【正文】 合同發(fā)生糾紛時(shí)的管理 （ 4）合同發(fā)生糾紛時(shí)的管理 產(chǎn)生原因 ：合同缺陷、不可預(yù)見原因、人為原因 處理方式：友好協(xié)商、調(diào)解、仲裁、訴訟 工程索賠 索賠特點(diǎn)： 雙向、依據(jù) +違約事實(shí)、實(shí)際損害、書面文件、單方行為 索賠分類： 按索賠目的：工期索賠和費(fèi)用索賠 按索賠依據(jù)：合同規(guī)定的索賠、非合同規(guī)定的索賠 按索賠的業(yè)務(wù)性質(zhì)分：工程索賠和商務(wù)索賠 按索賠的處理方式分：單項(xiàng)索賠和總索賠 反索賠： 工期延誤反索賠、施工缺陷索賠、對(duì)指定分包人的付款索賠、發(fā)包方合理終止合同或施工承包人不合理放棄工程的索賠 例：按索賠的（ ）分類，可分為工期索賠和費(fèi)用索賠。 A 59 （二）工程建設(shè)項(xiàng)目管理任務(wù) 職業(yè)健康安全與環(huán)境管理 HSE特點(diǎn) 復(fù)雜性；多樣性；協(xié)調(diào)性；委托性、持續(xù)性；經(jīng)濟(jì)性 安全管理 方針： 安全第一，預(yù)防為主 安全管理的目標(biāo)： 減少或消除人的不安全行為；減少或消除設(shè)備、材料的不安全狀態(tài)；作業(yè)現(xiàn)場安全控制 安全控制的特點(diǎn)： 控制面廣；控制的動(dòng)態(tài)性；控制系統(tǒng)的交叉性；控制的嚴(yán)謹(jǐn)性 安全管理的程序： 危險(xiǎn)源識(shí)別 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 確定目標(biāo) 編制施工安全措施計(jì)劃 運(yùn)行實(shí)施 應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng) 安全檢查 事故的分類與處理 例：下列不屬于施工安全事故處理原則的是（ ） B 60 （三）貨物項(xiàng)目管理任務(wù) 質(zhì)量管理 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 貨物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分為國家標(biāo)準(zhǔn)、部級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)。 貨物質(zhì)量檢驗(yàn)措施 安排監(jiān)理監(jiān)造；驗(yàn)收后付清款項(xiàng)；質(zhì)量付款保函 質(zhì)量監(jiān)督方法和途徑 建立和完善買方市場機(jī)制、建立有效的質(zhì)量監(jiān)督體系、法制監(jiān)督、技術(shù)監(jiān)督、生產(chǎn)許可制度、社會(huì)團(tuán)體監(jiān)督制度 對(duì)于貨物的強(qiáng)制性質(zhì)量監(jiān)督手段為： 強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證（ 3C認(rèn)證）和工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可制度。 質(zhì)量認(rèn)證制度和生產(chǎn)許可制度 質(zhì)量認(rèn)證依其性質(zhì)可分為 強(qiáng)制性認(rèn)證和非強(qiáng)制性認(rèn)證 ，或者依其對(duì)象可以分為產(chǎn)品認(rèn)證和管理體系認(rèn)證 ；認(rèn)證標(biāo)志的名稱為“中國強(qiáng)制認(rèn)證” ；質(zhì)量認(rèn)證制度中，與產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證對(duì)應(yīng)的還有質(zhì)量管理體系的第三方認(rèn)證制度，其核心是 證實(shí)企業(yè)質(zhì)量管理的基本能力 。 例：貨物質(zhì)量監(jiān)督方法和途徑中，（ ）是我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和強(qiáng)制性質(zhì)量監(jiān)督的重要手段。 B 61 （三）貨物項(xiàng)目管理任務(wù) 合同管理 出口合同的履行環(huán)節(jié) 1）備貨 2）催證、審證和改證 3）租船、訂艙、報(bào)關(guān)出運(yùn)和投保 4）制單結(jié)匯、核銷退稅 5）出口收匯核銷和出口退稅 6）理賠與索賠 進(jìn)口合同的履行環(huán)節(jié) 1）開立信用證 2）派船接運(yùn)貨物 3）投保貨運(yùn)險(xiǎn) 4）審單和付匯 5）報(bào)關(guān)、驗(yàn)收和撥交貨物 6）進(jìn)口索賠 62 （四）服務(wù)項(xiàng)目管理任務(wù) 投融資服務(wù)項(xiàng)目管理 主要工作內(nèi)容 投資決策和融資主要貫穿于 項(xiàng)目策劃 和 準(zhǔn)備階段 。投資服務(wù)的主要工作包括： 投資機(jī)會(huì)研究；項(xiàng)目建議書；項(xiàng)目可行性研究和項(xiàng)目評(píng)估及決策等 。融資服務(wù)主要從項(xiàng)目法人和企業(yè)的角度，為項(xiàng)目籌資和企業(yè)投資理財(cái)服務(wù)。 范圍管理 包括工作范圍的定義、確認(rèn)和變更控制； 合同管理 咨詢機(jī)構(gòu)提供的合同管理服務(wù)主要在前期管理，包括： 協(xié)助業(yè)主設(shè)計(jì)合同體系方案；協(xié)助業(yè)主與投資人進(jìn)行合同談判；協(xié)助業(yè)主與投資人簽訂合同 質(zhì)量管理 除了質(zhì)量管理體系本身，其他具體的質(zhì)量保證措施包括： 一是充分總結(jié)應(yīng)用以往項(xiàng)目中的成功經(jīng)驗(yàn)；二是派遣高素質(zhì)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)；三是與客戶及投資人密切配合。 例：投資服務(wù)在初步可行性研究階段，研究的重點(diǎn)是（ ） BCE 63 （四）服務(wù)項(xiàng)目管理任務(wù) 物流服務(wù)項(xiàng)目管理 物流服務(wù)項(xiàng)目的內(nèi)容 儲(chǔ)存服務(wù)項(xiàng)目；運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目；配送服務(wù)項(xiàng)目（常用的配送方式：定時(shí)；定量；定時(shí)定量；定時(shí)定路線；即時(shí)） 質(zhì)量管理 包括①貨物質(zhì)量②物流服務(wù)質(zhì)量③物流工作質(zhì)量 ④物流工程質(zhì)量 成本管理 具體包括： 1）制定物流服務(wù)項(xiàng)目資源計(jì)劃 2）物流服務(wù)項(xiàng)目成本估算 3）物流服務(wù)項(xiàng)目成本預(yù)算 4）物流服務(wù)項(xiàng)目成本控制 風(fēng)險(xiǎn)管理 主要包括 :物流服務(wù)提供商選擇失誤的風(fēng)險(xiǎn)；物流服務(wù)內(nèi)容不明確帶來的風(fēng)險(xiǎn)；物流服務(wù)失控的風(fēng)險(xiǎn)；客戶關(guān)系破壞的風(fēng)險(xiǎn)；商業(yè)機(jī)密泄露的風(fēng)險(xiǎn)；外部環(huán)境因素帶來的風(fēng)險(xiǎn)。 例： 1.（ ）是物流服務(wù)項(xiàng)目的基礎(chǔ)質(zhì)量，是物流服務(wù)系統(tǒng)的輸入條件。 A （ ） A ，對(duì)操作準(zhǔn)確性要求高 64 四、貿(mào)易管理與貨物運(yùn)輸 （一）國際貿(mào)易運(yùn)作 （二）貿(mào)易支付 （三）貿(mào)易術(shù)語 （四）貨物運(yùn)輸 65 （一）國際貿(mào)易運(yùn)作 根據(jù)國際貿(mào)易標(biāo)的物的不同，可以將國際貿(mào)易分為三個(gè)部分，即 國際貨物貿(mào)易、國際服務(wù)貿(mào)易、國際技術(shù)貿(mào)易 。 ? 國家干預(yù)，限制嚴(yán)格 ? 情況復(fù)雜、風(fēng)險(xiǎn)很大：政策變化風(fēng)險(xiǎn)、信用風(fēng)險(xiǎn)、匯率風(fēng)險(xiǎn)、價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)、政治風(fēng)險(xiǎn)。 ? 強(qiáng)手如林、競爭激烈 ? 地區(qū)制約、需求多樣 當(dāng)事人所在國法律 +國際公約 /條約 /協(xié)定（合同、運(yùn)輸、支付 3 個(gè)集中領(lǐng)域） 四、貿(mào)易管理與貨物運(yùn)輸 66 （一）國際貿(mào)易運(yùn)作 3個(gè)特征（自發(fā)形成、普遍接受、非法律性約束） 使用發(fā)生糾紛時(shí)的裁定原則： ?合同與慣例矛盾 ——合同為準(zhǔn) ?合同與慣例不抵觸 ——慣例為準(zhǔn) ? 合同明示采用慣例 ——慣例具有強(qiáng)制性 國際貿(mào)易慣例的分類： 國際貿(mào)易術(shù)語方面、交易結(jié)算方面、貨物保險(xiǎn)方面、貨物運(yùn)輸方面 等四大類。 67 （二）貿(mào)易支付 國內(nèi)貿(mào)易支付工具 匯票；本票；支票；電匯；即期信用證；銀行保函等 國際貿(mào)易支付工具 匯票；本票；支票； 國際貿(mào)易支付方式 （ 1）匯付。包括電匯、信匯、票匯 （ 2）托收。分為跟單托收、光票托收。跟單托收分為付款交單、承兌交單。 （ 3）信用證。根據(jù)是否要求受益人提交單據(jù)，分為跟單信用證和光票信用證；根據(jù)是否有另一家銀行為信用證加保，可分為保兌信用證和不保兌信用證；根據(jù)付款方式，可分為 即期付款信用證 /遠(yuǎn)期付款信用證、承兌信用證、議付信用證 三種。 例題：下列關(guān)于信用證說法錯(cuò)誤的是（ ） A 68 （三）貿(mào)易術(shù)語 貿(mào)易術(shù)語圖示 場到站（ CY / CFS）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱堆場至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站。 69 （三）貿(mào)易術(shù)語 E組 啟運(yùn) EXW（ Ex Works）工廠交付 F組 主要運(yùn)費(fèi) 未付 FCA（ Free Carrier）貨交承運(yùn)人 FAS（ Free Alongside ship）裝運(yùn)港船邊交貨 FOB（ Free on Board）裝運(yùn)港船上交貨 C組 主要運(yùn)費(fèi) 已付 CFR（ Cost and Freight）成本加運(yùn)費(fèi) CIF（ Cost， Insurance and Freight）成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi) CPT（ Carriage Paid to）運(yùn)費(fèi)付至 CIP（ Carriage and Insurance Paid to）運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至 D組 到達(dá) DAF（ Delivered at Frontier）邊境交貨 DES（ Delivered Ex Ship）目的港船上交貨 DEQ（ Delivered Ex Quay）目的港碼頭交貨 DDU（ Delivered Duty Unpaid）未完稅交貨 DDP（ Delivered Duty Paid）完稅后交貨 貿(mào)易術(shù)語的分類 70 （三）貿(mào)易術(shù)語 E組（工廠） —— F組（裝貨港） C 組 D組（目的港） 目的地 對(duì)賣方來說， F組比 E組增加了辦理出口清關(guān)手續(xù)的義務(wù)， C組比 F組增加了簽訂運(yùn)輸合同并承擔(dān)運(yùn)費(fèi)的義務(wù)， D組和 C組間的區(qū)別在于風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移時(shí)間不同， C組和 F組一樣是在裝運(yùn)港交貨后即將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給了買方，而 D組是在目的港或目的地交貨后轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)的。 賣方義務(wù)最小的術(shù)語 ——EXW；買方義務(wù)最大的術(shù)語 ——DDP。 原則上，由賣方負(fù)責(zé)出口，買方負(fù)責(zé)進(jìn)口，例外是： 賣方負(fù)責(zé)進(jìn)口手續(xù)的術(shù)語 ——DDP，買方負(fù)責(zé)出口手續(xù)的術(shù)語 ——EXW。 F組術(shù)語后是裝運(yùn)港 /地； C組、 D組后是目的港 /地。 僅賣方在 CIP、 CIF中有法定保險(xiǎn)義務(wù)。 賣方負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)模?C組、 D組。 在目的港 /地轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)的 ——D組。 71 （三）貿(mào)易術(shù)語 屬于實(shí)際交貨的是： EXW、 FAX、 DAF、 DEQ 、 DDU 、 DDP 屬于象征性交貨的是： FOB、 CFR、 CIF、 FCA 、 CPT 、 CIP 適用于海洋和內(nèi)河運(yùn)輸?shù)难b運(yùn)港交貨的是： FOB、 CFR、 CIF,風(fēng)險(xiǎn)的劃分是裝運(yùn)港船舷。適用于多種運(yùn)輸工具的貨交承運(yùn)人的貿(mào)易術(shù)語： FCA、CPT、 CIP，風(fēng)險(xiǎn)的劃分是貨交承運(yùn)人。 1）考慮運(yùn)輸條件 2）考慮貨源情況 3）考慮運(yùn)費(fèi)因素 4）考慮運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn) 5）考慮辦理進(jìn)出口貨物結(jié)關(guān)手續(xù)有無困難 國際貿(mào)易術(shù)語選用： 72 （三）貿(mào)易術(shù)語 例題： ，以（ )條件成交的貨物，應(yīng)由賣方辦理投保手續(xù)。 A ，當(dāng)運(yùn)價(jià)看漲時(shí)，為了避免承擔(dān)運(yùn)價(jià)上漲的風(fēng)險(xiǎn)，出口可選用（ ）貿(mào)易術(shù)語。 D ，而且經(jīng)濟(jì)上又合算的情況下，進(jìn)口可按（ ）貿(mào)易術(shù)語成交。 BD 《 2022年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 》 規(guī)定，適用水上運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語有（ ）。 ABD ，在（ )條件下，賣方負(fù)責(zé)租船訂艙并辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)。 AC 73 （四）貨物運(yùn)輸 （ 1）航空 ——時(shí)間短， 安全性高、破損率低 ；費(fèi)用高，運(yùn)量有限等 （ 2）公路 ——覆蓋面廣，可實(shí)現(xiàn)“門到門”服務(wù)；載重量小，單位運(yùn)輸成 本高， 安全性較低 （ 3）水路 ——五種方式中運(yùn)輸能力最大 ，成本低；受自然條件限制，運(yùn)輸速度慢。 （ 4）鐵路 ——速度快，運(yùn)輸能力大，成本較低，到發(fā)時(shí)間準(zhǔn)確性好；鐵 路建設(shè)成本高，運(yùn)輸機(jī)動(dòng)性差； 受自然條件限制小，能保證全年運(yùn)行 。 （ 5）管道 ——運(yùn)量大，能耗小，安全可靠，不受氣候變化影響；專用性 強(qiáng)，適用面較窄 例題：鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是（ ） BCE 74 （四）貨物運(yùn)輸 （ 1）海洋運(yùn)輸： 是運(yùn)用最廣泛的運(yùn)輸方式 。 班輪運(yùn)輸（又稱定期船運(yùn)輸） 租船運(yùn)輸（又稱不定期運(yùn)輸），包括定程、定期、光船租船 。 （ 2）國際鐵路聯(lián)運(yùn) （ 3）航空運(yùn)輸：安全、快速、量小 （ 4）公路運(yùn)輸：靈活、接壤、量小、費(fèi)高、易損 （ 5）郵包運(yùn)輸 （ 6）集裝箱運(yùn)輸、托盤運(yùn)輸、國際多式聯(lián)運(yùn)（門到門，一般以集裝箱為媒介） 例題：在國際貨物的海洋運(yùn)輸中，租船運(yùn)輸?shù)姆绞桨?( )ACE B .定量租船 C .光船租船 D .不定期租船 75 （四）貨物運(yùn)輸 3. 海運(yùn)提單 ?根據(jù)貨物是否已裝船，分為已裝船提單和備運(yùn)提單。 ?根據(jù)提單上有無對(duì)貨物外表狀況的不良批注分為清潔提單和不清潔提單。 ?根據(jù)收貨人抬頭不同分為記名提單和不記名提單、指示提單。 其中 記名提單一般只用于運(yùn)輸貴重物品或有特殊用途的貨物。 指示提單在國際貿(mào)易中使用最為廣泛。 ?根據(jù)運(yùn)輸方式不同分為直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單和聯(lián)運(yùn)提單。 ?根據(jù)提單內(nèi)容的繁簡分為全式提單和略式提單。 76 （四）貨物運(yùn)輸 （ 1）貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的特點(diǎn) ?保險(xiǎn)標(biāo)的的流動(dòng)性 ?保險(xiǎn)責(zé)任范圍的廣泛性 ?保險(xiǎn)利益的多變性 ?保險(xiǎn)合同的自由轉(zhuǎn)讓性 ?保險(xiǎn)價(jià)值的定值性 ?保險(xiǎn)合同的不可解除性 （ 2）海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn) 基本險(xiǎn)（平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)） +附加險(xiǎn)（一般附加險(xiǎn)、特別附加險(xiǎn)、特殊附加險(xiǎn)） +專門險(xiǎn) 例題：海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的特別附加險(xiǎn)承保的風(fēng)險(xiǎn)包括（ ） ABE B 交貨不到險(xiǎn) C 提貨不著險(xiǎn) 77 （四）貨物運(yùn)輸