【正文】 星輪行星排，與辛普森結(jié)構(gòu)比較 多了一個(gè) 超速排 ，太陽(yáng)輪共用，前行星架和后齒圈一體。 ② 四個(gè)制動(dòng)器、三個(gè)離合器、三個(gè)單向離合器，組成一個(gè)四速自動(dòng)變速器。 第四節(jié) 行星齒輪自動(dòng)變速器 ?（二）三排四檔自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 任務(wù)工單 檔位 執(zhí)行元件 D位一檔 C0 F0 C1 F2 D位二檔 C0 F0 C1 B2 F1 D位三檔 C0 F0 C1 C2 D位四檔 B0 C1 C2 R位 C0 F0 C2 B3 。 ，分析各檔位傳動(dòng)路線，并講解？ 第五節(jié) 各檔位傳動(dòng)路線分析 ① 動(dòng)力傳動(dòng)路線： 輸入軸（順） —— 超速行星架（順） —— C0接合， F0鎖定，超速排連接為一整體，動(dòng)力直接傳動(dòng)， C1接合，前行星齒圈順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)動(dòng)力分兩路走，如下圖： ?（一） D位 1檔（ C0 F0 C1 F2） D位 1檔傳動(dòng)比推導(dǎo)： 前排：（ 1） 后排：（ 2） ∵ ∴ （ 2）變?yōu)椋? 代入（ 1） 0)1( 321 ???? nnn ??0)1( /3/21 ???? nnn ??0/3 ?n 3/2 nn ?0/21 ?? nn ? /21 nn ???0)1( 32/2 ????? nnn ???)21(/22 ?? ?? nn?? /)21(/22 ???nni第五節(jié) 各檔位傳動(dòng)路線分析 第五節(jié) 各檔位傳動(dòng)路線分析 ② 動(dòng)力傳動(dòng)路線： 輸入軸（順） — 超速行星架（順） — C0、 F0工作（超速排鎖止，直接檔） — 超速排齒圈（順） — 中間軸（順） — C1接合 — 前齒圈（順） — B F1共同作用 — 太陽(yáng)輪固定 — 前行星架（順） — 輸出軸。如下圖： ?（二） D位 2檔（ C0 F0 C1 B2 F1） 0)1( 321 ???? nnn ??D位 2檔傳動(dòng)比推導(dǎo)： 01 ?nαα1nn32 ???i前排： ※ 當(dāng)汽車進(jìn)行滑行時(shí)，車速較快而發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn) 速較慢時(shí)，前行星架使太陽(yáng)輪發(fā)生順時(shí)針?lè)? 向的轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)法限制其運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力也就無(wú)法 傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車也就相當(dāng)于空檔滑行。 第五節(jié) 各檔位傳動(dòng)路線分析 第五節(jié) 各檔位傳動(dòng)路線分析 ③ 動(dòng)力傳動(dòng)路線： 輸入軸（順） — 超速行星架（順） — C0、 F0工作（超速排鎖止，直接檔） — 超速排齒圈（順） — 中間軸（順） ——C C2同時(shí)接合 — 前、后排同時(shí)鎖止為一整體（順） —— 輸出軸。 傳動(dòng)比為 1。 如下圖： ?（三） D位 3檔（ C0 F0 C1 C2） 第五節(jié) 各檔位傳動(dòng)路線分析 ④ 動(dòng)力傳動(dòng)路線： 輸入軸（順） —— 超速行星架（順） —— B0接合 —— 超速齒圈（增速順） —— 中間軸（順） —— C C2同時(shí)接合 ——前、后排同時(shí)鎖止為一整體（順） —— 輸出軸。如下圖： ?（四） D位 4檔（ B0 C1 C2） D4位傳動(dòng)比推導(dǎo)： B0 制動(dòng)太陽(yáng)輪動(dòng)力由行星架輸入 001 ?n 0302 )1( nn ?? ??1α1 αnn0203 ???增速一般為 ，其它檔位時(shí) B0放松， C0連接太陽(yáng) 輪和行星架成為一固定排后順向把行星架與太陽(yáng)輪 鎖止，行星架順向鎖死太陽(yáng)輪增加 C0的作用。 第五節(jié) 各檔位傳動(dòng)路線分析 第五節(jié) 各檔位傳動(dòng)路線分析 ⑤ 動(dòng)力傳動(dòng)路線： 輸入軸（順） —— 超速行星架（順） —— C0接合， F0鎖定，超速排連接為一整體，動(dòng)力直接傳動(dòng)， C1接合，前行星齒圈順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)動(dòng)力分兩路走，如下圖： ?（五） L位 1檔（ C0 F0 C1 B3 F2 ） 超速擋行星架 前行星架 后行星架 中間軸 輸入軸 輸出軸 超速擋太陽(yáng)輪 超速擋齒圈 前行星齒圈 太陽(yáng)輪 后行星齒圈 第五節(jié) 各檔位傳動(dòng)路線分析 ⑥ 動(dòng)力傳動(dòng)路線： ?（六） 2位 2檔（ C0 F0 C1 B1 B2 F1） 2位 1擋： C0 、 F0 、 C1 、 F2工作，變速器處于 2位 1擋。 2位 2擋： C0 、 F0 、 C1 、 B1 、 B2 、 F1工作。 超速擋行星架 前行星架 后行星架 中間軸 輸入軸 輸出軸 超速擋太陽(yáng)輪 超速擋齒圈 前行星齒圈 太陽(yáng)輪 后行星齒圈 第五節(jié) 各檔位傳動(dòng)路線分析 ⑦ 動(dòng)力傳動(dòng)路線： 輸入軸（順） —— 超速行星架（順） —— C0、 F0工作（超速排直接檔） —— 超速排齒圈（順） —— 中間軸（順） —— C2接合 —— 太陽(yáng)輪（順） —— B3接合 —— 后行星架固定 —— 后齒圈（逆） —— 輸出軸。如下圖： ?（七） R位倒檔（ C0 F0 C2 B3） 檔位 執(zhí)行元件 D位一檔 C0 F0 C1 F2 L位一檔 C0 F0 C1 B3 F2 D位二檔 C0 F0 C1 B2 F1 2位二檔 C0 F0 C1 B1 B2 F1 D位三檔 C0 F0 C1 C2 D位四檔 B0 C1 C2 R位 C0 F0 C2 B3 ？ 。 任務(wù)工單 B0 超速制動(dòng)器（只在超速起作用） C0 超速離合器（只在超速不起作用） B1 2檔滑行制動(dòng)器 C1 前進(jìn)檔離合器（前進(jìn)檔起作用） B2 2檔制動(dòng)器 C2 高倒檔離合器 B3 低倒檔制動(dòng)器 F0 超速單向離合器 F1 2檔單向離合器 F2 1檔單向離合器 第五節(jié) 各檔位傳動(dòng)路線分析 執(zhí)行原件名稱表： 任務(wù)工單 ，從實(shí)物中確認(rèn)換擋執(zhí)行元件： C0、 C1 、 C B0 、 B B2 B F0、 F F2。 ，練習(xí)自動(dòng)變速器拆裝？ 檔位 執(zhí)行元件 D位一檔 C0 F0 C1 F2 D位二檔 C0 F0 C1 B2 F1 D位三檔 C0 F0 C1 C2 B2 D位四檔 B0 C1 C2 B2 L位一檔 C0 F0 C1 B3 F2 2位二檔 C0 F0 C1 B1 B2 F1 R位 C0 F0 C2 B3 無(wú)前進(jìn)檔，但倒檔正常： 無(wú)超速檔，其他檔正常： C1 B0 第五節(jié) 各檔位傳動(dòng)路線分析 ?（八） 簡(jiǎn)單故障分析 故障現(xiàn)象 故障原因 2位 2檔無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用 前進(jìn)檔只有 1檔 無(wú)倒檔， D位高速檔時(shí)打滑， L位發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用正常 無(wú)倒檔， D位各檔都正常，但 L位無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用 在 D位汽車起步困難，在 L位能正常起步行駛 在 D位 2檔打滑，在 2為 2檔正常 B1 B2 F1 C2 B3 F2 B2 F1 任務(wù)工單 ，根據(jù)所學(xué)，判斷可能故障原因？ ？與所學(xué)結(jié)構(gòu)有何異同？ 。 知識(shí)拓展 第六節(jié) 液壓控制系統(tǒng) 一． 控制油路 二． 油泵的檢修 三． 閥體檢修 四． 液壓油路 D1檔：行星齒輪 1檔傳動(dòng)， C0/C1結(jié)合、 F0/F2自行起作用。電腦控制電磁閥 1通電、排油， 23換擋閥靠上，電磁閥 2斷電