【正文】 、通信、動車客車段，鐵科院、京滬公司，南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司，長春軌道客車股份有限公司，唐山軌道客車有限責(zé)任公司。 職責(zé)及分工：⑴組織日計(jì)劃落實(shí)，針對試驗(yàn)項(xiàng)目編制操縱辦法；⑵負(fù)責(zé)組織機(jī)車、車輛、動車組整備作業(yè)，提供質(zhì)量狀態(tài)良好的機(jī)車、車輛、動車組；⑶準(zhǔn)備充足易損配件，組織搶修隊(duì)伍，制定應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)完成搶修任務(wù)；⑷組織動車組司機(jī)熟悉北京南～上海虹橋間線路，了解設(shè)備情況，做好新型動車組和有關(guān)行車辦法的培訓(xùn)；⑸組織做好新型動車組的培訓(xùn)工作，完善動車組應(yīng)急故障處理辦法；⑹負(fù)責(zé)檢測車輛的技術(shù)檢查。3．工務(wù)線路組組 長：邸錦玉（工務(wù)處副處長）副組長：李寶林、趙?。ň荆┞?lián)絡(luò)員：肖衛(wèi)軍（工務(wù)處）成 員：局工務(wù)、建設(shè)處，北京、豐臺、天津工務(wù)段，鐵科院、京滬公司。職責(zé)及分工：⑴參加靜態(tài)驗(yàn)收，組織設(shè)備接管單位全面了解掌握設(shè)備技術(shù)狀態(tài)、施工質(zhì)量、缺陷和遺留工程；⑵落實(shí)日試驗(yàn)和施工計(jì)劃，監(jiān)督工程單位施工質(zhì)量；⑶指導(dǎo)工程單位、工務(wù)部門對線路按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行精調(diào)；⑷制訂聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間線路的應(yīng)急預(yù)案、日常養(yǎng)護(hù)維修計(jì)劃并組織作業(yè)；⑸按試驗(yàn)大綱要求，配合鐵科院進(jìn)行測點(diǎn)布置和測試；⑹組織工務(wù)段派員參加站區(qū)安全包保組；⑺安排人員添乘檢測列車、試驗(yàn)動車組，確認(rèn)工務(wù)設(shè)備是否滿足行車安全，掌握線路檢測數(shù)據(jù)。4．通信信號組組 長：邢世佩、郭桂芳、袁煥靖（電務(wù)處副處長）副組長：易兵（京滬公司）聯(lián)絡(luò)員：張偉（電務(wù)處）成 員：局電務(wù)、建設(shè)處，北京通信段，北京、天津電務(wù)段，高鐵維修部，鐵科院、京滬公司。職責(zé)及分工：⑴參加靜態(tài)驗(yàn)收，組織設(shè)備接管單位充分進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)，全面了解掌握設(shè)備技術(shù)狀態(tài)、施工質(zhì)量、缺陷和遺留工程；⑵落實(shí)日試驗(yàn)和施工計(jì)劃，監(jiān)督工程單位施工質(zhì)量；組織檢測列車機(jī)車LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)更換、列車無線通訊設(shè)備等電務(wù)設(shè)備調(diào)試，滿足車機(jī)聯(lián)控的要求。⑶指導(dǎo)工程單位、電務(wù)部門按設(shè)計(jì)要求對CTCS－3系統(tǒng)、GSM－R通信系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，測試并驗(yàn)證各項(xiàng)系統(tǒng)功能和可靠性；⑷制定通信、信號(設(shè)施、線路)的應(yīng)急預(yù)案、日常養(yǎng)護(hù)維修計(jì)劃和組織作業(yè)；⑸按試驗(yàn)大綱要求，配合鐵科院進(jìn)行測點(diǎn)布置和測試；⑹組織電務(wù)、通信段派員參加站區(qū)安全包保組；⑺安排人員添乘檢測列車、試驗(yàn)動車組，確認(rèn)電務(wù)設(shè)備是否滿足行車安全，掌握電務(wù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)。5．牽引供電組組 長：白高贊（機(jī)務(wù)處副處長）副組長：易兵（京滬公司）聯(lián)絡(luò)員：馬超群（機(jī)務(wù)處）成 員：局機(jī)務(wù)處，北京、天津供電段，鐵科院、京滬公司。職責(zé)及分工：⑴參加靜態(tài)驗(yàn)收，組織設(shè)備接管單位全面了解掌握設(shè)備技術(shù)狀態(tài)、施工質(zhì)量、缺陷和遺留工程；⑵落實(shí)日試驗(yàn)和施工計(jì)劃，監(jiān)督工程單位施工質(zhì)量；⑶負(fù)責(zé)指導(dǎo)工程單位、供電部門按設(shè)計(jì)要求對電力、牽引供變電設(shè)備、接觸網(wǎng)進(jìn)行精調(diào)，驗(yàn)證供電遠(yuǎn)動系統(tǒng)、遙測遙試系統(tǒng)、保護(hù)系統(tǒng)的功能，監(jiān)測供電質(zhì)量；⑷制訂聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間牽引供電設(shè)施、線路的應(yīng)急預(yù)案、日常養(yǎng)護(hù)維修計(jì)劃并組織作業(yè)；⑸按試驗(yàn)大綱要求，配合鐵科院進(jìn)行測點(diǎn)布置和測試；⑹組織供電段派員參加站區(qū)安全包保組；⑺安排人員添乘檢測列車、試驗(yàn)動車組，確認(rèn)供電設(shè)備是否滿足行車安全，掌握供電檢測數(shù)據(jù)。6．客運(yùn)信息組組 長：劉秉旺（信息處副處長）副組長：張蕾（客運(yùn)處處長助理）、易兵（京滬公司）聯(lián)絡(luò)員：薛峰（客運(yùn)處）、張?zhí)m（信息處）成 員：局客運(yùn)、信息、電務(wù)、多經(jīng)處，北京站、天津站、北京客運(yùn)段、天津客運(yùn)段、列車服務(wù)公司、京滬公司。職責(zé)及分工：⑴參加靜態(tài)驗(yàn)收，組織設(shè)備接管單位全面了解掌握設(shè)備技術(shù)狀態(tài)、施工質(zhì)量和剩余工程等；⑵落實(shí)日試驗(yàn)和施工計(jì)劃，監(jiān)督工程單位施工質(zhì)量；⑶配合鐵科院及時(shí)完成客服及信息系統(tǒng)測試；⑷組織北京、天津站，北京、天津客運(yùn)段完成車站、列車（含餐飲、保潔）全流程模擬運(yùn)營和應(yīng)急模擬演練；⑸組織列車服務(wù)公司完成VIP服務(wù)模擬運(yùn)營；⑹安排客運(yùn)乘務(wù)人員做好試驗(yàn)動車組客運(yùn)服務(wù)接待等工作。7．建設(shè)協(xié)調(diào)組組 長：陳彬（建設(shè)處副處長）副組長：武貫軍、范志農(nóng)（京滬公司）聯(lián)絡(luò)員：李翔（建設(shè)處）成 員：局建設(shè)、土地房產(chǎn)管理處，北京南、天津西站工程建設(shè)指揮部，京滬公司。職責(zé)及分工：⑴根據(jù)試驗(yàn)大綱時(shí)間節(jié)點(diǎn)，及時(shí)組織相關(guān)專業(yè)靜態(tài)驗(yàn)收，并形成報(bào)告及時(shí)報(bào)部；⑵監(jiān)督落實(shí)日試驗(yàn)和施工計(jì)劃，協(xié)調(diào)組織剩余工程有序推進(jìn)；⑶督促施工單位按開通運(yùn)營的標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)完成車站、線路施工用料等清理，實(shí)現(xiàn)站容線貌一流；⑷督導(dǎo)工程單位按要求檢查確認(rèn)機(jī)具設(shè)備、人員、路料清理和施工車輛防溜措施等工作的落實(shí)；⑸會同京滬公司，按試驗(yàn)大綱確定的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，提前對區(qū)間、車站站臺、雨棚等設(shè)備設(shè)施的限界進(jìn)行測量檢查，保證建筑限界滿足標(biāo)準(zhǔn)和列車運(yùn)行安全。8．安全保障組（下設(shè)安全保衛(wèi)組和安全督察組）安全保衛(wèi)組組 長：喬信（公安局副局長）副組長：馮廣立、劉昌禮（京滬公司）聯(lián)絡(luò)員：胡勝武（公安局）成 員：公安局、京滬公司。職責(zé)及分工：⑴落實(shí)日試驗(yàn)計(jì)劃和施工計(jì)劃，組織警力做好試驗(yàn)區(qū)段線路、重點(diǎn)部位安全保衛(wèi)工作，確保試驗(yàn)期間線路無閑雜人員；⑵派員把守檢測列車、試驗(yàn)動車組車門，查驗(yàn)上車憑證。安全督察組組 長：尹占勝（安全監(jiān)察室主任）副組長：劉起高、劉文智、劉英（安全監(jiān)察室副主任）聯(lián)絡(luò)員：李建卿（安全監(jiān)察室組長）成 員：北京、天津辦事處安監(jiān)室，德州安全監(jiān)察隊(duì)，安全監(jiān)察室專業(yè)監(jiān)察組。職責(zé)及分工：⑴按照試驗(yàn)計(jì)劃安排，深入沿線開展全面的安全檢查督察工作，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，要盯促有關(guān)單位解決整改，對不能立即改正的問題，要及時(shí)下發(fā)《安全監(jiān)察指令書》，并追蹤整改情況；⑵對聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間行車組織辦法的落實(shí)情況進(jìn)行檢查，嚴(yán)格落實(shí)“行車不施工，施工不行車”的規(guī)定；⑶對聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間施工安全進(jìn)行檢查，督導(dǎo)檢查試驗(yàn)和施工安全措施的落實(shí)，對無計(jì)劃施工、超范圍施工、違規(guī)施工及時(shí)制止，必要時(shí)停止試驗(yàn)；⑷對沿線安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行檢查。9．后勤保障組組 長：仝軍來（京滬公司）副組長：張殿功（局辦公室副主任）聯(lián)絡(luò)員：仝軍來（京滬公司）成 員：京滬公司，局辦公室（黨委辦公室）、總工室，北京站，北京客運(yùn)段。職責(zé)及分工：⑴總工室負(fù)責(zé)指定人員，根據(jù)試驗(yàn)階段任務(wù)和日計(jì)劃，下達(dá)參試人員食宿計(jì)劃；⑵京滬公司根據(jù)北京局統(tǒng)一安排，全面負(fù)責(zé)試驗(yàn)期間參試人員后勤保障工作；⑶北京站指派專人，配合京滬公司做好檢測列車、試驗(yàn)列車送飯等工作；⑷北京客運(yùn)段負(fù)責(zé)安排客運(yùn)乘務(wù)人員，配合做好試驗(yàn)動車組參試人員后勤服務(wù)等工作。10．綜合信息組組 長：汪洋（總工室副主任）副組長：俞翰斌（鐵科院）、仝軍來（京滬公司）聯(lián)絡(luò)員：孫玉明（總工室）成 員：總工室、各專業(yè)組聯(lián)絡(luò)員，鐵科院、京滬公司，濟(jì)南、上海鐵路局聯(lián)系人。職責(zé)及分工：⑴負(fù)責(zé)試驗(yàn)日計(jì)劃編制與傳達(dá)；⑵配合京滬公司做好后勤保障工作，根據(jù)試驗(yàn)大綱和試驗(yàn)日計(jì)劃，通知京滬公司食宿和檢測列車、試驗(yàn)列車送飯計(jì)劃；⑶現(xiàn)場指揮組常設(shè)辦公室，全面了解掌握試驗(yàn)期間的各類信息；收集匯總專業(yè)組、站區(qū)安全包保組匯上報(bào)信息，定期發(fā)布試驗(yàn)簡報(bào)。11．北京南站區(qū)安全包保組組 長：郝建軍（北京站副站長）副組長：崔東（北京工務(wù)段副段長）、李長江（北京電務(wù)段副段長）、趙建國（北京通信段副段長）、李振強(qiáng)（北京供電段副總工），張玉民（豐臺工務(wù)段副段長），柴澤良（北京公安處副處長）。成 員：北京站，北京工務(wù)、電務(wù)、供電、通信段，豐臺工務(wù)段，北京公安處，京滬公司天津指揮部12．天津站區(qū)安全包保組組 長：楊海濤（副站長）副組長：徐瑞剛（天津工務(wù)段副段長）、李壽嶺（天津電務(wù)段副段長）、李文貴（天津供電段副總工）、李曉軍（北京通信段副段長）、閆宏瑞（天津公安處副處長）。中間站包保組長：廊坊站：王剛（站長）天津西站：孫愛國（站長）天津南站：李國政（站長）滄州西站：趙志強(qiáng)（站長）德州東站：朱軍（站長）成 員：天津站，天津工務(wù)、電務(wù)、供電段，北京通信段，天津公安處，京滬公司天津、濟(jì)南指揮部。站區(qū)安全包保組職責(zé)及分工：⑴站區(qū)安全包保組由北京、天津站牽頭負(fù)責(zé)，各相關(guān)站段按專業(yè)負(fù)責(zé)的要求分別派員組成站區(qū)（中間站）安全包保組，全面負(fù)責(zé)所轄站區(qū)試驗(yàn)期間設(shè)備狀態(tài)確認(rèn)、行車組織、安全保障和應(yīng)急處理；⑵由北京、天津站負(fù)責(zé)，制定站區(qū)（包括中間站）安全包保組工作制度，組織站段各專業(yè)安全包保組人員，每日召開站區(qū)安全包保組總結(jié)會議，總結(jié)分析當(dāng)日試驗(yàn)和施工計(jì)劃兌現(xiàn)情況，部署次日施工和試驗(yàn)計(jì)劃，并提出具體要求，并按時(shí)將每日總結(jié)會議情況匯報(bào)綜合信息組；⑶負(fù)責(zé)組織各專業(yè)，監(jiān)督施工單位嚴(yán)格按照營業(yè)線施工安全管理的有關(guān)要求，及時(shí)完成剩余工程施工、缺陷整治和設(shè)備達(dá)標(biāo)；⑷負(fù)責(zé)組織安全包保組成員，對站區(qū)及兩端站間區(qū)間中心范圍內(nèi)（工務(wù)、電務(wù)以實(shí)際責(zé)任區(qū)為界）的機(jī)具設(shè)備、路料、人員清理和站內(nèi)線路施工車輛防溜措施落實(shí)等工作進(jìn)行確認(rèn)并記錄；⑸組織安全包保組成員，按專業(yè)分工的原則，對行車設(shè)備實(shí)行24小時(shí)值守，對試驗(yàn)期間站區(qū)（含區(qū)間）范圍內(nèi)（工務(wù)、電務(wù)以實(shí)際責(zé)任區(qū)為界）的試驗(yàn)安全、設(shè)備狀態(tài)、行車組織、應(yīng)急處理等負(fù)全責(zé)。五、動態(tài)驗(yàn)收情況京滬高速鐵路北京至德州東段完成靜態(tài)驗(yàn)收，經(jīng)專家評審，具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試和動態(tài)驗(yàn)收條件后，北京鐵路局和京滬公司并會同中國鐵道科學(xué)研究院共同組成動態(tài)驗(yàn)收領(lǐng)導(dǎo)小組，依據(jù)《關(guān)于京滬高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)大綱的批復(fù)》（鐵集成函〔2011〕70號），于2011年3月15日起對該段進(jìn)行了動態(tài)檢測和運(yùn)行試驗(yàn)，結(jié)合動態(tài)檢測和運(yùn)行試驗(yàn)，完成了該段的動態(tài)驗(yàn)收工作。㈠驗(yàn)收范圍京滬高速鐵路北京南至德州東段。㈡驗(yàn)收內(nèi)容京滬高速鐵路北京南至德州東段軌道（含軌道幾何狀態(tài)、動車組動力學(xué)響應(yīng)、軌道結(jié)構(gòu)、道岔）、路基（含路基狀況、路基及過渡段動力性能）、橋梁、牽引供電、接觸網(wǎng)、通信、信號、綜合接地、電磁環(huán)境、振動噪聲、客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)、防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)、綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)等13項(xiàng)內(nèi)容。 ㈢驗(yàn)收方法在工程完成靜態(tài)驗(yàn)收、確認(rèn)達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件后，通過采用檢測列車、試驗(yàn)列車和相關(guān)檢測設(shè)備在規(guī)定試驗(yàn)速度下對全線各系統(tǒng)進(jìn)行綜合測試的動態(tài)檢測，以及通過列車運(yùn)行圖參數(shù)測試、按圖行車試驗(yàn)、故障模擬和應(yīng)急救援演練的運(yùn)行試驗(yàn)，對京滬高速北京南至德州東段各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)工程進(jìn)行了全面動態(tài)驗(yàn)收，對驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)進(jìn)行整改，對遺留問題確定了整改期限。㈣動態(tài)檢測的過程及結(jié)果2011年3月15日至5月10日，京滬高速鐵路北京南至德州東段按現(xiàn)場準(zhǔn)備、逐級提速聯(lián)調(diào)聯(lián)試、信號系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試、全線拉通試驗(yàn)等階段展開了聯(lián)調(diào)聯(lián)試和動態(tài)檢測工作。運(yùn)行試驗(yàn)階段同時(shí)進(jìn)行客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)、防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)、綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、SCADA系統(tǒng)測試。現(xiàn)場準(zhǔn)備階段。3月15日至3月19日，在北京鐵路局、京滬公司的配合下，鐵科院完成了10個(gè)專業(yè)26個(gè)地面測點(diǎn)的設(shè)備安裝、調(diào)試工作，并完成了天津南站2號岔位18號道岔的轉(zhuǎn)換阻力和夾異物試驗(yàn)等。同時(shí)，采用160km/h檢測列車對軌道、接觸網(wǎng)和地面信號設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行了檢測。逐級提速聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。動車組逐級提速于3月20日至4月5日進(jìn)行，歷時(shí)17天。3月20日采用CRH2061C綜合檢測列車以60km/h進(jìn)行了接觸網(wǎng)非接觸式檢測。3月21日至3月26日，采用CRH2150C綜合檢測列車、CRH2061C綜合檢測列車進(jìn)行單列動車組試驗(yàn)，試驗(yàn)速度等級為200、22260、280、300、3333350km/h。3月27日至3月28日停輪，進(jìn)行軌道、接觸網(wǎng)精調(diào)，動車組整備。3月29日至3月31日，采用CRH380A6041L綜合檢測列車、CRH380B6401L綜合檢測列車進(jìn)行單列動車組試驗(yàn)，試驗(yàn)速度等級為300、3333350、360、370、380、385km/h。4月2日、4月4日、4月5日采用CRH2061C綜合檢測列車、CRH380B6401L綜合檢測列車進(jìn)行單列動車組試驗(yàn)，試驗(yàn)速度等級為300、3333350、360、370、380、385km/h。4月2日采用CRH380B6401L綜合檢測列車在天津南站進(jìn)行18號道岔側(cè)向通過試驗(yàn)，以70、80、90km/h各運(yùn)行3個(gè)往返。4月3日，采用CRH2061C綜合檢測列車進(jìn)行接觸網(wǎng)靜態(tài)幾何參數(shù)復(fù)測。4月9日進(jìn)行了接觸網(wǎng)人工短路試驗(yàn)。信號系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。4月6日至4月8日在廊坊（不含）—德州東區(qū)段信號系統(tǒng)集成商進(jìn)行了ITC測試，4月29日至4月30日在北京南—德州東區(qū)段信號系統(tǒng)集成商進(jìn)行了ITC測試，同時(shí)結(jié)合信號系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試進(jìn)行了ITC補(bǔ)測。4月25日至4月28日集成商完成北京調(diào)度所CTC管轄范圍內(nèi)合臺及靜態(tài)測試。5月5日、6日進(jìn)行京滬高速鐵路全線CTC合臺，分別在上海和北京CTC中心進(jìn)行CTC功能驗(yàn)證、現(xiàn)場表示等靜態(tài)測試。4月10日至5月10日，完成了CTCS3級列控系統(tǒng)動態(tài)檢測。全線拉通試驗(yàn)。5月7日至5月10日采用CRH2150C、CRH380A00CRH380B6045L、CRH2068C和 0號綜合檢測車進(jìn)行了京滬高速鐵路全線拉通試驗(yàn)，最高運(yùn)行速度分別為300、350、300、250、250km/h。在鐵道部主管部門的直接領(lǐng)導(dǎo)下，全體參試人員齊心協(xié)力，日夜奮戰(zhàn)，基本完成了京滬高速鐵路北京南至德州東段聯(lián)調(diào)聯(lián)試及動態(tài)檢測任務(wù)。京滬高速鐵路北京南至德州東段聯(lián)調(diào)聯(lián)試從3月15日開始地面測試準(zhǔn)備，截至5月10日全線拉通試驗(yàn)結(jié)束，共開行檢測列車72列，檢測里程21584km，試驗(yàn)動車組496列，檢測里程90775km，總計(jì)檢測里程112359 km。 通過動態(tài)檢測，完成了京滬高速北京南至德州東段軌道、路基、橋梁、牽引供電、接觸網(wǎng)、通信、信號、綜合接地、電磁環(huán)境、振動噪聲、客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)、防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)、綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)等13項(xiàng)內(nèi)容的檢測、評估。1．軌道。2011年3月16日～5月10日，利用綜合檢測列車完成了包括軌道幾何狀態(tài)、動車組動力學(xué)響應(yīng)、軌道結(jié)構(gòu)動力性能、道岔結(jié)構(gòu)動力性能四部分內(nèi)容的檢測。檢測結(jié)果表明：京滬高速鐵路北京南至德州東段軌道幾何狀