自卸汽車舉升機(jī)構(gòu)設(shè)計概述(已改無錯字)
2022-07-23 18:24:59 本頁面
【正文】 ( ， )、( ， )、( ， ) 同理，質(zhì)心 G 點坐標(biāo)（ ， ）可由下式求得： } 式中， 和 為 G 點在 時的坐標(biāo)。 ()?????} ?????} ????分別求出 、 、 時 G 點坐標(biāo)為( ， )、( ， )、( ， ) (3)解下方程組，可求得 B 點坐標(biāo)值( ， )： ( ) ( ) ?????( )分別求出 、 、 時 B 點坐標(biāo)為 ( ， )、( ， )、( ， ) (4)解下方程式，可求得 C 點坐標(biāo)值( ， )： ( ) ( ) ?????( ) 分別求出 、 、 時 C 點坐標(biāo)為( ， )、( ， )、( 、 ) (5)直線 和 的方程： 由方程 (整理的直線 標(biāo)準(zhǔn)方程： ????) ( ) ()????()( ) ( )分別求出 、 、 時直線 標(biāo)準(zhǔn)方程： 8 煙臺大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計） 由方程 整理的直線 標(biāo)準(zhǔn)方程： ????( )()????()()(())分別求出 、 、 時直線 標(biāo)準(zhǔn)方程： ()????????求直線 和 交點 F 的坐標(biāo)（ 時： ， ） } ? （ ， ） 時： 時： ????} ? （ ， ） } ? （ ， ） ( )求點 O 到直線 的距離 ????????| ( )( )|√( )( )( ) 時：代入 ( ， )、 ( ， )求出： ????時：代入 （ ， ）、 ( ， )求出： ????時：代入 （ ， ）、 ( ， )求出： ????( )取車廂作分離體，根據(jù)力矩平衡∑ 得： ???? ? ????9 煙臺大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計） 時： 時： 時： ???????????????()????????????求 B 點到直線 和 的距離 | ( ) (√(????， ))????(())()|( ) ????????時：代入 ( ， )、 ( ， )、 ( ， )求出： ????時：代入 ( ， )、 ( ， )、 ( ， )求出： ????時：代入 ( ， )、 ( 、 )、 ( ， )求出： ????| ( ) ( ) ( ) ( )|√( ) ( )( ) 時：代入 ( ， )、 ( ， )、 ( ， )求出： ????時：代入 ( ， )、 ( ， )、 ( ， )求出： ????時：代入 ( ， )、 ( ， )、 ( ， )求出： ????( )取三角臂 ABC 為分離體，根據(jù)力矩平衡∑ 得： ???? ????????( ) 時： ????10 煙臺大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計） 時： 時： ????式中 ????????對應(yīng)任意舉升角 時的油缸推力( )。 11 煙臺大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計） 確定系統(tǒng)方案 第四章 液壓系統(tǒng)設(shè)計 自卸汽車的液壓系統(tǒng)由三部分組成：動力部分、控制部分和執(zhí)行部分（舉升油缸）。 動力部分主要有：取力器、油泵以及連接兩者的傳動機(jī)構(gòu)?？刂撇糠钟脕砜刂婆e升油缸實現(xiàn)車廂傾翻，它應(yīng)具有舉升、中停 和下降三個動作?？刂崎y多采用三位四通閥，操縱控制閥的方式可分為：手動機(jī)械杠桿式、手動液壓伺服式和氣動操縱式三種。 液壓回路系統(tǒng)的設(shè)計 液壓回路選擇 調(diào)速回路：采用節(jié)流調(diào)速 方向控制回路：采用手控三位三通換向閥對油路進(jìn)行方向控制。 節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中，由定量泵供油，用溢流閥調(diào)節(jié)所需壓力，并保持恒定。油泵輸出的油液在換向閥內(nèi)部卸荷，本系統(tǒng)用三位三通換向閥的中位進(jìn)行卸荷。 圖 溢流閥限壓回路 圖 換向閥中位置卸荷 利用油缸實現(xiàn)車廂的舉升、中停、下降三個過程的液壓系統(tǒng)圖如下圖所示。各構(gòu)件名稱：單活塞液壓缸 節(jié)流閥 手動換向閥 油箱溢流閥 6 液壓泵 單向閥 舉升時 換向閥 3 處于舉升位置，見圖 43。油泵將高壓油通過單向閥 7 壓入油缸下腔，推動活塞上升，通過三角臂機(jī)構(gòu)使車廂后翻，直到活塞上的限位閥打開，油泵輸出的壓力油流回油箱，停止升降，溢流閥可以用來調(diào)節(jié)系統(tǒng)的最大壓力。 中停時 換向閥 2 處于中停位置，見圖 44。油泵輸出的油液在換向閥 3 內(nèi)部卸壓，無壓力，油缸內(nèi)油液無壓力，不能舉升油缸，同時油缸內(nèi)油液已封閉，所以自卸車處于中停，車廂靜止?fàn)顟B(tài)。 下降時 換向閥 3 處于下降位置，見圖 45。油缸下腔油路與油箱相通，車廂在自重下，活塞下移。油缸下腔油液經(jīng)節(jié)流閥 2 流回油箱，下降速度可用節(jié)流閥調(diào)節(jié)，這個過程關(guān)停油泵。 12 煙臺大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計） 圖 舉升時液壓回路圖 圖 中停時液壓回路圖 圖 下降時液壓回路圖 液壓系統(tǒng)主要元件的性能參數(shù)計算與選型 用于自卸汽車液壓回路設(shè)計的通用標(biāo)準(zhǔn)液壓元件，汽車設(shè)計師只需要完成的主要性能參數(shù)的液壓元件和液壓元件的選型工作。 舉升油缸的性能參數(shù)計算與選 型 根據(jù)最大舉升力 和液壓系統(tǒng)預(yù)給的最高工作壓力 。可供選取的工作壓力有：、 和 10MPa。 油缸工作壓力取 最大舉升力 ( ) ( ) 式中 為液壓系統(tǒng)的工作效率，一般取 ； 式中 D 為舉升油缸缸徑( ) 將最大舉升力 、 代入 √√13 煙臺大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計） 油缸最大工作行程 L： 為舉升角時，油缸上兩鉸支點的距離； ()為舉升角 時，油缸上兩鉸支點的距離。 取舉升角 時： ； 取舉升角 時： ； 取油缸的行程為 500mm。 舉升油缸可依據(jù)確定的
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