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機械設計課程設計——二級同軸式減速器設計(已改無錯字)

2023-02-12 05:01:42 本頁面
  

【正文】 ? 軸承 1的總反力為: = HF1 N451??HF2 VF1 ??VF2 ? ?NFFFNFFFVHVH22222222221211??????????? 3) 畫彎矩圖: 在水平面上: aa剖面左側為: mNLFM HaH . ????? aa剖面右側為: mNdFMMaaHaH. 1 5 0 4 32239。??????? bb剖面右側為: mNLFM HbH . 0 0 432 ????? bb剖面左側為: mNmNdFMM aaHaH. 8 3 2339。?????? 垂直面上: mNLFM VaV .1 1 5 4 611 ?????? mNLFM VbV . ????? 合成彎矩圖: mNMMMaaaVaHa??????? 2222剖面左側: mNMMMaaaVaHa??????? 222239。剖面右側: mNMMMbbbVbHb??????? 2222剖面左側: ?1F ?2F ?aHM ?39。aHM ?bHM ?39。aHM ?aVM ?bVM 剖面左側:aa??aM mN?剖面右側:aa??aM mN?剖面左側:bb??bM mN?mNMMMbbbVbHb??????? 222239。39。剖面右側: ( 8) 校核軸的強度 因 bb右側彎矩大,同時有轉矩。故 bb 左側為其危險剖面 其彎矩系數(shù): ? ? ? ?3232312500502650663250232mmdtdbtdW?????????? ?? ? ? ? ?3232325000402640663240216mmdtdbtdW?????????? ?? 彎曲應力: MpaWM Bb 5 ????? 扭切應力: MpaWT T 42 ????? 按彎曲合成強度進行校核計算,對于單向轉動的轉軸,轉矩按脈動循環(huán)處理,故取折合系數(shù) a=,則當量應力為: ? ? ? ?M pabe 22 2222? ?????? ???? 由表查得 45 鋼調質處理抗拉強度極限 =640Mpa,則由表查得軸的許用彎曲應力 [δ 1b]=60Mpa, [δ 1b],強度滿足要求。 ( 9) 校核鍵連接強度 齒輪處鍵連接的擠壓應力為: MpadhlTp 5623740 4 ??? ????? 取軸、鍵的材料都是鋼,查表得 [δ p]= 60~90Mpa, [δ p],強度安全 軸的強度滿足要求 鍵連接強度滿足要求 b?e?p?剖面右側:bb??bM39。 mN?設計 計 算及說明 ( 10) 校核軸承壽命 1)計算軸承的軸向力 由表查得:軸承 30206 的額定載荷 Cr=*103N Cor=*103N,e=,Y= 則軸承 2內部軸向力分別為: NYFFNYFFdd 6 4 2 6 12 5 8 522211?????? 外部軸向力: Fae=Fa2Fa1== N Fae+Fd2=+=Fd1 即: Fa1=Fae+Fd2= Fa2=Fd2= 2) 計算當量動載荷 P1 和 P2 eFFeFFRaRa??????2211 即 NFPNyFxFPrar22111????????? 3)校核軸承壽命 因 P2P1故只需校核軸承 1查表得: fT= fp= 5310366 8 106010???????????????????????? ?pfcfnL pTh hL h 439。 ????? 即滿足使用壽命要求 3. 低速軸的設計與計算 ( 1) 已知條件 中間齒輪的功率為 ,轉速 n3=43r/min,齒輪的分度圓直徑d1= ( 2) 選擇軸的材料 因傳遞的功率不大,并對重量及結構尺寸無特殊要求,故選用常用的材料 45鋼,調質處理 ( 3) 初選軸徑 由教材表 142查得 C=118~107,考慮到軸端既承受轉矩又承受彎矩故取中間值 C=110,則: mmnpCd 3322m in ???? 軸和聯(lián)軸器之間有一個鍵槽,軸徑軸徑應該增大 5%,軸端最細處的直徑: d1*= ( 4) 結構設計 低速軸軸的結構如圖所示: 1)聯(lián)軸器及軸段 VI的設計: 軸段 VI安裝聯(lián)軸器此段設計應與聯(lián)軸器的選擇同步選擇,為補償聯(lián)軸器所連接兩軸的安裝誤差、隔離震動,選用彈性柱銷聯(lián)軸器查表得 ka=,則計算轉矩 443 ?? ????? TkT ac 查表得: LX2 型聯(lián)軸器滿足要求,工稱轉矩 Tn=,需用轉速n=4300r/min,軸孔范圍 20~35 由于 d,取 dVI=30mm。軸孔長度軸承壽命滿足要求 材料 45鋼 調質處理 dmin= hL 39。hL60mm, J 型軸孔, A 型鍵,為了保證軸段擋圈只在半聯(lián)軸器上,故LVI略短,取 LVI=58mm ( 2) 軸承及軸段 I和軸段 IV的設計: 考慮到齒輪有軸向力存在,且有較大的周向力和徑向力作用,選用圓錐滾子軸承。軸段 I和 IV安裝軸承,其直徑應即便于軸承安裝,又符合軸承內徑系列,現(xiàn)暫取軸承為 30207 ,由此查表得 d=35mm,外徑 D=72mm,寬度 B=17mm,T=,故 dI=dIV=35mm LI=17mm LIV=17+17=34mm (3)齒輪及軸段 III的設計: 該軸上安裝齒輪,為了便于齒輪的安裝, dIII應略小于 dII, 可初定 dIII=40mm,齒輪的分度圓直徑比較小,采用實心式,齒輪寬度b1=30,為了保證套筒能頂?shù)烬X輪的右端面,該處軸徑的長度應比齒輪寬度略短,取 LIII=28mm. (4)軸段 II的設計: △ h=()d= 取 dII=42mm,L=10mm (5)軸段 V的設計: 軸承端蓋的總長度為 30(由減速器及軸承端蓋結構設計而定)。根據(jù)軸承端蓋便于拆裝,取軸承端面與聯(lián)軸器的距離 L=30mm 故LV=60mm ,dV=33mm (5)鍵連接 軸上零件的周向定位: 齒輪,聯(lián)軸器與軸之間的定位均采用 A型平鍵連接。查表得: 齒輪選用的鍵尺寸為 b*h*l=12*12*42 聯(lián)軸器選用鍵尺寸為 b*h*l=12*12*54 (6)倒角 兩端倒角為: *450 其余見圖 (7)軸的受力分析 dVI=30mm LVI=58mm dI=dIV=35mm LI=17mm LIV=34mm dIII=40mm LIII=38mm dII=42mm L=10mm LV=60mm dV=33mm A型平鍵連接 齒輪 b*h*l=12*12*42 聯(lián)軸器 b*h*l=12*12*54 兩端倒角為:*450 已知:作用在齒輪上的 齒輪: 圓周力 NdTF 41 2 ?????? 徑向力 NFF r 2 3 820t a 4 0 2t a n 0 ????? ? 法相力 NFF a os os ??? ?? 1)畫軸的受力分析圖,軸的受力分析圖如下圖所示: 2)求支撐反力: 水平面上: 齒輪: ??F ?rF ?aF NFFFNLLdFLFFHrHarH1 6 4 2 3 884 6 2 2 3 822121422??????????????? 垂直面上: NFFFNLLLFFVVV8422121222????????????? 軸承的總反力為: ? ?NFFFNFFFVHVH22212112222222??????????? 3)畫彎矩圖: 在水平面上: aa剖面左側為: mNLFM HaH . 0 612 ?????? aa剖面右側為: mNLFM HaH . 6 4 52139。 ????? 垂直面上: mNLFM VaV . 8 4 21
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