【正文】 地面高程 按中平測量成果填寫相應(yīng)里程樁的地面高程 。 坡度 從左至右向上斜的線表示上坡（正坡），下斜的線表示下坡（負(fù)坡），斜線上以百分?jǐn)?shù)注記坡度的大小，斜線下為坡長，水平路段坡為零。 土壤地質(zhì)說明 標(biāo)明路段的土壤地質(zhì)情況。 設(shè)計(jì)高程 按中線設(shè)計(jì)縱坡計(jì)算的路基的高程 。 根據(jù)設(shè)計(jì)縱坡坡度 i和相應(yīng)的 水平距離 D， 按下式便可從 A點(diǎn)的高程 HA 推算 B點(diǎn)的高程 HB=HA+iDab (915) 第九章 道路工程測量 第三節(jié) 縱橫斷面測量及土石方工程量計(jì)算 四 、 橫斷面測量 橫斷面測量的任務(wù)是測定中樁兩側(cè)垂直于中線方向的地面起伏，然后繪制橫斷面圖，供路基設(shè)計(jì)、土石方量計(jì)算和施工放邊樁之用。橫斷面測量的寬度由路基寬度及地形情況確定，一般在中線兩側(cè)各側(cè) 15～ 50m。進(jìn)行橫斷面測量首先要確定橫斷面的方向，然后在此方向上測定中線兩側(cè)地面坡度變化點(diǎn)的距離和高差。 第九章 道路工程測量 第三節(jié) 縱橫斷面測量及土石方工程量計(jì)算 直線段橫斷面方向即是與路中線相垂直的方向 ， 一般用方向架測定 ， 如圖 916， 將方向架置于中樁點(diǎn)上 ， 以其中一方向?qū)?zhǔn)路線前方 （ 或后方 ） 某一中樁 ， 則另一方向即為橫斷面施測方向 。 圖 916 橫斷面測量中的距離和高差一般準(zhǔn)確到 。 因此橫斷面的測量方法多采用簡易的測量工具和方法 ， 以提高工作效率 。 下面介紹幾種常用的方法 。 第三節(jié) 縱橫斷面測量及土石方工程量計(jì)算 第九章 道路工程測量 (1) 標(biāo)桿皮尺法 如圖 917， A、 B、 C為橫斷面方向上所選定的變坡點(diǎn)，施測時(shí)，將標(biāo)桿立于 A點(diǎn)，皮尺靠中樁地面拉平，量出至 A點(diǎn)的平距，皮尺截取標(biāo)桿的高度即為兩點(diǎn)的高差，同法可測出 A至 B、B至 C…… 等測段的距離和高差，此法簡便，但精度較低。 圖 917 (2)水準(zhǔn)儀法 當(dāng)橫斷面測量精度要求較高 ， 橫斷面方向高差變化不大時(shí) ， 多采用此法 。 施測時(shí)用鋼尺 (或皮尺 )量距 ， 水準(zhǔn)儀后視中樁標(biāo)尺 ， 求得視線高程后 ， 再分別在橫斷面方向的坡度變化點(diǎn)上立標(biāo)尺 ， 視線高程減去諸前視點(diǎn)讀數(shù) ， 即得各測點(diǎn)高程 。 (3)經(jīng)緯儀法 在地形復(fù)雜橫坡較陡的地段 ， 可采用此法 。 實(shí)施時(shí) ， 將經(jīng)緯儀安置在中樁上 ， 用視距法測出橫斷面方向各變坡點(diǎn)至中樁間的水平距離與高差 。 橫斷面測量中高速公路 、 一級(jí)公路一般采用水準(zhǔn)儀皮尺法 、 經(jīng)緯儀法 ， 二級(jí)及二級(jí)以下公路可采用標(biāo)桿皮尺法 ， 但檢測限差應(yīng)符合規(guī)定 。 第三節(jié) 縱橫斷面測量及土石方工程量計(jì)算 第九章 道路工程測量 根據(jù)橫斷面測量成果 ， 在毫米方格紙上繪制橫斷面圖 ， 距離和高程取同一比例尺 （ 通常取 1:100或 1:200） ，一般是在野外邊測邊繪 ， 這樣便于及時(shí)對橫斷面圖進(jìn)行檢核 。 繪圖時(shí) ， 先在圖紙上標(biāo)定好中樁位置 ， 然后由中樁開始 ， 分左右兩側(cè)逐一按各測點(diǎn)間的距離和高程繪于圖紙上 ， 并用直線連接相鄰點(diǎn) ， 即得該中樁的橫斷面圖 。圖 918為橫斷面圖上繪有設(shè)計(jì)路基橫斷面的圖形 。 圖 918 五 、 土石方工程量計(jì)算 橫斷面圖畫好后 ， 經(jīng)路基設(shè)計(jì) ， 現(xiàn)在透明紙上按與橫斷面圖相同的比例尺分別繪制出路塹 、 路堤和半填半挖的路基設(shè)計(jì)線稱為標(biāo)準(zhǔn)斷面圖 ， 然后按縱斷面圖上該中樁的設(shè)計(jì)高程把標(biāo)準(zhǔn)斷面圖套到該實(shí)測的橫斷面圖上 ， 俗稱 “ 套帽子 ” ；也可將路基斷面設(shè)計(jì)線直接畫在橫斷圖上 ， 繪制成路基斷面圖 。 圖 919所示為半填半挖的路基斷面圖 ， 通過計(jì)算斷面圖的填 、 挖斷面面積及相鄰中樁間的距離 ， 便可以計(jì)算出施工的土石方量 。 圖 919 第三節(jié) 縱橫斷面測量及土石方工程量計(jì)算 第九章 道路工程測量 路基填、挖面積，就是橫斷面圖上原地面線與路基設(shè)計(jì)線所包圍的面積。橫斷面面積一般為不規(guī)則的幾何圖形，計(jì)算方法有積距法、幾何圖形法、求積儀法、坐標(biāo)法和方格法等，常用的有積距法和幾何圖形法，現(xiàn)做簡單介紹： (1)積距法 積距法是單位橫寬 b把橫斷面劃分為若干個(gè)梯形和三角形條塊 ， 見圖920， 則每一個(gè)小條塊的近似面積等于其平均高度 hi乘以橫距 bi， 斷面積總和等于各條面積的總和 ， 即 通常橫斷面圖都是測繪在方格紙上 ， 一般可取粗線間距 1cm為單位 ， 如測圖比例尺為 1:500， 則單位橫距 b即為 5m,按上式即可求得斷面面積 。 平均高差總和 Σ hi可用 “ 卡規(guī) ” 求得，如填挖斷面較大時(shí)，可改用紙條，即用厘米方格紙折成在條作為量尺量得。該法計(jì)算迅速，簡單方便，可直接得出填挖面積。 ?????????? ni in hbbhbhbhA 121圖 920 第三節(jié) 縱橫斷面測量及土石方工程量計(jì)算 第九章 道路工程測量 (2)幾何圖形法 幾何圖形法是當(dāng)橫斷面地面較規(guī)則時(shí) ， 可分成幾個(gè)規(guī)則的幾何圖形 ， 如三角形 、 梯形或矩形等 ， 然后分別計(jì)算面積 ， 即可得出總面積值 。 另外 ，計(jì)算橫斷面面積時(shí) ， 應(yīng)注意： ① 將填方面積 А t和挖方面積 AW分別計(jì)算； ② 計(jì)算挖方面積時(shí) ， 邊溝在一定條件下是定值 ， 故邊溝面積可單獨(dú)計(jì)算出直接加在挖方面積內(nèi) ， 而不必連同挖方面積一并卡積距； ③ 橫斷面面積計(jì)算取值到 ， 算出后可填寫在橫斷面圖上 ， 以便計(jì)算土石方量 。 第九章 道路工程測量 第四節(jié) 道路工程施工測量 道路施工測量就是利用測量儀器和設(shè)備，按照設(shè)計(jì)圖紙中的各項(xiàng)元素（如道路平、縱、橫元素），依據(jù)控制點(diǎn)或路線上的控制樁的位置，將道路的 “ 樣子 ” 具體地標(biāo)定在實(shí)地，以指導(dǎo)施工作業(yè)。道路施工測量的主要任務(wù)包括：恢復(fù)中線測量、施工控制樁測設(shè)、路基邊樁和邊坡測設(shè)、豎曲線測設(shè)等。 第四節(jié) 道路工程施工測量 一 、 路線中線的恢復(fù) 道路勘測完成到開始施工這一段時(shí)間內(nèi) ， 有一部分中線樁可能被碰或丟失 ，因此施工前應(yīng)進(jìn)行復(fù)核并進(jìn)行恢復(fù) 。 在恢復(fù)中樁時(shí) ， 應(yīng)將道路附屬物 ， 如涵洞 、檢查井和擋土墻的位置一并確定 。 對于部分改線地段 ， 應(yīng)重新定線 ， 并繪制相應(yīng)的縱橫斷面圖 。 二 、 施工控制樁的測設(shè) 因中線樁在路基施工中都要被挖掉或堆埋 ， 為了在施工中能控制中線位置 ，應(yīng)不易受施工干擾 ， 便于引用 、 易于保存樁位的地方測設(shè)施工控制樁 ， 測設(shè)方法如下： 平行線法 平行線法是在路基以外測設(shè)兩排平行于中線的施工控制樁，如圖 922所示，此法多用于地勢平坦、直線段較長的線路 第九章 道路工程測量 第四節(jié) 道路工程施工測量 圖 922 圖 922 延長線法 延長線法是在道路轉(zhuǎn)彎處的中線延長線上或者在曲線中點(diǎn)至交點(diǎn)連線的延長線上，測設(shè)兩個(gè)能夠控制交點(diǎn)位置的施工控制樁。 三、路基邊樁的測設(shè) 路基邊樁測設(shè)就是把設(shè)計(jì)路基的邊坡線與原地面線相交的點(diǎn)測設(shè)出來 ， 在地面上釘設(shè)木樁 （ 稱為邊樁 ） ， 以此作為路基施工的依據(jù) 。 將每一個(gè)橫斷面的設(shè)計(jì)路基邊坡線與實(shí)際地面的交點(diǎn)用木樁標(biāo)定出來 ， 邊樁的位置由兩側(cè)邊樁至中樁的距離來確定 ， 常用的放樣方法如下： 第九章 道路工程測量 第四節(jié) 道路工程施工測量 2） 解析法 此法是根據(jù)路基填挖高度 、 邊坡高 、 路基寬度和橫斷面地形情況 ， 先計(jì)算出路基中心樁至邊樁的距離 ， 然后在實(shí)地沿橫斷面方向按距離將邊樁放出來 。 具體方法有以下幾種： ① 平坦地區(qū)的邊樁放樣 如圖 924(a)所示為填方路堤 ， 坡腳樁至中樁的距離 圖 924 (b)所示為挖方路塹 ， 路塹中心樁至邊樁的距離為