汽車起動系構造與維修(已改無錯字)
2023-05-31 03:43:30 本頁面
【正文】 阻值。若萬用表的讀數(shù)接近于零，說明電樞繞組有搭鐵故障。 電樞繞組搭鐵故障檢查 1萬用表； 2換向器； 3電樞軸 用電樞感應儀檢測時，將電樞置于電樞感應儀的夾緊裝置上把電源開關轉到測試位置。用一個測試針接觸電樞鐵芯，另一個測試針依次接觸換向器的各個銅片，并觀察測試燈。測試燈不亮，則為絕緣良好；若某一換向片上測試時燈亮了，則該處電樞繞組有搭鐵故障。 34 第二章 起動系 檢測繞組的短路故障時， 將電樞放在電器萬能試驗臺電樞檢驗儀的 V 型槽上。 接通開 關，并把薄鋼片放在電樞鐵芯上方的線槽上，同時轉動電樞，在每個槽上依次試驗。若薄鋼片在某槽上發(fā)生跳動，則表示該槽內的繞組有短路故障。 注意下面兩種現(xiàn)象： ，則會引起四個槽內的繞組出現(xiàn)短路故障，把薄鋼片放在被短路的四個繞組的線槽上都會跳動。 導線之間有一處短路時，則薄鋼片放在所有槽上都會有不同程度的跳動。根據(jù)實踐經驗，短路繞組一般出現(xiàn)在跳動較輕的四個槽內。 35 第二章 起動系 ③定子總成 外部檢視勵磁繞組是否有燒焦或斷路處，若外部檢查未發(fā)現(xiàn)問題，可用萬用表 R 1Ω檔檢查繞組是否斷路。兩表筆分別接觸起動機外殼引線（輸入接線柱）與繞組絕緣電刷接頭，若測得的電阻值為無窮大，說明繞組斷路，應予以檢查或更換。 用萬用表 R 100KΩ檔檢查繞組的正極與殼體之間的電阻。電阻值應為無窮大，否則，說明繞組與殼體短路，應予以檢查或更換。 36 第二章 起動系 ④電刷及電刷架 電刷的高度一般不應低于標準的 2／ 3，電刷的接觸面積不應少于 75％，并且要求電刷在電刷架內無卡滯現(xiàn)象。 用彈簧秤檢查電刷壓力，普通貨車應為 12— 15N，若壓力不足，可反向撥動增加彈力或更換。 用萬用表或交流試燈檢查絕緣刷架絕緣情況和搭鐵刷架搭鐵情況，均應符合要求。 37 第二章 起動系 檢查驅動齒輪和花鍵及飛輪齒圈有無磨損或損壞，在確保驅動齒輪無損壞的情況下，握住單向離合器總成外座圈，轉動驅動齒輪，能自由轉動；反轉時應鎖住，否則應更換單向離合器。 單向離合器的其它檢查 ⑤單向離合器的檢測 將單向離合器總成裝到電樞軸上，用手握住電樞軸，當轉動單向離合器外座圈時，離合器總成能沿電樞軸自如滑動。 單向離合器的檢查 38 第二章 起動系 ⑥電磁開關的檢測 用拇指按住電磁開關的活動鐵芯，松開手指后，鐵芯應能順暢地返回原位。 用萬用表測量電磁開關端子 50和端子 C之間的導通情況，若兩端子導通正常，則電磁開關的吸引線圈正常。 39 第二章 起動系 實訓三 起動機的性能試驗 40 第二章 起動系 1．器材設備準備 起動機若干臺、汽車電器萬能實驗臺、相關手用工具。 2．注意事項 （ 1）起動機與蓄電池之間的連接導線截面積要足夠大，導線長度要短，其電壓降不得超過 ～ ，電路中所有的接線柱保持清潔和連接牢固。 （ 2）空載試驗的時間不得超過 1min，以免起動機過熱而燒壞。 （ 3）做全制動試驗時，制動夾具必須夾牢固，身體避開彈簧秤的夾具，以保證人身安全。 （ 4）全制動試驗時，每次接通電路的時間不得超過 5S。 3．實施步驟 （ 1）空載試驗 空載試驗就是檢測發(fā)起動機空轉時所消耗的電流、電壓和轉速，以判斷起動機內部電路和機械故障。 要求：空轉試驗時，起動機應轉速均勻、無異響，換向器無火花，試驗時間不得超過 1min。 41 第二章 起動系 （ 2）全制動試驗 目的： 檢測起動機全制動時，產生的扭矩與消耗的電流與電壓。進一步檢測起動機內部電路的基本技術狀況。還可以檢驗單向離合器是否打滑。 起動機人全制動試驗 判斷： 若測得的電流，電壓低，轉矩小。證明電樞繞組或激磁繞組有局部短路或搭鐵故障；若測得的電流和轉矩均小，而電壓比標準高。其故障包括外電路接觸不良、電刷與換向器接觸不良或電磁開關觸點接觸不良等；若測得的電流和轉矩均小，電壓也較低，則說明電源線接觸不良或蓄電池虧電。如果在全制動試驗過程中，起動機電樞仍能轉動，則證明單向離合器打滑，失去了
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