變速器換擋叉零件的機械加工工藝規(guī)程及工藝裝備(已改無錯字)
2022-12-16 08:38:50 本頁面
【正文】 ? 17H 螺紋孔。 工序 XI 檢查。 以上工藝過程詳見“機械加工工藝過程綜合卡片”。 2．工藝路線方案二為： 工序Ⅰ 鉆并擴(kuò)鉸 ? 孔。 工序 Ⅱ 粗銑叉口 19? 兩內(nèi)側(cè)面。 工序Ⅲ 粗銑 16? 56 兩側(cè)面。 工序Ⅳ 粗銑叉口前后兩側(cè)面。 天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué) —— 機械工程課程設(shè)計 工序Ⅴ 粗銑 槽及 ? 面及 ? 面及 11 ? 面，精銑 槽及 ? 面及 ? 面及 11? 面。 工序Ⅵ 精銑叉口兩內(nèi)側(cè)面。 工序Ⅶ 精銑 16? 56 兩側(cè)面。 工序Ⅷ 精銑叉口前后兩側(cè)面。 工序Ⅸ 攻 M10? 17H 螺紋孔 工序Ⅹ 檢查。 3．工藝方案的比較與分析： 上述兩個工藝方案的特點在于 ： 方案 一是 先將叉口內(nèi) 側(cè)面加工出來，然后再加工其它平面。 方案 二 是先將定位孔加工出來 在進(jìn)行 其他面的加工； 而且為了節(jié)省裝卸時間將一些粗精加工放在了一個工序中。 兩相比較可以看出，先加工 孔 叉口內(nèi)側(cè)面 再加工其它平面可以更好的保證各個平面的位置及方向誤差，而且需要把粗精加工分開才能保證零件的粗糙度。因此決定用方案一進(jìn)行加工。 三、加工工序設(shè)計 機械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸確定 “變速器換檔叉”零件為 35 鋼，硬度 180201HBS，采用在鍛錘上合模模煅毛坯。 根據(jù)上述原始資料及加工工藝，分別確定各加工表面的機械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸如下： ? 內(nèi)孔 的加工余量分配： 叉口兩內(nèi)側(cè)面 粗銑單邊余量 z=㎜，精銑時單邊余量 z= ㎜。 16? 56兩側(cè)面 粗銑單邊余量為 z== ㎜，精銑時單邊余量 z=。 叉口前后兩側(cè)面 因為它們的粗糙度要求均為 ? ，所以只需進(jìn)行粗銑。 Z=2 ㎜。 ? 面 粗銑單邊余量為 z= mm，精銑時單邊余量 z=。 3． 2 確定切削余量及基本工時 工序Ⅰ： 粗銑叉口 19? 兩內(nèi)側(cè)面 ；保證尺寸 mm? 天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué) —— 機械工程課程設(shè)計 工序Ⅱ： 粗銑 16? 56 兩側(cè)面；保證尺寸 ? ； 工序Ⅲ ：粗銑叉口前后兩側(cè)面；保證尺寸 ? 工序Ⅳ ： 粗銑 槽；保證 ? 工序Ⅴ ： 精銑叉口兩內(nèi)側(cè)面 工序Ⅵ ： 精銑 16? 56 兩側(cè)面 工序Ⅶ ： 精銑叉口前后兩側(cè)面；保證尺寸 ? 工序Ⅷ ： 精銑 ? 面 工序Ⅸ ： 鉆、擴(kuò)及鉸鉆 ? 孔，本工序采用計算法確定切削用量。 加工條件 如下： 工件材料： 35 鋼正火， GPa? ? 、模鍛。 加工要求：鉆、擴(kuò)及鉸鉆 ? 孔， ?? 。 刀具：麻花鉆 15mm? 、擴(kuò)孔鉆 ? 、鉸刀 工序Ⅹ ： 攻 M10? 17H螺紋孔： 工序 XI ： 檢查。 最后，將以上各工序切削用量、工時定額的計算結(jié)果，連同其它加工數(shù)據(jù)，一并填入機械加工工藝過程綜合卡片，見附表 。 天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué) —— 機械工程課程設(shè)計 四、 夾具設(shè)計 夾具設(shè)計任 務(wù) ： 已知材料為 35 號剛，毛坯為鍛件正火硬度 45HRC。所用鉆床為 Z525 型立式鉆床，大批量生產(chǎn)，要求為加工孔 ? 設(shè)計一鉆床夾具。 問題的提出 為了提高勞動生產(chǎn)率，保證加工質(zhì)量，降低勞動強度，需要設(shè)計專用夾具。在本道工序加工時，主
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