【正文】 cm、橫橋向120cm格構(gòu)搭設(shè)，頂部設(shè)置TC60托撐以調(diào)整支承標(biāo)高，托撐頂 與鋼模相接部分采用15cm方木。鋼筋加工、綁扎鋼筋經(jīng)原材料檢查合格后，在加工場(chǎng)集中切斷、焊接、彎制成形，然后運(yùn)至結(jié)構(gòu)物處人工綁扎成形，其各項(xiàng)加工及綁扎指標(biāo)應(yīng)嚴(yán)格控制于允許偏差之內(nèi)。鋼筋保護(hù)層使用弧形墊塊以保證表面質(zhì)量。砼澆筑砼采用商品砼。砼輸送車送至澆筑處，地面以下使用滑槽入模，對(duì)高出地面以上的砼采用汽車吊配以自制料斗以串筒入模,砼振搗采用插入式振搗器，每層振動(dòng)厚度應(yīng)小于30cm。砼養(yǎng)護(hù)采用灑水養(yǎng)護(hù)方法，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于14天。承臺(tái)、橋墩、墩帽砼施工前認(rèn)真檢查所有預(yù)留孔洞、預(yù)埋件位置，增加穩(wěn)固設(shè)施使之不致因砼施工時(shí)振搗而移位。墩身施工工藝流程見《墩身施工工藝流程圖》。承臺(tái)頂鑿毛墩身平面放樣模板底墊層輔助腳手搭設(shè)墩身鋼筋綁扎墩身模板安裝垂直度、平面位置檢查安設(shè)漏斗、串筒等砼澆筑砼養(yǎng)護(hù)模板拆除底墊層高度計(jì)算鋼筋加工砼試件制作模板設(shè)計(jì)模板精加工模板試拼砼試拌 墩身施工工藝流程圖（四）后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋砼組合工梁、T梁預(yù)制和安裝根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況分別在北引橋的西北方向和南引橋的東南方向空地上設(shè)置預(yù)制場(chǎng)，安裝50噸載重的龍門吊機(jī)兩部，用之進(jìn)行組合工梁、T梁的起吊、移動(dòng)、裝車工作。其中北引橋預(yù)制廠，計(jì)劃設(shè)置制梁臺(tái)座6個(gè)，配備模板4套，平均每月可生產(chǎn)預(yù)制梁片75片。南引橋預(yù)制廠，計(jì)劃設(shè)置制梁臺(tái)座8個(gè)，配備模板6套，平均每月可生產(chǎn)預(yù)制梁片120片。后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋砼組合工梁、T梁施工場(chǎng)地布置見《北引橋預(yù)制廠平面布置圖》和《南引橋預(yù)制廠平面布置圖》。地基處理 后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋砼T梁在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，施工前對(duì)場(chǎng)地做硬化處理。首先對(duì)地面進(jìn)行清理碾壓，然后施作砼底座，作為T梁底模，底模要保證一定的平整度，用砂輪機(jī)磨光。 　 模板　　組合工梁、T梁模板采用大塊的定型鋼模板，需保證模板具有足夠剛度，板間設(shè)拉筋，接縫處貼海綿止?jié){條，防止灌注砼時(shí)脹模及走漿。模板連結(jié)采用螺栓，吊車吊運(yùn)拼裝，施工時(shí)注意安全，減少磕碰，防止模板變形。梁體鋼筋　　梁體的鋼筋采用集中加工方式，汽吊垂直運(yùn)輸后在模內(nèi)安裝。根據(jù)設(shè)計(jì)的情況，盡量將鋼筋骨架焊成網(wǎng)片形式，在鋼筋加工場(chǎng)加工成半成品，在模內(nèi)安裝成型。安裝鋼筋時(shí)，在底模上劃線定位，保證安裝精度?！? 澆筑砼本工程砼全部商品砼，由砼輸送車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，汽吊吊運(yùn)灌注?，F(xiàn)澆砼按斜向分層，依照先腹板再翼緣板順序自一端向另一端施工，施工時(shí)注意分層對(duì)稱灌注、振搗。　 預(yù)應(yīng)力施工預(yù)應(yīng)力張拉采用兩端對(duì)稱張，張拉力和伸長(zhǎng)量雙控，以伸長(zhǎng)量為準(zhǔn)。　　穿束：預(yù)應(yīng)力筋在施工前計(jì)算其施工長(zhǎng)度，下料后穿入波紋管，穿束時(shí)注意防止各股鋼絞線絞扭在一起。　　張拉機(jī)具：采用歐維姆預(yù)應(yīng)力張拉體系，千斤頂型號(hào)為YCW—250型。張拉前的準(zhǔn)備工作：檢查錨具、連接器及鋼絞線的外觀質(zhì)量及相關(guān)試驗(yàn)報(bào)告；計(jì)算理論伸長(zhǎng)值及各階段張拉力；進(jìn)行千斤頂和油泵、油表的配套標(biāo)定，做出回歸曲線指導(dǎo)張拉；檢查同級(jí)砼試件強(qiáng)度是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。張拉程序：0→初張拉（）→（持荷5分鐘）→δk（錨固）。張拉后檢查：檢查滑絲、斷絲數(shù)量，理論伸長(zhǎng)值與實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值偏差，整理數(shù)據(jù)資料等。孔道壓漿用砂輪機(jī)切斷鋼絞線后，用高壓水檢查孔道是否通暢，然后方可注漿。孔道壓漿應(yīng)適當(dāng)摻入膨脹劑，拌漿機(jī)的出漿口應(yīng)設(shè)置濾網(wǎng)。拌漿后檢查水泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)，符合要求后，使用活塞式千斤頂由孔道低端向高端壓注水泥漿。另一端流出與進(jìn)漿孔處相同稠度水泥時(shí)，關(guān)閉出漿口閥門，然后關(guān)閉進(jìn)漿口閥門，完成該孔壓漿?！∫屏憾逊帕浩瑝簼{強(qiáng)度達(dá)到要求后，用50T龍門吊機(jī)移梁堆放，開始架梁。運(yùn)梁平板車梁體運(yùn)輸梁片縱向移運(yùn)采用我處自制運(yùn)梁平板車。運(yùn)梁平板車見運(yùn)梁平板車示意圖。運(yùn)梁平板車示意圖梁體安裝（1）施工方案本橋梁片安裝采用DF50/150架橋機(jī)架設(shè)。 （2）施工工藝施工工藝流程：成梁→50T龍門吊機(jī)起吊梁存梁→起吊梁將梁放置在自制運(yùn)梁平板車上→自制運(yùn)梁平板車運(yùn)梁至DF50/150架橋機(jī)后部主梁內(nèi)→縱向移梁→橫向移梁就位→固定→橫隔梁施工→梁體現(xiàn)澆部分施工→橋面鋪裝（3）DF50/150架橋機(jī)架設(shè)梁片該架橋機(jī)適用于3050m跨徑橋梁，架設(shè)跨度最大為50m，通過(guò)組合前后主梁，架橋機(jī)長(zhǎng)度可根據(jù)橋梁跨徑調(diào)整；能自行縱向、橫向平穩(wěn)移動(dòng)，縱向前移時(shí)前伸大臂的撓度小；當(dāng)架橋機(jī)架梁作業(yè)時(shí)，每片梁都能由架橋機(jī)整機(jī)縱橫移粱到位，直接安裝中梁和邊粱，不需在橋墩上人工橫向移粱，加快了架粱速度，消除了橫向移粱的不安全因素；架橋機(jī)各種運(yùn)動(dòng)及止擋裝置，由操作臺(tái)統(tǒng)—控制．安全性能好。①架梁施工順序 待架設(shè)的砼梁由預(yù)制梁場(chǎng)送至架橋機(jī)后部主梁內(nèi)，可采用自行式運(yùn)粱平車進(jìn)行喂粱。 運(yùn)梁軌道延伸鋪軌(喂梁)一前、后吊梁天車起吊粱一前、后吊粱天車將砼粱縱向運(yùn)行到位一下落梁并脫開一整機(jī)橫向移位(砼粱至邊粱掛架下部，邊梁掛架吊起邊粱)一整機(jī)攜梁橫向移位至邊梁位置下落就位一棍凝土邊梁安裝就位。 運(yùn)梁軌道延伸鋪軌(喂梁)一前、后吊粱天車起吊梁一前、后吊粱天車將砼粱勃l向運(yùn)行到位斗下落梁并脫開一砼中粱安裝就位。 砼梁架設(shè)順序?yàn)?，先架設(shè)兩側(cè)邊梁，后架中粱，最后中間合龍。邊梁安裝時(shí)，固架橋機(jī)橫向運(yùn)行受蓋梁長(zhǎng)度影響，架設(shè)施工要分2次橫向移位；砼梁橫移后臨時(shí)放在蓋粱上，再用兩側(cè)主粱下液壓轉(zhuǎn)換吊鉤吊起(用液壓千斤頂頂起)；然后架橋機(jī)再橫移到位直接安裝．高等級(jí)公路雙幅橋梁一次架設(shè)施工時(shí)，在前支腿橋墩蓋梁之間設(shè)架橋機(jī)跨越過(guò)梁即可，過(guò)粱可以用型鋼與橫移鋼軌組合．②架橋機(jī)縱向移位 縱向移位作業(yè)程序，測(cè)量定位，鋪設(shè)延伸軌道一中頂高支腿頂起，中支腿離開軌道，拆除中支腿橫向鋼軌，中頂高支腿落下，中支腿落在縱向鋼軌上一頂開后頂高支腿，拆除橫向鋼軌，后支腿轉(zhuǎn)向落在縱向鋼軌上一起吊天車移至后端做配重一收起前支腿一移位前安全檢查一整機(jī)縱向運(yùn)行到位，落下前支腿(鋪橫向軌道)一頂升中頂高支腿(鋪橫向軌道)，中支腿落在橫向鋼軌上一起升后頂高支腿(鋪橫向軌道)一后支腿提升轉(zhuǎn)向落在橫向鋼軌上一全面試運(yùn)行安全檢查。 架橋機(jī)縱向移位時(shí)，2臺(tái)起吊天車須運(yùn)行到后支腿后面作配重，并要求作臨時(shí)加固，以防架橋機(jī)縱向運(yùn)行時(shí)失穩(wěn)．每片梁就位時(shí)，要在兩端設(shè)臨時(shí)支撐，使大梁保持垂直和穩(wěn)定t第2片梁就位后除臨時(shí)支撐外，迅速將橫隔板鋼筋焊接，增強(qiáng)穩(wěn)固性．架橋機(jī)縱向行走前，要求每孔粱的橫隔板鋼筋全部焊接完，且每片粱的兩端和中間橫隔板的現(xiàn)澆砼澆注完畢，并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％以上。③架梁施工注意事項(xiàng)a. 架橋機(jī)組拼應(yīng)按設(shè)計(jì)要求控制預(yù)拱度，前主粱上拱120mm，后主梁上拱110mm。拼裝后進(jìn)行一次空車試運(yùn)行和吊重試驗(yàn)，測(cè)量主梁懸臂撓度，檢驗(yàn)鋼索受力情況等。 b. 架橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道要求兩側(cè)軌頂高度對(duì)應(yīng)水平，保持平穩(wěn)：前、中、后支腿各橫向運(yùn)行軌道要求水平，并嚴(yán)格控制間距，3條軌道必須平行，聯(lián)結(jié)牢靠，兩端均設(shè)置止擋裝置；以上鋼軌要求接頭干順，軌距正確，支墊平穩(wěn)牢固。架橋機(jī)懸伸對(duì)位、縱向移粱、橫向攜粱行走、邊粱換鉤架設(shè)、液壓設(shè)備的支墊及操作等事項(xiàng)，嚴(yán)格按架橋機(jī)操作規(guī)程施工。c. 斜交橋梁架設(shè)施工時(shí)，架橋機(jī)前、中支腿行走輪位置，左右輪要前后錯(cuò)開，其間距可根據(jù)斜交角度和左右輪寬度計(jì)算，以便支腿輪可在同一橫向軌道上運(yùn)行。d. 架橋機(jī)架粱施工縱向位移要精心做好準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓． e. 架橋機(jī)上吊梁天車攜帶砼梁縱向運(yùn)行時(shí)，前支腿部位要求用手拉葫蘆(5 t)與橫移軌道拉緊固定，加強(qiáng)穩(wěn)定性。 f. 架梁施工有—卜下縱坡時(shí)，架橋機(jī)縱向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角墊木在輪子前后做防護(hù)，特別中支腿距粱端很近時(shí)，移位要注意控制。 g. 架橋機(jī)架梁施工時(shí)，要經(jīng)常注意安全檢查，每架設(shè)一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要停止工作并及時(shí)處理后才能繼續(xù)架粱施工。不允許帶病工作。 h. 架粱施工：不允許超負(fù)荷運(yùn)行，不得斜吊提升作業(yè)。 i. 5級(jí)風(fēng)以上嚴(yán)禁架梁施工，并須用索具穩(wěn)固天車和架橋機(jī)。架橋機(jī)停止作業(yè)時(shí)要切斷電源，以防發(fā)生意外。 j. 懸臂縱移時(shí)，上部2臺(tái)起吊天車必須后退，前起吊天車退至后支腿處．后起吊天車退至后支腿和后頂高支腿中間． k. 用邊粱掛架架設(shè)邊粱時(shí)，2臺(tái)起吊天車必須后退至中支腿后部。 L. 中頂高支腿頂高時(shí)，前起吊天車必須后退至前支腿處，后起吊天車必須后退至后支腿處。 M. 前支腿或后頂高支腿頂高時(shí)，2臺(tái)起吊天車必須后退至中支腿附近。 N. 前支腿頂高就位后，必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長(zhǎng)時(shí)間受力。O. 架橋機(jī)必須設(shè)避雷裝置。第三節(jié) 主橋工程施工方案、施工工藝（關(guān)鍵工程施工方案）一、工程概況 本標(biāo)主橋?yàn)槿?0+280+50m中承式鋼管砼系桿拱橋，鉆孔樁基礎(chǔ)。主跨位于東莞水道彎道上，而且橋梁中心線與河道中心線成55。斜交角，橋面全寬按雙向八車道外加人行道設(shè)計(jì)。橫橋向分為左右兩幅完全獨(dú)立且完全對(duì)稱的橋。，具體組成為：人行道（含欄桿）++＋＋過(guò)橋水管和檢修道(含欄桿)。航道局在航道平面圖中給出了主航道的界限，本橋孔徑最低要求為在主航道范圍內(nèi)不得立墩。 主橋下部為鉆孔樁基礎(chǔ)，單幅橋共有鉆孔樁60根， 6根； 6根； 48根；主橋主跨跨越東莞水道，邊跨位于旱地。主橋4個(gè)基礎(chǔ)均位于河岸上。主橋上部每幅橋設(shè)2片拱肋，主跨拱肋采用鋼管砼拱形空間桁架結(jié)構(gòu)。主孔拱肋為等截面，拱肋全高為 ，上、下弦管各為兩根直徑100016mm的Q345c鋼管，在拱腳第一段則為100018mm的Q345c鋼管，在上下弦兩根并列鋼管間用12mm厚的Q345c綴板連接，腹管為直徑50012mmQ345c空心鋼管。上、下弦管內(nèi)及上下綴板間均灌注50號(hào)微膨脹砼，腹桿為空心鋼管。主拱墩頂間的跨度為280m，，計(jì)算矢跨比為1／5，主拱肋軸線采用鏈線，拱軸系數(shù)m=。兩條主拱拱肋間共設(shè)1 2道K形風(fēng)撐。邊跨拱肋為半跨50m拱形結(jié)構(gòu)，采用鋼筋砼實(shí)心斷面，（高寬），(高寬)。邊跨端部錨有強(qiáng)大的預(yù)應(yīng)力鋼絞線系桿。邊拱肋端部設(shè)置強(qiáng)勁的現(xiàn)澆的端部橫梁，在邊拱肋與橋面系交接處設(shè)置了4根邊拱肋間橫梁，在邊拱肋拱腳附近處設(shè)置了兩根邊拱肋系梁，在邊拱肋端部20m左右的范圍內(nèi)，采用了實(shí)心車行道板進(jìn)行壓重，實(shí)心車行道板厚35cm。 每單幅橋吊桿共49對(duì)98根，在主拱肋間橫梁和雙吊桿橫梁間， 吊點(diǎn)中心間距為5m，其中在最短的吊桿位置采用雙吊桿結(jié)構(gòu)，其余均為單吊桿。每根吊桿鋼束由91φ7mm鍍鋅高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絲組成，鋼絲的標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Rby=1670Mpa，吊桿鋼束均采用高密度聚乙烯(PE護(hù)層)雙護(hù)層防護(hù)。吊桿上下端均采用可調(diào)式冷鑄鐓頭錨。，鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Rby=1860Mpa。采用環(huán)氧樹脂涂層預(yù)應(yīng)力鋼絞線，外包高密度聚乙烯PE層。系桿鋼束設(shè)置在拱肋內(nèi)外兩側(cè)及從拱肋兩弦管之間穿過(guò)，兩端錨固于邊拱的端橫梁上。 橋面系由橫梁、加勁縱梁和π型車行道板、π型人行道板及橋面后澆層組成。每?jī)筛鶛M梁間設(shè)7片π型車行道板和2片加勁縱梁，吊桿橫梁通過(guò)吊桿與主拱肋連接，立柱橫梁則通過(guò)立柱與主拱肋或邊拱肋連接，而主拱肋間橫梁卻將兩條主拱肋很好的連接在一起。車行道板、加勁縱梁和吊桿橫梁或立柱橫梁通過(guò)三者間的縱、橫向濕接頭及橋面10cm厚的后澆層而成一整體。橋面系包括加勁縱梁132片。每幅橋吊桿橫粱47片。每幅橋立柱橫梁16片。 二、基礎(chǔ)施工 主橋基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁， 6根； 6根； 48根；共60根。開工后，計(jì)劃上場(chǎng)8臺(tái)反循環(huán)沖擊鉆機(jī)同時(shí)進(jìn)行主橋鉆孔樁的施工，其中Z0和Z3墩各安排1臺(tái)；Z1和Z2墩各安排4臺(tái)。每根樁計(jì)劃在4～5天內(nèi)完成，主橋鉆孔樁施工計(jì)劃用時(shí)1個(gè)月，砼采用商品砼。 （一）樁基礎(chǔ)施工見引橋基礎(chǔ)施工工藝流程及施工要點(diǎn)。（二）承臺(tái)施工 274m的大體積砼，擬一次澆注。為防止砼水化熱太高引起開裂，擬在承臺(tái)的中部鋪設(shè)冷卻管，進(jìn)行冷卻降溫，冷卻管采用ф60鋼管，橫橋向鋪設(shè)，間距2米，當(dāng)砼溫度升高時(shí)，通過(guò)向冷卻管中循環(huán)通冷卻水將溫。承臺(tái)的施工工藝參見引橋承臺(tái)施工工藝。 （三）墩身和蓋梁施工 墩身和蓋梁施工參見引橋墩身和蓋梁施工工藝。 （四）拱座施工 主橋的拱座采用兩個(gè)分離式拱座，拱座間采用拱座系梁聯(lián)結(jié)成整體。當(dāng)基礎(chǔ)承臺(tái)施工完成后，立拱座模板，綁扎拱座鋼筋，精確定位拱腳預(yù)埋件以及預(yù)留孔，并將預(yù)埋件和預(yù)留孔與拱座鋼筋焊接固定，防止?jié)沧㈨艜r(shí)移位，然后安裝拱腳預(yù)留槽模板，采用商品砼，砼輸送泵泵送澆注，插入式震搗棒震搗。安裝拱腳預(yù)埋件的銷座，將銷座精確定位后，通過(guò)銷座預(yù)留孔注漿將錨桿預(yù)留孔壓滿。當(dāng)拱肋拼裝完成后，將拱腳預(yù)留槽鑿毛，清理干凈后，補(bǔ)焊拱腳鋼筋，立拱腳預(yù)留槽模板，澆注拱腳砼。因拱座的砼施工為大體積砼，在砼澆注時(shí)，應(yīng)采取冷卻管冷卻。拱座的模板采用大塊整體鋼模。三、主橋上部施工主橋上部結(jié)構(gòu)施工各分項(xiàng)工序步驟及加載程序，詳見《五環(huán)路（西環(huán)段）東莞水道特大橋工程施工加載程序圖》。 （一）邊跨拱肋和橫梁施工邊跨拱肋和橫梁采用滿堂鋼管支架現(xiàn)澆施工。具體施工做法如下： 地基處理 首先進(jìn)行清表整平，在鋼管支架底部填筑碾壓25cm厚的礦渣墊層進(jìn)行硬化處理，并做好兩側(cè)排水溝。 搭設(shè)支架 滿堂支架采用扣件式腳手架（鋼管為φ48mm焊接鋼管）作為支撐體系，鋼管縱橫向間距60cm，橫向間隔3排鋼管設(shè)置水平支撐，縱橫向間隔8排鋼管設(shè)置剪刀撐。每排鋼管支架頂部橫向鋪設(shè)2020cm的方木，15cm的板材。 支架搭設(shè)步驟： （1）測(cè)量放出縱軸兩側(cè)最外邊線。 （2）鋪設(shè)槽鋼墊板。（3）在兩側(cè)用墨線彈出支架搭設(shè)邊線，保證立管架設(shè)時(shí)成一條直線，使每根立管依次而立，在橫軸外側(cè)