重大安全風險管控措施工作實施方案(已改無錯字)
2023-05-27 07:52:26 本頁面
【正文】 情況，發(fā)現問題立即進行處理。（4）返修施工措施必須詳細規(guī)定施工工藝、施工方法，明確規(guī)定施工材料、質量要求。（5）巷道返修施工迎頭必須保證至少一個安全、暢通的出口。（6）擴大和維修井巷連續(xù)撤換支架時，必須保證有在發(fā)生冒頂堵塞井巷時人員撤退的出口。（7）獨頭巷道維修支架，必須由外向里逐架進行。（8）維修傾斜巷道時，嚴禁上、下段同時作業(yè)。提升運輸管理加強設備的技術管理，定期檢查各環(huán)節(jié)設備，保持處于完好狀態(tài)，對鋼絲繩、提升鉤頭、保險繩和連接裝置等，每班都要認真檢查其完好情況，發(fā)現有嚴重斷裂、斷股、銹蝕，現象要立即更換。完善斜井提升中的各種安全保護裝置。開展技術培訓，提高技術素質：對各崗位的職工應分期分批的進行技術培訓、學習，使他們了解所擔工種相關設備的結構、工作原理、性能技術特征與操作中的安全規(guī)定，以提高業(yè)務素質與操作水平，使他們持證上崗，嚴禁無證操作。具體措施有：（1）每班認真檢查1次沿線的鋼絲繩完好情況，每周進行一次斷絲、磨損測試，每年進行一次檢驗。（2）每班專人負責檢查主副壓繩輪，托繩輪，確保齊全完好。（3）每班專人負責檢查防跑車裝置和跑車防護裝置，發(fā)現問題及時處理。（4）跟車工必須在礦車后方跟車（離開礦車3米遠的地方）。（5）每次掛車后必須檢查車輛連接部位、插銷閉鎖、保護繩等設施齊全完好。（6）每班運行前專人負責對軌道、道岔、枕木等設施進行檢查維護。（7）上山串車提升時，若確需在梭車后方串掛車輛時，應盡量減少掛車數量，低速運行。 （8）過彎道時，人員嚴禁在鋼絲內彎停留。 （9）嚴禁跨越正在運行的鋼絲繩，防止彈起傷人。（10）嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”制度。（11）隨時觀察車輛運行情況，出現異常情況及時發(fā)送信號停車，待故障排除后，方可開車運行。（12）信號必須聲光兼?zhèn)?，準確可靠。能夠及時打點停車。（13）無極繩運行期間嚴禁爬乘礦車。五、重大安全風險管控責任人為達到礦井安全生產目的，始終將重大安全風險管控在受控范圍內，及時將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)中，根據我礦實際，制定如下重大安全風險管控責任人及資金、人員、技術保障責任人，隨時排查和預防生產過程中可能導致的安全風險，認真填寫《礦領導帶班下井跟蹤重大安全風險管控措施落實情況記錄表》，并向安全風險分級管控辦公室匯報風險情況，按期召開會議制定防范措施，對發(fā)現的風險要在3日內進行整改，所有整改資金均來自安全費用提取。 粉塵管理重大安全風險管控責任人：總工程師； 資金、人員、技術保障責任人：總工程師、通風副礦長； 防治水管理重大安全風險管控責任人：總工程師； 資金、人員、技術保障責任人：總工程師、地測副總工程師； 采、掘頂板管理重大安全風險管控責任人：生產副礦長； 資金、人員、技術保障責任人：生產副礦長、總工程師； 提升運輸管理重大安全風險管控責
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