機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)(二級減速器)(已改無錯(cuò)字)
2022-07-24 06:49:37 本頁面
【正文】 直徑與長度的確定1)由所選半聯(lián)軸器的孔徑，取低速軸最小直徑；半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度為，斷的長度應(yīng)比略短一些，現(xiàn)取；2)為滿足半聯(lián)軸器的軸向定位要求，軸段右端要求制出一軸肩，故取段的直徑；軸承端蓋的總寬度為15mm（由減速器和軸承端蓋的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)而定），根據(jù)軸承的裝拆及便于對軸承添加潤滑脂的要求，取端蓋外端面與聯(lián)軸器的距離為25mm。故取。選用HL3型彈性柱銷聯(lián)軸器選用6209深溝球軸承設(shè)計(jì)內(nèi)容計(jì)算及說明結(jié) 果3)根據(jù)所選軸承直徑尺寸確定，取，；4)為滿足軸承的軸向定位要求，取，綜合中間軸設(shè)計(jì)?。?)為滿足齒輪的軸向定位要求，取該段直徑，長度；6)根據(jù)齒輪幾何尺寸，段直徑，長度??；至此已初步確定各軸段的直徑與長度。(4) 軸上零件的周向固定1) 齒輪，半聯(lián)軸器與軸的周向定位都采用平鍵聯(lián)接。按，由[1]表109查得平鍵的截面，根據(jù)該軸段長度，取。同理按，由[1]表109查得平鍵的截面，根據(jù)該軸段長度，取。同時(shí)為了保證齒輪與軸配合得有良好得對中性，故選擇齒輪輪轂與軸得配合選H7/n6。2)半聯(lián)軸器與軸得配合選H7/k6。 滾動軸承與軸的周向定位，是借過渡配合來保證的，此處選軸的尺寸公差為m6。(4)軸上倒角與圓角根據(jù)[4]表152，各軸肩處的圓角半徑見低速軸零件圖。鍵10870GB/T 10691979鍵14945GB/T 10691979設(shè)計(jì)內(nèi)容計(jì)算及說明結(jié) 果滾動軸承校核滾動軸承校核（本次設(shè)計(jì)中為減輕設(shè)計(jì)負(fù)擔(dān)，只進(jìn)行高速軸上軸承的校核）根據(jù)要求對所選的在高速軸1上的兩滾動軸承進(jìn)行校核，深溝球軸承型號均為6207，其基本額定動載荷，基本額定靜載荷。前面求得的兩個(gè)軸承所受的載荷分別為：，，；由上可知軸承2所受的載荷大于軸承1，所以只需對軸承2進(jìn)行校核，如果軸承2滿足要求，軸承1也必滿足要求。求比值對于深溝球軸承所受徑向力： 所受的軸向力 ：，根據(jù)[4]表135，故此時(shí)。計(jì)算當(dāng)量動載荷P根據(jù)[4]式(138a)，按照[4]表135，X=1，Y=0，按照[4]表136，取。則：驗(yàn)算軸承的壽命按要求軸承的最短壽命為：；所選軸承6207基本額定壽命，根據(jù)[4]式(135)有：；則，故所選的軸承6207滿足要求。設(shè)計(jì)內(nèi)容計(jì)算及說明結(jié) 果連接設(shè)計(jì)連接設(shè)計(jì)（本次設(shè)計(jì)中為減輕設(shè)計(jì)負(fù)擔(dān)，只進(jìn)行高速軸上鍵的校核）選擇鍵連接的類型和尺寸本設(shè)計(jì)半聯(lián)軸器與高速軸的周向定位采用圓頭普通平鍵(A型)聯(lián)接。按，由[1]表109查得平鍵的截面尺寸，由該軸段長度取。校核鍵聯(lián)接的強(qiáng)度由[1]式(1026)有平鍵連接的擠壓強(qiáng)度條件：；1)鍵、軸和聯(lián)軸器的材料都是鋼，承受輕微沖擊，由[1]表1010查得許用擠壓應(yīng)力，取；2)鍵的工作長度，則由上式得：；故所選的平鍵滿足強(qiáng)度要求。鍵的標(biāo)記為：鍵8770GB/T 10691979。減速器潤滑及密封減速器潤滑及密封齒輪的潤滑由于兩對嚙合齒輪中的大齒輪直徑徑相差不大，計(jì)算它們的速度：，；，所以齒輪傳動可采用浸油潤滑，查[2]表191，選用全損耗系統(tǒng)用油（GB/T 4331989），代號為LAN32。滾動軸承的潤滑由于滾動軸承的速度較低，所以可用脂潤滑。查[2]表192，選用鈣基潤滑脂（GB/T 4911987），代號為LXAMHA1。 減速器的密封為避免油池中稀油濺入軸承座，在齒輪與軸承之間放置擋油環(huán)。輸入軸與輸出軸處用氈圈密封。全損耗系統(tǒng)用油(GB/T 4331989)，代號為LAN32鈣基潤滑脂(GB/T 4911987)，代號為LXAMHA1設(shè)計(jì)內(nèi)容計(jì)算及說明結(jié) 果箱體及其附件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)箱體及其附件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)A箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)箱體采用剖分式結(jié)構(gòu)，剖分面通過軸心。下面對箱體進(jìn)行具體設(shè)計(jì)。確定箱體的尺寸與形狀箱體的尺寸直接影響它的剛度，首先確定合理的箱體壁厚。為了保證結(jié)合面連接處的局部剛度與接觸剛度，箱蓋與箱座連接部分都有較厚的連接壁緣，箱座底面凸緣厚度設(shè)計(jì)得更厚些。合理設(shè)計(jì)肋板；在軸承座孔與箱底接合面處設(shè)置加強(qiáng)肋，減少了側(cè)壁的彎曲變形。合理選擇材料；因?yàn)殍T鐵易切削，抗壓性能好，并具有一定的吸振性，且減速器的受載不大，所以箱體可用灰鑄鐵制成。由[2]表65設(shè)計(jì)減速器的具體結(jié)構(gòu)尺寸見下頁表格。B附件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)檢查孔和視孔蓋檢查孔用于檢查傳動件的嚙合情況、潤滑情況、接觸斑點(diǎn)及齒側(cè)間隙，還可用來注入潤滑油，檢查要開在便于觀察傳動件嚙合區(qū)的位置，其尺寸大小應(yīng)便于檢查操作。視孔蓋用鑄鐵制成，它和箱體
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