【正文】 道。為保證道路交通的安全和順暢,道路和橋頭兩側(cè)需設(shè)置標(biāo)志和標(biāo)線，標(biāo)志分為道路標(biāo)志、警告標(biāo)志、限制和指向標(biāo)志。標(biāo)線包括車道邊緣線、車道分界線、交叉口斑馬線、導(dǎo)向箭頭線等。各類標(biāo)線按《道路交通標(biāo)志與標(biāo)線》(GB576896)執(zhí)行。在道路的各主要交叉口需要設(shè)置信號燈管理或交通崗?fù)?。第五? 親水游道、湖岸整治及綠化景觀工程 2最大的魅力在于一湖清水，建設(shè)親水游道可以為游人提供休憩、賞景的空間，同時增加人與自然之間的互動。本工程的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為：從下至上為：120mm厚水泥穩(wěn)定砂礫，80mm厚C15砼，30mm厚1∶3干硬性水泥砂漿，50mm厚毛面花崗巖，建議設(shè)計時分為三段來表現(xiàn)不同的景觀主題。在親水游道和道路之間的上坡道內(nèi)設(shè)置無障礙設(shè)施，具體包括人行道，坡道。路口設(shè)置緣石坡道，根據(jù)路口形式正確選用單面坡道。盲道的位置與走向，以方便視殘者安全行走和順利到達無障礙設(shè)施位置為目的。坡道的設(shè)置應(yīng)以方便腿腳不方便者為原則，原則上坡度不大于15%。湖岸整治工程：1東岸地質(zhì)情況復(fù)雜，必須進行整治。（1）清淤。由于長年沉積。1堤腳淤泥甚厚，在湖岸整治過程中必須先清淤，疏通湖道，經(jīng)估算。（2）砌筑擋土墻。沿走廊靠湖一側(cè)用Mu30塊石，其坡度、寬度即基底處理必須符合規(guī)范要求。擋土墻頂標(biāo)高以河床線為基準(zhǔn)，高出河床線30cm，外側(cè)從上至下75cm高范圍內(nèi)貼50mm厚毛面花崗巖。（3）護坡。沿親水游道與走廊道路間的堤坡采用六邊形砼塊按1∶，并采用30cm厚細砂作為六邊形砼塊護坡的基底墊層，㎡。 綠化景觀工程 綠化工程道路綠化是城市綠色廊道系統(tǒng)的重要組成部分，作為城市綠化系統(tǒng)的一個重要組成部分，體現(xiàn)著城市景觀、展現(xiàn)著城市特風(fēng)貌。道路綠化作為道路的組成部分在創(chuàng)造有特色的城市形象中具有重要作用，道路綠化可以美化街景、方便交通識別、改善自然環(huán)境、調(diào)節(jié)氣候等。本工程在上坡道上盡可能多方設(shè)置綠化，提高綠化面積，使親水游道成為綠蔭覆蓋的富于美的綠色通道，使路網(wǎng)成為覆蓋城市的綠化網(wǎng)絡(luò)。2區(qū)屬季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，氣候溫和，四季分明，熱量充足，雨水豐富，很適宜各類植物生長。綠化設(shè)計選擇適宜當(dāng)?shù)厣L的樹木、灌木、花卉。同時要結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件，在綠化帶邊緣用矮綠籬或美人蕉、劍麻、羽衣甘蘭、杜鵑等花卉團邊，中間鋪草坪，再由高低錯落的綠籬、花卉組團拼圖，使季季有花，花香色艷。上坡人行道邊緣種適宜當(dāng)?shù)爻Ｇ鄻?，如香樟、黃桷蘭、桂花、銀杏、柳樹、紅繼木、春娟，在底層種植馬尼拉草皮。 景觀工程本項目應(yīng)在充分借鑒2環(huán)湖路建設(shè)的基礎(chǔ)上進行設(shè)計施工，建議在綠化帶較為寬敞的地段設(shè)置廣場，廣場中心設(shè)置大型音樂噴泉，及彩燈電子樹；建議在廣場靠河一側(cè)修建一座自然凈化水公園，用DN100的水管利用自然河流水源將河水引進廣場。引水進入一直徑8m的圓形池，池內(nèi)水面標(biāo)高比廣場地坪高2m。設(shè)計上以噴泉池為中心，兩邊對稱布置這幾座水池。在這些水池四周作寬300毫米的池邊（上貼白色瓷磚）供游人休息，各水池周圍種常綠樹、香花樹，在空地上配置各種圖案花卉、綠籬及花架綠色長廊供人小憩。人們盡情享受這水景，綠韻帶來的歡樂時光，這就是人、水、景交融的大河自然凈化水公園的美麗風(fēng)光。1)景觀配套工程設(shè)計A、路燈照明沿景觀道路兩側(cè)人行道埋設(shè)電力管道及排水橫管；沿親水游路邊緣埋設(shè)電力管道。所有管道均采用Φ110UPVC塑料管，埋地敷設(shè)。沿1東岸景觀大道兩側(cè)人行道布置照明藝術(shù)路燈，燈桿高9米，間距35米。綠化帶內(nèi)適當(dāng)布置草坪燈、地埋燈、遠程射燈等。沿親水游路臨湖邊設(shè)置庭院藝術(shù)燈，間距約30米。每個觀景亭設(shè)置輪廊燈、霓虹燈等，以豐富景觀效果，其亮化線路與路燈線路共管共井。 B、觀景亭榭 沿1景觀大道每隔500米左右，新建一個景觀亭榭，采用仿古建筑結(jié)構(gòu)形式修建，以作為游客避雨、觀賞、停車三用，豐富環(huán)湖旅游景觀大道景觀。 綠化景觀主要工程量（參照2環(huán)湖路五標(biāo)段）表51 綠化景觀主要工程量表 序號工 程 名 稱單位數(shù)量備注1寬4m人行道M1580在綠化帶中修建人行道2木亭m2500在綠化帶適當(dāng)位置修建3花架綠色長廊m300，高3m，4廣場鋪砌m25000C25厚10cm予制彩色地磚，其中包括七座水池，面積共為1688m25停車場m24000C30砼，厚20cm6綠化面積（綠籬、花卉）m273370合110畝，其中大型雕塑6座7樟樹棵100胸徑188欒樹棵300胸徑189銀杏棵50胸徑2510柳樹棵80胸徑20第六章 橋梁工程 設(shè)計原則、建議與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計原則在全面貫徹經(jīng)濟、實用、安全、美觀、節(jié)能方針的情況下，重視環(huán)境保護，結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H，按照地形地貌、河道防洪、通航和城市規(guī)劃確定設(shè)計原則：1) 根據(jù)使用功能和體現(xiàn)建設(shè)項目與自然環(huán)境相和諧的要求，考慮以經(jīng)濟橋跨、橋型布置足夠長的橋梁。2）結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況，比選技術(shù)可靠、經(jīng)濟合理、工藝先進、工期較短、造型優(yōu)美，能較快發(fā)揮工程效益的橋型方案。3）必須與現(xiàn)有道路相協(xié)調(diào)，做到銜接順暢；1）本工程橋梁應(yīng)設(shè)計為城市景觀橋，設(shè)計時可采用羅馬柱、蓮花座、魚腹式箱梁，與周圍景觀完美融合；2）橋梁隔音屏可降低行車噪音污染，采用弧形面板、浮雕裝飾，可與箱梁弧度完美結(jié)合，使外觀美輪美奐；3）橋梁照明應(yīng)采用太陽能蓄電池提供能源。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1）設(shè)計荷載汽車荷載：根據(jù)擬建橋梁所連接道路的情況，擬建橋梁的設(shè)計采用城B荷載。人群荷載：根據(jù)《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTC D60－2004），／m2。2）地震烈度：按7度設(shè)防。3）設(shè)計安全等級： 一級。4）設(shè)計基準(zhǔn)期為100年。5）橋涵設(shè)計洪水頻率：1/100。6）橋梁橫斷面布置:橋面總寬為15米的橋面系布置為：(欄桿)+（人行道）+2（車行道）+（人行道）+(欄桿)。7）橋面縱坡和橫披橋梁平、縱設(shè)計滿足道路線形設(shè)計要素和城市總體規(guī)劃。橋面橫披：％，人行道為單向1％。 執(zhí)行的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)1)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01－2003）2)《公路工程水文勘測設(shè)計規(guī)范》（JTGC30－2002）3)《公路橋涵通用設(shè)計規(guī)范》（JTGD60－2004）4)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD62－2004）5)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTG D632007）6)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041－2000）7)《城市橋梁設(shè)計準(zhǔn)則》CJJ11938)《公路橋梁抗震設(shè)計細則》（JTG/TB02012008） 建設(shè)規(guī)模擬建橋梁推薦方案橋梁總長520m,采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋（下部結(jié)構(gòu)做拱型裝飾）。擬建橋梁處河床寬淺，河床堆積物主要為砂礫石，厚度小，基底為穩(wěn)定單斜層狀泥巖和砂巖。根據(jù)2總體規(guī)劃規(guī)劃，以及設(shè)計洪水位要求，擬定橋梁跨徑。本橋梁所在地對通航要求很低，能通過小型觀光船只即可。考慮到橋梁的經(jīng)濟適用性，因此，根據(jù)場地條件，結(jié)合地區(qū)建設(shè)經(jīng)驗，設(shè)計時重點考慮了中等跨孔的梁式橋。結(jié)合橋梁1%洪水位，為了使橋梁與城市其他景觀協(xié)調(diào)，方便兩側(cè)引道的順適銜接，減小對兩側(cè)居民的影響，盡力減小橋面的標(biāo)高，故本座橋梁均采用了建筑高度較小、符合城市美觀性、造價相對較低的預(yù)應(yīng)力箱梁的橋型方案，下部構(gòu)造采用樁柱式橋墩臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。1）由于采用了簡支轉(zhuǎn)連續(xù)的施工方案，避免了滿堂支架或逐孔現(xiàn)澆施工時需躲避汛期洪水影響，主梁施工方便、快捷，可全橋同時施工，并減少了施工機具；由于設(shè)置了臨時施工支座，減少了其他簡支轉(zhuǎn)連續(xù)結(jié)構(gòu)中常用的臨時墩。2）由于采用了部分預(yù)應(yīng)力混凝土A類構(gòu)件，降低了全預(yù)應(yīng)力構(gòu)件使用期反拱不斷增加的風(fēng)險，內(nèi)力分布更加合理，使得橋梁的耐久性和可靠性得到提高。3）使用期養(yǎng)護費用低。由于采用150～180米設(shè)置一道伸縮裝置，降低了后期橋面伸縮裝置的養(yǎng)護工作量。 大橋主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)1大橋主要技術(shù)指標(biāo)列于表61：表6－1 1大橋主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)表序號項目名稱單位橋梁方案備注總體設(shè)計1橋長M5202橋?qū)扢153橋高M4最大縱坡%5估算投資萬元3188上部構(gòu)造6結(jié)構(gòu)形式M預(yù)應(yīng)力簡支箱梁7橋跨組合M20258主要材料預(yù)應(yīng)力鋼材T9普通鋼材T49510C40砼M31898下部構(gòu)造13材料普通鋼筋T116含蓋梁、系梁14C25砼M31285含蓋梁、系梁附屬構(gòu)造17橋面鋪裝M2572015cm鋼筋混凝土18人行道系M1820花板欄桿19支座個432板式橡膠支座20伸縮縫M76橋面連續(xù)，設(shè)CD60 備注：本橋梁因建設(shè)單位為提供圖紙，故根據(jù)以往資料估算。 本橋梁未考慮引道工程。 其他穿越水系的橋涵工程，待建設(shè)單位提供詳細資料后再修改，本可研報告中未予考慮。第七章 環(huán)境保護及節(jié)能評價項目所在地大部分為農(nóng)田耕地、水面，小部分為居住用地，現(xiàn)狀無工業(yè)用地，大氣及聲環(huán)境良好，1沿岸現(xiàn)有環(huán)境問題主要來自居民生活造成的污染。其中包括開墾農(nóng)田、飼養(yǎng)牲畜、污水垃圾等。集中出現(xiàn)的問題是污水排放入自然水體，糞便垃圾堆放。區(qū)域內(nèi)大環(huán)境中主要問題是植被退化與水土流失。 環(huán)境保護要求為使本項目的發(fā)展建設(shè)符合國家相關(guān)要求，對本項目影響范圍內(nèi)的環(huán)境保護提出要求如下：1)境內(nèi)游覽道路上應(yīng)限制農(nóng)用拖拉機等車輛的行駛，減少噪聲污染。2)流域內(nèi)嚴(yán)禁開山采石和砍伐樹木，并應(yīng)結(jié)合植樹綠化和工程措施加強水流治理，保持水土。3)區(qū)域內(nèi)的工程建設(shè)，應(yīng)避免采用易產(chǎn)生污染的建筑材料。1)地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(GB383888)2)大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(GB309596)3)大氣污染綜合排放標(biāo)準(zhǔn)(GB629796)4)城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)(GB309693)5)污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)(6B897988) 施工期間的環(huán)境污染防護措施施工期對環(huán)境產(chǎn)生的影響有施工揚塵、施工噪聲、施工廢水、水土流失等。施工揚塵主要產(chǎn)生于土石方開挖、平整土地、管線鋪設(shè)、棄土、建材裝卸、車輛行駛等作業(yè)；施工噪聲主要是由各種不同性能的動能機械在運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的，如挖掘溝道、平整清理場地、打夯、打樁、攪拌澆搗混凝土、建材運輸?shù)?；施工廢水主要來自場地平整、地基的開挖和混凝土養(yǎng)護，施工產(chǎn)生的污廢水通過雨水排放管或地表徑流流入附近河流，燃油動力機械在維護和沖洗時，將產(chǎn)生少量SS和石油類的廢水，隨地面徑流和降水對水質(zhì)產(chǎn)生一定的污染；水土流失主要是由于建筑廢料和棄土等建筑棄渣在降水或地表徑流沖刷下造成的，施工清理現(xiàn)場，土石方開挖、填筑、機械碾壓等施工活動，損壞了原有的水土保持設(shè)施，導(dǎo)致地表裸露，在地表徑流的作用下，會造成水土流失，加大水土流失量。 針對以上施工期間的污染源，采取以下防護措施：1）加強管理，文明施工，建筑材料輕裝輕卸；車輛出工地前應(yīng)盡可能清除表面粘附的泥土等；運輸砂石料、水泥等易產(chǎn)生揚塵的車輛上應(yīng)覆蓋蓬布。2）施工現(xiàn)場的噪聲管理必須嚴(yán)格執(zhí)行《建筑施工場界噪聲限值》（GB1252390），對高噪聲設(shè)備應(yīng)加置消隔聲設(shè)施，同時為了降低施工噪聲的影響，加強施工管理，調(diào)整或縮短高噪聲施工機械的作業(yè)時間，嚴(yán)格控制夜間施工時間，使施工期內(nèi)噪聲污染控制在最低限度之內(nèi)。3）油料、化學(xué)物品等不堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水沖刷進入水體；施工駐地的生活污水、生活垃圾、糞便等集中處理，不直接排入水體；對橋梁施工機械嚴(yán)格進行檢查，防止油料泄露。嚴(yán)禁將廢油、施工垃圾等隨意拋入水體；施工棄土和廢料及時外運，嚴(yán)禁亂堆亂放，以防止被雨水沖入河流，污染環(huán)境。4）對施工產(chǎn)生的土石方和施工棄渣，采用高挖低填方式，力爭在施工期挖填平衡后，基本無棄土產(chǎn)生；施工期采取覆蓋塑料布、修擋土墻、排水溝等措施減輕水土流失；施工人員的生活垃圾應(yīng)集中收集外運。5）合理安排施工，以防止引起交通堵塞。 道路工程營運期間的污染防護措施道路營運期產(chǎn)生的大氣污染主要是含CO、NOx等污染物的汽車尾氣污染；噪聲主要來自臨時停車場汽車噪聲、公路運輸噪聲；對于上述污染，應(yīng)采取以下防治措施：1）汽車使用優(yōu)質(zhì)燃料，降低尾氣的有毒污染物；2）修建低噪聲路面，夜間禁止停車場車輛鳴笛等管制措施。 污水管道的污染防護措施污水管道的埋設(shè)深度和與其他管線的距離要符合國家相關(guān)規(guī)定；管道的接頭要保證密封完好，防止?jié)B漏；管道建成后要定時檢查、清淤，保證管道的正常使用。 道路運輸節(jié)能是指在完成相同運輸生產(chǎn)任務(wù)的前提下，通過采取一定的措施，使能源的消耗量減少，其實質(zhì)是提高能源利用效率。主要包括以下兩個方面。1)建設(shè)期間的節(jié)能道路建設(shè)期間的能源消耗是一次性投入，主要是人力、物力的大量投入，雖然存在著對能源的直接消耗，但其比例相對較小，節(jié)能潛力也不大。2)道路營運期間的節(jié)能道路營運期間的能源消耗是一種長期的連續(xù)投入，主要體現(xiàn)在運輸過程中各種道路運輸工具的燃耗。隨著道路交通的日益發(fā)展，汽車的燃油消耗愈來愈大，因此，在建設(shè)大項目過程中進行運輸燃油節(jié)約，對國民經(jīng)濟發(fā)展具有一定意義。 道路燃料油消耗的影響因素1)影響因素分析影響道路運輸燃油消耗的因素很多，但主要有兩類：a、車輛本身的燃油經(jīng)濟性，這是由車輛本身的構(gòu)造和制造工藝決定的，即在出廠前就已是定值；b、車輛的行駛狀態(tài)，這取決于車輛運行具體環(huán)境以及駕駛員的操作技能，可概括為如下