【正文】 除標志主要用于城市中心區(qū)、居民聚居區(qū)，版面上的數(shù)值一般為 30km/h、 40km/h或 20km/h。 禁 45 海關（非英文？） 5）增加區(qū)域禁止和解除標志 表示區(qū)域內(nèi)禁止車輛的某種行為。 2）禁令標志中“農(nóng)用運輸車”修改為“農(nóng)用運輸車（三輪汽車、低速貨車）” 3）增加小客車的圖形 4）增加海關標志 表示道路前方是海關，所有機動車必須停車后方可通過。 警 46 貨車駛離車道 禁令標志 1）規(guī)定禁令標志尺寸的一般值和最小值 設置在胡同內(nèi)、中央分隔帶內(nèi)的禁令標志，設置空間受限制時，如果采用柱式標志可采用最小值。用以促使貨車駕駛?cè)俗⒁馐欠袷褂秘涇囻傠x車道?？稍O在經(jīng)常發(fā)生擁堵路段前方適當位置，并常用于可變信息標志。 警 42 注意保持車距 a）十字平面交叉 b）丁字平面交叉 警 43 注意前方被交道路是分離式道路 18）增加合流警告標志 用以警告車輛駕駛?cè)俗⒁馇胺接熊囕v匯合進來。 17）增加注意前方被交道路是分離式道路警告標志 用以警告車輛駕駛?cè)俗⒁馇胺狡矫娼徊娴谋唤坏缆肥欠蛛x式道路。 警 40 測速 警 41 注意潮汐車道 16）增加保持車距警告標志 用以警告車輛駕駛?cè)俗⒁夂颓败嚤３职踩嚯x。 15）增加注意潮汐車道警告標志 用以警告車輛駕駛?cè)俗⒁馇胺綖槌毕嚨馈? 警 39 隧道開車燈 14）增加測速警告標志 用以警告車輛駕駛?cè)俗⒁膺M入測速區(qū)。設在無照明或照明不足的隧道洞口前適當位置。建議速度值一般低于最高限制速度值。 出口處設置的建議速度標志應設置在減速車道的適當位置；匝道建議速度標志設置在匝道的適當位置。 12）增加建議速度警告標志 用以提醒車輛駕駛?cè)艘越ㄗh的速度行駛，設在彎道、出口、匝道的適當位置。 11）增加減速丘警告標志 用以提醒車輛駕駛?cè)藴p速慢行。 10）增加注意殘疾人警告標志 用以提醒車輛駕駛?cè)藴p速慢行，注意殘疾人。設在經(jīng)過野生動物保護區(qū)的公路上，經(jīng)常有野生動物橫穿、出入的地點前適當位置。設在車道數(shù)變少的路段前方。設在雙車道路面寬度縮減為 6m以下的路段起點前方。當連續(xù)下坡總長大于 3km時，可重復設置。設在連續(xù)兩個及以上縱坡坡度大于表規(guī)定且連續(xù)下坡長度超過 3km的坡頂以前適當位置。設置位置為兩反向圓曲線段起點的外面，但不得進入相鄰的圓曲線內(nèi)。 平曲線和停車視距值 設計速度 km/h 20 30 40 60 80 100 120 平曲線半徑 m 15 30 60 125 250 400 650 停車視距 m 20 30 40 75 110 160 210 ? 反向彎路標志 用以警告車輛駕駛?cè)藴p速慢行。平曲線半徑等于或小于表規(guī)定且停車視距小于表規(guī)定時應設急彎路標志。 2）細化警告標志的前置距離 3）將急彎標志、反向彎路標志、連續(xù)彎路標志的設置依據(jù)之一 ——圓曲線半徑由一般值改為極限值，并明確了反向圓曲線間距離值。 9）材料 ? ?? 反光材料的選擇不直接推薦等級，僅給出選擇的原則、應用的目標； ? ?? 刪除標志底板材料的要求，具體要求參照相關標準； 10）增加了標志結(jié)構的路側(cè)安全性要求； 11）增加了標志的使用和維護要求。 8）明確了圖形、符號的使用； ? ?? 針對圖形、符號的使用需求，規(guī)定圖形符號可以單獨使用，可以用于標志上。 5）中英文對照 ? ?? 明確了如果需要，地名用拼音、專用名詞用英文 ? ?? 并明確了其大小寫的規(guī)定 ? ?? 其中地名的規(guī)定明確按 GB 的規(guī)定。 2）增加部分附錄 ? ?? 附錄 F（規(guī)范性附錄）高速公路編號標志字高； ? ?? 附錄 G（規(guī)范性附錄）交通標志和標線配合建議； ? ?? 附錄 J（規(guī)范性附錄）限速標志； ? ?? 附錄 I 根據(jù)標志規(guī)定的相應改變進行了修改。 增加了小轎車側(cè)面圖案作為小轎車，原小轎車正面圖案仍表示機動車。 4. 增加了規(guī)范性附錄 B “道路交通標志和標線用圖形符號” 99 版國標使用過程中發(fā)現(xiàn)國標中規(guī)定的一些標志上的圖形、符號需要用在其他標志上，對于這種情況如何用沒有規(guī)定。 增加了道路交通標志和標線的目的、原則、一般規(guī)定。 ? b) 此次修訂標志的顏色增加了橙色、熒光黃綠色、熒光橙色，標線增加了橙色、藍色。標志顏色為藍底，對向來車為紅色箭頭，優(yōu)先行進方向為白色箭頭。 會車先行標志中將“可以優(yōu)先行駛”改為“享有優(yōu)先通行權” 表示車輛在會車時享有優(yōu)先通行權利，與禁 43 會車讓行標志配合使用。根據(jù)需要選擇。 令 18 解除優(yōu)先通行道路 原“干路先行標志”修改為“路口主要道路先行標志” 增加交叉口岔路優(yōu)先權的輔助標志。 令 17 優(yōu)先通行道路 增加優(yōu)先道路終止標志 表示優(yōu)先通行道路結(jié)束，設在優(yōu)先通行道 路的終點。 圖 3 示例 （ 2） 增加了通行權和優(yōu)先權等路權概念 增加優(yōu)先道路標志和優(yōu)先道路終止標志，原“干路先行標志”修改為“路口主要道路先行標志” 增加優(yōu)先道路標志 表示所在道路是優(yōu)先通行道路，其上車輛享有優(yōu)先行駛權利。 圖 2 示例 ? 規(guī)定 ? 令 5 和禁 21 含義、法律效力相同。 ? 兩個及以上“指令標志”并設在一塊標志板上，底色應為白色并且無邊框，見圖 2示例，否則僅表示告知某些路段的指示信息，不具有法律效力。 ? 禁令標志使用在指路標志上，僅表示告知某些路段的禁令信息，不具有法律效力。 ? 規(guī)定 ? 除本部分明確規(guī)定的禁令標志外，按 A的建議程序設置的“試用禁令標志”不具有法律效力。 ? 規(guī)定 ? 建議速度和限制速度不同，不具有法律效力。 ? 試用標志如屬于禁令或指令標志，不具有相應的法律效力。 ? d) 禁令標志套用于指路標志上，僅表示提供相關禁止信息，不具有相應法律效力。并明確了禁令標志、指令標志合并在一塊標志上的含義，在白底無邊框的底板上，含義同原先；在藍底或綠底標志上，僅表示提供禁令、指示的信息。 （ 1）增加了標志的法律效力 對各類標志提出了法律適應性分析：禁令標表示禁止、限制的行為，指令標志表示強制、遵行的行為。 由于（ GB57681999）中嚴重欠缺這部分內(nèi)容，導致全國各地交通部門對交通法規(guī)和路權認識模糊和缺乏重視，在道路設計、建設、施工、維護和運營過程中產(chǎn)生大量因為“法規(guī)、路權”欠缺等問題引起各種道路建設缺陷和由此引起的交通事故與交通安全隱患。 交通路權是道路使用者（人、車）在某個時刻對道路的某個路段或沖突點具有不被其他交通者干擾的“優(yōu)先通行權”。 交通法規(guī)是向道路使用者提示必須遵循的交通法規(guī)或交通規(guī)則，一切違反交通法規(guī)標志和標線內(nèi)容的行為都屬于交通違法行為，交通執(zhí)法部門可以由此對其進行處罰。 主要修訂內(nèi)容 1）增加了標志的法律效力，增加了通行權和優(yōu)先權等路權概念。 修訂結(jié)構 此次修訂初步擬定分為以下八部分，急需部分先出，后續(xù)部分陸續(xù)完成。 二、新舊標準對比分析及重大調(diào)整 修訂原則 此次修訂的重點是：針對 《 道路交通標志和標線 》 （ GB5768－ 1999）實施以來出現(xiàn)的一些問題和不適應的規(guī)定，吸收國內(nèi)外的相關研究成果，借鑒國外的道路交通標志和標線標準的規(guī)定，總結(jié)我國標志標線的使用經(jīng)驗，按國家標準化管理委員會規(guī)定的標準修訂程序進行修訂，滿足交通部主管部門的管理規(guī)定和要求，符合社會需求。 從標志標線的管理功能 , 對道路交通的運營有嚴格、明確的規(guī)定 。 修訂意義 針對 《 道路交通標志和標線 》 （ GB5768－ 1999）實施以來出現(xiàn)的一些問題和不適應的規(guī)定，吸收國內(nèi)外的相關研究成果，借鑒國外的道路交通標志和標線標準的規(guī)定，總結(jié)我國標志標線的使用經(jīng)驗，按國家標準化管理委員會規(guī)定的標準修訂程序進行修訂，滿足交通 運輸 部主管部門的管理規(guī)定和要求，符合社會需求。 7）缺乏對新型交通標志應用的技術規(guī)范和指導，一定程度上妨礙了新型標志的推廣和應用 由于缺乏對新型交通標志應用技術規(guī)范和指導，設計、管理者在應用這些新型標志時無所適從，或者錯誤地應用，一定程度上妨礙了新型標志的推廣和應用。 完整的指路標志系統(tǒng)由預告標