土木工程(道路橋梁)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)說明(已改無錯(cuò)字)
2022-07-24 16:30:19 本頁面
【正文】 壤水文條件，當(dāng)路線遇到面積較大的湖塘、泥沼和洼地時(shí)，一般應(yīng)繞避，如需穿越時(shí)，應(yīng)選擇最窄最淺和基底坡面較平緩的地方通過，并采取有效措施，保證路基的穩(wěn)定。⑦路線設(shè)計(jì)應(yīng)在保持行車安全、舒適、迅速的前提下，做到工程量小、造價(jià)低、營運(yùn)費(fèi)用省、效益好，并有利于施工和養(yǎng)護(hù)。⑧選線應(yīng)注意同農(nóng)田基本建設(shè)相配合，做到少占農(nóng)田，并應(yīng)盡量不占高產(chǎn)田、經(jīng)濟(jì)作物田或穿過經(jīng)濟(jì)林園。 ⑨選線應(yīng)對(duì)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)進(jìn)行深入勘測調(diào)查，弄清它們對(duì)道路工程的影響路線與農(nóng)田水利建設(shè)相配合，有利農(nóng)田灌溉,盡可能少和灌溉渠道相交；當(dāng)路線必須跨水塘?xí)r，可考慮設(shè)在水塘的一側(cè),并拓寬水塘取土填筑路堤，使水塘面積不致縮水；盡量避免穿越城鎮(zhèn)，工礦區(qū)及較密集的居民區(qū)，但又要考慮到便利支農(nóng)運(yùn)輸，便利群眾，便利與工礦的聯(lián)系，路線不宜離開太遠(yuǎn)。綜合考慮以上各原則，共選定二個(gè)交點(diǎn)。． 平曲線要素計(jì)算1)對(duì)于第一個(gè)平曲線 =2500m E== 2)對(duì)于第二個(gè)平曲線=m ．主點(diǎn)樁號(hào)計(jì)算 JD1點(diǎn)附近各特殊點(diǎn)樁號(hào)計(jì)算JD1K0+ TZYK0++L YZK1+L/2 QZK0++J/2JD1K0+JD2點(diǎn)附近各特殊點(diǎn)樁號(hào)計(jì)算JD2K2+T ZHK1+ +ls HY K2+ +Ly YH K2+ +ls HZK2+ Ls/2 QZK2+ +Js/2 JD2K2+．起終點(diǎn)及轉(zhuǎn)點(diǎn)坐標(biāo)路線起點(diǎn)（1254，1060）轉(zhuǎn)點(diǎn) （1446，1986）（1094，3114） 終點(diǎn) （1232，3936）．轉(zhuǎn)點(diǎn)計(jì)算1）各點(diǎn)間距 = =同理： 2）各方位角 同理： 3）各轉(zhuǎn)角 （右轉(zhuǎn)） 同理：（右轉(zhuǎn)） 方案一G標(biāo)段平面設(shè)計(jì)《直線、曲線及轉(zhuǎn)角表一覽表》見第二分冊(cè)（圖SⅡ－3）。路線平面分圖見第二分冊(cè)圖SⅡ1。由于在進(jìn)行EICAD軟件進(jìn)行路線設(shè)計(jì)校核時(shí)，人為操作的因素較大，難免引起誤差。．計(jì)算每100米整樁號(hào)及特殊點(diǎn)坐標(biāo)，并列于附表。1）直線段：K0+000～K0+K0+000處坐標(biāo)：(1254，1060)因?yàn)? 所以可計(jì)算得每100米的樁號(hào)坐標(biāo)：，計(jì)算結(jié)果見附表。2）第一個(gè)圓曲線段： ZY 點(diǎn)K0+～YZ點(diǎn)K1+圖3 計(jì)算示意圖由前面1）計(jì)算可得K0+：(，)，把該點(diǎn)作為一個(gè)新坐標(biāo)下的原點(diǎn)（0，0）來計(jì)算緩和段上的點(diǎn)在這個(gè)新坐標(biāo)下的坐標(biāo)，再通過公式轉(zhuǎn)換把新坐標(biāo)下的坐標(biāo)轉(zhuǎn)換到原來坐標(biāo)下。 同理可得其他特殊點(diǎn)坐標(biāo)。計(jì)算結(jié)果列于下表： 逐樁坐標(biāo)表 樁號(hào)坐標(biāo)樁號(hào)坐標(biāo)xyxyK0+00012541060K1+K0+100K1+600K0+200K1+700K0+K1+800K0+300K1+900K0+400K1+K0+500K2+000K0+600K2+100K0+700K2+200K0+800K2+300K0+900K2+400K0+K2+500K1+000K2+600K1+100K2+700K1+200K2+800K1+300K2+900K1+400K2+12323936K1+500 公路縱斷面設(shè)計(jì)．縱坡設(shè)計(jì)原則⑴坡設(shè)計(jì)必須滿足《標(biāo)準(zhǔn)》的各項(xiàng)規(guī)定。⑵為保證車輛能以一定速度安全順適地行駛，縱坡應(yīng)具有一定的平順性，起伏不宜過大和過于頻繁。⑶縱坡設(shè)計(jì)應(yīng)對(duì)沿線地形、地下管線、地質(zhì)、水文、氣候和排水等綜合考慮，視具體情況加以處理，以保證道路的穩(wěn)定與通暢。⑷一般情況下縱坡設(shè)計(jì)應(yīng)考慮填挖平衡，盡量使挖方運(yùn)作就近路段填方，以減少借方和廢方，降低造價(jià)和節(jié)約用地。⑸平原微丘區(qū)地下水埋深較淺，或池塘、湖泊分布較廣，縱坡除應(yīng)滿足最小縱坡要求外，還應(yīng)滿足最小填土高度要求，保證路基穩(wěn)定。⑹在實(shí)地調(diào)查基礎(chǔ)上，充分考慮通道、農(nóng)田水利等方面的要求。．主要技術(shù)指標(biāo) 見表13．平縱組合的設(shè)計(jì)原則⑴平曲線與豎曲線應(yīng)相互重合，且平曲線應(yīng)稍長于豎曲線。⑵平曲線與豎曲線大小應(yīng)保持均衡。⑶暗、明彎與凸、凹豎曲線的組合應(yīng)合理悅目。⑷平、豎曲線應(yīng)避免不當(dāng)組合。⑸注意與道路周圍環(huán)境的配合，以減輕駕駛員的疲勞和緊張程度，并可起到引導(dǎo)視線的作用。．確定控制點(diǎn)標(biāo)高由于路基要保證處于干燥或中濕狀態(tài)以上，所以查表為砂性土?xí)r，路槽底至地下水的臨界高度，由于本路段多為魚塘故地下水位取魚塘底水位，因此，最小填土高度
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