傾斜坡，且臺階保持無水。f、當填土高大于 6 米的地段應設護柱，其路基相應加寬，當填方地段橫坡陡于 1：5 時，應將路基挖成臺階寬度為 1 米，臺階頂面應作成 2%～4%的反向橫坡，以增強路基穩(wěn)定。當路提填土高度大于 8 米內邊坡率為 1：，大于8 米設平臺 1 米，其坡率為 1：。g、加寬舊路堤時，沿舊路堤邊坡挖成內傾 2%、高 1m、寬 2m 的臺階。所用填料與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。h、路基填筑分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，22 / 78則先填段按 1：1 坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于 2m。i、用透水性較小的土填筑路堤時，將含水量控制在最佳含水量177。2%范圍內，當填筑路堤下層時，其頂部做成 4%的雙向橫坡，填筑上層時，不覆蓋在由透水性較好的土質所填筑的下層邊坡上。j、路基填土要求灑水至最佳含水量碾壓，對路基填土的土質嚴格按設計要求取用，對土質不滿足 CBR 值要求的進行換填，在指定的取土場取土進行路基填筑。k、雨季填筑路堤時，保證隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層填土表面筑成2～3%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實。l、零填頂面以下 030cm 范圍內的壓密度，不小于 96%。如果不符合要求，翻松再壓實，使壓實度達到規(guī)定的要求。（5） 、填料碾壓對路基土進行碾壓是確保路基具有足夠強度和穩(wěn)定性的重要措施，是影響路基施工質量的關鍵環(huán)節(jié)之一。根據工程質量與施工進度要求、填土工程性質等因素，嚴格控制在最佳含水量下壓實。擬調撥、投入足夠數量和種類的碾壓機械用于本工程的施工，以確保質量和提前工期。當工作面較大時用重型機械按規(guī)范操作碾壓，局部區(qū)域輔助小型夯實機具進行壓實。結構物處回填土分層壓實后隨機抽檢壓實度，壓實度不低于設計要求的規(guī)定。采用“薄填、慢駛、多次”的方法，填土厚度不應超過 30cm，碾壓方向應從兩逐漸壓向中間，碾輪每次重迭寬度約 15～25cm，避免漏壓。運行中碾輪邊距填方邊緣應大于 500mm，以防發(fā)生溜坡傾倒。邊角、邊坡邊緣壓實不到之處，應輔以人力夯或小型夯實機具夯實。壓實密實度，除另有規(guī)定外，應壓至輪子下沉量不不超過 1~2cm 為度，每碾壓一層完后，應用人工或機械將表面拉毛以利接合。回填碾壓中，應派專人負責，使用專門的機具掛牌劃線施工，每層填筑進行照相，并附檢測資料存檔。23 / 78路肩施工 相關施工方法及技術要求同本施工組織設計內相關內容。砂礫石路面施工 (1)路基填壓實作業(yè)：填料在鋪料、平整、灑水潤濕，并要求灑水后進行碾壓壓實，碾壓遍數通過試驗確定。擬選用 YZ12T 振動碾，采用進退錯距法，進行施工碾跡搭壓寬度不應小于 ，碾壓時行駛速度為 2km／h。搭接位置不小于平行路軸線方向 ，順道路軸線方向行駛，機械碾壓不到的邊角部位，采用 12 馬力蛙式打夯機夯實，局部人工木夯夯實。在路肩施工完畢后施工，即可用汽車運砂、碎石料至施工地段上進行路面面層施工，用人工運至現場工作面上進行攤鋪，攤鋪的厚度應達到設計要求，再用振動壓路機壓實。 砂礫石的質量應符合規(guī)范要求，且級配良好、不得有超粒徑的現象發(fā)生。 (2)路面層施工 ①準備工作。包括放樣、布置料堆、整理路基和拌制石灰。過稀或不均勻，都將直接影響到基層的強度和穩(wěn)定性。②攤鋪砂礫石料：將事先準備好的石料按松鋪厚度一次鋪足。石灰比控制在 10%；松鋪系數為 ～ 左右按設計要求的寬度及厚度進行攤鋪。 ③初步碾壓：初碾的目的是礫石料顆粒間碾壓緊，但仍包留有一定數量的空隙，以便泥漿能灌進去。因此以選用振動壓路機進行碾壓為宜。碾壓遍數不超過 2—4 遍(后輪壓完路面全寬，即為 1 遍)，碾壓至碎石無松動情況為度。 24 / 78④碾壓：待表面已干而內部尚處于半濕狀態(tài)時，再用三輪壓路機或振動壓路機繼續(xù)碾壓，并隨時注意將嵌縫料反勻，直碾壓到無明顯輪跡及在碾輪下材料完全穩(wěn)定為止。在碾壓過程中，每碾壓 1～2 遍后，即撒鋪薄層石屑并掃勻，再進行碾壓，以使礫石料縫隙內的泥漿泛到表面與所撒石屑粘結成整體。 ⑤質量要求：表面應平整、堅實，不得有松散、彈簧等現象。用壓路機碾壓后，不得有明顯輪跡。面層與其他構筑物接順，不得有積水現象。施工完的路面外觀尺寸允許偏差應符合有關規(guī)范要求。⑥:養(yǎng)生要求：在路面鋪筑碾壓完畢后，應采用灑水車定時養(yǎng)生 15 天以上。三、整修一級田間道路施工流程 施工準備→測量放線→表土清除→路基平整、壓實→碎石墊層→砼路面→養(yǎng)護→報驗。 測量放線（1） 、按照設計圖紙對道路進行放線，并打樁、拉線做出標記。（2） 、施工過程中注意保護施工測量標志特別是原始標志和記錄。表土清除 施工前將路基用地范圍內的樹木，灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下 1020cm 內的草皮和表土清除。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等進行砍伐或移植及清理。將樹根全部挖除，清除的垃圾由裝載機配備汽車運至指25 / 78定堆放區(qū)，路基平整、壓實 場地清除完后全面進行填前碾壓，使密實度達到設計要求。碎石墊層 施工準備材料及主要機具、采用 1～4cm 碎石，回填前必須進行技術鑒定，合格后才能施工?！?碎石中不得含有草根、樹葉、塑料袋等有機雜物及垃圾?！?主要機具：蛙式打夯機、挖掘機、手推車、平頭鐵鍬、2m 靠尺、小線○ 3或細鉛絲、鋼尺等。作業(yè)條件：、設置控制鋪筑厚度的標志，如標高樁，在基坑的邊坡上釘上水平標高○ 1木橛。、采取有效降水措施，保持無水狀態(tài)。○ 鋪筑前，應經過有關單位驗收，包括水平標高、地質情況，在未做地○ 3基前處理完畢并辦理隱檢手續(xù)。 施工工藝：工藝流程：檢驗碎石的質量——鋪筑碎石——碾壓或夯實——找平——驗收。碾壓的遍數由現場實驗確定。用挖掘機往復碾壓，一般碾壓不小于４遍，其輪距搭接不小于 50mm。邊緣和轉角處應用蛙式打夯機補夯密實。壓實系數達到設計要求后，方可進行上一層施工。 質量標準：地基承載力及壓實系數必須符合設計要求。施工質量驗收規(guī)定：26 / 78施工質量驗收規(guī)范的規(guī)定1 地基承載力 設計要求2 壓實系數 設計要求3 頂面標高 177。15mm4 表面平整度 20mm5 砂石料有機質含量（%） ≤56 砂石料含泥量（%） ≤5 成品保護：回填碎石時,應注意保護好現場控制樁、標準高程樁，防止碰撞位移，并應經常復測。地基范圍內不應留有孔洞。施工中必須保證邊坡穩(wěn)定，防止邊坡坍塌。砂碎石墊層完成后，應連續(xù)進行上部施工。 應注意的質量問題：應嚴格執(zhí)行鋪筑碎石的操作工藝要求，要有足夠的碾壓遍數，防止碎石地基大面積下沉。邊緣和轉角處一定要夯打密實，留接槎要按規(guī)定搭接和夯實。對邊角處的夯打不得有遺漏。堅持檢查碎石墊層的質量，壓實系數必須達到設計要求，否則不能進行下一步的施工。27 / 78砼路面施工 工藝框圖攤鋪混凝土插入與平板振搗全幅拉杠找平全幅行夯振搗大耙、木抹找平鐵抹子趕光壓實拉毛、刷紋、養(yǎng)生切縫、剔縫、清縫、灌縫驗收基層驗收模板安裝隱蔽檢查驗收材料、機具準備現場取樣作混凝土試件確定板塊分格、分幅及跳倉順序測設安裝伸縮縫板傳力桿、鋼筋提出縫板上部補倉拆模刷油28 / 7施工準備(1） 、確定施工方案，編制施工組織設計；(2)、施工前水電供應，交通道路，機械設備等；(3)、清除路基上的各種障礙物，保證施工順利；(4)、做好各種材料、砼的試驗分析；(5)、復測平面和高程控制樁，據以定出路面中心，路面寬度和縱橫高程等樣樁。測量的精度應符合國家的有關標準。、砼的澆筑模板選用鋼模板。模板制作及立模應符合下列規(guī)定：鋼模板的高度應與砼厚度一致。高度允許誤差為 d ，長度誤差為 1。立模的平面位置與高程，應符合設計要求，安裝模板時，應按放線位置把模板放在基層上，其兩側用鋼釬打入基層來固定模板，鋼釬間距內側 ，外側 。對彎道交叉路口邊緣處，鐵釬適當加密。模板底與基層間局部出現的間隙可用水泥砂漿填塞，以防漏漿。并應支立準確牢固，接頭緊密平順，不得有離縫，前后錯縫和高低不平等現象。接頭縫不得漏漿。模板與混凝土接觸面應涂脫離劑。砼澆注前應對模板情況全面檢查，在施工時，也要經常用水準儀檢查模板平面和高程，不符合要求時要予以調整，要嚴格控制，不合格的應返工，全部檢查合格后才能開始澆砼。裝設傳力桿：模板安裝好后，在需要設傳力桿的脹縫或縮縫位置安設傳力桿。脹縫傳力桿的安裝方法是在嵌縫板上預留圓孔以便傳力桿穿過，嵌縫板上29 / 78設木制和鐵制壓縫板條，其旁再設一塊脹縫模板。傳力桿的位置和間距由脹縫模板挖的 U 型槽控制。傳力桿兩端固定在鋼筋支架上，支架腳插入基層內。砼攤鋪要求：本標段砼路面為 20cm 厚，可一次攤鋪，攤鋪厚度應考慮振實預留高度；采用人工攤鋪時，應用鐵鍬反扣。嚴禁拋擲和樓耙，防止拌和物離析。砼拌和物的振搗密實規(guī)定：所有砼，一經澆注，應立即進行全面的振搗，使之形成均勻的整體?？窟吔菓扔貌迦胧秸駬v器順序振搗，再用功率不少于 2kw 平板振搗器縱橫交錯全面振搗。縱橫振搗時，應重疊 10~ 20cm，然后再用振動梁振搗拖平。振搗點要均勻，間隔距離不得超過有效振動半徑的 倍。振動應保持足夠時間和強度，同一位置的振搗時間不宜少于 20 秒，以徹底搗實砼。但時間不能持續(xù)太久以致造成砼離析。振動亦不應在任一點上持續(xù)太久，致使局間形成多漿。同時要注意全面序插振，不得漏振。振搗時以砼停止下沉，灰漿上浮，不再冒泡為度，拔出振搗棒時宜緩慢，以免截留氣泡。不能對已經硬化到振動作用下不能形成塑性的砼區(qū)段或層次，直接地或通過鋼筋施加振動。振搗器的插入深度以板塊的厚度為限，振搗棒離模板間的間距應少于 1/2 的影響半徑，對邊角處的振搗