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施工組織方案-天鋼高速線材工程安全水塔施工方案(已改無錯字)

2022-11-30 16:44:56 本頁面
  

【正文】 式進行必要的變更修改。 天鋼高速線材 2線工程 17 c 施工班組在施工中要認真核對構(gòu)件尺寸,鋼筋的規(guī)格、型號數(shù)量、位臵及節(jié)點構(gòu)造,做好鋼筋的預排和彈線工作,做到綁筋跟線,上、下排鐵交叉節(jié)點構(gòu)造排筋合理 ,綁絲不得外露,方向向里。 d 認真做好鋼筋的錨固長度、搭接長度及搭接錯位的自檢工作,避免施工中的返工,保證一次綁扎合格。合理安放鋼筋保護層墊塊及馬凳鐵,保證受力鋼筋的保護層尺寸有效。 e 進場鋼筋必須有合格證,試驗報告且現(xiàn)場抽檢合格后才能使用,進場鋼筋必須分類、分型號、規(guī)格碼放整齊。 f 鋼 筋半成品制作,先作樣板,質(zhì)檢員確認后成批下料。在鋼筋綁扎前,應先綁預制柱樣板,經(jīng)專職檢查員和相關人員確認后,再大面積綁扎。 g 質(zhì)檢員對焊接接頭質(zhì)量全數(shù)檢查后,方可綁扎柱箍筋?;A鋼筋綁扎完成、墊塊固定完成、施工組長及專職質(zhì)檢員檢查合格后,上報監(jiān)理單位檢驗。 h 鋼筋表面應保持清潔,大模板面刷隔離劑時,不得污染鋼筋。帶有顆粒狀和片狀老銹的鋼筋,經(jīng)除銹后仍留有麻點的鋼筋不得使用。 、混凝土工程 基礎混凝土施工 基礎混凝土等級為 C25,抗?jié)B等級 S6,鋼筋保護層厚度為 70mm; 基礎混凝土的澆注采 用泵送方式。 混凝土澆筑前,應對鋼筋的位臵、保護層,模板幾何尺寸及預埋件等進行自檢和專檢,并請監(jiān)理單位檢查并辦理隱蔽驗收記錄; 混凝土振搗采用插入式振動器,振搗時振動棒的移動位臵的距離不大于振動棒作用半徑的 倍,一般間距 3040cm,振搗至混凝土不再下沉 天鋼高速線材 2線工程 18 和表面出現(xiàn)浮漿時停止振搗,在振搗時應盡量避免碰撞模板、鋼筋和預埋鐵件; 混凝土澆筑完后應及時養(yǎng)護,做好成品保護工作; 支筒、水箱混凝土施工 A 現(xiàn)場拌制混凝土 a、材料要求 1)、水泥:采用 普通硅酸鹽水泥。 2)、砂子:采用中粗 砂含泥量小于 5%。 3)、石子采用粒徑為 10— 30mm,含泥量要求小于 1%。 b、攪拌要求 攪拌混凝土前,加水空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘,將積水倒凈,使攪拌筒充分濕潤。攪拌第一盤時,考慮筒壁上的沙漿損失,石子用量按配合比要求減半。 攪拌好的混凝土要卸盡,在全部混凝土為卸出前不得投入拌合料,不得采用邊出料邊投料的方法。嚴格控制水灰比和坍落度,未經(jīng)過項目部技術人員確定不得隨意加減用水量。 c、原材料送試驗室進行復驗,并據(jù)此開具配合比,并提供混凝土的初凝時間與終凝時間?;炷撂涠仍?50~70 為宜。現(xiàn)場要將配合比掛在攪拌機旁。 混凝土原材料按重量計不的超過下列規(guī)定: 水泥: 177。 2% 粗細骨料: 177。 3% 水: 177。 2% d、混凝土攪拌 天鋼高速線材 2線工程 19 攪拌裝料順序為:石子 水泥 砂。每盤裝料數(shù)量不得超過攪拌筒容積的 10%。在攪拌第一盤混凝土時,應先開機空轉(zhuǎn),待運轉(zhuǎn)正常時,再加料攪拌,按照配合比多加入 10%的水泥、水、骨料,使得富裕的沙漿粘滿內(nèi)壁及葉片,防止第一罐混凝土中的沙漿偏少。 開始應監(jiān)視前 2~3 罐混凝土的和易性,如果不滿足要求,及時處理。 B 支筒水箱混凝土的澆注 1)、應以混凝土出模強度作為澆筑混凝土和滑升速度的依 據(jù),一般情況下,每天滑升高度應不大于 2500mm,因水塔為高聳構(gòu)筑物,出模強度應在 為宜。 2)、必須分層均勻按順逆時針交替交圈澆注,每層在同一水平面上。 3)、每層澆注厚度約為 200~300mm,各層間隔時間應不大于混凝土的初凝時間(相當于混凝土達 )。當間隔時間超過時,對接茬處應按施工縫的要求處理。 4)、混凝土振搗時,振搗器不得直接觸及支承桿、鋼筋和模板,振搗器應插入前一層混凝土內(nèi),但深度不宜超過 50mm,在滑?;倪^程中,不得振搗混凝土。 5)、混凝 土出模時應及時修飾,表面不平時用方木拍實刮平,用抹子壓光抹平。 C、水箱混凝土澆注 澆注水箱混凝土,應先將模中的雜物清理干凈,按配比計量攪拌,分層澆注,振搗密實。水箱中環(huán)梁以下部分的混凝土,應采用連續(xù)澆灌,不設施工縫,只允許在中環(huán)梁上部設施工縫,施工縫應妥善處理,繼續(xù)澆注混凝土前將表面清理洗刷干凈,鋪一層 1: 2 水泥砂漿后再澆注混凝土、接縫 天鋼高速線材 2線工程 20 處應加強搗固,使緊密結(jié)合為一體。其砼厚度誤差不得超過 1/20。當水箱澆注完拆模后并可做五次防水,并焊接欄桿。 砼的養(yǎng)護 基礎混凝土養(yǎng)護采取灑水養(yǎng)護,保持混凝土表面 濕潤狀態(tài)。養(yǎng)護時間不少于 14 天。 支筒、水箱混凝土出模后采用涂刷養(yǎng)護液進行養(yǎng)護,尤其注意支筒外壁,陽光直射,更應加強養(yǎng)護。 、水柜液壓提升施工 設備組裝 首先在筒頂安裝一簡易扒桿,掛開門葫蘆,用麻繩將吊裝用扔頭扒桿組合構(gòu)件逐一拉上筒頂,在設計位臵組裝成型,架好卷揚機鋼絲繩,即可進行吊裝設備的組裝。組裝順序:鋼立柱 —— 下斜面撐桿 —— 水平支撐 —— 斜牛腿 —— 水平拉板 —— 下鋼圈梁 —— 液壓千斤頂 —— 上鋼梁 —— 油泵、油管 —— 錨具 —— 鋼絞線。 在安裝第一段下鋼圈梁時,應將鋼梁與斜牛腿用 M20螺栓 連 接,并在位臵用鋼管撐好。 錨具安裝 提升架安裝完畢后,開始安裝錨具,先將錨具板焊牢于水箱下環(huán)梁預埋鐵上,墊塊要求焊接平整,相對位臵準確。焊接墊板后可將錨具用螺桿安裝好。 將提升環(huán)梁上的錨具與墊塊用螺桿連接好。 用尼龍線分別穿過水箱下環(huán)梁與提升梁上的錨具墊片焊牢于提升環(huán)梁上。 天鋼高速線材 2線工程 21 錨具安裝完畢后,應清除錨片內(nèi)的雜物后方可安裝鋼絞線。 鋼絞線安裝 1先用切割機將鋼絞線切成 45M/段(禁止用氧割、電焊等加熱方法下料)端頭用扎絲綁緊防止松散。 2鋼絞線從上往下依次穿過上錨具,上鋼 圈梁、下錨具、下鋼圈梁,水箱下環(huán)梁、固定錨具,兩端預留鋼絞線應大于 40CM。 3先將水箱下環(huán)梁固定錨具夾片鎖緊,用錘子敲平,使其端頭平直,并用限位板壓緊夾片。在上鋼圈梁上用 20T穿心式千斤對絞線用 1T預緊力進行張拉,并逐一在下鋼梁錨具上卡緊。鋼絞線預穿應按組對稱進行。 4用手拉一拉鋼絞線是否受力均勻,如受力不均,應重新進行預緊,預緊工作完成后,將上鋼圈錨具上好夾片,卡緊,全部錨具調(diào)好限位板。 5提升設備組組裝完畢后,必須經(jīng)分公司技術質(zhì)量、安全負責人共 同驗收合格后方可投入使用。 水箱提升就位 首先必須進行水箱試提升,即啟動油泵,使千斤頂同步頂升10~12mm,將下錨具卡緊后,油泵回油,使提升設備帶載進行 12小時觀察,對提升設備各構(gòu)件 進行全面檢查,無異常情況方可進入正常提升。 正常提升時,開動油泵使千斤頂頂升一個行程,即 18cm,此時,上錨具鎖緊,上錨具已自動脫錨。檢查下錨具然后千斤頂回油下降,使下錨具自錨,松開上錨具,千斤頂繼續(xù)下降至復位,將上錨具鎖緊進入下一循環(huán)。如此循環(huán)直至將水箱提升到位。 在提升過程中應特別注意錨具的狀態(tài)穩(wěn)定性及回復狀態(tài),嚴格控制使千斤頂?shù)耐教嵘? 天鋼高速線材 2線工程 22 水箱 實際提升高度應超出設計標高 5~10cm以使水箱下環(huán)梁底部 6組鋼支架的安裝焊接,鋼支架經(jīng)過水平測試并加固后,將水箱緩緩放下,其底部與鋼支架進行焊接。 設備拆除 水箱安放于鋼支架上后,即可進行吊裝設備拆除,拆除方法為:在水箱上殼頂部用鋼管扎一門式吊架,掛上滑輪,穿卷揚機鋼絲繩作垂直運輸,將吊裝設備逐一拆除吊至水箱頂部,并對稱均勻分布于水箱上殼。 拆除順序:錨具、鋼絞線 —— 上鋼圈梁 —— 千斤頂、油泵油管 ——下鋼圈梁 —— 水平拉板 —— 上斜撐 —— 斜牛腿 —— 水平撐 —— 下斜撐 ——鋼立柱。之后,所有構(gòu)件通過 搭設的扒桿放至地面。 天鋼高速線材 2線工程 23 五、雨季施工 本工程施工約在 5~8 月份,處于天津夏季、雨季階段。 滑模時,遇大雨和風 4 級以上,禁止高空作業(yè)。應配備雨具,采取防滑措施。 標件要堆放整齊并加以遮蓋,防止生銹。 維護好施工道路,做好路拱,修設路旁排水溝,做到有組織排水,以保證水流暢通,雨后不陷、不滑、不存水。 所有機械棚要搭設嚴密,防止漏雨,機電設備采取防雨、防淹措施不力,安裝接地安全裝臵。機動電閘箱的漏電保護裝臵要可靠。 雨季應及時測定砂石含水率,掌握其變化幅度,及 時調(diào)整配合比。 天鋼高速線材 2線工程 24 六、質(zhì)量保證措施 質(zhì)量保證體系 、塔內(nèi)水管安裝完后,應按規(guī)定作通水試驗,以不堵塞,不滲漏,并且水平度,垂直度應在允許范圍內(nèi)為合格。 、甲方提供的大宗材料,如:水泥、鋼材、鋼管、電線、電纜及設土 方 施 工 魏壽華 砼 施 工 江平順 鋼 筋 鄭治國 木 工 侯學剛 砼 施 工主體 葉振華 混凝土攪拌 劉好松 管道專業(yè) 劉明友 電氣專業(yè) 黃波 機械專業(yè) 于發(fā)軍 施工隊質(zhì)檢負責人 項目經(jīng)理 廖文杰 生產(chǎn)經(jīng)理:胡建貴 總工程師:黃品能 項目部質(zhì)檢員: 葉善明 天鋼高速線材
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