【正文】 ，局部五層，建筑面積6000 平方米；多功能用房樓，三層，建筑面積 3000 平方米；配套服務(wù)用房樓，三層，建筑面積 3000 平方米；出入庫，建筑面積 300 平方米；維修車間，建筑面積 1000 平方米；加油加氣站，建筑面積 300 平方米；臨街商業(yè)，二層，建筑面積 880 平方米；車場、道路、廣場，建筑面積汽車新站建設(shè)項目可行性研究報告2810000 平方米；綠化，面積 7000 平方米；公寓樓，建筑面積 1800 平方米。 剖立面設(shè)計(1)建筑剖面綜合辦公樓底層為 米，二至三層高均為 米，屋頂為平坡結(jié)合的屋面，樓梯上下連通，錯落有致，使豎向空間富有情趣。(2)立面設(shè)計主出入口處為伸出挑檐的門廳，采用暖色花崗巖飾面，與車站站房的通體灰白色面磚形成色彩與尺度上的夸張對比，使原本灰暗的東立面得到適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。(3)空間造型在造型上，考慮到車站經(jīng)濟能力有限，只用普通的釉面磚和玻璃，但借通過建筑之間的變化，造型手法的變化，尺度比例變化，以及細部語匯的處理，使車站建筑能夠緊密地結(jié)合場地環(huán)境，既能突出車站建筑簡潔、生動、富有趣味的特征，又富有地方建筑特色。外墻立面采用突出的立柱和橫梁進行立面劃分，使普通的窗戶富有變化，增添了層次感和建筑藝術(shù)性。對車站站房女兒墻作鏤空處理，其立面造型高低錯落，形成變化豐富的天際輪廊線。 結(jié)構(gòu)設(shè)計(1)設(shè)計依據(jù)汽車新站建設(shè)項目可行性研究報告29① 《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》 GB500112022② 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》 GB500072022③ 《建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》 GB500682022④ 《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 GB500102022⑤ 《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 GB500032022⑥ 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 GB5009 2022(2)設(shè)計采用值本工程基本風(fēng)壓取值為 ，基本雪壓取值為 ，工程所在地區(qū)抗震設(shè)防烈度為 8 度，建筑場地土類別為Ⅱ類，抗震設(shè)計等級為三級建筑物，建筑物類別為丙類，工程安全等級為二級，工程設(shè)計使用年限 50 年。(3)基礎(chǔ)根據(jù)周邊類似建筑物及當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)數(shù)據(jù)參數(shù)，推薦采用鋼筋砼獨立基礎(chǔ)和條形基礎(chǔ)。(4)建筑結(jié)構(gòu)大樓采用框架結(jié)構(gòu)體系，現(xiàn)澆鋼筋砼樓板，墻體擬采用粉煤灰輕型砌塊。(5)豎向設(shè)計根據(jù)現(xiàn)有地形，為使與城市道路有機銜接，考慮場地雨水排水，擬采用平坡連續(xù)式豎向設(shè)計。建筑物內(nèi)外高差 米。 電氣工程 設(shè)計依據(jù)汽車新站建設(shè)項目可行性研究報告30(1)建筑概況某新汽車站總建筑面積 16280 平方米，主要建設(shè)內(nèi)容為：站房樓，局部五層，建筑面積 6000 平方米；多功能用房樓，三層，建筑面積 3000 平方米；配套服務(wù)用房樓，三層，建筑面積 3000 平方米；出入庫，建筑面積 300 平方米；維修車間，建筑面積 1000 平方米；加油加氣站，建筑面積 300 平方米；臨街商業(yè)，二層，建筑面積 880 平方米；車場、道路、廣場，建筑面積 10000 平方米；綠化，面積 7000 平方米；公寓樓，建筑面積 1800 平方米。(2)本工程采用的主要標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī)①《民用建筑電器設(shè)計規(guī)范》(JGJ162022)②《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》(GB5005794)(2022 年版)③《民用建筑照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》(GBJ13390)④《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》(GB501162022)⑤ 建筑、給排水等專業(yè)及建設(shè)單位所提供的資料。 設(shè)計范圍(1)變配電系統(tǒng)(2)照明系統(tǒng) (3)防雷接地系統(tǒng)(4)火災(zāi)報警及消防聯(lián)動控制系統(tǒng)(5)防盜報警及大樓智能系統(tǒng) 變配電系統(tǒng)汽車新站建設(shè)項目可行性研究報告31(1)負荷級別本工程中消火栓泵、排煙風(fēng)機、正壓送風(fēng)機、疏散照明等消防設(shè)備及重要機房用電為二級負荷。(2)用電量計算本項目用電量主要為辦公及照明用電。①辦公用電：根據(jù)項目規(guī)模估算辦公用電計算負荷為 12kW，同時使用系數(shù)取 ，每天用電時間為 ，年運營 360d，則辦公用電量為 12 kW h360/10000= 萬 kWh。② 照明用電按照相關(guān)規(guī)范，客運站照明密度按 15W/㎡計算，同時使用系數(shù)取，計算面積為 ㎡，每天用電時間為 3h，年運營 360d，則照明用電量為 15W/㎡㎡2h360/10000= 萬 kWh。③ 電 源本項目所需電力由區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有低壓供電線路供給。通過 380V 低壓配電線路接入客運站的總配電箱內(nèi)。本項目屬Ⅲ級用電負荷，采用單回路供電即可滿足要求。配電系統(tǒng)采用 380V/220V。④ 低壓配電系統(tǒng)配電方式：采用放射式與分區(qū)樹干式相結(jié)合的方式，對照明根據(jù)其建筑平面布局采用分區(qū)樹干式的配點方式，各層均設(shè)有分層配電箱。對泵房等處內(nèi)側(cè)采用方式配至各用電設(shè)備。配至各消防設(shè)備的電源以放射式為主。汽車新站建設(shè)項目可行性研究報告32線路敷設(shè)：至泵房等處的電源選用 YJV 型電力電纜穿鋼管暗敷或在電氣井內(nèi)沿橋架敷設(shè)，各層照明干線選擇用封閉銅母線沿電器豎井敷設(shè)，支線均采用 BV 導(dǎo)線穿電線管敷設(shè)。消防泵、排煙風(fēng)機、正壓風(fēng)機等重要設(shè)備的主電源及備用電源均采用柔性防火電纜電線沿橋架或穿鋼管暗敷。(3)照明① 本工程照明標(biāo)準(zhǔn)以國家民用建筑照明標(biāo)準(zhǔn)為基準(zhǔn)進行設(shè)計。② 照明光源根據(jù)國家節(jié)能要求，除特殊裝修要求外，均選用高效、低耗的節(jié)能型日光燈和節(jié)能燈為主。③ 本工程設(shè)有工作照明、事故照明、疏散照明、建筑立面照明等照明方式。事故照明燈、疏散照明燈均采用自帶鎘鎳電池型應(yīng)急燈具。④ 屋頂設(shè)置航空障礙指示燈。(4)防雷、接地及總等電位聯(lián)結(jié)本工程為客運站運營管理綜合樓，防雷按二類設(shè)計。① 屋面避雷裝置采用暗敷避雷帶和避雷短針相結(jié)合的保護方式， 接地體利用基礎(chǔ)內(nèi)下主筋，其接地電阻不大于 1 歐。在重要機房、弱電機房、強電豎井配電箱。② 本工程采用 TNS 接地系統(tǒng)，保護接 PE 線。③ 接地設(shè)總等電位(MEB)和局部等電位(LEB)聯(lián)結(jié)，亦按規(guī)范要求完成接地系統(tǒng)。④ 本工程防雷接地形成一組閉合接地系統(tǒng)，綜合接地電阻不大于 1歐姆。汽車新站建設(shè)項目可行性研究報告33 給排水 設(shè)計依據(jù)①《建筑給水排水設(shè)計規(guī)范》GB500152022；②《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》GB501402022；③《室外給水設(shè)計規(guī)范》GB50013(2022 年版)；④《室外排水設(shè)計規(guī)范》GB50014(2022 年版)；⑤《汽車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》GB500162022；⑥ 建筑專業(yè)提供資料和作業(yè)圖。 設(shè)計內(nèi)容(1)生活給水系統(tǒng)① 室外給水本工程水源取用區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有市政供水管網(wǎng)，從市政給水管上引入兩路DN150 進水管，并在區(qū)內(nèi)沿主要道路成環(huán)狀敷設(shè)，供生活用水和室外消防用水，室外消防設(shè)計供水量為 20L/S。在室外環(huán)狀管網(wǎng)上設(shè)置間距不大于120 米的地上式消火栓。② 室內(nèi)給水給水方式：市政自來水管網(wǎng)直接供給，室內(nèi)給水管路采用枝狀供水形式。生活用水量：辦公人員 40 L/人d；旅客廁所用水量 L/人次，綠化用水量 L/㎡，不可預(yù)見用水量為以上用水量的 5%。本工程最高日用水量為 179。汽車新站建設(shè)項目可行性研究報告34③ 消防給水系統(tǒng)消防用水量消防用水量計算表表 51序號 消防系統(tǒng)名稱 消防用水標(biāo)準(zhǔn)(L/S) 火災(zāi)延續(xù)時間(h) 消防用水量(m3)1 室外消火栓系統(tǒng) 20 2 1442 室內(nèi)消火栓系統(tǒng) 20 2 144室外消防給水，采用消防與生活合用的低壓制消防系統(tǒng)。室外消火栓間距小于 120m。，管網(wǎng)分段設(shè)檢修閥門，設(shè)置多個室外地上式消火栓。室內(nèi)消防給水、消防防水池本工程消防系統(tǒng)為臨時高壓消防系統(tǒng)。屋頂設(shè)置屋頂 18m3消防水箱，貯備 10min 的消防水量，供室內(nèi)消防火災(zāi)初期 10min 用水；消防水池貯備消防水量 252m3，設(shè)消防泵 2 臺(一用一備)。1) 設(shè)置兩臺消防泵。2) 消火栓水泵結(jié)合器：設(shè)置三只地上式，每只流量 1015L/S。3) 消火栓水泵布置：保證同一層兩股水柱同時達到室內(nèi)任何部位，消火栓口徑為 DN65，水帶長度 25m。汽車新站建設(shè)項目可行性研究報告35(2)排水系統(tǒng)排水方式：雨污廢均分流，污水經(jīng)化糞池處理后排入市政污水管道，雨水收集后排入市政雨水管道。① 污廢水系統(tǒng)本工程污水排放量按用水量 90%計算，最高日排水量： 3/d；平均小時排水量： 3/h；最大小時排水量： 3/h。② 雨水系統(tǒng)建筑屋面雨水有雨水斗收集后匯流入雨水立管，由立管排入室外雨水檢查井；室外地面雨水由地面雨水口收集后經(jīng)各雨水檢查井最后排入市政雨水管網(wǎng)。③ 管材室內(nèi)生活給水管采用 PPR 管，熱熔連接；給水主干管和立管采用鋼塑復(fù)合管。室內(nèi)消防(消火栓)給水管采用鍍鋅鋼管螺紋連接，DN80 以上采用溝槽式連接。室外給水管采用內(nèi)壁涂塑球墨給水鑄鐵管。室內(nèi)排水管采用 UPVC 管，雨水立管采用 UPVC 排水塑料管。室外排水管和雨水管采用 UPVC 加筋管。第六章 消防根據(jù)民用建筑設(shè)計防火規(guī)范，本項目的主要建筑物按二類建筑進行消防設(shè)計。汽車新站建設(shè)項目可行性研究報告36 消防分區(qū)按照《建筑設(shè)計規(guī)范》及有關(guān)防火規(guī)定，本大樓的防火分區(qū)如下： (1)大樓每一層為一個防火分區(qū)。(2)各消防分區(qū)均有一個安全出入口。 消防設(shè)施(1)大樓一層設(shè)有整個大樓的消防控制中心，整幢大樓的消防采用自動控制系統(tǒng)。(2)室內(nèi)及消防樓梯內(nèi)均設(shè)有防排煙設(shè)施，防排煙設(shè)備的啟閉由消防控制中心實行聯(lián)網(wǎng)控制。(3)管道井的門為丙級防火門，其他按規(guī)范需要設(shè)防火門的地方均設(shè)乙級防火門。 消防布局整個界區(qū)設(shè)環(huán)形消防通道，主樓部分一個長邊外露。 消防給水及固定滅火裝置(一)設(shè)計范圍消火栓滅火系統(tǒng)，建筑滅火器配置。(二)消火栓滅火系統(tǒng)消火栓系統(tǒng)不分區(qū)。室內(nèi)消火栓系統(tǒng)根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》 ，本建筑物室內(nèi)消火栓用水量為 20 L/S，由消防水池、消火栓加壓泵、高位消防水箱、室內(nèi)消火栓和環(huán)狀管網(wǎng)組成。上部環(huán)狀與屋頂水箱相連，下部環(huán)網(wǎng)與消火栓給水泵出口相連。消防水泵為兩臺，一用一備，室內(nèi)每層均設(shè)置單出口消火栓，口徑為 65mm，并保證同時有兩股水柱到達室內(nèi)任何部位。在每個消火栓箱內(nèi)汽車新站建設(shè)項目可行性研究報告37均設(shè)有消防加壓泵的啟動按鈕。室外消火栓系統(tǒng)室外消火控制系統(tǒng)由消防給水管網(wǎng)和室外消火栓組成。消防給水為低供水，水源取自凈循環(huán)水管網(wǎng)上，供水壓力為 ，滅火時可以直接利用，室外消防用水量為 25L/S，室外消火間距為 120 米。(三)建筑滅火器根據(jù)該建筑物內(nèi)各部分使用性質(zhì)不同，設(shè)置一定數(shù)量的手提式磷酸銨鹽干粉滅火器，手提式二氧化碳滅火器。 防火排煙(1)防火排煙設(shè)在建筑物內(nèi)部，上下貫穿多層空間，其用途多種多樣，因此其防災(zāi)措施既有共同的特征，又具有自身的特點。若空間與周圍樓層間無分隔、空間又未考慮排煙設(shè)施，當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時，煙氣很快就進入，并向周圍樓層擴散，進而擴散到整個建筑物。同樣上升的煙氣會在上部形成煙氣層，并緩慢下降，進而影響消防救災(zāi)活動。因而在主樓中對煙氣的控制，防止燃燒的傳播和擴散是重要的。除了在主樓設(shè)計中正確確定防火分區(qū)，進行防火設(shè)計和設(shè)置滅火設(shè)施外，其防排煙設(shè)計也非常重要(2) 另外，主樓排煙設(shè)施采用此種設(shè)置方式，主要還基于其具有如下優(yōu)點：①排煙系統(tǒng)與通風(fēng)系統(tǒng)合用，節(jié)約投資；②對排煙風(fēng)機經(jīng)常使用可保持其良好的工作狀態(tài)；③系統(tǒng)無風(fēng)管，不影響建筑美觀和采光；④風(fēng)機分散布置，有效的降低屋面荷載；⑤火災(zāi)自動報警系統(tǒng)控制量少，系統(tǒng)更可靠。 火災(zāi)自動報警及消防聯(lián)動系統(tǒng)火災(zāi)自動報警及消防聯(lián)動系統(tǒng)設(shè)置在大樓一層設(shè)消防控制室。汽車新站建設(shè)項目可行性研究報告3四總線聯(lián)動的產(chǎn)品。，報警時直接啟動消防泵。，以便報警后復(fù)核 及滅火時現(xiàn)場與控制室聯(lián)系。，分層控制。，在配電室等處設(shè)固定的消防對講電話。：①向相關(guān)層進行緊急廣播②停相關(guān)層照明電源、動力電源(1)滅火器配置應(yīng)根據(jù)場所的滅火級別、保護面積、配置基準(zhǔn)及室內(nèi)有無其它消防設(shè)施等參數(shù)確定。(2)每具滅火器最小配置滅火級別為 3A,最大保護面積為 50m2/A.(3)在每層按最大保護距離 15m 考慮配置足夠數(shù)量的手提式 5KG 磷酸銨鹽干粉滅火器。汽車新站建設(shè)項目可行性研究報告39第七章 環(huán)境保護與安全衛(wèi)生 項目環(huán)保設(shè)計依據(jù)《地面水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB38382022《環(huán)境空氣標(biāo)準(zhǔn)》GB30951996《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB89781996 環(huán)保意義環(huán)境保護是人類賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)，隨著人類文明向更高層次的邁進，人類生存的環(huán)境也日益受到破壞。環(huán)境保護已引起世界各國的高度重視。保護環(huán)境是人類生存發(fā)展的必要條件，關(guān)系到人類社會的恒久發(fā)展。近年來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人們對環(huán)保工作的不夠重視，環(huán)境被污染被破壞的狀況日益嚴(yán)重，這不僅對經(jīng)濟發(fā)展起到阻礙作用，同時也給人類自身的生存帶來危害。目前，環(huán)境保護已引起世界各國的關(guān)注，我國政府也相繼出臺了一系列環(huán)保方面的法律、法規(guī)，對環(huán)境的保護和污染的治理加大了力度，保護環(huán)境已成為人們的共識。 建設(shè)地區(qū)環(huán)境現(xiàn)狀 項目擬建于某新汽車站位于縣城西北角，鋁城路與老一〇五國道交叉路口東南角，交通便利，水電供應(yīng)充足，周圍沒有大的污染源和污染物，有利于人們從這里出行和在這