日本車站便當(dāng)能甩中國高鐵盒飯幾條大街(已改無錯(cuò)字)
2023-07-25 21:36:04 本頁面
【正文】 國,日本人每個(gè)季節(jié)的每個(gè)時(shí)期都有不一樣的魚品可以吃~最大的志愿就是去日本做幾次火車，春天吃鯛魚便當(dāng), 夏天吃鰻魚便當(dāng), 秋天吃鯖花魚便當(dāng)和秋刀魚便當(dāng), 冬天吃鰣魚便當(dāng)……哥聽了表示：“請把‘做’幾次火車的‘做’改成‘坐’！”其次，日本人民吧，他們是有食冷習(xí)慣的。咱中國人，不吃口熱的就覺得沒吃飯。所以怎么讓食材保鮮還能經(jīng)得住再次加熱，還能經(jīng)得起從一號(hào)車廂推到十八號(hào)車廂，讓供餐公司考慮了好久，最后穩(wěn)定下來的食材一般都是經(jīng)得起“折騰”，但這些食材往往不怎么好吃……可是日本快車便當(dāng)行業(yè)不必過分地考慮保鮮問題，不用重復(fù)加熱，便當(dāng)也就保證了口感，味道上也就有了保證。不過，很多問題，背后往往都是體制問題（認(rèn)真臉）。不同于中國對(duì)于火車盒飯一家企業(yè)從頭包到尾的模式，日本的車站便當(dāng)業(yè)一直都是自由競爭。舉個(gè)栗子。在中國吧，咱們吃到的列車盒飯是由當(dāng)?shù)乜瓦\(yùn)段外包出去給一家公司，從坐上這車開始吃到的每一頓飯都是由一家公司承擔(dān)的，在中轉(zhuǎn)站的時(shí)候進(jìn)行補(bǔ)充，但還是從同一家公司補(bǔ)充盒飯。嫌不
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