探索中國燃料乙醇發(fā)展之路(已改無錯字)
2023-07-18 04:48:50 本頁面
【正文】 法實現規(guī)模效應，在一定程度上也增加了生產企業(yè)的成本壓力。在銷售方面，國內乙醇企業(yè)采用與90汽油價格聯(lián)動的定價機制，而國內成品油一直未與國際接軌，一直保持“倒掛”狀態(tài)，導致燃料乙醇的銷售價格偏低?？偟脕砜矗壳巴懂a燃料乙醇的收益和其他深加工方式相比，比較優(yōu)勢不明顯。（三）“非糧替代”存在難度為了緩解玉米原料供應緊張的問題，燃料乙醇未來將沿著“非糧”的方向發(fā)展，木薯、甘薯、甜高粱、甘蔗等將成為燃料乙醇的主要生產來源。然而，上述原料我國尚未實現規(guī)?；N植，供給非常不穩(wěn)定，這對于“非糧替代”計劃來講，是一個巨大的考驗。以木薯為例，中國每年的木薯產量在800萬噸左右，其中60%來自中糧新開工建設燃料乙醇項目的廣西，另外每年還從東南亞進口300萬噸左右。但近兩年木薯進口量出現大幅下降，而價格卻以每年20%左右的速度上漲。主要原因是東南亞國家意識到木薯的加工價值。因此，在進口量和價格不穩(wěn)定的背景下，規(guī)劃用木薯生產燃料乙醇，存在一定的風險。（四）相關技術亟待完善據業(yè)內人士反映，將乙醇與汽油按1∶9比例混配使用，盡管對汽車的發(fā)動機不會產生多大影響，但由于乙醇的腐蝕性強，對密封件等塑料配件質量提出了更高要求，縮短了使用壽命；同時，使用乙醇汽油后，行駛了3萬公里以上的汽車必須進行一次油路清洗等，這在一定程度上都影響了車主使用乙醇汽油的積極性。五、對策與建議國外使用燃料乙醇已有幾十年歷史，其推廣燃料乙醇的經驗可以為我國提供很多啟示。作為國家戰(zhàn)略性能源結構調整的重要舉措，建議從以下幾方面入手：（一）準確定位，提高認識，擴大宣傳燃料乙醇的發(fā)展僅靠政府的扶植是不夠的，最終還是要靠市場消費的拉動，提高社會對燃料乙醇和乙醇汽油的認可是發(fā)展燃料乙醇產業(yè)的基礎。目前社會上對燃料乙醇、乙醇汽油等具體概念和特性的認識，還存在很大的誤區(qū)。有些人認為燃料乙醇就是“油”，還有的認為“乙醇汽油”是低等品、動力不足，這些認識都是錯誤的。前面介紹了燃料乙醇的相關概念，它可以有效解決汽油的高辛烷值組分問題，是一種優(yōu)良品質改良劑；而乙醇汽油是將燃料乙醇與汽油按一定比例混合而成的，可以改善油品的燃燒性能、動力性能和環(huán)保性能，在使用性能上遠優(yōu)于普通汽油。目前在燃料乙醇試點區(qū)域的宣傳中，主要是從國家角度、環(huán)境保護、節(jié)約能源和農產品轉化三大
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