米主跨臨時(shí)固結(jié)計(jì)算書(已改無錯(cuò)字)
2023-02-06 20:14:38 本頁面
【正文】 節(jié)段名稱 8 9 10 11 節(jié)段長度（ cm） 400 400 400 400 節(jié)段體積（ m3） 53 節(jié)段重量（ KN） 屈家莊跨京包鐵路特大橋 （ 58+96+58） 連續(xù)梁 臨時(shí)固結(jié)計(jì)算書 中鐵六局張?zhí)畦F路 ZTSGI 項(xiàng)目經(jīng)理部 3 （ 1）、豎向荷載 N 計(jì)算： 臨時(shí)支墩所承受的豎向力為混凝土自重，考慮人群機(jī)械及沖擊荷載，并取恒載系數(shù)為,活載系數(shù)為 ,則 : 混凝土自重為 : =，（ 0號(hào)塊和 2倍的 1至 11 號(hào)塊） 機(jī)械、人群、材料荷載 : 4 =， 掛籃及模板重量為 140t（暫定） :1400 =1680kN。 則豎向荷載為： ++1680=53437kN。 （ 2）、最大不平衡彎矩（ M）計(jì)算 考慮的不平衡荷載有 :一側(cè)各節(jié)段混凝土自重超重 5%以及最外側(cè) 掛籃與梁段混凝土 掉落，由此產(chǎn)生的不平衡彎矩為最不利受力狀態(tài) 。 因考慮該處不平衡彎矩為極端情況，安全系數(shù)較大，所以未單獨(dú)考慮風(fēng)載作用。 以最遠(yuǎn)端的 11號(hào)塊為計(jì)算節(jié)段 ,其自重為 ,距離墩中心為 45m，則： 最不利不平衡彎矩為： M=（ ++++++++1378+++） 5% +（ +700） 47=。 根據(jù)計(jì)算可知：豎向荷載和不平衡彎矩均 取大值 ，所以臨時(shí)支座設(shè)計(jì)計(jì)算按照N=59757kN， M=。 材料參數(shù) 精軋螺紋鋼筋 PSB930Φ 25： A=, 抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值σ =770MPa 混凝土 C50：軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 。 設(shè)計(jì)計(jì)算 墩頂臨時(shí)支座結(jié)構(gòu)示意圖、臨時(shí)支座的受力結(jié)構(gòu)分析如下圖所示： 屈家莊跨京包鐵路特大橋 （ 58+96+58） 連續(xù)梁 臨時(shí)固結(jié)計(jì)算書 中鐵六局張?zhí)畦F路 ZTSGI 項(xiàng)目經(jīng)理部 4
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