【正文】 情況下構(gòu)成微電池 ,如圖中變形大的 1處電位較低，易被腐蝕。 (4)金屬表面膜不完整 金屬表面都有一層氧化膜，當(dāng)膜破裂、有孔等不完整時，破裂處和有孔處電位較低，易構(gòu)成微電池的陽極，如圖所示。 二、船上常見的電化學(xué)腐蝕 (1)電偶腐蝕 船上的機(jī)器零部件或船體構(gòu)件只要構(gòu)成異金屬接觸電池就會發(fā)生電偶腐蝕，且較為普遍。例如，螺旋槳與尾軸、離心泵的葉輪與軸等。 (2）氧濃差腐蝕 金屬浸入含氧溶液中形成氧電極產(chǎn)生氧濃差腐蝕。例如，工程上連接件的結(jié)合面縫隙處、氣缸套與氣缸體下部密封圈的縫隙處，因充氣不足或冷卻水的停滯使氧濃度低。此處金屬為陽極與附近氧濃度高處金屬，即陰極構(gòu)成氧濃差電池，發(fā)生氧濃差腐蝕。 (3）選擇性腐蝕 是由微觀電池引起的電化學(xué)腐蝕。例如黃銅制件的脫鋅 — 黃銅在酸性或鹽溶液中構(gòu)成無數(shù)微電池使鋅被腐蝕。又如鑄鐵氣缸套外圓表面在冷卻水中發(fā)生鐵素體被腐蝕的(僅剩下石墨 )微觀電化學(xué)腐蝕。 (4）應(yīng)力腐蝕 碳鋼、不銹鋼、黃銅等工程材料的加工制件均會由于加工引起的內(nèi)應(yīng)力較大而發(fā)生微觀電化學(xué)腐蝕。例如黃銅制件的皸裂就是這種應(yīng)力腐蝕。 (5）海水腐蝕 海水是唯一含鹽濃度高的電解質(zhì)溶液，是腐蝕性最強(qiáng)的天然腐蝕劑之一。船舶常年航行在海上，在海水與海洋大氣包圍之中，船體、甲板機(jī)械和與海水接觸的零部件等受到嚴(yán)重的腐蝕。如船體鋼板、螺旋槳、尾軸、舵及甲板機(jī)械 —起貨機(jī)、起錨機(jī)、絞纜機(jī)等。此外，柴油機(jī)的空冷器、冷卻器、冷凝器、空氣壓縮機(jī)的機(jī)體、各種海水管等郡與海水接觸，均會受到海水腐蝕。 海水的成分和總鹽度恒定，內(nèi)海則因地而異。海水中的鹽類主要是氯化物 (NaCl、 MgCl2)，其次是硫酸鹽 (MgS0CaSO4)。由于海水能離解鹽類，所以海水是一種導(dǎo)電性很強(qiáng)的電解質(zhì)溶液。海水中的大量氯離子，能使零件金屬表面的氧化膜遭到破壞，因而海水對大多數(shù)金屬有很強(qiáng)的腐蝕作用。腐蝕可能是微觀電池作用，也可能是宏觀電池作用。鋼鐵在海水中的腐蝕速度為 。如果海水流速增加、海水溫度升高等還會加速海水腐蝕。 此外 ，海水中的含氧量、 pH值、海洋生物等物理、化學(xué)因素都會影響海水腐蝕速度。 三 、 防止電化學(xué)腐蝕的措施 根據(jù)電化學(xué)腐蝕原理可知，只要破壞產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕的條件之一，就能有效地阻止腐蝕的發(fā)生，這是防止電化學(xué)腐蝕的基本原。另外，由于電化學(xué)腐蝕破壞的形式較多，每種破壞形式都有其產(chǎn)生的具體原因和條件，所以防止腐蝕的方法也是多種多樣的，根據(jù)不同情況選用不同方法。生產(chǎn)中主要有以下幾種 : (1)合理選材 根據(jù)介質(zhì)和機(jī)器的使用條件，零件的材料盡最選用相同材料或電位相近的材料或其他耐腐蝕的材料。 (2）陰極保護(hù) 利用電化學(xué)腐蝕原理使被保護(hù)零件成為陰極則可防止腐蝕， 一種方法是將被保護(hù)零件與外加直流電源的負(fù)極相連，用外加陰極電流使陰極電位向負(fù)的方向變化，阻止腐蝕過程的進(jìn)行。 另一種方法是犧牲陰極保護(hù)法，即在被保護(hù)零件上安裝電位更低的金屬使之成為陽極，被保護(hù)零件成為陰極而不被腐蝕。例如，在船體鋼板上、氣缸套外表面上安裝鋅塊。 (3)陽極保護(hù) 將被保護(hù)零件與外加直流電源的正極相連，用外加電流使陽極電位向正的方向變化，腐蝕速度迅速降低并保持一定的穩(wěn)定低電位，使陽極鈍化降低腐蝕。 (4)介質(zhì)處理 除去介質(zhì)中促進(jìn)腐蝕的有害成分。例如，鍋爐給水的除氧處理；調(diào)節(jié)介質(zhì)的 pH值和改變介質(zhì)的濕度；在介質(zhì)中添加阻止和減緩腐蝕的物質(zhì)，例如常在柴油機(jī)冷卻水中添加鉻酸鹽、亞硝酸鹽等無機(jī)緩蝕劑，使在零件金屬表面上形成鈍化膜，抑制陽極腐蝕。此外，還可在冷卻水中添加乳化防銹油。 （ 5）表面覆蓋保護(hù)膜 在零件表面上覆蓋一層金屬或非金屬保護(hù)膜，使與腐蝕介質(zhì)隔開防止腐蝕，如采用電鍍、電刷鍍、噴涂或磷化、氧化處理等工藝在零件表面上形成金屬?；蚍墙饘倌?。 （ 6）加強(qiáng)維護(hù)和管理 腐蝕失效主要表現(xiàn)形態(tài) 均勻腐蝕 腐蝕發(fā)生在金屬表面的全部或大部，也稱全面腐蝕。多數(shù)情況下，金屬表面會生成保護(hù)性的腐蝕產(chǎn)物膜，使腐蝕變慢。有些金屬 , 如鋼鐵在鹽酸中 , 不產(chǎn)生膜而迅速溶解。通常用平均腐蝕率（即材料厚度每年損失若干毫米）作為衡量均勻腐蝕的程度，也作為選材的原則 , 一般年腐蝕率小于 1 ～ , 可認(rèn)為合用（有合理的使用壽命）。 點(diǎn)腐蝕 鈍性金屬在含有活性離 子的介質(zhì)中發(fā)生的一種局部腐蝕。又稱小孔腐蝕。 點(diǎn)腐蝕會導(dǎo)致設(shè)備或管線穿孔，泄漏 物料，污染環(huán)境，容易引起火災(zāi) 。在有應(yīng)力時，蝕孔往 往是裂紋的發(fā)源處。 碳 鋼、不銹鋼、鋁、銅等金屬在活性離子 許多金屬構(gòu)件是由螺釘、鉚、焊等方式連接的，在這些連接件或焊接接頭缺陷處可能出現(xiàn)狹窄的縫隙，其縫寬（一般在 ~）足以使電解質(zhì)溶液進(jìn)入，使縫內(nèi)金屬與縫外金屬構(gòu)成短路原電池，并且在縫內(nèi)發(fā)生強(qiáng)烈的腐蝕，這種局部腐蝕稱為縫隙腐蝕。 晶間腐蝕是一種常見的局部腐蝕。金屬腐蝕沿著金屬或合金的晶粒邊界或它的鄰近區(qū)域發(fā)展，材料晶粒本身腐蝕很輕微，材料這種腐蝕便稱為晶間腐蝕。 這種腐蝕使晶粒間的結(jié)合力大大削弱，材料嚴(yán)重時可使機(jī)械強(qiáng)度完全喪失。金屬例如遭受這種腐蝕的不銹鋼，材料表面看起來還很光亮，材料但經(jīng)不起輕輕敲擊便破碎成細(xì)粒。金屬由于晶間腐蝕不易檢查，材料所以廷民設(shè)備的突然破十，材料它的危害性很大。金屬不銹鋼、金屬鎳基合金、金屬鋁合金、金屬鎂合金等都是晶間腐蝕敏感性高的材料。金屬在受熱情況下使用或焊接過程都會造成晶間腐蝕的問題。金屬以晶間腐蝕為起源，材料在應(yīng)力和介質(zhì)的共同作用下，材料可使不銹鋼、金屬鋁合金等誘發(fā)晶間應(yīng)力腐蝕，材料所以晶間腐蝕有時是應(yīng)力腐蝕的先導(dǎo)。 析氫腐蝕 一 . 在酸性較強(qiáng)的溶液中發(fā)生電化腐蝕時放出氫氣，這種腐蝕叫做析氫腐蝕。 二 . 在鋼鐵制品中一般都含有碳。在潮濕空氣中，鋼鐵表面會吸附水汽而形成一層薄薄的水 膜。水膜中溶有二氧化碳后就變成一種電解質(zhì)溶液，使水里的 H 增多。是就構(gòu)成無數(shù)個以鐵為負(fù)極、碳為正極、酸性水膜為電解質(zhì)溶液的微小原電池。 材料或零件在交變應(yīng)力和腐蝕介質(zhì)的共同作用下造成的失效叫做腐蝕疲勞。這里需注意的是，腐蝕疲勞和應(yīng)力疲勞不同，雖然兩者都是應(yīng)力和腐蝕介質(zhì)的聯(lián)合作用，但作用的應(yīng)力是不同的，應(yīng)力腐蝕指的是靜應(yīng)力，而且主要是指拉應(yīng)力，因此也叫靜疲勞。而后者則強(qiáng)調(diào)的是交變應(yīng)力。 在空氣介質(zhì)中，氧和水蒸氣是引起腐蝕的主要成分。它們對降低材料和腐蝕疲勞強(qiáng)度作用很大。對于銅、黃銅和碳鋼等韌性材料，起腐蝕作用主要的是氧。而對于高強(qiáng)度鋼，高強(qiáng)度鋁合金等對應(yīng)力腐蝕敏感的材料，水蒸氣對裂紋擴(kuò)展速率有很大影響。 材料強(qiáng)度越高，腐蝕疲勞裂紋擴(kuò)展越快。 腐蝕磨損 在摩擦過程中，金屬同時與周圍介質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)或電化學(xué)反應(yīng)引起金屬表面的腐蝕產(chǎn)物剝落，這種現(xiàn)象成為腐蝕磨損。 1. 氧化磨損 ① 摩擦表面要能夠發(fā)生氧化，而且氧