空氣空間法ppt課件(已改無錯字)
2023-06-12 12:47:33 本頁面
【正文】 9年新 《 統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)章的公約 》 ——《 蒙特利爾公約 》 對華沙公約的調整。 國際民航損害的責任原則 /海牙制度 ——過錯推定原則（主觀） /蒙特利爾制度 ——無過錯原則（客觀） ? 1999年 《 蒙特利爾公約 》 的責任原則 ——無過錯原則（限額 1000 SDR ） ——過錯推定原則（限額 4150 SDR ） ① 無過錯原則（不足10萬 SDR） ② 過錯推定原則（超過10萬 SDR部分） 國際法學 （二）航空器對第三者損害的 無過錯責任 原則 ? 1952年 《 羅馬公約 》 ——《 關于外國航空器對地（水）面第三者造成的損害公約 》 （三）關于管轄權沖突的解決 ? 對有關訴訟擁有管轄權的法院為：承運人的住所地法院；承運人主營業(yè)地法院；訂立合同的承運人營業(yè)機構設立地法院；航程目的地法院。 國際法學 第一節(jié) 空氣空間法 五、國際民航 安全制度 （一）概述： 了解國際民航安全制度的三個基礎性公約： 1963年 《 在航空器上犯罪和其他某些行為的公約 》 （ 《 東京公約 》 ） 1970年 《 關于制止非法劫持航空器的公約 》 （ 《 海牙公約 》 ） 1971年 《 關于制止危害民用航空安全的非法行為的公約 》 （ 《 蒙特利爾公約 》 ） ▲ 三個反劫機公約 （二）危害 民航安全的犯罪行為 犯罪特征： P172 非法劫持航空器罪 空中劫持 hijacking “在飛行中 ” 危害航空器安全罪 “ 在使用中 ” 危害國際民用航空機場罪 國際合作 （三）對于危害民航安全罪行的管轄權
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1