【正文】 條件選擇200m路段作為試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的目的是為了驗(yàn)證混合料的配合比設(shè)計(jì)、拌合設(shè)備生產(chǎn)的穩(wěn)定性、攤鋪、壓實(shí)工藝、確定松鋪系數(shù)；檢驗(yàn)機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)檢測(cè)儀器是否能滿足備料、拌合、運(yùn)輸、攤鋪和壓實(shí)質(zhì)量要求和工作效率，以及施工組織設(shè)計(jì)的合理性和實(shí)用性，各項(xiàng)參數(shù)經(jīng)過監(jiān)理工程師審批下承層填筑驗(yàn)收合格測(cè)設(shè)高程網(wǎng)，施工放樣拌和穩(wěn)定土（穩(wěn)定碎石）檢查、整形穩(wěn)定土（穩(wěn)定碎石）進(jìn)場(chǎng)穩(wěn)壓攤 鋪檢查驗(yàn)收找補(bǔ)整形養(yǎng)生碾壓不 合 格路面底基層、基層施工工藝后作為大面積施工的依據(jù)。試驗(yàn)段的檢測(cè)頻率是正常施工的2倍，壓實(shí)度100m車道檢測(cè)5處，試驗(yàn)段齡期7天時(shí)取出完整的鉆件（芯樣直徑150mm）進(jìn)行試驗(yàn)。、運(yùn)輸為了滿足現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)的需要，拌合設(shè)備選用大于500t/h的拌合設(shè)備，拌合設(shè)備具備自動(dòng)計(jì)量控制系統(tǒng)。正式拌合前，應(yīng)對(duì)拌合設(shè)備反復(fù)調(diào)試，使其符合級(jí)配要求，同時(shí)每天開始拌合前幾盤應(yīng)做篩分試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整，拌合料應(yīng)按照攤鋪面積和規(guī)范要求的檢測(cè)頻率進(jìn)行抽檢?；旌狭虾繎?yīng)該略大于最佳含水量，考慮運(yùn)輸過程中水分的損失?；旌狭线M(jìn)行運(yùn)輸前，核對(duì)具體攤鋪位置、運(yùn)輸路線、運(yùn)距和運(yùn)輸時(shí)間、施工條件、攤鋪能力以及所需要的混合料數(shù)量。運(yùn)輸混合料的車輛最好采用運(yùn)載質(zhì)量較大（18～20t）的車輛，運(yùn)輸能力和車輛數(shù)量略大于拌和機(jī)的生產(chǎn)能力和攤鋪速度，在攤鋪機(jī)前保持5車混合料待卸。運(yùn)輸車輛的車廂具有緊密、清潔、光滑的金屬底板并打掃干凈。將混合料從拌合廠運(yùn)輸至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，必須用篷布覆蓋混合料，保持其含水量。攤鋪時(shí)，擬采用2臺(tái)具備自動(dòng)找平和振動(dòng)夯實(shí)功能的大功率攤鋪機(jī)聯(lián)合進(jìn)行攤鋪，攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開15m左右，呈梯隊(duì)式同步攤鋪，兩幅之間有5～10cm寬度的搭接，并且躲開車道輪痕帶。攤鋪機(jī)行進(jìn)速度均勻，中途不得變速，其速度與拌和機(jī)和運(yùn)輸能力相適應(yīng)，最大限度地保持勻速前進(jìn)，攤鋪不停頓和間斷。在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩和含水量超限點(diǎn)應(yīng)及時(shí)鏟除，并用新拌混合料填補(bǔ)。攤鋪機(jī)外側(cè)采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，攤鋪機(jī)內(nèi)側(cè)分別采用架設(shè)鋼梁或雪橇式控制填料攤鋪厚度。鋼絲繩必須張拉平順，鋪料時(shí)，嚴(yán)禁人為對(duì)基準(zhǔn)鋼絲繩干擾，造成攤鋪出的水泥粉煤灰碎石混合料的忽高忽低。攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)對(duì)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動(dòng)，攤鋪機(jī)兩側(cè)料槽內(nèi)應(yīng)保持有不少于螺旋送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。攤鋪機(jī)料槽前擋板下加裝擋料膠皮以避免上下離析?；鶎拥乃射佅禂?shù)和初始?jí)簩?shí)度由試驗(yàn)確定，攤鋪過程中應(yīng)隨時(shí)抽查松鋪厚度和初始?jí)簩?shí)度。此兩項(xiàng)參數(shù)達(dá)不到試驗(yàn)段確定值時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整攤鋪機(jī)的控制參數(shù)，保證松鋪厚度和初始?jí)簩?shí)度均勻、穩(wěn)定。影響攤鋪機(jī)振動(dòng)梁壓實(shí)效果的因素主要是振幅、頻率和攤鋪速度，因此攤鋪機(jī)的振搗和振動(dòng)系數(shù)要根據(jù)攤鋪的材料、厚度及速度等因素進(jìn)行合理的選擇。振幅調(diào)整的主要依據(jù)是攤鋪厚度和攤鋪層密實(shí)度，較大的攤鋪層厚度和較大的密實(shí)度要求較大的振幅，振動(dòng)頻率主要影響混合料顆粒的重新排列，是混合料的內(nèi)摩擦力減小，顆粒間易于壓實(shí)，因此應(yīng)合理的選擇攤鋪機(jī)的振幅和振動(dòng)頻率，切實(shí)保證混合料的密實(shí)度和平整度。攤鋪機(jī)具備均勻壓實(shí)能力，當(dāng)攤鋪材料橫斷面壓實(shí)度不均勻時(shí)，應(yīng)停止攤鋪，進(jìn)行檢修，直到橫斷面壓實(shí)度均勻時(shí)才可繼續(xù)使用，攤鋪機(jī)攤鋪出的材料初始?jí)簩?shí)度以人踩上去無明顯腳印為度，或檢測(cè)初始?jí)簩?shí)度大于試驗(yàn)段確定值。碾壓設(shè)備選用：5臺(tái)22t以上含22t、工作寬度190～220cm及振動(dòng)頻率25～40HZ的單鋼輪壓路機(jī)，2臺(tái)輪胎壓路機(jī)，2臺(tái)18t以上三鋼輪壓路機(jī)。碾壓從外側(cè)向路中心碾壓。壓路機(jī)沿幅寬碾壓始終保持由低向高的碾壓順序，壓路機(jī)以慢而均勻的速度碾壓，碾壓速度控制在2～3km/h,嚴(yán)禁大于4 km/h碾壓路線及碾壓方向的改變不能導(dǎo)致混合料推移，壓路機(jī)的起步和制動(dòng)應(yīng)做到慢速啟動(dòng)，慢速剎車。嚴(yán)禁在剛完成或者在碾壓的路段上掉頭和急剎車，對(duì)于碾壓過程中出現(xiàn)的擁包，應(yīng)用人工或者是平地機(jī)整平，再繼續(xù)碾壓，碾壓過程控制在1小時(shí)內(nèi)，碾壓時(shí)相鄰碾壓帶均應(yīng)重疊1/2碾壓帶寬度。碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓。初壓滿足下列要求：1）初壓緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并且保持較短的初壓長度，保證壓實(shí)速度，減少水分流失。2）采用單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓2遍，當(dāng)攤鋪后初壓壓實(shí)度較大時(shí)，可采用單鋼輪壓路機(jī)前后靜碾壓一遍或采用輪胎壓路機(jī)碾壓一遍。復(fù)壓滿足下列要求：1）復(fù)壓緊跟初壓后開始，且不得隨意停頓。壓路機(jī)碾壓段的總長度不得隨意延長，通常不超過50～80m。采用不同型號(hào)的壓路機(jī)組合碾壓時(shí)，必須安排每一臺(tái)壓路機(jī)全副碾壓，防止不同部位的壓實(shí)度不均勻。2）成型壓密階段：采用單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)以高頻、低幅的振動(dòng)碾壓方式碾壓2～3遍，使混合料形成緊密排列狀態(tài)。3）液化超強(qiáng)壓實(shí)階段：采用振動(dòng)壓路機(jī)低頻、高幅振動(dòng)碾壓方式碾壓2～3遍，使結(jié)構(gòu)層進(jìn)一步密實(shí)。4）封閉及追密碾壓階段：采用輪胎壓路機(jī)碾壓1～2遍，使結(jié)構(gòu)層表面松動(dòng)部分進(jìn)一步壓實(shí)。終壓緊跟復(fù)壓后進(jìn)行，如經(jīng)復(fù)壓后無明顯輪跡且壓實(shí)度也滿足規(guī)范要求時(shí)，可免去終壓，終壓可選用三鋼輪壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓不少于2遍，且無明顯輪跡為止。碾壓過程中，填料的表面應(yīng)始終保持濕潤，水分蒸發(fā)過快時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)水，嚴(yán)禁灑大水碾壓。測(cè)量人員盯在現(xiàn)場(chǎng)，不斷檢測(cè)攤鋪和碾壓后的標(biāo)高，及時(shí)糾正施工中的偏差。在碾壓過程中由質(zhì)檢組進(jìn)行檢測(cè)：檢查含水量是否合適，需要調(diào)整時(shí)及時(shí)反饋到拌和站進(jìn)行調(diào)整；檢測(cè)壓實(shí)厚度及高程，有差異時(shí)，攤鋪機(jī)及時(shí)作相應(yīng)調(diào)整；檢測(cè)壓實(shí)度確定碾壓遍數(shù)，以灌砂法為準(zhǔn)；檢驗(yàn)混合料均勻性，有明顯離析、彈簧處，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理，調(diào)換混合料，提出改進(jìn)措施。每段碾壓完成并且經(jīng)過驗(yàn)收合格后，立即派專人和專門設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)生。采用塑料薄膜、透水土工布灑水等辦法進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生結(jié)束后將覆蓋物清除干凈。養(yǎng)生期不少于7d，在養(yǎng)生期間，除灑水車外，應(yīng)該封閉交通。對(duì)于水泥粉煤灰碎石基層，當(dāng)一層施工完畢養(yǎng)生后10～30d內(nèi)盡快安排上部結(jié)構(gòu)層施工，避免因長期暴曬造成基層開裂。施工工藝見下圖：“路面面層施工工藝圖”。路面結(jié)構(gòu)層施工滿足條件為：路基連續(xù)四次沉降觀測(cè)、（每周觀測(cè)兩次），路面基層經(jīng)彎沉值、壓實(shí)度檢驗(yàn)合格。施工前對(duì)下承層進(jìn)行全面檢查，修復(fù)出現(xiàn)的損壞、軟彈、松散或表面浮塵的下承層，待下承層全面符合要求后，即可灑布封層。檢查驗(yàn)收路面基層基層表面處理灑封層瀝青測(cè)量放樣拌合混合料運(yùn)　　輸攤　　鋪碾壓成型修 整控制溫度調(diào)　　整取樣檢查混合料油石比及指標(biāo)測(cè)量放樣壓實(shí)度檢測(cè)路面面層施工工藝通過施工放樣，確定下承層表面高程與設(shè)計(jì)高程的準(zhǔn)確差值，以便掛線時(shí)糾正至設(shè)計(jì)值或保證施工層厚度。并根據(jù)標(biāo)高值設(shè)置掛線標(biāo)準(zhǔn)樁，來控制攤鋪厚度和標(biāo)高。為便于掌握鋪筑寬度和方向，放出攤鋪的平面輪廓線，設(shè)置導(dǎo)向線。標(biāo)高放樣時(shí)，綜合考慮下承層標(biāo)高差值(設(shè)計(jì)值與實(shí)際標(biāo)高值之差)、厚度和本層應(yīng)鋪厚度等因素，定出掛線樁頂?shù)臉?biāo)高，再打樁掛線。當(dāng)下承層厚度不夠時(shí)要在本層內(nèi)加入厚度差并兼顧設(shè)計(jì)標(biāo)高。如果下承層厚度夠而標(biāo)高低時(shí)，要根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高放樣。如果下承層的厚度與標(biāo)高都越過設(shè)計(jì)值時(shí)，要按本層厚度放樣。若厚度和標(biāo)高都不夠時(shí)，要以差值大的為標(biāo)準(zhǔn)放樣。施工時(shí)不但保證瀝青路面總厚度，而且要考慮標(biāo)高不超出容許范圍。當(dāng)兩者矛盾時(shí)，以滿足厚度為主考慮放樣，放樣時(shí)計(jì)入實(shí)測(cè)的松鋪系數(shù)正式鋪筑前，進(jìn)行試驗(yàn)段施工，試驗(yàn)段施工不小于200m，試驗(yàn)段施工主要確定施工工藝、工程質(zhì)量、施工管理、施工安全等方面驗(yàn)證施工配合比及施工方案和施工工藝的可行性，并為正常施工提供技術(shù)依據(jù)。拌合站采用連續(xù)式拌合設(shè)備，具有可以自動(dòng)調(diào)節(jié)材料比例的控制系統(tǒng)。拌合設(shè)備上應(yīng)有水泥和外加水的添加系統(tǒng)。瀝青混凝土隨拌隨用，因生產(chǎn)或其他原因需要短時(shí)間貯存時(shí)，貯存時(shí)間不超過6小時(shí)?；旌狭喜捎米孕镀囘\(yùn)輸，車輛數(shù)量與攤鋪機(jī)的數(shù)量、攤鋪能力、運(yùn)輸距離相適應(yīng)，在攤鋪機(jī)前形成一個(gè)不間斷的供料車流。從拌和機(jī)上裝料時(shí)，應(yīng)多次挪動(dòng)汽車位置，平衡裝料，以減少混合料的離析，運(yùn)輸車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的贓物，否則清除干凈后才能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。攤鋪前應(yīng)對(duì)干燥的槽底進(jìn)行清掃。選取帶有自動(dòng)找平裝置和自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)的攤鋪量與拌和機(jī)的生產(chǎn)能力及運(yùn)輸量相匹配，以確?；旌狭系倪B續(xù)攤鋪。攤鋪時(shí)前進(jìn)速度緩慢、均勻、連續(xù)不斷地?cái)備?，中途不得變換速度或者中途停頓，攤鋪速度控制在2～4m/min。攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)相對(duì)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動(dòng)，攤鋪機(jī)兩側(cè)料槽內(nèi)應(yīng)保持有不少于螺旋送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。攤鋪機(jī)料槽前擋板下加裝擋料膠皮以避免上下離析。攤鋪過程中隨時(shí)檢查攤鋪厚度。瀝青混合料的壓實(shí)要按初壓、復(fù)壓、終壓(包括成形)三個(gè)階段進(jìn)行，壓路機(jī)要以慢而均勻的速度碾壓。（1）初壓初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，碾壓時(shí)不能產(chǎn)生推移、開裂，壓實(shí)溫度可根據(jù)瀝青稠度、壓路機(jī)類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定，一般控制在110℃130℃為宜。壓路機(jī)要從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶要重疊1/31/2輪寬，最后碾壓路中心部分，碾壓完全幅為一遍。當(dāng)邊緣有擋板、路緣石、路肩等支擋時(shí)，要緊靠支擋碾壓。當(dāng)邊緣無支擋時(shí)，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓。也可在邊緣先空出寬3040cm，待壓完第一遍后，將壓路機(jī)大部分重力位于已壓實(shí)過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外攤移。采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)裝置的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓2遍，其壓力不宜小于350N/cm。初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，為復(fù)壓創(chuàng)造有利條件，是壓實(shí)的基礎(chǔ)，初壓時(shí)要特別注意檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以適當(dāng)調(diào)整。碾壓時(shí)要將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不能突然改變而導(dǎo)致混合料移位。壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。～3km/h。（2）復(fù)壓復(fù)壓的目的是使混合料密實(shí)、穩(wěn)定、成形，混合料的密實(shí)程度取決于這一道工序，復(fù)壓必須與初壓緊密銜接。復(fù)壓時(shí)驅(qū)動(dòng)輪混合料的溫度控制在90℃110℃。復(fù)壓采用重型的雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓(驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī))。碾壓遍數(shù)不少于46遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無顯著輪跡。（3）終壓終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實(shí)面，終壓要緊跟在復(fù)壓后進(jìn)行，其混合料的溫度宜為70℃90℃。終壓可選用68t的雙輪鋼筒式壓路機(jī)或68t關(guān)閉振動(dòng)裝置的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)遍數(shù)為24遍，并無輪跡。（4）碾壓注意事項(xiàng)壓路機(jī)的碾壓段長度與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形地隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不得隨意停頓，以保持正常的碾壓溫度范圍。壓路機(jī)作業(yè)中，在平緩路段，驅(qū)動(dòng)輪靠近攤鋪機(jī)，可減少波紋或熱裂縫(單輪驅(qū)動(dòng)壓路機(jī))。當(dāng)壓路機(jī)碾壓過程中有瀝青混合料粘輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水，嚴(yán)禁灑柴油。輪胎壓路機(jī)在連續(xù)碾壓一段時(shí)間輪胎已發(fā)熱后停止向輪胎灑水。壓路機(jī)每碾壓一遍的末尾，若能稍微轉(zhuǎn)向，就可將攤鋪機(jī)后面的壓痕減至最小。壓路機(jī)不得在未碾壓成形并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動(dòng)壓路機(jī)在已成形的路面上行駛時(shí)要關(guān)閉振動(dòng)裝置。對(duì)壓路機(jī)無法壓實(shí)的構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，要采用振動(dòng)板壓實(shí)。對(duì)雨水井與各種收水井的邊緣還要用人工夯錘、熱烙鐵補(bǔ)充壓實(shí)。在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得撒落礦料、油料等雜物。路面冷卻后(低于50℃)才能開放交通。如需提早開放交通時(shí)，可灑水冷卻降低混合料溫度。壓實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)根據(jù)合同及規(guī)范規(guī)定要求進(jìn)行，主要檢測(cè)項(xiàng)目有壓實(shí)度、厚度、平整度、粗糙度。表觀要密實(shí)均勻。對(duì)一些大缺陷，如厚度不足，平整度太差，表層松散、泛油等要及時(shí)返工。對(duì)松散、泛油可采取局部返工。對(duì)厚度不足或平整度太差則要整段落返工。厚度和壓實(shí)度可通過鉆取芯樣的辦法檢測(cè)，核子密度儀作為輔助檢測(cè)手段。、封層、粘層在路面基層驗(yàn)收合格后，即進(jìn)行透層瀝青的灑布，透層瀝青用瀝青灑布車灑布。瀝青灑布滿足以下要求：透層在基層碾壓成型表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下澆灑。若基層完工后時(shí)間較長，表面過分干燥時(shí)，應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行清掃，在基層表面灑水，待表面稍干后澆灑透層瀝青。透層瀝青采用瀝青灑布車噴灑，如遇大雨或即將降雨時(shí)，不澆灑透層瀝青，氣溫低于10℃或大風(fēng)天氣，不宜澆灑透層瀝青，透層灑布后盡早鋪筑瀝青面層。噴灑透層瀝青后的基層上禁止除施工車輛外的其他一切車輛通行，并應(yīng)立即灑布量為2～3m3/1000m2粗砂、并且盡快鋪筑下面層。施工車輛在透層瀝青上通行應(yīng)慢速行駛、嚴(yán)禁調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎、緊急剎車。防止透層瀝青局部脫落，對(duì)局部脫落的地方進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ)。SBS改性瀝青碎石封層施工前應(yīng)選擇200～300m路段作為試驗(yàn)路段，在試驗(yàn)路段上做封層施工，檢驗(yàn)各項(xiàng)施工指標(biāo)及各種施工機(jī)械的使用性能和相匹配的情況，確定灑布機(jī)的灑布速度、瀝青用量、粘度、噴嘴的灑布角度、加熱溫度、噴灑寬度等。結(jié)合監(jiān)理工程師檢驗(yàn)結(jié)果確定施工所需的技術(shù)參數(shù)，等試驗(yàn)路段各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)檢驗(yàn)均合格后，在按照試驗(yàn)路段所確定的控制參數(shù)進(jìn)行大面積施工。若試驗(yàn)段不成功，分析原因、采取措施，調(diào)整施工方案，再做施工方案，再做試驗(yàn)路段，直至各項(xiàng)指標(biāo)均滿足要求。、透層清掃首先組織人工對(duì)驗(yàn)收合格的透層進(jìn)行粗掃，清除所有的雜物及松動(dòng)的石料、泥土及障礙物，必要時(shí)用鋼刷清掃或水車沖洗，盡量使透層頂面干凈無塵土，對(duì)路側(cè)緣石邊緣部位必要時(shí)用人工多次清掃后，吹凈浮塵。然后用清掃車全面清掃，再用吹風(fēng)機(jī)逐排吹凈浮塵，清掃后的透層應(yīng)封閉交通，禁止行人及車輛通行。SBS改性瀝青運(yùn)輸至生產(chǎn)車間后存放在自動(dòng)加熱貯存罐中，溫度由電腦自動(dòng)控制，施工前瀝青溫度加熱到180177。5℃，并應(yīng)結(jié)合人工用溫度計(jì)進(jìn)行檢測(cè)，以校核其標(biāo)準(zhǔn)性。SBS改性瀝青