【正文】 大，加之地質(zhì)條件較差，故采用灌注樁基礎(chǔ)，根據(jù)基礎(chǔ)作用力的大小不同，采用了單樁和承臺樁。 基礎(chǔ)型式參見“基礎(chǔ)型式簡圖（附圖07）”。 宇航～鄭州東變鄭柳Ⅱ線改造段本段路徑為東河溝王村東北角至鄭柳Ⅱπ入宇航變的北π點，同塔雙回架設(shè)，目前單側(cè)掛線。導(dǎo)線型號為2LHAJ630，地線一根為OPGW130，另一根為JLB4120。地形類別為泥沼（魚塘）1km，其它為平地。 鐵塔選型由于典型設(shè)計中沒有符合本工程設(shè)計條件的塔型，因此我們根據(jù)本工程的設(shè)計條件新設(shè)計了7種塔型以滿足工程要求。具體型式分別為：SZ1直線塔：水平檔距350m，垂直檔距450m。～。SZ2直線塔：水平檔距410m，垂直檔距550m?！?。SZ3直線塔：水平檔距500m，垂直檔距650m。～。SJ1轉(zhuǎn)角塔：水平檔距450m，垂直檔距650m。～ ,轉(zhuǎn)角度數(shù)為0～20。SJ3轉(zhuǎn)角塔：水平檔距450m，垂直檔距650m?！?轉(zhuǎn)角度數(shù)為40～60。SJ3F轉(zhuǎn)角分歧塔：水平檔距450m，垂直檔距650m。～,轉(zhuǎn)角度數(shù)為40～60。J3轉(zhuǎn)角塔：水平檔距450m，垂直檔距500m，～,轉(zhuǎn)角度數(shù)為40～60。本工程選用了SZ1塔14基，；SZ2塔4基，；SZ3塔4基，；SJ1轉(zhuǎn)角塔1基，；SJ3轉(zhuǎn)角塔1基，；SJ3F轉(zhuǎn)角分歧塔1基，；單回路轉(zhuǎn)角J3塔1基。 鐵塔型式參見“鐵塔型式簡圖（附圖08）”。 基礎(chǔ)選型本段鐵塔基礎(chǔ)選用了兩種基礎(chǔ)型式，其中位于平地地段選用現(xiàn)澆鋼筋混凝土柔性基礎(chǔ)，柔性基礎(chǔ)由配筋的底板及立柱組成，消耗混凝土量比較少，具有成熟的設(shè)計、施工經(jīng)驗。位于泥沼地段采用灌注樁基礎(chǔ)，單回路轉(zhuǎn)角J3和雙回路直線塔SZ3采用單樁，雙回路轉(zhuǎn)角分歧塔基礎(chǔ)荷載較大，經(jīng)計算選用雙樁承臺灌注樁基礎(chǔ)?；A(chǔ)型式參見“基礎(chǔ)型式簡圖（附圖09）”。 宇航～鳳凰變鄭柳Ⅱ線改造段本段路徑為從鄭柳Ⅱπ入宇航變的南π點至鄭柳Ⅱπ入鳳凰變的北π點，同塔雙回架設(shè)，目前單側(cè)掛線。導(dǎo)線型號為2LHAJ630，地線一根為OPGW120，另一根為JLB4120。地形類別為平地。 鐵塔選型由于典型設(shè)計中沒有符合本工程設(shè)計條件的塔型，因此我們根據(jù)本工程的設(shè)計條件新設(shè)計了3種塔型以滿足工程要求。具體型式分別為：SZ1直線塔：水平檔距350m，垂直檔距450m?！?。SZ2直線塔：水平檔距410m，垂直檔距550m?！?。SJ3F轉(zhuǎn)角分歧塔：水平檔距450m，垂直檔距650m?！１竟こ踢x用了SZ1塔3基，；SZ2塔1基，；SJ3F轉(zhuǎn)角分歧塔1基。 鐵塔型式參見“鐵塔型式簡圖（附圖10）”。 基礎(chǔ)選型本段鐵塔基礎(chǔ)均采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土柔性基礎(chǔ)。柔性基礎(chǔ)由配筋的底板及立柱組成，消耗混凝土量比較少，具有成熟的設(shè)計、施工經(jīng)驗?；A(chǔ)型式參見“基礎(chǔ)型式簡圖（附圖11）”。 鄭州～鄭州東改接謝莊變段，從謝莊變兩出線間隔出線后接入一基分歧塔，然后同塔雙回架設(shè)，后再一基分歧塔變?yōu)閮蓚€單回路接入鄭州至鄭州東線路。導(dǎo)線型號為2LGJ500/45，地線一根為OPGW130，另一根為JLB4120。地形類別為平地。 鐵塔選型由于典型設(shè)計中沒有符合本工程設(shè)計條件的塔型，因此我們選用了我院原有設(shè)計的與本工程設(shè)計條件相同的塔型?，F(xiàn)分述如下：SZ1(5)直線塔：水平檔距450m，垂直檔距600m?！J2(5)轉(zhuǎn)角塔：水平檔距500m，垂直檔距700m?！?。SF(5)轉(zhuǎn)角分歧塔：水平檔距500m，垂直檔距700m?！D(zhuǎn)角終端度數(shù)20～40。SDJ(5)轉(zhuǎn)角終端塔：水平檔距500m，垂直檔距700m。～，轉(zhuǎn)角終端度數(shù)0～70。SSJ4轉(zhuǎn)角塔：水平檔距500m，垂直檔距700m?！?，轉(zhuǎn)角終端度數(shù)60～90。SSDJ終端塔：水平檔距500m，垂直檔距700m。～，轉(zhuǎn)角終端度數(shù)60～90。DJ(5)轉(zhuǎn)角塔：水平檔距350m，垂直檔距550m?！D(zhuǎn)角終端度數(shù)0～60。本工程選用了SZ1(5)塔2基，；SJ2(5)塔1基，；SF(5)轉(zhuǎn)角分歧塔2基，；SDJ(5)轉(zhuǎn)角終端塔1基，；SSJ4轉(zhuǎn)角塔1基，；SSDJ終端塔1基，；DJ(5)轉(zhuǎn)角塔2基。 鐵塔型式參見“鐵塔型式簡圖”（附圖12）。 基礎(chǔ)選型本段由于豐水期地下水位為3～4m，地基承載力為100kPa，鐵塔基礎(chǔ)均采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土柔性基礎(chǔ)。柔性基礎(chǔ)由配筋的底板及立柱組成，消耗混凝土量比較少，具有成熟的設(shè)計、施工經(jīng)驗?；A(chǔ)型式參見“基礎(chǔ)型式簡圖（附圖13）”。9 鄭州東部通信網(wǎng)架完善 工程概況鄭州東220kV配套工程線路比較復(fù)雜，涉及鄭州東部柳林、濱河、鳳凰、宇航、謝莊等五個變電站的接入及相互間的連接，根據(jù)系統(tǒng)通信、調(diào)度和保護需要，按照鄭州東部通信網(wǎng)架建設(shè)的要求，上述變電站之間需要建立強大、堅強的通信網(wǎng)。新建線路上的光纜均已選型OPGW光纜，除此之外，還需建設(shè)鄭州鳳凰變—宇航變、鄭東500kV變電站——柳林變通信線路。 鄭州鳳凰變—宇航變通信線路鳳凰變—宇航變220kV線路由Ⅱ鄭柳220kV線路分別π接入鳳凰變和宇航變形成。根據(jù)系統(tǒng)規(guī)劃，Ⅰ鄭柳和Ⅱ鄭柳220kV線路先π接入鳳凰變（Ⅰ鄭柳已π接，Ⅱ鄭柳尚未π接），形成Ⅰ鳳柳、Ⅱ鳳柳兩回220kV線路，然后Ⅱ鳳柳再π接入宇航變，形成鳳凰變—宇航變220kV線路。由于π接點附近，高壓線路較多，走廊擁擠，π接時Ⅱ鳳柳和備用線以同塔雙回路進入宇航變。鳳凰變光纜現(xiàn)況，在鳳凰變—鄭汴路北電纜終端站之間采用電纜敷設(shè)在隧道中，在電纜終端站——金代李村南采用同塔四回路段架設(shè)，兩根地線均為24芯OPGW光纜，在同塔雙回路段，一根地線為OPGW光纜，另一根地線為LGJ95/55鋼芯鋁絞線。新建的鳳凰變—宇航變通信光纜線路，在鳳凰變—鄭汴路北電纜終端站段需采用地埋光纜敷設(shè)在隧道中，具體為24芯鎧裝地埋光纜。在同塔四回路段，須將左側(cè)（面向宇航變分左右）OPGW光纜地線增大芯數(shù)，將24芯的OPGW更換為48芯的OPGW；在鄭汴路北電纜終端站龍門架上和四回路分歧塔上分別安裝一個一進兩出的接續(xù)盒，將四回路上48芯的光纜分為兩個24芯的光纜。在同塔雙回路段，將原來的良導(dǎo)體地線LGJ95/55抽掉，換為OPGW光纜；在雙回路分歧塔至Ⅱ鄭柳52桿塔附近（Ⅱ鄭柳π接宇航變的π接點），根據(jù)系統(tǒng)規(guī)劃和短路電流情況，原線路將拆除改造，左側(cè)地線采用OPGW光纜，右側(cè)地線采用JLB4150鋁包鋼地線；從Ⅱ鄭柳52桿塔附近（Ⅱ鄭柳π接宇航變的π接點）至宇航變，OPGW光纜隨新建線路架設(shè)在地線支架左側(cè)。鄭州鳳凰變—宇航變通信線路跨越鐵路2次，跨公路22次（含國道2次，高速公路1次），跨河流2次，跨220kV電力線2次，跨110kV電力線4次，跨35kV電力線6次；跨10kV及以下電力線和通訊線86次。 鄭東500kV變電站——柳林變通信線路鄭東500kV變電站——柳林變220kV線路由Ⅰ、Ⅱ鄭柳220kV線路π接入鄭東變形成（在此之前，Ⅰ鄭柳220kV線路先后π接入了鳳凰變和濱河變）。π接處為雙回路，其中北π接點位于Ⅱ鄭柳100塔（濱柳45塔）附近，南π接點位于Ⅱ鄭柳99塔（濱柳44塔）附近。Ⅰ、Ⅱ鄭柳π接入鄭東變形成了兩回鄭東500kV變電站——柳林變220kV線路?？紤]到原Ⅰ鄭柳線路上已有一條光纜，本期新建鄭東500kV變電站——柳林變通信線路敷設(shè)在Ⅱ鄭柳線路上。鄭東500kV至北π接點，OPGW光纜隨新建雙回路線路架設(shè)在地線支架右側(cè)（OPGW光纜已在線路中計列）；北π接點至Ⅱ鄭柳117（濱柳62塔）塔為雙回路，右側(cè)地線采用OPGW光纜，根據(jù)系統(tǒng)短路電流情況，左側(cè)地線采用JLB4150鋁包鋼線；OPGW光纜替換掉JLB4150鋁包鋼線架設(shè)在地線支架左側(cè)；自Ⅱ鄭柳117（濱柳62塔）塔至柳林變，線路桿塔運行時間較長，狀況較差，如果采用OPGW光纜，這段線路全部桿塔需更換和補強，其桿塔數(shù)量較多，停電時間較長，因此，推薦采用ADSS光纜和局部加固線路桿塔的方式。鄭東500kV變電站——柳林變2回通信線路由新建OPGW、OPGW替換掉JLB4150鋁包鋼線、加掛ADSS光纜、局部補強桿塔三種方式進行。鄭東500kV變電站——柳林變2回通信線路，跨越越鐵路1次，跨公路26次（含國道2次，高速公路3次），跨河流3次，跨220kV電力線2次，跨110kV電力線6次，跨35kV電力線10次；跨10kV及以下電力線和通訊線75次。 氣象條件 光纜設(shè)計氣象條件與線路本體工程相同，本工程所涉及線路的氣象條件均為河南省典型氣象條件，如下表所示：氣 象 條 件氣 溫(℃)風(fēng) 速(m/s)覆冰厚度(mm)最高氣溫+4000最低氣溫2000年平均氣溫+1500最大風(fēng)速5300復(fù) 冰51010安 裝10100外過電壓+15100內(nèi)過電壓+15150冰的密度年雷暴日40個 光纖參數(shù)和機械特性校驗 光纖參數(shù)的選擇根據(jù)系統(tǒng)規(guī)劃，參照國際及國家標(biāo)準(zhǔn)，光纖參數(shù)選擇如下：1) 光纖類型： 推薦的單模光纖2) 工作波長：1310nmamp。1550nm3) 模場直徑：177。(1310nm) 177。(1550nm)4) 包層直徑：125177。2μm5) 模場同心度偏差：≤6) 包層不圓度 ≤2％7) 截止波長：1100～1280nm(在2m光纖上測得) 1270nm(在20m光纜+2m光纖上測得)8) 光纖衰減：，在1310nm 光纜機械特性O(shè)PGW和ADSS的選用除滿足通信專業(yè)的要求外，還必須滿足線路專業(yè)的要求：(1) 首先應(yīng)滿足機械特性的要求，安全系數(shù)大于相應(yīng)導(dǎo)線的安全系數(shù)；(2) 如果通信光纜選擇采用OPGW，當(dāng)導(dǎo)線發(fā)生單相接地短路