我國(guó)商業(yè)銀行汽車消費(fèi)信貸問題及對(duì)策研究(已改無錯(cuò)字)
2023-04-26 00:16:13 本頁面
【正文】 目。嚴(yán)重短缺的美元拆借資金，導(dǎo)致了我國(guó)航運(yùn)企業(yè)境外融資成本增加。融資成本的基本加點(diǎn)已由2007年的LIBOR6+%提高到目前的LIBOR+3%，加大了航運(yùn)企業(yè)的財(cái)務(wù)費(fèi)用，增加了航運(yùn)企業(yè)的資金負(fù)擔(dān)。由于金融市場(chǎng)的悲觀情緒以及對(duì)美元未來走勢(shì)的不確定性，航運(yùn)企業(yè)境外融資項(xiàng)目的融資條件更加苛刻。胡群峰、詹詩想，《全球金融危機(jī)下航運(yùn)企業(yè)資金管理策略研究》[J]，《交通財(cái)會(huì)》，2008年第257期五、我國(guó)航運(yùn)業(yè)應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)策略探析在金融危機(jī)的沖擊下，我國(guó)航運(yùn)企業(yè)應(yīng)積極應(yīng)對(duì)，采取有效措施，轉(zhuǎn)“危”為“機(jī)”，從根本上扭轉(zhuǎn)被動(dòng)地位，擺脫當(dāng)前的困境和生存危機(jī)，謀求長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。 （一）結(jié)構(gòu)性調(diào)整，資源重組，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整航運(yùn)企業(yè)運(yùn)力結(jié)構(gòu)。在航運(yùn)市場(chǎng)景氣指數(shù)暴跌的情況下，應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)格局變化,及時(shí)調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)，加大新興航運(yùn)市場(chǎng)開拓力度。以往集裝箱班輪運(yùn)輸業(yè)毫無爭(zhēng)議的三大干線是太平洋線(即亞洲和美洲間的航線)、亞歐航線、大西洋線（即歐洲和美洲之間的航線）。但像加勒比海地區(qū)這樣的新興市場(chǎng)正在不斷吸引海運(yùn)企業(yè)的目光。聯(lián)合國(guó)拉美和加勒比經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（CEPAL）的數(shù)據(jù)顯示,2007年,％。加勒比海地區(qū)正迎來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高峰期。中遠(yuǎn)集團(tuán)在結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，主要采取了四項(xiàng)策略，一是瞄準(zhǔn)新興航線策略；二是開辟入美新路線策略；三是搶占美國(guó)煤炭出口市場(chǎng)策略；四是降低燃油成本策略。走集團(tuán)化規(guī)模經(jīng)營(yíng)之路。航運(yùn)企業(yè)集團(tuán)化指的是采取企業(yè)間的聯(lián)合、聯(lián)營(yíng)，甚至是與貨主單位、外國(guó)公司等跨行業(yè)跨地區(qū)聯(lián)合，張振運(yùn)，《淺談我國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的幾點(diǎn)對(duì)策》[J]，《天津航?！?， 2003年第4期或組建集團(tuán)化公司等方式，使企業(yè)在市場(chǎng)的運(yùn)作下逐步走上集團(tuán)化規(guī)模經(jīng)營(yíng)之路。 集團(tuán)化經(jīng)營(yíng)有利于發(fā)揮現(xiàn)有企業(yè)的潛力，通過資源的合理流動(dòng)，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，讓現(xiàn)有資源得到整合以后再提升；有利于生產(chǎn)要素的合理配置和利用；有利于吸收外國(guó)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和管理技術(shù)。同時(shí)，通過集團(tuán)化管理，形成行業(yè)規(guī)模，發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，發(fā)展多種經(jīng)濟(jì)，從而增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，抵御金融風(fēng)暴的沖擊。（二）建立科學(xué)化、制度化的航運(yùn)企業(yè)危機(jī)管理體系。建立航運(yùn)企業(yè)危機(jī)管理系統(tǒng)及組織，包括知識(shí)和信息系統(tǒng)、預(yù)警系統(tǒng)、危機(jī)處理組織、危機(jī)管理計(jì)劃和危機(jī)管理制度。知識(shí)和信息系統(tǒng)主要是收集各種危機(jī)的信息以及相關(guān)知識(shí)；在此基礎(chǔ)上建立危機(jī)管理的預(yù)警系統(tǒng)，進(jìn)行危機(jī)管理的教育、訓(xùn)練，組建危機(jī)處理組織（緊急應(yīng)變小組），制定危機(jī)管理計(jì)劃，控制危機(jī)處理的過程，危機(jī)管理的評(píng)價(jià)等。建立危機(jī)管理制度，危機(jī)管理機(jī)制一旦被觸發(fā)，則需要嚴(yán)格執(zhí)行危機(jī)管理制度，對(duì)危機(jī)進(jìn)行處理。危機(jī)管理的效率和效果取決于制度的合理性與執(zhí)行力度、組織反應(yīng)速度以及企業(yè)文化等。 施華，《金融危機(jī)對(duì)航運(yùn)業(yè)的影響及對(duì)策分析》[J]，《中國(guó)水運(yùn)》，2008年第12期合理運(yùn)用危機(jī)管理手段和工具。隨著通訊技術(shù)的不斷發(fā)展和電腦的普及，網(wǎng)絡(luò)媒體已經(jīng)成為用來協(xié)調(diào)溝通環(huán)境活動(dòng)的一個(gè)高效工具。當(dāng)前航運(yùn)企業(yè)普遍擁有了自己的網(wǎng)站和內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化。網(wǎng)絡(luò)的局域性使企業(yè)在發(fā)生危機(jī)時(shí)能在第一時(shí)間實(shí)現(xiàn)認(rèn)識(shí)和處理方式的內(nèi)部統(tǒng)一，為步調(diào)一致、一個(gè)聲音對(duì)外提供了條件。在平時(shí)的管理中，危機(jī)評(píng)價(jià)體系也能高效地在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)。網(wǎng)絡(luò)的開放性給企業(yè)提供了很好地宣傳自己、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的途徑，同時(shí)網(wǎng)絡(luò)信息的高速傳播和受眾的覆蓋面又成為危機(jī)得到迅速控制的有力保證。（三）政府管理部門政策性扶持，強(qiáng)化政府引導(dǎo)作用 政府要為航運(yùn)企業(yè)、特別是中小航運(yùn)企業(yè)的融資提高政策扶持。金融危機(jī)造成銀根緊縮。各級(jí)政府要采取積極措施為中小航運(yùn)企業(yè)提供優(yōu)惠政策（如利息補(bǔ)貼、加速折舊、信用擔(dān)保、延期償付），以買方信貸或賣方信貸形式鼓勵(lì)政策性銀行給予船東低于市場(chǎng)利率的長(zhǎng)期優(yōu)惠貸款。各級(jí)政府要根據(jù)國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的要求，進(jìn)一步完善中小航運(yùn)企業(yè)的間接融資體系，要加大國(guó)有商業(yè)銀行對(duì)中小航運(yùn)企業(yè)的支持力度，扶持一批符合交通部航運(yùn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整政策，有市場(chǎng)、有技術(shù)、有潛力的社會(huì)服務(wù)型的中小型航運(yùn)企業(yè)。國(guó)有商業(yè)銀行對(duì)于符合國(guó)家有關(guān)政策要求的中小航運(yùn)企業(yè)，要開通貸款“綠色通道”，提高服務(wù)效率，為其提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)；對(duì)發(fā)展前景好、信用水平高、經(jīng)營(yíng)穩(wěn)健的中小航運(yùn)企業(yè)要實(shí)行傾斜政策。銀行系統(tǒng)要加快金融創(chuàng)新，為中小航運(yùn)企業(yè)提供多樣化、綜合化的金融產(chǎn)品，以滿足企業(yè)的不同需求。在國(guó)有商業(yè)銀行積極為中小航運(yùn)企業(yè)服務(wù)的同時(shí)，要促進(jìn)中小商業(yè)銀行的發(fā)展，為中小航運(yùn)企業(yè)提供專業(yè)的、多方位的金融服務(wù)。按照三個(gè)服務(wù)的要求，為船舶航行提供全方位的服務(wù)。受國(guó)際金融危機(jī)快速蔓延和世界經(jīng)濟(jì)明顯減速的影響，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)急劇下滑，我國(guó)航運(yùn)業(yè)發(fā)展面臨嚴(yán)峻形勢(shì)。隨著國(guó)際金融危機(jī)的日益加深，對(duì)航運(yùn)企業(yè)以及水上安全的影響將進(jìn)一步加劇。政府部門要改革工作理念，提供為航運(yùn)船舶的服務(wù)效率,為船舶航行提供全方位的服務(wù),以高效率抗擊金融危機(jī)對(duì)航運(yùn)業(yè)的沖擊。海事管理機(jī)構(gòu)要貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)真落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院和交通運(yùn)輸部的部署，突出服務(wù)，深入研究金融危機(jī)對(duì)航運(yùn)業(yè)和水上交通安全帶來的影響，研究提出具體服務(wù)于航運(yùn)企業(yè)的措施，真誠(chéng)幫助和支持航運(yùn)企業(yè)排憂解難，降低金融危機(jī)的影響，增強(qiáng)航運(yùn)企業(yè)應(yīng)對(duì)當(dāng)前困難局面的能力,促進(jìn)企業(yè)提高效益,主動(dòng)服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。具體措施有：發(fā)揮政府資源的導(dǎo)向作用
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