齒輪結(jié)合精度設計ppt課件(已改無錯字)
2023-06-07 12:13:38 本頁面
【正文】 (P186)求解該齒輪左齒面的齒距累積總偏差 ΔF p和 2個齒距累積偏差 ΔF p單個齒距偏差△ fpt ΔFp＝ 24－（－ 18）＝ 42um ΔFp2＝ － 12+－ 18＝－ 30um △ fptmax＝ 18um 例 2（ P186） 求解該齒輪左齒面的齒距累積總偏差 ΔF p和 3個齒距累積偏差 ΔF p單個齒距偏差△ fpt ΔFp＝ 36－（－ 28）＝ 64um ΔFp3＝ － 16－ 6－ 16＝－ 38um △ fptmax＝＋ 19um 齒廓總偏差 實際齒廓對設計齒廓的偏移量叫做 齒廓偏差 ，它在齒輪端面內(nèi)且在垂直于漸開線齒廓方向上計值； 包含實際齒廓工作部分且離為最小的兩條設計齒廓之間的法向距離為 齒廓總偏差△ Fα 在測量齒廓偏差得到的記錄圖上的齒廓偏差曲線叫做齒廓跡線，實際齒廓跡線用粗實線表示，設計齒廓跡線用點劃線表示。 齒廓總偏差△ Fα 是指在齒廓計值范圍內(nèi)（從齒廓有效長度內(nèi)扣除齒頂?shù)估獠糠郑?，包容實際齒廓跡線的兩條設計齒廓跡線間的距離。 測量圓周上均勻分布的三個或更多的輪齒的左右齒面的齒廓偏差，取其中最大值 △ Fαmax作為評定值， 合格條件： △ Fαmax △ Fα (齒廓總公差 ) 齒廓總偏差的測量 齒廓偏差常用漸開線測量儀來測量。 三、輪齒載荷分布均勻性 應檢 指標 及檢測 評定載荷分布均勻性的精度應檢指標： 齒寬方向： 螺旋線總偏差 △ Fβ 齒高方向： 傳動平穩(wěn)性應檢指標 螺旋線偏差 :測得實際螺旋線對設計螺旋線的偏移量； 為了減小齒輪的制造誤差和安裝誤差對輪齒載荷分布均勻性的不利影響，以及補償輪齒在受載作用下的變形，提高齒輪的承載能力，也可以像修形的漸開線那樣，將螺旋線進行修形，如將齒輪加工成鼓形齒。 直齒輪的輪齒螺旋角為 0，因此直齒輪的設計螺旋線為一條直線，平行于齒輪基準軸線；在基圓柱的切平面內(nèi)，在齒寬工作部分范圍內(nèi)包容實際螺旋線且距離為最小的兩條設計螺旋線之間的法向距離為螺旋線總偏差 △ Fβ 。 螺旋線偏差的測量 測量指標：△ Fβ 測量圓周上均勻分布的三個或更多的輪齒的左右齒面的齒廓偏差，取其中最大值 △ F β max作為評定值， 合格條件： △ F β max △ F β (螺旋線總公差 ) 四、評定齒輪厚減薄量用的側(cè)隙 指標 及檢測 齒輪副側(cè)隙：齒厚偏差或公法線長度偏差來評定 齒厚偏差 :對于直齒輪，齒厚偏差 △ Esn 是指在分度圓柱面 上實際齒厚與公稱齒厚的之差； 對于斜齒輪，指法向?qū)嶋H齒厚與公稱齒厚的之差 齒厚按分度圓弧長來記值，但測量不變，改用 分度圓上弦齒高老測量齒厚。 ?????t a n22c o s2s i nzxzmzrhmzSacnc?????分度圓弦齒厚的測量 ? 弦齒厚 Snc ，上、下偏差 Esns 、 Esni ? 合格條件：
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