【正文】 視線長、視距差、視線高要求視線長度 視線高度標(biāo)尺類型 儀器等級 視距 前后視距 差 前后視距 累計差 視線長度20m以上視線長度20m以下因瓦 DS1 ≤50m ≤ ≤ 測站觀測限差要求基輔分劃讀數(shù)差 基輔分劃所測高差之差上下絲讀數(shù)平均值與中絲讀數(shù)之差檢測間歇點高差之差 兩次觀測高差超限時重測，當(dāng)重測成果與原測成果分別比較其較差均沒超限時，取三次成果的平均值。垂直位移基準(zhǔn)網(wǎng)外業(yè)測設(shè)完成后，對外業(yè)記錄進行檢查，嚴格控制各水準(zhǔn)環(huán)閉合差，各項參數(shù)合格后方可進行內(nèi)業(yè)平差計算。按國家二等水準(zhǔn)測量規(guī)范要求，歷次垂直位移監(jiān)測是通過工作基點間聯(lián)測一條二等水準(zhǔn)閉合線路，由線路的工作點來測量各監(jiān)測點的高程，各監(jiān)測點高程初始值在監(jiān)測工程前期兩次測定(兩次取平均)，某監(jiān)測點本次高程減前次高程 的差值為本次垂直位移，本次高程減初始高程的差值為累計垂直位移。監(jiān)測布點主要分為兩部分：1）穿越前、穿越后監(jiān)測布點模擬試驗段地面50米內(nèi)每5米設(shè)一橫斷面，每一個斷面是布置7個沉降監(jiān)測點。2）穿越中監(jiān)測布點a）在雙向緊急停車帶、中間隔離帶、路堤坡腳處共布置五個監(jiān)測斷面。b）監(jiān)測布點間距：以兩根管線中軸線，向兩側(cè)依次以3m、5m的間距布置。 監(jiān)測頻率為取得基準(zhǔn)數(shù)據(jù)，各觀測點在施工前，隨施工進度及時設(shè)置，并及時測得初始值，觀測次數(shù)不少于2次，直至穩(wěn)定后作為動態(tài)觀測的初始測值。測量基準(zhǔn)點在施工前埋設(shè)，經(jīng)觀測確定其已穩(wěn)定時方才投入使用。穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)為兩次觀測值不超過2倍觀測點精度?；鶞?zhǔn)點不少于3個，并設(shè)在施工影響范圍外。監(jiān)測期間定期聯(lián)測以檢驗其穩(wěn)定性。并采用有效保護措施，保證其整個監(jiān)測期間的正常使用。因頂管施工的動態(tài)性質(zhì)，監(jiān)測同樣需同步動態(tài)跟蹤，重點應(yīng)監(jiān)測頂管模擬段、京港澳高速路范圍的所有監(jiān)測點。、施工監(jiān)測頻率根據(jù)工況合理安排監(jiān)測時間間隔，做到既經(jīng)濟又安全。根據(jù)以往同類工程的經(jīng)驗，擬定監(jiān)測頻率為見下表(最終監(jiān)測頻率須與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理及有關(guān)部門協(xié)商后確定)。頂管頂進施工監(jiān)測頻率表監(jiān)測對象監(jiān)測內(nèi)容模擬段 機場高速路段 頂管結(jié)束后建(構(gòu))筑物垂直位移 6次/天 6次/天 2次/天(逐步停側(cè))開工后需要與高速交警、高速路政、項目業(yè)主和施工單位溝通與協(xié)調(diào)，成立現(xiàn)場指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，各方設(shè)立固定的聯(lián)絡(luò)人員，確保施工保通期間各種問題的及時、妥善解決。監(jiān)測作業(yè)過程中，還需遵循以下幾點：1）監(jiān)測人員須將工作日程通知現(xiàn)場負責(zé)人，負責(zé)人告知高速路政并征得同意后方可進入現(xiàn)場。2）監(jiān)測人員進入施工現(xiàn)場要戴安全帽，佩帶標(biāo)識，服從指揮。3）監(jiān)測人員在高速路上測量作業(yè)時，應(yīng)穿好安全背心，安放好交通指示標(biāo)志。出現(xiàn)異常情況及時發(fā)出警報，提請有關(guān)部門關(guān)注，以便及時決策并采取措施。監(jiān)測報警指標(biāo)一般以總變化量和變化速率兩個量控制，累計變化量的報警指標(biāo)一般不宜超過設(shè)計限值。本工程報警指標(biāo)初步擬定為(需得到有關(guān)方面的確認)施工監(jiān)測報警指標(biāo)報 警 指 標(biāo)項 目日變化量(mm) 累計變化量(mm)地表沉降剖面監(jiān)測 177。3 177。提交流程在現(xiàn)場設(shè)立微機數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，進行實時處理。每次觀察數(shù)據(jù)經(jīng)檢查無誤后送入微機，經(jīng)過專用軟件處理，自動生成報表。1）監(jiān)測成果當(dāng)天提交給業(yè)主、監(jiān)理及其它有關(guān)方面。出現(xiàn)異常情況及時提供速報，并向建設(shè)方、監(jiān)理方、施工方發(fā)出警報，提請有關(guān)部門關(guān)注，以便及時決策并采取措施。2）監(jiān)測資料每天以報表形式提交，報表上注明相應(yīng)的工況，現(xiàn)場監(jiān)測工程師分析當(dāng)天監(jiān)測數(shù)據(jù)及累計數(shù)據(jù)的變化規(guī)律，給出當(dāng)天監(jiān)測成果的評價分析意見。3）根據(jù)相關(guān)單位要求提供監(jiān)測階段報告，其中包括對數(shù)據(jù)的匯總、分析和評價。4）監(jiān)測工程結(jié)束后一個月內(nèi)提供監(jiān)測總結(jié)報告。本工程工作信息流程如下：1)實行項目經(jīng)理負責(zé)制 項目組成員服從項目經(jīng)理的統(tǒng)一調(diào)配，并在日常監(jiān)測工作中嚴格按監(jiān)控方案的要求帶領(lǐng)作業(yè)人員實施作業(yè)，并經(jīng)常保持與建設(shè)單位、監(jiān)理單位的聯(lián)系，及時了解場地施工進度，安排與落實監(jiān)測工作的步驟，配合施工的順利進行。2)監(jiān)測過程的質(zhì)量控制 工程地質(zhì)勘查頂管工程設(shè)計 環(huán)境調(diào)查監(jiān)測儀器選擇標(biāo)定施工組織設(shè)計業(yè)主監(jiān)理審批 業(yè)主監(jiān)理審批施工監(jiān)測設(shè)計測點埋設(shè)現(xiàn)場監(jiān)測監(jiān)測數(shù)據(jù)處理、及時提交各有關(guān)部門與設(shè)計值校核、分析滿足條件？滿足繼續(xù)按以上程序施工直至完畢召開緊急會議，商討對策，調(diào)整設(shè)計參數(shù)，優(yōu)化模型重新分析項目經(jīng)理不滿足按設(shè)計指令要求施工設(shè)計提出優(yōu)化后的施工參數(shù)業(yè)主監(jiān)理審批作業(yè)人員應(yīng)嚴格按方案要求及相應(yīng)規(guī)范進行作業(yè)，發(fā)現(xiàn)超出允許誤差時應(yīng)及時糾正或進行返工。技術(shù)問題由工程負責(zé)人與審核人審定人商量后作出決定，工程負責(zé)人與審核人實施監(jiān)測過程中的質(zhì)量控制，杜絕質(zhì)量問題的產(chǎn)生。3)文件與資料的管理 監(jiān)測工作中的相關(guān)函件、以及日常監(jiān)測工作中的內(nèi)外業(yè)資料等應(yīng)分類裝訂統(tǒng)一管理，或者有計算機備份以防丟失。提交的監(jiān)測成果資料應(yīng)統(tǒng)一格式并進行簽收登記。 1)儀器、儀表 a、將按設(shè)計圖紙和文件以及生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品說明書對所采購的儀器設(shè)備進行測試、校正，以防質(zhì)量不合格元件的埋入。鉆孔孔深要到位，且孔身要垂直，回填應(yīng)密實。各測點初始值的測定應(yīng)待測點埋設(shè)穩(wěn)定后進行(一般7～10天)。 b、監(jiān)測儀器要經(jīng)國家法定計量檢定機構(gòu)或授權(quán)的計量機構(gòu)進行校準(zhǔn)，并取得《檢定證書》后方可使用。如需更換儀表時，應(yīng)先檢驗是否有互換性，并進行對比檢測，以保持監(jiān)測數(shù)據(jù)的延續(xù)性。2)野外作業(yè) a、項目組的其它管理人員、操作人員具有相應(yīng)的管理水平和技術(shù)操作能力，關(guān)鍵、特殊崗位人員持證上崗。 b、監(jiān)測工程專業(yè)技術(shù)強，將對職工進行宣貫、培訓(xùn)，對職工加強質(zhì)量意識教育，把“質(zhì)量第一”從思想上落實到行動中去。對埋設(shè)全過程進行詳細的施工記錄。 c、進場前，組織全體人員學(xué)習(xí)監(jiān)測施工的技術(shù)方案，每個施工人員了解項目的總體要求，熟悉各自崗位的職責(zé)、技術(shù)要求和作業(yè)程序，嚴格按施工組織設(shè)計執(zhí)行。 d、加強測點的保護工作，測點周圍設(shè)置明顯標(biāo)志并進行編號，嚴防施工時損壞。3)資料采集及整理 a、制定有關(guān)質(zhì)量文件和記錄的管理辦法，及時做好各類施工記錄、工程檢驗資料、各類試驗數(shù)據(jù)、鑒定報告、材料試驗單、各種驗證報告的收集、整理、匯總工作； b、外業(yè)觀測資料在內(nèi)業(yè)計算前均要進行檢查與復(fù)檢，在保證采集數(shù)據(jù)正確的前提下方可進行計算； c、對施工組織設(shè)計進行會審，及時編制分項施工指導(dǎo)性文件、制定工序質(zhì)量控制文件，及時解決監(jiān)測過程中出現(xiàn)的各種技術(shù)問題。6 、主要施工方案. 深基坑開挖一、 深基坑開施工工序流程圖 二、基坑土方開挖順序根據(jù)工期及主體結(jié)構(gòu)的特點，配合人工修邊。分區(qū)開挖順序如下： (1)基坑周邊地面必須做截水溝，避免地面水流入基坑內(nèi)，地面必須硬化，防止地表水滲入基坑，特別是不得在基坑周邊設(shè)置如廁所、沖涼房等易漏水設(shè)施?；娱_挖過程中，基坑內(nèi)必須設(shè)置排水溝及集水井；雨季施工必須加強排水措施，防止地基土被水浸泡，確保工程安全和設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，做到大雨后能立即復(fù)工。 (2)基坑開挖按分層開挖，先撐后挖的原則施工，嚴禁大鍋底開挖。基坑開挖到內(nèi)支撐面，按設(shè)計圖的布置先澆筑內(nèi)支撐，待內(nèi)支撐達到設(shè)計強度要求后才能往下繼續(xù)開挖，嚴禁超挖。 (3)基坑開挖施工時，基坑邊2m范圍內(nèi)不允許堆載，2m范圍外堆載不應(yīng)超過 20KPa。 (4)基坑開挖到距離坑底300mm ，必須采用人工挖除，避免基坑超挖，基坑開挖到最終基坑底面后應(yīng)及時施筑墊層。 三、每段基坑開挖程序第一步，第一層土挖運第一層土挖掘機挖裝，自卸汽車運輸。根據(jù)地質(zhì)情況確定第一層的開挖深度，一般開挖至冠梁底（）。施工第一道鋼筋砼支撐，第二步，中間拉槽施工。反鏟挖掘機拉槽，自卸汽車運輸。兩側(cè)基坑圍護結(jié)構(gòu)完成地段，第一層鋼筋砼支撐未強度達到要求之前，沿縱向中間拉槽，到第二道支撐底， ?？繃o結(jié)構(gòu)每邊，利用土體抵御圍護墻后土壓力，保證圍護結(jié)構(gòu)安全。分兩層開挖，槽底，拉槽上口寬5m，邊坡1:～1: ，邊挖邊刷坡。開挖時，隨時監(jiān)測圍護結(jié)構(gòu)位移情況，并作好記錄。第三步，第一層支撐強度滿足要求，挖除兩側(cè)預(yù)留土體。第一層支撐完畢地段，第一、二層支撐之間的兩側(cè)預(yù)留土體，用小型挖掘機，將兩側(cè)土體均衡倒運到拉槽前方，供吊裝外運。挖送土過程中不能破壞未安裝第一層支撐段的預(yù)留土體，也不允許加深只能整平。施做第二道支撐第四步，小型挖機拉槽送土。吊裝外運，自卸汽車運輸。在第二層支撐施做完成之后，根據(jù)監(jiān)測資料判斷，用小挖機機沿縱向從中間向下拉槽送土，拉槽到第三層支撐底，分兩層開挖，兩側(cè)預(yù)留頂寬 ， 1:～1:。第五步，施工第三層支撐、施工程序同第三步。第六步，用小挖機將第二、三層鋼支撐之間兩側(cè)預(yù)留土體，挖送到前方，供反鏟挖掘機裝車外運，施工程序同第四步。第七步，馬道及第三層支撐以下土方處理最后一層支撐以下及馬道下的土方，采用挖機將能挖除施工。用小型挖掘機裝土，龍門吊垂直吊運，自卸汽車運輸。第十步，基底整平處理。小型挖機挖土至高于基底標(biāo)高20～30cm時，停止機械開挖，采用人工挖土以免超挖。挖到基底標(biāo)高后整平后并報請監(jiān)理、業(yè)主共同檢查，填寫隱蔽工程檢查證。四、基坑開挖施工注意事項土方開挖工程中，嚴格控制其兩邊的邊坡坡比，根據(jù)不同的土質(zhì)，不同的開挖深度，以保證坡體不滑動為原則進行放坡。如在開挖時出現(xiàn)滑坡現(xiàn)象，必須立即停止開挖，并對坡體進行加土（或堆砂包）護坡處理。嚴格控制每段土方開挖長度，上下兩層土體交界處均應(yīng)放坡，不能超挖成豎直面，以防止坍方。五、雨季施工措施雨季施工主要以預(yù)防為主，采用防雨措施及加強截、排水手段，保證雨季安全、正常的施工生產(chǎn)，不受季節(jié)性氣候的影響。 圍擋施工時，在圍擋基礎(chǔ)邊砌筑1m高的擋水坎，牢固而且結(jié)實?；刍靥钔翍?yīng)連續(xù)進行，盡快完成。施工中應(yīng)防止地面水流入基槽內(nèi)，以免邊坡塌方。雨后回填土施工，一定要控制回填土的含水率滿足要求，以保證回填土的質(zhì)量。暴雨來時要派出人員對施工現(xiàn)場主要工程、薄弱地段進行巡邏，以便及時發(fā)現(xiàn)險情，及時采取有效處理。雨季施工的工作面不要太大，應(yīng)逐段、逐片地分期施工。雨季施工前，應(yīng)對施工場地原有排水系統(tǒng)進行檢查、疏通或加固 ，必要時增加排水措施，保證排水暢通；另外還應(yīng)防止地面水涌入場內(nèi)；必要時應(yīng)采取防洪措施。深基坑邊要設(shè)擋水埂，防止地面水流入 ?；觾?nèi)設(shè)集水并配足水泵。坡道部分應(yīng)備有臨時擋水措施?；娱_挖后，立即澆注好混凝土墊層，防止雨水泡槽。深基礎(chǔ)圍護樁距既有建筑物較近者，應(yīng)隨時測定位移情況。深基坑工程雨后應(yīng)將模板及鋼筋上淤泥積水清除掉。六、基坑開挖施工安全要求進入現(xiàn)場施工人員必須遵守安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定，并佩戴安全帽。挖土中發(fā)現(xiàn)管道、電纜及其它埋設(shè)物應(yīng)及時報告現(xiàn)場管理人員，不得擅自處理。挖土?xí)r應(yīng)派專人查看土壁的穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)有裂縫及傾坍的可能時，人員要立即離開并及時處理。，堆土要在基坑1米以外，堆土高。每日或雨后必須檢查土壁及支撐穩(wěn)定情況，在確保安全的情況下繼續(xù)工作，并且不得將土和其它物件堆在支撐上，不得在支撐上行走或站立。挖土機械在啟動之前應(yīng)檢查離合器、鋼絲繩等經(jīng)空車試運轉(zhuǎn)正常后再開始作業(yè)。挖土機械操作中進鏟不應(yīng)過深，提升不得過猛。機械不得在輸電線路下工作，在10KV輸電線路一側(cè)工作，水平距離不小于2 米。機械應(yīng)停在堅實的地基上，如基礎(chǔ)過軟，應(yīng)采取走道板等加固措施，不得將挖土機履帶與挖空的基坑平行2 米停、駛。運土車不得靠近基坑平行行駛，防止塌方翻車。向汽車上裝土應(yīng)在車子停穩(wěn)后進行，禁止鏟斗從汽車駕駛室上方通過。，人員上下要有專用爬梯。場內(nèi)道路應(yīng)及時整修，確保車輛安全暢通，各種車輛應(yīng)有專人負責(zé)指揮引導(dǎo)。車輛進出口的人行道下，如有地下管線必須鋪設(shè)鋼板，或澆注砼加固。在開挖基坑時，必須設(shè)有可行的排水設(shè)施，以免基坑積水，影響基坑土體穩(wěn)定?；娱_挖前，必須弄清基坑下的管線排列和水文地質(zhì)資料，以利考慮開挖過程中的意外應(yīng)急措施。開挖出的土方，要嚴格按照要求堆放，不得堆于基坑外側(cè)，以免引起堆載超荷導(dǎo)致土體位移、圍護樁或支撐破壞。清坡、清底人員必須根據(jù)設(shè)計標(biāo)高作好清底工作，不得超挖。如果超挖不得直接用松土回填，以免影響地基的質(zhì)量。土方施工機械不得在施工中碰撞支撐，以免引起支撐破壞。電動機械工作前，應(yīng)檢查電源線是否正常，機械是否安裝漏電開關(guān)，是否設(shè)一機一閘一箱一保護裝置，機械不準(zhǔn)帶病運轉(zhuǎn)，操作人員應(yīng)戴絕緣手套，穿絕緣鞋。基坑的支撐，應(yīng)按結(jié)構(gòu)施工的速度，按施工組織設(shè)計要求依次拆除。七、臨邊防護與攀爬設(shè)施為保證施工安全，預(yù)防高空墜落事件的發(fā)生，基坑開挖施工過程中要做好臨邊防護工作。在距基坑邊緣設(shè)置Φ48鋼管欄桿，防護欄桿由上、下兩道橫桿和立柱組成，上橫，用十字扣件扣接在欄桿柱上。，間距2m，其根部與固定在臨時便道上的兩根Φ18鋼筋焊接（ Φ18鋼筋插入C20臨時便道20cm），欄桿由上而下用安全網(wǎng)封閉?；娱_挖施工期間，除放坡處有施工便道外。還得在個別地段設(shè)置鋼便梯供人員上下基坑用。鋼便梯寬1000mm，步階高300mm，寬400mm，安裝傾斜角度60176。，鋼步梯兩側(cè)、底部滿掛密目式安全網(wǎng)。鋼便梯的構(gòu)造及開挖第一、二層時的安裝方法見附圖五 《鋼便梯構(gòu)造及安裝圖》。開挖至第二層以下時，鋼便梯在圍檁間作“之”字形架設(shè)，平臺滿鋪2cm厚木板，下承φ48 鋼管網(wǎng)架。平臺通過拉桿、卸撐與鉆孔灌注樁上的錨固連接件連結(jié)牢固， 高的雙層鋼管腳手架，外側(cè)滿掛密目