建筑結構復習題(已改無錯字)
2023-05-28 13:09:49 本頁面
【正文】 整理后得： 解得 ，符合公式要求4. 計算需要的受拉鋼筋截面積將所求代入公式（1114）得：5. 選擇及布置鋼筋選擇14162。22（）,供給的鋼筋截面面積。板的混凝土凈保護層厚度取30mm，板的實際有效高度。鋼筋布置一排所需截面最小寬度。6. 復核正截面承載能力對上述已設計好截面進行承載能力復核時，應按圖1112所示的板實際配筋情況，由公式（1114）重新計算混凝土的受壓區(qū)高度，即得： 該截面所能承受的彎矩設計值為：%時，可以認為該截面的抗彎承載能力滿足要求。圖1112 鋼筋混凝土空心板截面配筋（尺寸單位：mm）受彎構件正截面的三種破壞形態(tài) ：配筋適當?shù)牧海ǎ┢淦茐奶攸c是受拉鋼筋先達到屈服強度，隨后受壓區(qū)混凝土達到抗壓強度極限值，由于破壞時鋼筋經(jīng)歷較大的塑性伸長，引起裂縫開展和撓度急劇增加，所以適筋梁是屬于具有明顯破壞征兆的塑性破壞；：梁內配筋過多（）其破壞特點是受拉鋼筋尚未達到屈服強度前，受壓區(qū)混凝土邊緣已達到抗壓強度極限值，由于破壞是混凝土局部壓碎而導致梁的破壞，所以超筋梁破壞是屬于沒有明顯破壞征兆的、既不經(jīng)濟又不安全的脆性破壞； ：梁內配筋過少（）其破壞特點是受拉區(qū)混凝土一旦開裂，受拉鋼筋立即達到屈服強度，并進入強化階段，此時裂縫迅速向上延伸開展寬度很大，即使受壓區(qū)混凝土尚未壓碎，因裂縫寬度過大，破壞突然，而屬于沒有明顯破壞征兆的脆性破壞。 在實際設計中，通常是通過來防止梁發(fā)生超筋梁脆性破壞和少筋梁脆性破壞，而保證梁發(fā)生既經(jīng)濟又安全的適筋梁塑性破壞。受彎構件正截面工作的三個階段第Ⅰ階段（整體工作階段）：梁沒有開裂，混凝土全截面工作，混凝土的壓應力和拉應力基本呈三角形分布，縱向鋼筋承受拉應力，梁處于彈性工作階段；第Ⅱ階段（帶裂縫工作階段）：梁受拉區(qū)混凝土出現(xiàn)裂縫，拉區(qū)混凝土退出，全部拉力由鋼筋承受，但其應力尚未達到屈服強度，而混凝土壓應力不再為三角形分布，形成微曲線形，此階段是容許應力法進行鋼筋混凝土構件短暫狀況應力計算的基礎；第Ⅲ階段（破壞階段）：鋼筋應力增長較快，達到屈服強度，其后因鋼筋的塑性變形，裂縫擴展，中性軸上移，混凝土的應力隨之達到極限抗壓強度，上緣混凝土壓碎，導致全梁破壞，此階段是按承載能力極限狀態(tài)法的計算基礎?；炷磷钚舯Ｗo層厚度要求，鋼筋邊緣到構件邊緣的混凝土凈保護層厚度，應符合《混凝土設計》規(guī)定的最小混凝土凈保護層厚度（mm）要求，具體內容詳見附表18； ，關系到結構耐久性設計問題，本書的計算示例均按Ⅰ類環(huán)境條件取值，在實際設計中，應根據(jù)實際環(huán)境條件和構件類型按規(guī)定取值。截面尺寸模數(shù)化要求為了使梁截面尺寸有統(tǒng)一的標準，同時考慮施工制模的方便，對常見的矩形截面和T形截面尺寸應采用下面模數(shù)化的尺寸要求：1．矩形梁的截面寬度，一般取150mm、180mm、200mm、220 mm、250mm，以后按50mm為一級增加，當梁高超過800mm時，以100mm為一級；～3；2．T形截面梁的高度與梁的跨度、間距和荷載大小有關；其梁高與跨徑之比約為1/10～1/20；T形梁的上翼緣尺寸，應根據(jù)行車道板的受力和構造要求確定；T形梁的腹板（梁肋）寬度與配筋形式有關：當采用焊接骨架配筋時，腹板寬度不應小于140mm，一般取160 mm～220 mm；當采用單根鋼筋配筋時，腹板寬度較大，具體尺寸應根據(jù)布置鋼筋的要求確定。鋼筋混凝土板鋼筋的構造要求鋼筋混凝土板的鋼筋由主鋼筋（受力鋼筋）和分布鋼筋組成。其構造要求如下：，行車道板內的主鋼筋直徑不應小于10mm,人行道板內的主鋼筋直徑不應小于8mm，板內主鋼筋的間距應不大于200mm；，在交叉處用鐵絲綁扎或點焊，以固定相互位置。分布鋼筋應設在主鋼筋的內側，在行車道板內其直徑不應小于8mm，間距應不大于200mm，%；在所有主鋼筋彎折處，均應設置分布鋼筋；在人行道板內的分布鋼筋直徑應不小于6mm，間距應不大于200mm。介紹平截面假設的應用構件的截面在彎曲變形后仍保持為平面，即混凝土和鋼筋的應變沿截面高度符合線性分布。試驗研究表明，鋼筋混凝土受彎構件在裂縫出現(xiàn)前，截面應變分布接近直線，較好地符合平截面假設，在裂縫出現(xiàn)后直至構件破壞時，就裂縫截面而言，平截面假設已不再成立，但就包括裂縫在內的截面平均應變而言，基本上仍符合平截面假設。平截面假設現(xiàn)被廣泛應用在鋼筋混凝土受彎、受壓等構件的設計計算中，主要是用來計算混凝土受壓區(qū)高度界限系數(shù)以及超筋梁、小偏心受壓構件等未達到設計強度的鋼筋的實際應力等。采用雙筋截面受彎構件設計的前提條件 雙筋截面指即在受拉區(qū)布置受拉鋼筋，又在受壓區(qū)布置受壓鋼筋的截面，其條件為：，采用單筋截面出現(xiàn)時，應考慮在截面受壓區(qū)設置一定數(shù)量的受壓鋼筋來協(xié)助混凝土承擔部分壓力；、負彎矩時，需采用雙筋截面。采用雙筋截面受彎構件設計的特點 ：從理論上分析采用受壓鋼筋協(xié)助混凝土承擔壓力是不經(jīng)濟的行為，應盡量避免，然而在實際工程中，由于梁截面尺寸受到使用條件限制或混凝土強度又不宜提高的情況，需要設置受壓鋼筋的雙筋截面情況也不多；：雙筋截面梁在使用性能上即能增強截面的延性，又能提高結構的抗震性能，同時還有利于防止結構的脆性破壞；此外由于受壓鋼筋的存在，還可以減少長期荷載效應作用下的變形。確定T形截面受壓翼板有效寬度的原因T形截面梁承受荷載作用產(chǎn)生彎曲變形時，在翼板寬度方向上縱向壓應力的分布是不均勻的，離梁肋愈遠，壓應力愈小，其分布規(guī)律主要取決于截面與跨徑的相對尺寸、翼板厚度、支承條件等，在設計計算中，為了計算方便，根據(jù)等效受力原則，把與梁肋共同作用的翼板寬度限制在一定范圍內，在此范圍內的翼板認為是全部參與工作，并且壓應力均勻分布，則就稱為受壓翼板的有效寬度。I形、箱形和空心板梁在正截面承載力計算時均按T形截面處理的原因判斷一個截面在計算時是否屬于T形截面，不是看截面本身的形狀，而是由混凝土受壓區(qū)的形狀而定，從這種意義上講，I形、箱形和空心板梁在承受正彎矩時，混凝土受壓區(qū)的形狀與T形截面相似，在計算正截面承載力時均可按T形截面處理。第五章 受彎構件斜截面承載力計算1． 對于無腹筋梁
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