一個(gè)實(shí)用及減隔震設(shè)計(jì)【橋梁】(已改無(wú)錯(cuò)字)
2023-02-16 06:58:32 本頁(yè)面
【正文】 過(guò)多地強(qiáng)調(diào)強(qiáng)度要求，希望采用的支座可以滿足最大的地震荷載?？墒牵卣鸷奢d具有很大的偶然性和隨機(jī)性，正常使用極限狀態(tài)下橋墩所承受的荷載與設(shè)計(jì)地震荷載時(shí)橋墩的受力相比是很小的，以本橋?yàn)槔齼H占 ％。由此可見(jiàn)，若以設(shè)計(jì)地震荷載來(lái)控制橋墩及支座的設(shè)計(jì)，在經(jīng)濟(jì)上要增加很高的投入，同時(shí)橋墩也處于十分不利的受力狀態(tài)。為此，我們將固定支座設(shè)計(jì)為相對(duì)固定，即在正常使用極限狀態(tài)和6度地震荷載作用下，固定墩保持正常工作，承擔(dān)汽車制動(dòng)力和一定的地震荷載；而在超過(guò)6度地震荷載作用下，釋放固定墩的順橋向約束，使整個(gè)上部結(jié)構(gòu)能夠沿縱橋向滑動(dòng)，從而延長(zhǎng)了結(jié)構(gòu)的自振周期，以達(dá)到減震耗能的效果。2．設(shè)計(jì)方案用改造過(guò)的 TPZ 15000 ZX盆式橡膠支座來(lái)替找原來(lái)的 TPZ 15000 GDZ盆式橡膠支座。TPZ 15000ZX盆式橡膠支座為縱向滑動(dòng)支座。在TPZ 15000雙盆式橡膠支座的縱橋向加限定鋼擋板，用承壓型高強(qiáng)螺栓使之與支座頂板連接，并提供約束反力。這樣，在正常使用極限狀態(tài)和礦地震荷載作用下，支座不滑動(dòng)，承受汽車制動(dòng)力和～定的地震荷載。當(dāng)?shù)卣鹚搅χ饾u增加，大于螺栓設(shè)計(jì)荷載時(shí)，支座螺栓被剪斷，滑動(dòng)面開(kāi)始相對(duì)滑移。在支座上 100mm處設(shè)置抗震擋塊，以限制支座頂板與底盆的相對(duì)位移。 (1)鋼擋板設(shè)計(jì)在TPZ 15000ZX盆式橡膠支座的上頂板和下底盆之間加設(shè)兩塊鋼擋板。鋼擋板上部與頂板之間以高強(qiáng)螺栓連接，下部與底盆之間以三面圍焊焊縫相連。鋼擋板的圓弧面與支座鋼盆緊貼，外測(cè)177。100mm設(shè)抗震擋塊?？v橋向的約束力由鋼擋板和高強(qiáng)螺栓共同提供，螺栓被剪斷以后，由抗震擋塊來(lái)控
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