【正文】 者，即既不是熟悉路線的當?shù)伛{駛員也不是對路線一無所知者。 （ 2）補充了指路標志信息分級和選取原則 在指路標志的信息分級中，不僅對公路及高速公路的信息進行了分級，并且對城市道路的信息進行分級。在以后的內(nèi)容中，也將城市指路標志的內(nèi)容加入到條文之中，這是因為城市道路與公路指路標志略有區(qū)別，而以往的國標基本不考慮城市道路，從而產(chǎn)生了一定的問題。在這一基礎(chǔ)上，本次修訂列表對于不同等級公路及城市道路交叉形成的交叉口其指路標志信息選取方法進行了規(guī)定。 指路標志信息依據(jù)重要程度、道路等級、服務(wù)功能等因素分為三級： 一級信息：指高速公路、國道、城市快速道路，直轄市、省會、自治區(qū)首府等控制性城市，及其它本區(qū)域內(nèi)相對重要的信息； 二級信息：指省道、城市主干道路，縣及縣級市，及其它本區(qū)域內(nèi)相對較重要的信息； 三級信息：指縣道、鄉(xiāng)道、城市次干道路、支路，鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村，及其他本區(qū)域內(nèi)的一般信息。 指路標志信息選取應(yīng)遵循以下原則： ? a) 連續(xù)、一致； ? b) 以路名為主，地名為輔； ? c) 便于不熟悉路網(wǎng)的道路使用者順利到達目的地； ? d) 信息量適中：同一方向指示的信息數(shù)量不宜超過兩個，整個版面的主要信息數(shù)量不應(yīng)超過 6個。同一方向須選取兩個信息時，應(yīng)在一行或兩行內(nèi)按照信息由近到遠的順序由左至右或由上至下排列。 （ 3）明確了指路標志中箭頭的含義和設(shè)置位置 國標修訂版針對一直以來我國標志版面中箭頭使用比較混亂，各地標準不一的情況，對于指路標志中箭頭的含義及使用方法進行了特別說明。 （ 4）明確了指路標志中距離的表示方法 與上一版國標相比，在本部分中，修訂版明確了指路標志中指示距離的準確的表示方法，其目的是為進一步統(tǒng)一各地區(qū)目前比較雜亂的距離計算方法，從根本上避免“越走越遠”的情況發(fā)生。包括距離計算的基準點以及距離的表示形式。 2 ）一般公路指路標志 （ 5）為進一步強調(diào)并形成指路系統(tǒng)，在本部分中首先明確了一般公路指路標志的分類： 一般道路指路標志按照標志的功能分為路徑指引標志、地點指引標志、道路沿線附屬設(shè)施指引標志、其他道路信息標志。其中路徑指引標志設(shè)置在一般道路交叉口前后，其他類型指路標志設(shè)置在一般道路路段上。 （ 6）明確了其中路徑指引標志體系的組成： 路徑指引標志 ? a) 交叉路口預(yù)告標志 ? b) 交叉路口告知標志 ? c) 確認標志 （ 7） 增加了不同形式交叉口指路標志的配置以及城市環(huán)線指路標志的配置規(guī)定。 等級公路路徑指引標志 被交公路 主線公路 國道 省道 縣道 鄉(xiāng)道 國道 預(yù)、告、確 預(yù)、告、確 預(yù)、告、確 （告） 省道 預(yù)、告、確 預(yù)、告、確 預(yù)、告、確 （告） 縣道 （預(yù)）、告、確 （預(yù)）、告、（確） （預(yù)）、告、（確） （告） 鄉(xiāng)道 （預(yù)）、（告）、（確） （預(yù)）、（告）、（確） （預(yù)）、（告）、（確） （預(yù)）、（告）、（確） 注：預(yù) ——交叉口預(yù)告標志，詳見本部分 。 告 ——交叉口告知標志，詳見本部分 。 確 ——指路確認標志，包括地點距離標志、公路編號標志、道路名稱標志。 （） ——可根據(jù)需要設(shè)置的交通標志 城市道路路徑指引標志 被交公路 主線公路 主干道 次干道 支路 主干道 預(yù)、告、確 （預(yù)）、告、確 告 次干道 預(yù)、告、確 （預(yù)）、告、確 告 支路 告 告 告 注：預(yù)告確 ( )含義同上表 借鑒日本、美國等國家經(jīng)驗，結(jié)合我國目前一般公路指路標志使用實際情況，改進了原有國標指路標志的版面內(nèi)容，增加了一些版面。主要增改內(nèi)容包括： （ 8）在指路標志版面中增加了地理方向指引信息； （ 9）增加針對不同形式、不同規(guī)模交叉口的交叉口預(yù)告標志形式； 路 2 大交通量的四車道以上公路交叉路口預(yù)告 路 3 箭頭桿上標識公路編號、道路名稱的公路交叉口預(yù)告 （ 10）增加城市道路名稱標志； 設(shè)在城市道路交叉口后 3050米的位置。兩交叉路口間距較大時，可重復(fù) 設(shè)置該標志。標志板面應(yīng)正對行車方向。 （ 11） 調(diào)整地點識別標志； 為道路使用者提供各種重要場所的識別和指向，設(shè)在所標識地點前適當位置。地點識別標志中的圖形應(yīng)選用 中所規(guī)定的圖形。路 21a 為急救站識別標志、路 21b 為飛機場識別標志，機頭方向應(yīng)與去往飛機場的方向一致； 21c 表示某一方向上有多個地點的地點識別標志。 地點識別標志通常與輔助標志配合使用，見圖示例；若同時存在路徑指引標志，可將相應(yīng)地點圖形標識在路徑指引標志中，實現(xiàn)指示地點、設(shè)施的目的。 （ 12）為與室外停車場相區(qū)別，增加室內(nèi)停車場標志； 設(shè)在停車場入口附近。路 21a）為露天停車場，路 21b）為室內(nèi)停車場。 室外 室內(nèi) （ 13）增加觀景臺標志與休息區(qū)標志。 觀景臺標志（見路 26） 設(shè)置在路側(cè)可供駕駛員停車觀景地帶的兩側(cè)。必要時，可設(shè)置預(yù)告標志。用于高速公路上時為綠底白字。 休息區(qū)標志（見路 27） 設(shè)置在路側(cè)休息區(qū)的兩側(cè)，一般設(shè)置在路邊休息區(qū)兩側(cè)的前方。必要時，可設(shè)置預(yù)告標志。用于高速公路上時為綠底白字。 （ 14）增加了車道數(shù)變化指路標志 車道數(shù)量變少標志（見路 30a， b） 用于表示前方車道數(shù)量變少，需提高警惕。設(shè)在距變化點前適當位置，與車道數(shù)變少警告標志配合使用。用于一般公路時，為藍底、白圖形、白邊框、藍色襯底；用于高速公路時，為綠底、白圖形、白邊框、綠色襯底。 （ 15）原分流誘導(dǎo)標志調(diào)整為分流標志 用以促使車輛駕駛?cè)藛T注意匝道交織運行，設(shè)在分流點前方主線上適當位置。該標志用于用于一般公路時為藍底、白圖形、白邊框、藍色襯底；用于高速公路上時為綠底、白圖形、白邊框、綠色襯底。 3） 高速公路指路標志 與上版國標相比，本次修訂版對于高速公路指路標志的改動較大。首先，為加強高速公路指路標志系統(tǒng)設(shè)計理念，將高速公路指路標志按入口指引系列、行車確認系列、出口預(yù)告及出口系列進行分類。 在編制過程中，借鑒并吸收了交通部公路司 2022 年制定的 《 國家高速公路網(wǎng)相關(guān)標志更換工作實施技術(shù)指南 》 中的主要規(guī)定，結(jié)合我國當前實際增加并改進了原國標中的部分標志，主要包括： （ 16） 為改變進入和駛出高速公路難的問題，細化高速公路入口預(yù)告標志； 入口指引標志：包括入口預(yù)告標志，地點、方向標志，命名編號標志； 入口預(yù)告標志（見路 3路 3路 3路 40） 用于指示進入高速公路的入口，設(shè)在進入高速公路前的一般道路上適當位置。由二級及以上公路進入高速公路時，應(yīng)在距高速公路入口 2km 、 1km、 500m 處對應(yīng)設(shè)置 2km 、 1km、 500m 高速公路入口預(yù)告標志；由其他公路進入高速公路時，應(yīng)在距高速公路入口 500m 、 200m 處對應(yīng)設(shè)置 500m 、200m高速公路入口預(yù)告標志；由城市道路進入高速公路時，應(yīng)在距高速公路入口前的 1～ 3 個路口設(shè)置高速公路入口預(yù)告標志。 入口預(yù)告標志版面上的地名信息宜選用高速公路行進方向最近的一級信息。路 37a、 b、 c 分別為2km、 1km、 500m 入口預(yù)告標志，路 37d、 e、 f、 g 為帶行車方向指引的入口預(yù)告標志。 若所進入高速公路為兩條高速公路共線段，則入口預(yù)告標志應(yīng)同時指出兩條高速公路的編號信息。如路 38a、 b、 c、 d、 e。 如所進入高速公路為高速公路與城市繞城環(huán)線的共線段，且共線段較長（ 5km）時，所有入口預(yù)告標志應(yīng)指示城市繞城環(huán)線信息，如路 39a、 b、 c、 d。 若所進入高速公路為高速公路與城市繞城環(huán)線的共線段，但共線段較短（ 5km）時，所有入口預(yù)告標志應(yīng)同時預(yù)告高速公路和城市繞城環(huán)線的信息，如路 40a、b、 c、 d。 （ 17）為系統(tǒng)化發(fā)布高速公路出口信息，增加下一出口預(yù)告標志和前方出口預(yù)告標志以及出口或環(huán)島提示標志在出口前不同位置增強對駕駛員的指示刺激；強調(diào)出口編號，將出口編號標識在版面右上角，增強其視認性。 （ 18）為提高高速公路服務(wù)水平，方便公路使用者發(fā)現(xiàn)并使用高