【正文】 g l k N m? ? ?中 活載 ? ?/ 2 , 1 2 q k k kM m P y m q k N m?? ? ? ? ? / 2 , 90 .03 8l r rM m q kN?? ? ? 作用效應(yīng)基本組合時(shí)： / 2 0 / 2 , / 2 , / 2 ,1 .2 1 .4 ( 1 ) 1 .4 0 .8 3 5 5 7 .0 7 3l l g l q l rM M M M k N m????? ? ? ? ? ? ??? 作用短期效應(yīng)組合時(shí)： / 2 / 2 / 2/ 2 , , ,0 .7 1 .0 2 1 4 4 .4 4 2l l ll g q rM M M M k N m? ? ? ? ? 作用長(zhǎng)期效應(yīng)組合時(shí)： / 2 / 2 / 2/ 2 , , ,0 .4 0 .4 1 7 8 7 .0 6 9l l ll g q rM M M M k N m? ? ? ? ? 3 號(hào)梁的內(nèi)力組合計(jì)算 支點(diǎn)處：彎矩為 0 剪力：恒載 0, 1 2 1 9 .8 5 12gV g l kN??中 活載 ? ?0 , 1 2 k k kV m P y m q k N?? ? ? ? 0, mq kN?? ? ? 作用效應(yīng)基本組合時(shí)： ? ?0 0 0 , 0 , 0 ,1 .2 1 1 .4 1 .4 0 .8 6 5 5 .6 6 0g q rV V V V k N????? ? ? ? ? ? ??? 作用短期效應(yīng)組合時(shí)： 0 0 , 0 , 0 ,0. 7 1. 0 37 8. 92 6g q rV V V V k N? ? ? ? 作用長(zhǎng)期效應(yīng)組合時(shí)： 0 0 , 0 , 0 ,0. 4 0. 4 30 8. 23 1g q rV V V V k N? ? ? ? 4l 處：由于 4l 處的等截面梁的剪力小于支點(diǎn)截面，故剪力不用計(jì)算 恒載 2/ 4 , 3 1 0 0 9 .9 3 932lgM g l k N m? ? ?中 第 19 頁(yè) 活載 ? ?/ 4 , 1 2 7 1 0 .4 2 3l q k k kM m P y m q KN m?? ? ? ? / 4 , 6 7 .5 2 8l r rM m q k N m?? ? ? 作用效應(yīng)基本組合時(shí)： / 4 0 / 4 , / 4 , / 4 ,1 .2 1 .4 ( 1 ) 1 .4 0 .8 2 5 8 0 .5 2 8l l g l q l rM M M M k N m????? ? ? ? ? ? ??? 作用短期效應(yīng)組合時(shí)： / 4 / 4 / 4/ 4 , , ,0 .7 1 .0 1 5 7 4 .7 6 3l l ll g q rM M M M k N m? ? ? ? ? 作用長(zhǎng)期效應(yīng)組合時(shí)： / 4 / 4 / 4/ 4 , , ,0 .4 0 .4 1 3 2 1 .1 1 9l l ll g q rM M M M k N m? ? ? ? ? 2l 跨中處： 恒載 2/ 2 , 1 1 3 4 6 . 5 8 68lgM g l k N m? ? ?中 活載 ? ?/ 2 , 1 2 9 4 7 .2 3 1l q k k kM m P y m q k N m?? ? ? ? ? / 2 , 90 .03 8l r rM m q kN?? ? ? 作用效應(yīng)基本組合時(shí)： / 2 0 / 2 , / 2 , / 2 ,1 .2 1 .4 ( 1 ) 1 .4 0 .8 3 4 4 0 .7 0 6l l g l q l rM M M M k N m????? ? ? ? ? ? ??? 作用短期效應(yīng)組合時(shí)： / 2 / 2 / 2/ 2 , , ,0 .7 1 .0 2 0 9 9 .6 8 6l l ll g q rM M M M k N m? ? ? ? ? 作用長(zhǎng)期效應(yīng)組合時(shí)： / 2 / 2 / 2/ 2 , , ,0 .4 0 .4 1 7 6 1 .4 9 4l l ll g q rM M M M k N m? ? ? ? ? 4 橫隔梁內(nèi)力計(jì)算 為了保證各主梁共同受力和加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的整體性，橫隔梁本身或其裝配式接頭應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，對(duì)于具有多根橫隔梁的橋梁，通常就只要計(jì)算受力最大的跨中橫隔梁的內(nèi)力 用修正偏心壓力法計(jì)算裝配式混凝土簡(jiǎn)支梁橋跨中橫隔梁在汽車(chē)荷載（ 公路 — ? 級(jí) ）作用下的彎矩 M和剪力 V。 均布荷載： / mkq kN? 第 20 頁(yè) 計(jì)算彎矩效應(yīng)時(shí)： 3 6 0 1 8 0 ( 2 4 . 5 5 ) 1 8 0 2 5 85 0 5kP k N?? ? ? ? ?? 計(jì)算剪力效應(yīng)時(shí)： 258 309 .6kP kN? ? ? 確定作用在橫隔梁上的計(jì)算荷載 對(duì)于跨中橫隔梁的最不利荷載布置如下圖， 0rP(a)圖41 跨 中橫隔梁的受載圖示（單位：c m）q qk橋縱向609609609 6092450 縱向 — 行車(chē)輪 對(duì)橫隔梁的計(jì)算荷載為： 1 ( 1 q )2oq K k aP P l???? 計(jì)算彎矩效應(yīng)時(shí)： 1 ( 1 q ) 1 6 0 . 9 7 32o q K k aP l k N mp ? ? ? ??? 計(jì)算剪力效應(yīng)時(shí)： 1 ( 1 q ) 1 8 6 .7 7 32o q K k aP P l k N? ? ? ? ? 縱向人群荷載隔梁的計(jì)算荷載為： 1122or r r aP q q l? ? ? 計(jì)算彎矩效應(yīng)時(shí)： 1 1 3 6 .0 9 9 .1 3 52orP k N? ? ? ? ? 計(jì)算剪力效應(yīng)時(shí) : 1 1 3 6 .0 9 9 .1 3 52orP k N? ? ? ? ? 第 21 頁(yè) 繪制中橫隔梁的內(nèi)力影響線 已經(jīng)算得 1號(hào)、 2號(hào)、 3號(hào)主梁的橫向影 響線的豎標(biāo)值為： 11 ? ? 13 ? ? 15 ? ?? 21 ? ? 23 ? ? 25 ? ? 31 33 35 ? ? ?? ? ? 對(duì)于 1 號(hào)梁上的截面彎矩 M 的影響線可計(jì)算如下： 11 13 15 0M M M? ? ?? ? ? 故可知在 1號(hào)梁處的彎矩為 0 對(duì)于 1號(hào)梁上的截面剪力 1V 的影響線可計(jì)算如下： 11 11 1 ??? ? ? ?右 可繪制 1V右 的影響線如下 : 54321V1影 響線 尺寸單位：m m圖4 2 求得的計(jì)算荷載 oqP 在剪力影響線上按最不利荷載位置加載，并計(jì)入沖擊系數(shù)的影響 1?? = 剪力： 第 22 頁(yè) 1 1 1 .3 1 .0 1 8 6 .7 7 3 2 4 6 .4 4 7oqV P k N? ? ?? ? ? ? ? ? ??右 （ ） （ +++ ）由于人群荷載的影響線為負(fù)值，對(duì)結(jié)構(gòu)是有利的，可以忽略不計(jì)。 對(duì)于 1 號(hào)梁和 2 號(hào)梁之間的截面的彎矩 12M? ,影響線計(jì)算如下： P=1作用在 1號(hào)主梁軸上時(shí)： 11 0. 5 1 0. 5 0. 40 5M dd?? ? ? ? ? ? ?（ 12 ） 1 P=1作用在 3號(hào)主梁軸上時(shí)： 13 8M d??? ? ?（ 12 ） 3 P=1作用在 5號(hào)主梁軸上時(shí)： 15 0 .5 0 .1 3 5M d??? ? ? ?（ 12 ） 5 有了此三個(gè)豎標(biāo)值和已知影響線折點(diǎn)位置，就可繪出 12M? 影響線，如下圖所示： 影響線 尺 寸單位：mm1 2 3 4 5圖430. 405 17 59 450. 013 設(shè)零點(diǎn)的位置距離 3號(hào)梁中心的距離為 X 則 x? ? X=2057mm 按最不利的位置布置車(chē)輛荷載后對(duì)應(yīng)的影響線豎標(biāo)值計(jì)算如下： 1 ( 2 0 5 1 2 7 0 0 ) 0 .1 8 0 .4 1 72051q? ???? 2 ( 2 0 5 1 9 0 0 ) 0 . 1 8 0 . 2 5 92051q? ?? 第 23 頁(yè) 3 ( 2 0 5 1 4 0 0 ) 0 . 1 8 0 . 1 4 52051q? ???? 4 ( 2 2 0 0 2 0 5 1 ) ( 0 . 1 3 5 ) 0 . 0 1 31549q? ? ? ?? ? ? 故 ? ? ? ?12 1 1 6 9 .0 8 6oqM p K N m? ? ?? ? ? ?? 1號(hào)梁和 2號(hào)梁之間的剪力 12V? 同 1V 的剪力影響線，但布載和內(nèi)力計(jì)算結(jié)果不同，由于人群荷載的影響線豎標(biāo)值為負(fù)，對(duì)結(jié)構(gòu)是有利的，可以忽略不計(jì)。 對(duì)于 1號(hào)梁和 2號(hào)梁之間的截面的剪力 12V?右 可計(jì)算如下： 設(shè)零點(diǎn)的位置距離 1號(hào)梁中心的距離為 X 則 4 x? ?? X=5660mm 13 ( 566 0 360 0) 50 / 566 0 ? ? ? ? ? 故可繪制 12V?右 的影響線如下所示： 54321V影 響線 尺 寸單位：mm圖44 70 9 660. 0140. 150 按最不利的位置布置車(chē)輛荷載后對(duì)應(yīng)的影響線豎標(biāo)值計(jì)算如下： ? ?1 ( 5 6 6 0 9 0 0 ) 0 .2 0 .4 7 05 6 6 0 9