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ch4生產(chǎn)與服務(wù)設(shè)施布置(已改無(wú)錯(cuò)字)

2023-06-01 22:15:10 本頁(yè)面
  

【正文】 。 對(duì)裝配線實(shí)行平衡技術(shù),其 目的 是使所設(shè)計(jì)的裝配線所需工作地?cái)?shù)最少,同時(shí)使各工作地作業(yè)間盡可能接近節(jié)拍,減少忙閑不均的現(xiàn)象,并符合高效率和按節(jié)奏生產(chǎn)的要求。 生產(chǎn)與運(yùn)作管理 湖北汽車工業(yè)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 第四節(jié) 裝配線平衡 一、為什么要進(jìn)行裝配線時(shí)間平衡 例: 某裝配線有 6道工序,其作業(yè)順序和工序時(shí)間如下 : ( 節(jié)拍為 5分鐘 /件) 3 ③ ① ② ④ ⑤ ⑥ 2 3 1 裝配線不平衡導(dǎo)致: 1. 浪費(fèi)了資源 2. 出現(xiàn)了忙閑不均的現(xiàn)象 3. 導(dǎo)致瓶頸產(chǎn)生 為了解決以上問(wèn)題,必須對(duì)裝配線的工作進(jìn)行新的組合分析,重新組合工作地。 生產(chǎn)與運(yùn)作管理 湖北汽車工業(yè)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 第四節(jié) 裝配線平衡 二、進(jìn)行裝配線平衡的任務(wù)(原則) 1 按工序先后順序,合理地把作業(yè)分配給每一個(gè)工作地; 2 每個(gè)工作地的作業(yè)時(shí)間要盡量接近節(jié)拍,并使裝配線的工作地?cái)?shù)最少; 3 各工作地空閑時(shí)間要少,工作地之間負(fù)荷要均衡,要保證流水線的 時(shí)間損失率和平滑指數(shù)最小。 生產(chǎn)與運(yùn)作管理 湖北汽車工業(yè)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 三、進(jìn)行裝配線平衡的步驟 1. 畫(huà)出全部裝配工序的先后順序圖 2. 計(jì)算裝配流水線的節(jié)拍 r(單位:分 /件) 計(jì)劃期內(nèi)計(jì)劃產(chǎn)量有效工作時(shí)間計(jì)劃期(月、周、日)?r有效工作時(shí)間 =制度工作時(shí)間 規(guī)定的停歇時(shí)間 Smin Smin = ∑t i r 式中: Smin —— 最少工作地?cái)?shù) ti —— 工序 i的作業(yè)時(shí)間 —— 向數(shù)值大的方向取整 生產(chǎn)與運(yùn)作管理 湖北汽車工業(yè)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 保證各個(gè)工序之間的先后順序 每個(gè)工作地分配到的工序作業(yè)時(shí)間之和 (Tei),不能大于節(jié)拍 各工作地的作業(yè)時(shí)間應(yīng)盡量接近或等于節(jié)拍 (Tei?r) 應(yīng)使工作地?cái)?shù)目盡量少 具體方法有試湊法、穆迪 揚(yáng)法、分支定界法等。 生產(chǎn)與運(yùn)作管理 湖北汽車工業(yè)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 ? LeiiSS r TS r?? ?????1 100%(1)裝配線時(shí)間損失率 21m a x )(????Sieie TTSI(2)裝配線平滑系數(shù) 生產(chǎn)與運(yùn)作管理 湖北汽車工業(yè)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 四、 裝配線平衡的方法 (一)試湊法 對(duì)于工藝過(guò)程比較簡(jiǎn)單,裝配關(guān)系不復(fù)雜的裝配線,可以直觀判斷,組合工作地。 (二)穆迪 揚(yáng)法( MoodieYoung) (1) 試湊組合工作地。要求:每個(gè)工作地的時(shí)間盡可能接近節(jié)拍但不要大于節(jié)拍。 ( 2)調(diào)整。方法是:在不違反工序優(yōu)先順序的前提下,將Temax中的某個(gè)工序調(diào)整到與 Temin中,并使 Temax的減少和Temin的增加均小于 (TemaxTemin) (3)重復(fù)步驟( 2) 生產(chǎn)與運(yùn)作管理 湖北汽車工業(yè)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 例:有一裝配線由 12道工序組成,各工序的單件時(shí)間及先后順序如下圖所示,節(jié)拍為 10分鐘 /件,試進(jìn)行裝配線平衡。 ② 5 ① ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ ⑩ 3 3 4 6 5 2 6 1 4 4 7 工作地 工序 Tei 差 1 ① ② 8 2 2 ④ ⑤ 9 1 3 ③ ⑥ 9 1 4 ⑦ ⑩ 10* 0 5 ⑧ ⑨ 7* 3 6 7* 3 試湊 12 11 11 12 生產(chǎn)與運(yùn)作管理 湖北汽車工業(yè)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 ② 5 ① ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ ⑩ 3 3 4 6 5 2 6 1 4 4 7 工作地 工序 Tei 差 1 ① ② 8 2 2 ④ ⑤ 9 1 3 ③ ⑥ 9 1 4 ⑦ ⑩ 10* 0 5 ⑧ ⑨ 7* 3 6 7* 3 工作地 工序 Tei 差 1 ① ② 8 1 2 ④ ⑤ 9* 0 3 ③
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