【正文】 142621：00～22：00138666627632281650夜間68864241883641621168140表45 平安路車(chē)流量記錄時(shí)間小型客車(chē)中型客車(chē)大型客車(chē)小型貨車(chē)中型客車(chē)大型客車(chē)合計(jì)07：00～08：0075662962606030126408：00～09：00960761202767218152209：00～10：001366601122829624194010：00～11：00116252983609828179811：00～12：0016001081082566252218612：00～13：0011201361241865618164013：00～14：009929686689056138814：00～15：00980118116608020137415：00～16：001026120961087220144216：00～17：00112486108566416145417：00～18：00186036136247228215618：00～19：00156832983696128195819：00～20：00120024782072132152620：00～21：00116642363656136147221：00～22：00136836965442961692夜間820041224035014811694665 大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀結(jié)果與評(píng)價(jià) 監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理 TSP數(shù)據(jù)的處理根據(jù)表51記錄的監(jiān)測(cè)點(diǎn)的TSP含量以及該地區(qū)執(zhí)行的《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB30951996）。通過(guò)公式超標(biāo)率＝計(jì)算TSP超標(biāo)率，并將污染程度等級(jí)并填入下表。表51 各監(jiān)測(cè)點(diǎn)TSP超標(biāo)率監(jiān)測(cè)日期監(jiān)測(cè)點(diǎn)CTSP(mg/m3)CTSP0( mg/m3)超標(biāo)率（％）5月30日1235月31日1236月1日1236月2日1236月3日123各監(jiān)測(cè)點(diǎn)平均TSP濃度比較見(jiàn)下表：表52 各監(jiān)測(cè)點(diǎn)平均TSP濃度比較（單位：mg/m3）監(jiān)測(cè)點(diǎn)123日平均TSP濃度表53 各監(jiān)測(cè)點(diǎn)TSP上午和下午的平均濃度比較監(jiān)測(cè)時(shí)間監(jiān)測(cè)點(diǎn)監(jiān)測(cè)時(shí)段TSP平均濃度（mg/m3）5月30日108:0012:0014:0018:00208:0012:0014:0018:00308:0012:0014:0018:005月31日108:0012:0014:0018:00208:0012:0014:0018:00308:0012:0014:0018:006月1日108:0012:0014:0018:00208:0012:0014:0018:00308:0012:0014:0018:006月2日108:0012:0014:0018:00208:0012:0014:0018:00308:0012:0014:0018:006月3日108:0012:0014:0018:00208:0012:0014:0018:00308:0012:0014:0018:00表54 各監(jiān)測(cè)點(diǎn)風(fēng)速與TSP濃度對(duì)比監(jiān)測(cè)時(shí)間監(jiān)測(cè)點(diǎn)風(fēng)速（m/s）TSP平均濃度（mg/m3）5月30日1235月31日1236月1日1236月2日1236月3日123 車(chē)流量數(shù)據(jù)處理表55 瑞安街車(chē)流量數(shù)據(jù)處理車(chē)型小型客車(chē)中型客車(chē)大型客車(chē)小型貨車(chē)中型貨車(chē)大型貨車(chē)總計(jì)總計(jì)1460210741590196893643820608圖51 瑞安街車(chē)輛分類(lèi)圖表56 恒安路車(chē)流量數(shù)據(jù)處理車(chē)型小型客車(chē)中型客車(chē)大型客車(chē)小型貨車(chē)中型貨車(chē)大型貨車(chē)總計(jì)總計(jì)28010171299023551057109535219圖52 恒安路車(chē)輛分類(lèi)圖表57 平安路車(chē)流量數(shù)據(jù)處理車(chē)型小型客車(chē)中型客車(chē)大型客車(chē)小型貨車(chē)中型貨車(chē)大型貨車(chē)總計(jì)總計(jì)26448149617482432123691834278圖53 平安路車(chē)輛分類(lèi)比較圖表58 三路段車(chē)流量比較表路段小型客車(chē)中型客車(chē)大型客車(chē)小型貨車(chē)中型貨車(chē)大型貨車(chē)總計(jì)瑞安街1460210741590196893643820608恒安路28010171299023551057109535219平安路26448149617482432123691834278圖54三路段車(chē)流量比較圖 氮氧化物和二氧化硫監(jiān)測(cè)表53 輕型車(chē)不同路況的排放因子輕型車(chē)城市道路下的排放因子(g/km)高速公路下的排放因子(g/km)碳氧化合物一氧化氮氮氧化物碳氧化合物一氧化氮氮氧化物小面包車(chē)橋車(chē)其它車(chē)型 大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀分析 TSP濃度隨污染源的變化根據(jù)表51和表52我們可以明顯發(fā)現(xiàn)監(jiān)測(cè)點(diǎn)3的日均TSP濃度明顯大于監(jiān)測(cè)點(diǎn)1和2。我們?cè)谶x取TSP監(jiān)測(cè)點(diǎn)時(shí)是根據(jù)該區(qū)域內(nèi)常年風(fēng)向的統(tǒng)計(jì)，在這條線的兩端設(shè)置2個(gè)靠近公路污染源采樣點(diǎn)，另一個(gè)采樣點(diǎn)靠近建筑工地來(lái)設(shè)置，采樣點(diǎn)2定位在恒安路南部靠近博雅苑的十字路口處，即恒安路與建安街相交的十字路口，采樣點(diǎn)三的定位靠近某施工建筑的西北方向。監(jiān)測(cè)點(diǎn)3靠近建筑施工工地這一TSP主要污染源，而監(jiān)測(cè)點(diǎn)1和2則靠近TSP來(lái)源主要是車(chē)輛揚(yáng)塵的公路，這也說(shuō)明，建筑施工活動(dòng)產(chǎn)生的TSP污染是該區(qū)域內(nèi)危害較大的主要污染源，而公路車(chē)輛揚(yáng)塵次之。 TSP濃度隨氣溫的變化由表53監(jiān)測(cè)結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，大部分時(shí)間大氣中TSP濃度上午的濃度大于下午的濃度，這一現(xiàn)象也說(shuō)明了氣溫是影響TSP濃度的重要因素，而且溫度越低，TSP濃度也越高。分析為每日早晨的平均溫度幾乎總是比下午要低（太陽(yáng)高度角的變化原理），出現(xiàn)了逆溫現(xiàn)象，這說(shuō)明了低溫條件不利于懸浮顆粒物等大氣污染物的擴(kuò)散。 TSP濃度隨風(fēng)速的變化從表54可以看出，忽略地域不同范圍內(nèi)各種原因所引起的誤差，風(fēng)速與TSP濃度之間的關(guān)系已經(jīng)基本形成一種類(lèi)似反比例的數(shù)學(xué)關(guān)系，前人也有研究得出了在TSP值和風(fēng)速值之間，看來(lái)像是單純的反比例關(guān)系，這也表明這些懸浮顆粒物被風(fēng)稀釋而運(yùn)送到遠(yuǎn)處。由此可見(jiàn)，該區(qū)域內(nèi)的TSP濃度與風(fēng)速之間同樣存在著這樣一種關(guān)系。 大氣污染物對(duì)的危害通過(guò)分析我們知道，南湖花園城總懸浮顆粒物主要來(lái)源于工地施工或其它建筑行為產(chǎn)生的建筑性揚(yáng)塵；道路上的人、自行車(chē)及汽車(chē)的活動(dòng)引起的交通性揚(yáng)塵次之；此外風(fēng)沙或其他自然力引起的自然性揚(yáng)塵也有會(huì)影響大氣環(huán)境質(zhì)量。大氣污染物對(duì)人體健康、植物、器物、和材料及大氣能見(jiàn)度和氣候皆有重要的影響。大氣污染物侵入人體主要有三條途徑：表面接觸、食入含污染物的食物和水、吸入被污染的空氣。其中以第三條途徑最為重要。大氣污染對(duì)人體健康的危害主要表現(xiàn)為引起呼吸道疾病。在突然高濃度污染物作用下，可造成急性中毒，甚至在短時(shí)間內(nèi)死亡。長(zhǎng)期接觸低濃度污染物，會(huì)引起支氣管炎。支氣管哮喘。肺氣腫和肺癌等病癥。此外，還發(fā)展一些尚未查明的可能與大氣污染有關(guān)的疑難病癥。顆粒物對(duì)人體健康的影響，取決于顆粒物的濃度和其中暴露的時(shí)間。研究數(shù)據(jù)表明，因上呼吸道感染、心臟病、支氣管炎、氣喘、肺炎、肺氣腫等疾病而到醫(yī)院就診人數(shù)的增加與大氣中顆粒物濃度的增加是相關(guān)的?；己粑兰膊『托呐K病老人的死亡率也表明，在顆粒物濃度一連幾天異常高的時(shí)期內(nèi)就有所增加。顆粒的粒徑大小是危害人體健康的另一個(gè)重要因素。它主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：1）粒徑越小，越不容易沉積，長(zhǎng)時(shí)間漂浮在大氣中容易被吸入體內(nèi)，且容易深入肺部。一般，粒徑在100μm以上的塵粒會(huì)很快在大氣中沉降，10μm以上的塵粒可以滯留在呼吸道中；5~10μm的塵粒大部分會(huì)在呼吸道沉積，被分泌的粘液吸附，可隨痰排出；小于5μm的微粒能深入肺部，~，50%以上將沉積在肺腔中，引起各種塵肺病。2）粒徑越小，粉塵比表面積越大，物理、化學(xué)活性越高，加劇了生理效應(yīng)的發(fā)生與發(fā)展。此外，塵粒的表面積可以吸附空氣中的各種有害氣體及其他污染物，而成為他