【正文】 雙聯(lián)提升機(jī)49MPQ18拋光機(jī)210磁選裝置4114412電氣控制柜213剎克龍、管道、料槽214合計(jì)(1)氣候概況本項(xiàng)目屬亞熱帶半濕潤季風(fēng)大陸性氣候，夏季炎熱干燥，冬季嚴(yán)寒濕潤，冬季小雪，；年最低氣溫出現(xiàn)在2月份，極值為7oC；夏季平均溫度在28 oC之間，最高平均氣溫在39 oC之間。本區(qū)主導(dǎo)風(fēng)向受季風(fēng)控制，冬季多北風(fēng)和東北風(fēng)，以東北風(fēng)最強(qiáng)；夏季多南風(fēng)和東南風(fēng)，以東南風(fēng)為盛行風(fēng)；,最大風(fēng)速東北風(fēng)，風(fēng)速可達(dá)15m/s,基本風(fēng)壓W=。(2)水文地質(zhì) 一、地質(zhì)本項(xiàng)目尚沒有進(jìn)行地質(zhì)勘察，但從附近建筑物建設(shè)時(shí)進(jìn)行地質(zhì)勘察結(jié)果，該建設(shè)項(xiàng)目區(qū)位于湘江二級臺(tái)地之上，施鉆土層為第四紀(jì)更新世[Q2]、沖積層、場地土層由上而下為：（一）耕土層，—；（二）粘土、棕黃色，硬塑密狀態(tài)，網(wǎng)紋狀結(jié)構(gòu)，；（三）亞粘土、黃色，硬塑密狀態(tài)，部分含鐵錳氧化物，；（四）輕亞粘土、黃色、棕色，硬可塑中密狀態(tài)，；（五）母礫、黃色、棕黃色、棕褐色中密狀態(tài)、細(xì)砂、粘粒；（六）砂卵石、黃色、棕黃色、棕褐色、細(xì)粉砂、粘在母礫之下的土層。除耕土層外，其余土層均可以作天然地質(zhì)，容許承載力[P]值均20噸/m2以上。二、水文項(xiàng)目區(qū)地下水為潛水型，標(biāo)高平均在5米左右，屬第四紀(jì)層，呈弱酸性。(3)抗震設(shè)防根據(jù)湖南省地震烈度區(qū)劃，XX市為5度。本項(xiàng)目可不作設(shè)防考慮。(1)功能分區(qū)XX糧油儲(chǔ)備中心省級骨干糧庫分區(qū)明確，布局合理。其南部為倉儲(chǔ)區(qū)，倉儲(chǔ)區(qū)以平房倉為主，共15棟，倉容量為6萬噸；西部為大米加工區(qū)，自南向北依次布置為加工車間、包裝車間和成品車間；東北部為辦公、生活區(qū)；北部為物流中心區(qū)；在倉儲(chǔ)區(qū)布置布置地磅房；在大米加工車間西北部布置儲(chǔ)油罐區(qū)。根據(jù)分區(qū)明確，物流作業(yè)合理，節(jié)約用地和節(jié)省投資的原則，考慮擴(kuò)建場地周邊環(huán)境、交通條件，在滿足進(jìn)出糧要求，發(fā)揮正常儲(chǔ)備功能的前提下，本項(xiàng)目平面布置采用座南朝北，呈長方形布置。中心的主入口設(shè)在南面，與東外環(huán)路設(shè)置30米的綠化隔離帶；次入口設(shè)在南面，與桂花路相交；各倉之間的間距達(dá)到20米，在辦公、生活區(qū)設(shè)置配電房、水泵房、澡堂、食堂公廁和宿舍。進(jìn)入場內(nèi)的車輛可通過縱橫交錯(cuò)的道路通行。周圍道路兩旁，建筑與建筑之間及中心地帶均為綠化區(qū)。(2)總圖運(yùn)輸項(xiàng)目所在地位于XX市糧食主產(chǎn)區(qū)，糧源十分豐富，毗鄰東外環(huán)線、107國道，交通網(wǎng)絡(luò)十分完善。庫內(nèi)糧食的運(yùn)輸方式為汽車運(yùn)輸，通過庫中轉(zhuǎn)的糧食可用汽車調(diào)出。庫區(qū)的出入口與庫外道路相連，主干道與建、構(gòu)筑物周邊道路構(gòu)成環(huán)狀。各回車區(qū)可有效組織運(yùn)輸，滿足消防要求。在主干道上設(shè)有地塝房，進(jìn)糧汽車經(jīng)地磅房重車計(jì)量后，駛向倉儲(chǔ)區(qū)，卸糧后空車沿環(huán)形路返回到地磅房空車計(jì)量出庫。由于庫區(qū)道路布置呈環(huán)狀，故可使進(jìn)出車輛互不影響，能有效組織運(yùn)輸并滿足消防要求。 建設(shè)進(jìn)度(1)建設(shè)工期12個(gè)月(2)進(jìn)度安排本工程擬定于2009年4月前，完成項(xiàng)目勘察，資金申請報(bào)告編制、規(guī)劃設(shè)計(jì)等前期工作；2009年12月前，完成倉庫、辦公用房、附屬用房及檢測、網(wǎng)絡(luò)信息中心的建設(shè)；2010年1月前，完成設(shè)備采購招投標(biāo)及采購運(yùn)輸和安裝調(diào)試；全部工程將在2010年2月完成。詳見表31項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度安排表表31 進(jìn) 度名 稱20092010345678910111212項(xiàng)目前期工作項(xiàng)目招投標(biāo)建設(shè)工程設(shè)備招標(biāo)及采購設(shè)備安裝及調(diào)試道路及綠化竣工驗(yàn)收 項(xiàng)目節(jié)約物流成本效果及風(fēng)險(xiǎn)分析 項(xiàng)目節(jié)約物流成本效果分析人工工資：減少人工裝袋、人工卸倉的人員20人，可以節(jié)約成本9元/噸。汽車運(yùn)輸：現(xiàn)有的運(yùn)輸裝備為拖拉機(jī)、農(nóng)用車。既油耗高，周轉(zhuǎn)時(shí)間又長。建成后可以節(jié)約成本14元/噸。包裝資財(cái)：實(shí)行散裝可以節(jié)約包裝資財(cái)4元/噸。拋灑：3元/噸項(xiàng)目建成后全部采用現(xiàn)代化物流設(shè)備作業(yè)，達(dá)到“散裝、散卸、散存、散運(yùn)”四散化標(biāo)準(zhǔn)，每噸糧食轉(zhuǎn)運(yùn)成本降為19元，％。 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析本項(xiàng)目建成后光轉(zhuǎn)運(yùn)成本一項(xiàng)就大幅度下降，使得利潤空間更大，項(xiàng)目抗風(fēng)險(xiǎn)能力增強(qiáng)。且能提高倉容使用效率，形成產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?，使得項(xiàng)目運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)效益更加具有保障。（詳見經(jīng)濟(jì)評價(jià)敏感性分析）第四章 申請國家資金的主要理由和建設(shè)的必要性 申請國家資金的主要理由(1)糧源充足，倉容緊缺XX市轄七縣(市)五區(qū)，全市年均糧食產(chǎn)量為340萬噸，扣除農(nóng)民自留糧每年可提供的商品糧在150萬噸以上，糧食商品率達(dá)45%。若以XX糧油儲(chǔ)備中心省級骨干糧庫為原點(diǎn)，按合理運(yùn)輸方式和自然流向，以與各相鄰三類以上糧庫的距離劃分出一個(gè)項(xiàng)目區(qū)域，此區(qū)域內(nèi)至少包含有XX大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)，每年可調(diào)入糧食80萬噸左右。由此可見，糧源十分豐富，XX糧油儲(chǔ)備中心省級骨干糧庫項(xiàng)目的建設(shè)糧源有足夠的保證。XX市糧食行業(yè)現(xiàn)有總倉容為97萬噸，而現(xiàn)有庫存達(dá)133萬噸，年均收購量達(dá)140萬噸，年均調(diào)入15萬噸，調(diào)出20萬噸。按XX地區(qū)總?cè)丝诩叭司闹笜?biāo)測算，以30%的城市人口半的需求作為儲(chǔ)備量，XX市糧食的儲(chǔ)備量約為90萬噸。按此經(jīng)營量，XX市需儲(chǔ)備庫60萬噸，收購庫84萬噸，中轉(zhuǎn)庫6萬噸，合理總倉容量為180萬噸左右，缺倉容達(dá)80多萬噸，倉容緊缺的壓力大。(2)流向、布局合理XX是湖南省農(nóng)業(yè)大市，是全省大型商品糧生產(chǎn)基地，交通便利且緊鄰廣東、廣西、海南等糧食主銷區(qū)，歷來也是湖南糧食的集散中心，XX糧油儲(chǔ)備中心是XX地區(qū)糧食儲(chǔ)運(yùn)體系中重要的一環(huán)，其地理位置介于XX與各產(chǎn)量大縣之間，是各產(chǎn)量大縣余糧向XX集并的必由之路，建設(shè)XX糧油儲(chǔ)備中心省級骨干糧庫符合糧食的自然流向，可進(jìn)一步完善和優(yōu)化區(qū)域糧食儲(chǔ)運(yùn)體系，其流向、布局合理。(3)位于糧食主產(chǎn)區(qū)，有利于保證敞開收購農(nóng)民余糧，穩(wěn)定和促進(jìn)地方農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)XX市是我國重要的商品糧生產(chǎn)基地，現(xiàn)有耕地面積450萬畝，常年糧食播種面積穩(wěn)定在620萬畝左右，糧食常年總產(chǎn)量30億公斤，最高年份達(dá)33億公斤。共擁有有效倉容量12億公斤，其中主要以平房倉為主，占到總倉容量的95％左右。但由于配套設(shè)施不完善平均水平一般在50％左右，其他倉庫種類如淺圓倉、立筒倉等數(shù)量和倉容量相對較小?？梢妭}容不足已嚴(yán)重影響XX市的糧食正常購銷，影響了農(nóng)民種糧的積極性、急需擴(kuò)容。(4)交通得天獨(dú)厚，輻射面廣該項(xiàng)目位于XX市珠暉區(qū)東陽渡鎮(zhèn)松山、泰山村地段，毗鄰東外環(huán)線、107國道，交通網(wǎng)絡(luò)十分完善。因此，其交通極為方便。優(yōu)越的地理?xiàng)l件和發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，使XX糧油儲(chǔ)備中心省級骨干糧庫的輻射范圍近可達(dá)XX的各縣（市）區(qū)，以及安仁、永興、桂陽等縣市的部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)，通過鐵路、公路等方式可達(dá)粵、港、澳以及廣西、福建、浙江等糧食銷售市場及大西北地區(qū)。(5)規(guī)模優(yōu)化、經(jīng)濟(jì)效益好該項(xiàng)目建成后有效倉容為6萬噸，具有規(guī)模經(jīng)營的優(yōu)勢，其效率將更高，經(jīng)濟(jì)效益更好。并且項(xiàng)目的人員結(jié)構(gòu)、經(jīng)營管理狀況均好，項(xiàng)目區(qū)已完成“三通一平”，基礎(chǔ)設(shè)施完善，完全可滿足項(xiàng)目建設(shè)的需要，有利于發(fā)揮國有投資的效益。(6)保障糧食安全，發(fā)展糧食現(xiàn)代物流XX糧油儲(chǔ)備中心省級骨干糧庫占地面積為200畝，總建筑面積35884平方米，其中：平房倉18900平方米，辦公用房2366平方米，生活用房1223平方米，物流中心3356平方米，加工車間4150平方米，成品車間3196平方米包裝車間2075平方米，地磅房及配套用房618平方米。本項(xiàng)目建成后將配備現(xiàn)代化的糧食檢測中心及網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，有利于實(shí)現(xiàn)對糧食價(jià)格的有效監(jiān)控，對糧油市場的聯(lián)動(dòng)監(jiān)管。(1)該項(xiàng)目建設(shè)是提高糧食流通效率的重要途徑糧食“四散化”的轉(zhuǎn)變，是世界糧食物流領(lǐng)域的一場革命，發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的成功經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)充分證實(shí)了實(shí)現(xiàn)“四散化”運(yùn)輸變革的優(yōu)越性，該項(xiàng)目建設(shè)有利于提高我市糧食流通效率，減少糧食流通損耗，增加糧食有效供給。(2)該項(xiàng)目建設(shè)是增加農(nóng)民收入的迫切需要目前我國的糧食生產(chǎn)總體上都存在生產(chǎn)規(guī)模小、成本高、機(jī)械化程度低、勞動(dòng)生產(chǎn)率低等問題，而加快糧食現(xiàn)代物流發(fā)展，可以大幅度降低糧食的流通費(fèi)用，提高農(nóng)民的出售價(jià)格，提升農(nóng)民種糧的積極性，增強(qiáng)糧食的市場競爭力，對保護(hù)農(nóng)民利益，增加農(nóng)民收入，都具有十分重要的意義。(3)該項(xiàng)目建設(shè)是XX市作為散糧物流節(jié)點(diǎn)城市建設(shè)的重要環(huán)節(jié)