空氣空間法ppt課件-資料下載頁
2025-05-12 12:47本頁面
【正文】 《 海牙公約 》 和 《 蒙特利爾公約 》 的規(guī)定 并存管轄 （四）引渡問題 “ 不引渡則起訴原則 ” 1983年卓長仁劫機(jī)案 卓長仁劫機(jī)案 1983年 5月 5日，從沈陽機(jī)場飛往上海的中國民航296號(hào)班機(jī)自沈陽東塔機(jī)場起飛后，被機(jī)上乘客卓長仁等 6名歹徒采用暴力和威脅的方式劫持。飛機(jī)被迫在我國渤海灣、沈陽、大連等地上空盤旋后飛經(jīng)朝鮮人民共和國，又飛入了韓國領(lǐng)空，被韓國 4架戰(zhàn)斗機(jī)攔截，迫降在韓國春川軍用機(jī)場。事發(fā)后，韓國有關(guān)當(dāng)局對(duì)事實(shí)進(jìn)行了調(diào)查，并迅速將情況通知了中國政府和國際民用航空組織理事會(huì)。中國外交部接到通知后，向韓國提出請求按照有關(guān)國際條約規(guī)定，立即將被劫持的航空器以及機(jī)組人員和乘客交還給中國民航當(dāng)局，并將劫機(jī)嫌疑犯引渡給中國處理。隨后，經(jīng)韓國民航局局長金徹榮的同意，中國民航局局長沈圖率民航工作組一行 33人于1983年 5月 7日赴漢城協(xié)商處理這一事件。 經(jīng)與韓國代表談判簽署了一份關(guān)于交還乘客、機(jī)組人員和飛機(jī)問題的備忘錄。按備忘錄的規(guī)定，被劫持的飛機(jī)上的乘客除 3名日本乘客回日本外，其余中國乘客和機(jī)組人員都先后返回中國。被劫持的飛機(jī)經(jīng)韓國有關(guān)部門做了技術(shù)檢修后歸還了中國。對(duì)于劫機(jī)嫌疑犯，韓國方面拒絕了中國的引渡請求，而堅(jiān)持由其自行決定進(jìn)行審訊和實(shí)施法律制裁。 1983年 6月 1日，韓國漢城地方檢察院以違反韓國 《 航空安全法 》 、 《 移民管制法 》 和《 武器及爆炸物品管制法 》 對(duì)六名劫機(jī)嫌疑犯提起了訴訟。 7月 18日漢城地方刑事法院開始審判，經(jīng)審理后法院作出判決，分別判處卓長仁等 6名犯罪嫌疑人有期徒刑 6到 2年不等。 問：韓國對(duì)此事件所采取的措施是否 符合國際法？ 六、我國與國際航空法 ?1958加入 《 華沙公約 》 ?2022年加入 1999年 《 制止向恐怖主義提供資助的國際公約 》 ?1974年加入 《 芝加哥公約 》 ?1995年頒布了 《 中華人民共和國民用航空法 》 ?1978年和 1980年，先后加入三個(gè)國際民航安全公約，并在國內(nèi)刑法中對(duì)有關(guān)危害民航安全行為的罪罰作出了規(guī)定。 國際法學(xué)
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