汽車零組件產業(yè)分析(已改無錯字)
2022-07-25 12:13:38 本頁面
【正文】 和，所以OEM零件的成長主要系于大陸市場，加上大陸汽車銷售成長快速，對汽車零件的需求激增，臺灣廠商已積極與大陸整車廠合作成為OEM零件代工廠?；旧?，臺灣的汽車零組件業(yè)者在中國大陸的布局已愈來愈綿密，除了是東南、風神汽車的零組件供應廠之外，亦開始供貨給大陸的大型汽車集團，如一汽、上汽、廣州本田等，再加上各大國際汽車廠進入中國大陸設廠后，臺灣汽車零組件業(yè)者也可望成為這些中外合資汽車廠的供貨商。 三、臺灣汽車零組件產業(yè)發(fā)展之策略 為協助國內貿易商搶進國際汽車零組件的供應鏈體系，行政院經濟部近期已提出「輔導汽車零組件專業(yè)貿易商計劃」，準備動撥貿易推廣基金7,500萬元的經費，補助10家貿易商，最高金額約300至400萬元。整個計劃的第一期預定2005年7月正式上路，將執(zhí)行至2006年底，近期內將籌組成立資源中心（APRC），并兵分三路，由財團法人車輛測試中心、中衛(wèi)中心與外貿協會，分別建構供應鏈體系、產品驗證與進入國際大廠供應鏈等，同時計劃挑選10家專業(yè)貿易商，予以經費補助，全力搶灘美國、德國、法國與日本等主力市場，協助中小企業(yè)取得國際大廠的認證，并整合供應鏈，以爭取訂單?！ ∈澜绺鞯仄嚵憬M件產業(yè)的發(fā)展，大多是由汽車組裝業(yè)者帶動。不過，臺灣因為汽車市場太小，而且新車研發(fā)技術又幾乎掌握在國外技術母廠手中，所以整車廠的發(fā)展并不如零件廠。從全球競爭力的角度來看，臺灣汽車零組件業(yè)者在全球市場的地位應該比整車廠來的高。主要原因是臺灣汽車市場受限于規(guī)模小，而零組件廠為達經濟規(guī)模必須向海外發(fā)展，既然要到海外搶別人的地盤，故在自身技術上及成本上都必須有足夠的競爭力才可能存活下來。為了減輕成本的壓力，各大零組件廠紛紛透過合資設廠或委外代工的方式來降低成本，進而有助臺灣汽車零組件制造廠質量及價格優(yōu)勢的提升，進一步深入全球供應鏈的大門?！ ∨_灣汽車零組件外銷產品以塑料件、沖壓金屬件、車燈及輪胎等一般維修件及零配件產品為主，以國際售后服務之維修市場（after market）為經營主軸。以目前全球車輛市場來看，汽車制造廠均建立了穩(wěn)定之零組件衛(wèi)星供應體系，該穩(wěn)定的衛(wèi)星供應體系并不易變動，新興業(yè)者將極難切入中心車廠已建置完成之衛(wèi)星供應鏈體系，而只能尋求切入售后服務之維修市場。故國內零組件產業(yè)如何及時開發(fā)出具有市場差異化之高附加值產品，或能及早切入中心車廠之衛(wèi)星體系，將為我國零組件產業(yè)能否蓬勃發(fā)展之重要因素。另外，科專計劃投入策略十分重要，以強化
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