【正文】 ___。A、駕駛臺B、船首C、船長房間243. 船舶發(fā)生火災(zāi)后，關(guān)于通風(fēng)控制，下列說法錯誤的是_______。A、在未探明火情的情況下，必須嚴(yán)格控制通風(fēng)B、封艙滅火應(yīng)該斷絕通風(fēng)C、對火災(zāi)直接進(jìn)行撲滅時，應(yīng)斷絕通風(fēng)244. 船舶發(fā)生火災(zāi)后，消防行動的指揮中心設(shè)在______。A、船長辦公室B、駕駛臺C、會議室245. 消防行動中，______決定采用何種滅火戰(zhàn)術(shù)；船員需按照駕駛臺發(fā)出的命令實現(xiàn)滅火戰(zhàn)術(shù)目的。A、探火員B、現(xiàn)場指揮C、船長246. 配電盤失火，最好使用_____滅火劑撲救:①干粉 ②泡沫 ③C02A、①②③B、③C、①③247. 滅火決策的程序分為八個步驟，依次為：①發(fā)現(xiàn)問題②確定目標(biāo)③擬定方案④價值標(biāo)準(zhǔn)⑤方案選擇⑥分析評估⑦試驗實證⑧最終實施。A、①②④⑤⑥③⑦⑧B、①②④③⑥⑤⑦⑧C、①②③⑦⑥④⑤⑧248. 滅火指揮過程中，首要步驟是_______。A、直接撲滅B、探明火情C、采取適當(dāng)戰(zhàn)術(shù)249. 在滅火工作中，滅火指揮的核心工作是_______。A、保障全體船員的生命安全B、保證船舶不受損害C、組織指揮撲滅火災(zāi)250. 滅火指揮原則包括：①兼顧全局，把握重點(diǎn)②及時、正確地定下決心，迅速、周密地組織戰(zhàn)斗③集中指揮④實施堅定、靈活、不間斷的指揮。A、①②③④B、②③④C、①②④251. 在滅火指揮的原則中，組織戰(zhàn)斗的基本要求是_______。A、迅速、周密B、及時、果斷C、調(diào)查、決定252. 有關(guān)船舶消防組織，下述不正確的是_______。A、駕駛臺是指揮中心B、船長是總指揮C、訓(xùn)練計劃由大副單獨(dú)制訂253. 船舶消防中，當(dāng)現(xiàn)場指揮發(fā)現(xiàn)無法解釋的情況時，應(yīng)_______。A、不必向駕駛臺報告，自己決定處置方法B、向駕駛臺報告，聽船長指揮C、等自己探明后，再向駕駛臺報告254. 機(jī)艙失火，船舶消防的指揮中心應(yīng)在_______。A、機(jī)控制室B、駕駛臺C、輪機(jī)長辦公室255. 防護(hù)主要應(yīng)做到______。①冷卻火場周圍②隔離危險品及貴重物品③切斷通向火場的電源、油路A、①③B、②③C、①②③256. 一般情況下，將毛巾侵濕并折四折捂住口鼻，即可過濾掉_____%的煙氣，且可保護(hù)呼吸道粘膜免受灼傷。A、50B、60C、80257. 在船舶消防水帶的保養(yǎng)中，下列錯誤的是_______。A、每三個月檢查一次，攤開按原折痕重卷B、平時放置于消防栓箱內(nèi)，隨時可用C、受潮后，可陰干258. 每艘船舶至少應(yīng)配備_____套消防員裝備。A、二B、三C、五259. 一般情況下，船方應(yīng)向港口消防隊報告：①是否有人被困②火災(zāi)的部位、種類、范圍③是否有蔓延的可能④發(fā)生火災(zāi)的原因。A、①②③④B、①③④C、②③④260. 船舶發(fā)生火災(zāi)后，船方應(yīng)向當(dāng)?shù)叵狸爤蟾妫篈、船上人員的傷亡情況B、船上已經(jīng)采取的應(yīng)急措施及效果，如人員撤離、火場隔離、通風(fēng)控制、已使用的滅火設(shè)備等。C、貨物損失情況261. 當(dāng)消防隊抵達(dá)現(xiàn)場后，船方應(yīng)向消防隊通報_______。①有無人員受困②火災(zāi)的部位、性質(zhì)③船用滅火系統(tǒng)是否完好A、①③B、②③C、①②③262. 按規(guī)定當(dāng)油漆間和易燃液體物料間的面積小于_____平方米時，僅備手提式滅火器即可。A、4B、6C、8263. PSC消防安全檢查中，應(yīng)急消防泵的常見缺陷有：①應(yīng)急消防泵在船舶空載時吸不上水②應(yīng)急消防泵艙內(nèi)沒有應(yīng)急照明、消防泵填料涵漏水嚴(yán)重③應(yīng)急消防泵的壓力表失效④消防泵的壓力不足。A、①②③④B、②③④C、①②③264. 在PSC消防安全檢查中，船舶防火安全方面的常見缺陷有：①防火門密閉性不良②油船的透氣管、通風(fēng)筒、煙囪、排煙管等的防火網(wǎng)不完整或缺失③船員不能方便地獲得防火安全操作手冊④機(jī)艙燃油管路輕微漏油⑤機(jī)艙天窗不是鋼質(zhì)的。A、①②④⑤B、①②③④⑤C、②③④⑤265. 按SOLAS公約的要求，凡面積超過多少的油漆間和易燃液體物料間應(yīng)安裝固定滅火裝置？A、4平方米B、3平方米C、5平方米266. 手提式防爆電池照明燈應(yīng)至少能連續(xù)使用_______。A、5小時B、4小時C、3小時267. 在PSC消防安全檢查中，消防員裝備的常見缺陷有：①消防員裝備的配備數(shù)量不足②消防員裝備沒有按要求存放③呼吸器的低壓報警器失效④備用氣瓶中沒有充氣；⑤EEBD氣瓶的壓力過低。⑥防火衣為非認(rèn)可形式。A、①②③④⑥B、①②③④⑤C、①②④⑤⑥268. 在PSC消防安全檢查中，火災(zāi)報警裝置的常見缺陷有：①報警裝置沒有接入應(yīng)急電源②報警裝置的聲光報警失效③部分探頭損壞④手動報警按鈕不工作⑤自測功能不能正常操作⑥船員的操作不規(guī)范等。A、①③④⑤⑥B、②③④⑤⑥C、①②③④⑤269. 絞鈕式水密門在消防中起重要作用，它通常用于_______。A、水線以下B、露天甲板C、油漆間270. 按規(guī)定，任何水密門均應(yīng)能在船舶向任一舷橫傾至_____的情況下將門關(guān)閉。A、10176。B、15176。C、20176。271. 一般裝在電池間、冷凍貨物間和油漆間艙壁上的門是_______。A、水密門B、氣密門C、防火門272. 搜尋火場內(nèi)被困人員的方法，主要有：A、根據(jù)平時的經(jīng)驗，判斷B、詢問知情人、主動呼叫、觀察、聽聲、搜索C、敲擊艙壁，聽有無響應(yīng)273. 在船舶滅火過程中救援受困人員時，下列認(rèn)識錯誤的是_______。A、援救也許是滅火工作的第一個步驟，或許會因為條件不利而拖延B、如果火不能被輕易地控制住，則最好在進(jìn)行救援嘗試之前先進(jìn)行撲救和將火控制住C、為了保護(hù)人員安全，總是先救人再滅火274. 火災(zāi)現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)窒息的傷員后應(yīng)_______。A、立即將患者轉(zhuǎn)移到安全區(qū)域再搶救B、就地?fù)尵菴、馬上報告船長275. 關(guān)于援救被火圍困人員，下述不正確的是_______。A、原則上應(yīng)在控制火勢的同時，優(yōu)先救出被圍人員B、無論如何，應(yīng)首先救人C、火勢蔓延迅速，救援通道受阻，則應(yīng)先控制火勢和撲救，再設(shè)法救人276. 搜救人員在火場內(nèi)找到受困人員后，將受困人員從火場內(nèi)救出的理想方法包括：①背②抱③抬④肩扛⑤托拽。A、①②③B、②③④⑤C、①②③⑤277. 在裝有白糖貨物的艙內(nèi)進(jìn)行裝卸貨時，可以在艙內(nèi)吸煙。A、對B、錯278. 船舶裝運(yùn)危險貨物時，為便于防護(hù)，一般將其配裝在主甲板上。A、對B、錯279. 船舶裝完貨后，應(yīng)該從貨艙內(nèi)取出艙燈，拔出艙燈的插頭即可。A、對B、錯280. 危險貨物裝在甲板上時，不應(yīng)占露天甲板全部面積的四分之一。A、對B、錯281. 傳統(tǒng)的經(jīng)驗決策，仍然是滅火指揮決策中處理大量決策問題的有效手段。A、對B、錯282. 在船舶滅火指揮決策中，組織決策只能在滅火過程中進(jìn)行。A、對B、錯283. 在船舶滅火中，如何最佳組織和分配消防力量是確定型決策。A、對B、錯284. 在船舶滅火指揮決策中，組織決策只能在滅火戰(zhàn)斗之前進(jìn)行。A、對B、錯285. 組織決策是以情報決策為前提的。A、對B、錯286. 在船舶滅火過程中，只依靠經(jīng)驗判斷，就可作出正確的情報決策。A、對B、錯287. 滅火情報決策是火場指揮官指揮活動中最重要、最復(fù)雜的決策。A、對B、錯288. 危險品中具有遇水反應(yīng)自燃的物質(zhì)，發(fā)生反應(yīng)后的后果通常還具有：A、爆炸性、毒害性B、毒害性、腐蝕性、爆炸性C、毒害性、氧化性289. 船舶營運(yùn)中常見的具有危險性的化學(xué)反應(yīng)類型有：①易燃易爆氣體的燃燒或爆炸②自燃③產(chǎn)生有毒、有害氣體和煙塵④危險貨物遇水反應(yīng)。A、①②③B、②③④C、①②④290. 在消防用具中，安全繩另外還有一種作為聯(lián)絡(luò)信號之用，拉頭一下、二下、三下分別表示______。①到達(dá)現(xiàn)場②進(jìn)入③需要救助④撤退A、②、①、④B、①、③、④C、②、③、④291. 假設(shè)船舶在離岸20海里的海上航行時，船舶發(fā)生危險。作為負(fù)責(zé)船員，你會優(yōu)先選擇哪些設(shè)備向沿岸機(jī)關(guān)報告？A、INMARSATF、組合電臺B、INMARSATF、組合電臺、VHFC、VHF 292. 假設(shè)船舶在太平洋中部航行時，船舶發(fā)生危險。作為負(fù)責(zé)船員，你會選擇哪些設(shè)備溝通船舶駕駛臺和火災(zāi)現(xiàn)場的聯(lián)系？ A、INMARSATF、組合電臺、VHFB、電話、有線對講機(jī)、無線對講機(jī)C、組合電臺、有線廣播、報警系統(tǒng)。293. 船舶在港內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，船方應(yīng)先自力滅火，再向港口消防隊報警。A、對B、錯294. 船舶在港內(nèi)停泊期間發(fā)生火災(zāi)，在立即組織自救的同時，要及時向港口消防隊報警。A、對B、錯295. 防火安全小組是由_____組織的。A、船長B、大副C、輪機(jī)長296. 船員發(fā)現(xiàn)火情后，應(yīng)首先采取應(yīng)變的行動是______。A、立即發(fā)出警報B、立即使用消防設(shè)備進(jìn)行撲救C、尋找電話，報告失火位置297. 有關(guān)應(yīng)變部署表的填寫，下述不正確的是______。A、客船應(yīng)變部署表應(yīng)填寫旅客的姓名、編號B、應(yīng)綜合考慮船員的應(yīng)變能力C、消防設(shè)備有重大變動時應(yīng)修訂，必要時重填298. 下列說法不正確的是_______。A、應(yīng)變部署表是應(yīng)急計劃的一部分B、應(yīng)急計劃可能是一個航次的，也可能是某一段時間甚至是某一天的C、應(yīng)急計劃就是應(yīng)變部署表299. 下列說法不正確的是_______。A、應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡由三付填寫，每個船員一張B、應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡必須由船長簽字后才能生效C、應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡應(yīng)放置在船員房間內(nèi)的顯著位置300. 應(yīng)變部署表中應(yīng)變崗位主要是根據(jù)什么來編排的?A、船員的職務(wù)B、船員的應(yīng)變能力C、船員的職務(wù)和應(yīng)變能力301. 以下說法不正確的是_______。A、應(yīng)變部署表是按照職責(zé)和工作性質(zhì)編寫的B、應(yīng)變部署表只有船長審核簽字后才開始生效C、應(yīng)變部署表張貼公布后，任何情況下都不得更改302. 關(guān)于火災(zāi)撲滅后的檢查、清理工作，下列說法不正確的是_______。A、檢查清理的目的是及時發(fā)現(xiàn)和撲滅隱藏的火和灼熱的余燼，并確定火是否已經(jīng)蔓延到其它地方B、由于火已基本撲滅，檢查清理人員一般不會存在什么危險C、檢查清理過程中，即使是已經(jīng)熄滅的可燃物，也應(yīng)作浸水等適當(dāng)?shù)奶幚恚乐箯?fù)燃303. ______就是對可能發(fā)生的火災(zāi)進(jìn)行撲救的行動計劃，是通過計算和分析后得出的最佳滅火措施。A、火災(zāi)控制計劃B、船舶火災(zāi)應(yīng)急計劃C、應(yīng)變部署表304. 關(guān)于火災(zāi)撲滅后的檢查、清理工作，下列說法不正確的是：①檢查清理的目的是及時發(fā)現(xiàn)和撲滅隱藏的火和灼熱的余燼，并確定火是否已經(jīng)蔓延到其他地方；②由于火已基本撲滅，檢查清理人員一般不會存在什么危險；③檢查清理過程中，即使是已經(jīng)熄滅的可燃物，也應(yīng)作浸水等適當(dāng)處理，防止復(fù)燃；④檢查清理就是將消防器材歸位A、②、④B、①、③C、僅②對305. 船舶火災(zāi)應(yīng)急時，值班駕駛員的最初應(yīng)急行動包括：A、通知機(jī)艙備車、報告船長、通過報警系統(tǒng)通知船員B、備車、根據(jù)需求控制通風(fēng)設(shè)備、提供技術(shù)支持C、開啟消防泵、備車、根據(jù)需求控制通風(fēng)設(shè)備、準(zhǔn)備救生設(shè)備306. 在制定應(yīng)急計劃時，船舶需保護(hù)的重點(diǎn)部位通常有_______。①駕駛臺和機(jī)艙②船員居住艙室③裝有危險貨的貨艙A、①②B、③C、①②③307. 駕駛臺接到火災(zāi)報警后，應(yīng)首先_______。A、采取有利于控制火勢蔓延的航行方法B、采取關(guān)閉駕駛臺能控制的通往火場的所有通風(fēng)C、向全船發(fā)出消防警報308. 應(yīng)變部署表由誰填寫？由誰審查、簽字后生效？A、大副、船長B、三副、船長C、三副、大副309. 關(guān)于替換或恢復(fù)消防設(shè)備，下述不正確的是_______。A、將用過的水帶用淡水沖洗干凈吊高晾干B、用空的滅火器應(yīng)重新裝藥或予以更換，但未用完的可繼續(xù)使用C、呼吸器空氣瓶充滿備用310. 船長在消防緊急應(yīng)變中，履行自己“報告”職責(zé)時，報告內(nèi)容如何確定？A、可以根據(jù)情況，自行確定B、查閱船舶的應(yīng)急計劃，根據(jù)計劃報告C、查閱公司提供的ISM文件，根據(jù)文件要求報告311. 對船舶火災(zāi)應(yīng)急計劃理解不正確的是_______。A、應(yīng)急計劃可以是一個航次的B、應(yīng)急計劃可以是某一天的C、應(yīng)急計劃可以用應(yīng)變部署表替代312. 應(yīng)變部署表是按照_____編寫的。A、船員的綜合素質(zhì)B、不同部門C、職務(wù)和工作性質(zhì)313. 下列對船舶火災(zāi)應(yīng)急計劃描述不正確的是_______。A、應(yīng)急計劃是對可能發(fā)生的火災(zāi)進(jìn)行撲滅的行動計劃B、應(yīng)急計劃不是一個最佳滅火措施C、應(yīng)急計劃不等于應(yīng)變部署表314. 船舶日常防火是誰的責(zé)任?A、船長B、全體船員C、安全小組315. 碳化鈣與水反應(yīng)，生成大量易燃的______氣體。A、COB、乙炔C、甲烷316. 裝運(yùn)碳化鈣的船發(fā)生火災(zāi)，為防止火勢加劇與擴(kuò)大，不能用的滅火劑是_______。A、二氧化碳B、干粉C、含水的滅火劑317. 將惰性氣體充填到油艙內(nèi)的最終效果是能使得艙內(nèi)惰化，即體積含氧量不超過_______。A、5%B、7%C、8%318. 船舶發(fā)生火災(zāi)，且港口消防隊已經(jīng)到達(dá)。船長應(yīng)該注意：A、港口消防隊對船舶滅火負(fù)有主要責(zé)任；B、船長主要是配合消防隊工作C、船長仍對船舶滅火負(fù)有主要責(zé)任。319. 建議改成“緊急逃生呼吸器（EEBD）是一個自給式壓縮空氣呼吸保護(hù)裝置，至少使用______分鐘以上。 A、10B、20C、30320. 緊急逃生呼吸裝置（EEBD），日常工作中，應(yīng)進(jìn)行下列的何項檢查？A、整個管路的氣密性