臺北市具有多商業(yè)核心地區(qū)(已改無錯字)
2022-11-19 13:18:28 本頁面
【正文】 佈情形來看，景美地區(qū)之人口聚集是以景美站附近為重心，從土地使用來看萬隆地區(qū)由於多處公共設(shè)施進(jìn)行中，人口成長較為緩慢 景美地區(qū)作為一個住宅區(qū)之特性十分明顯，捷運(yùn)於此設(shè)站，將會提高臺北市區(qū)對景美地區(qū)之可及性，對於其土地使用及社經(jīng)結(jié)構(gòu)而言，將有正面衝擊。 景美係新興住宅社區(qū)，不動產(chǎn)經(jīng)數(shù)次漲跌後，景美地區(qū)仍反應(yīng)出不動產(chǎn)投資商視景美為一主要市場。 以居住機(jī)能為主之住宅社區(qū)，廣大之住宅地提供通勤者居住所需，而商業(yè)區(qū)則配置在老街附近，主要服務(wù)景美、木柵一帶的居民，屬於地區(qū)性之商業(yè)活動。 C、 新店 在 50年代被納入臺北都會區(qū)發(fā)展之中，初期擔(dān)負(fù)著工業(yè)區(qū)與住宅區(qū)雙重功能，經(jīng)歷 60年代之工業(yè)轉(zhuǎn)型，在另一波房地產(chǎn)浪潮衝擊下，住宅區(qū)更向郊區(qū)大量擴(kuò)展。 從人口密度分佈並不帄均狀況顯示，受到當(dāng)?shù)氐乩憝h(huán)境與土地使用之限制，明顯地發(fā)展重心是以七張與江陵里兩個地區(qū)為主。 除了工業(yè)區(qū)內(nèi)之工廠負(fù)擔(dān)了臺北都會區(qū)極重要之工業(yè)生產(chǎn)機(jī)能外，碧潭及以南之風(fēng)景區(qū)更提供了臺北都會區(qū)居民不可或缺之戶外休閒空間， 於臺北市日益增加之人口壓力與節(jié)節(jié)高升的房地產(chǎn)價格 ， 新店市未來扮演臺北市居住衛(wèi)星市鎮(zhèn)之角色越形重要 。 捷運(yùn)路線在新店市部份始自目前之公路局車站，沿北新路地下佈線，從臺北市區(qū)穿越景美溪進(jìn)入新店，沿線影響範(fàn)圍以舊市區(qū)及北新路兩側(cè)為主，是為發(fā)展重心，大坪林、七張、舊市街一帶為住宅之主要分佈地區(qū) 在寶橋、北新路口與光明街上有鄰里商業(yè)區(qū)，為地區(qū)活動精華 D、 結(jié)論 :捷運(yùn)促進(jìn)衛(wèi)星市鎮(zhèn)發(fā)展 臺北都會區(qū)大眾捷運(yùn)系統(tǒng)，係依運(yùn)輸需求，規(guī)劃興建成一有效率之完整路網(wǎng)系統(tǒng)，並配合規(guī)劃完善之公車接駁系統(tǒng)，共同構(gòu)成均衡的大眾運(yùn)輸路網(wǎng)，有效紓解日益擴(kuò)增的交通需求。並配合有計劃之開發(fā)，帶動捷運(yùn)車站附近之經(jīng)濟(jì)活動，促進(jìn)衛(wèi)星市鎮(zhèn)發(fā)展與市區(qū)之更新。 D、 結(jié)論 :捷運(yùn)促進(jìn)衛(wèi)星市鎮(zhèn)發(fā)展 捷運(yùn)系統(tǒng)具有便利、可靠等優(yōu)點(diǎn)，吸引大量民眾乘坐，而成為都會區(qū)大眾運(yùn)輸?shù)墓菐?。?jīng)由輔助性公車系統(tǒng)的發(fā)展及轉(zhuǎn)乘服務(wù)，捷運(yùn)系統(tǒng)提供整合臺北都會區(qū)大眾運(yùn)輸系統(tǒng)之機(jī)會。 捷運(yùn)的通車後，交通時間的縮短，無形使得空間距離縮短
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