【正文】 基準(zhǔn) 分 為 東、西大巷， 東 、 西 部 各 布置兩個采區(qū) 。 受開采影響的建（構(gòu)）筑物、水體、鐵路等情況 本區(qū)域上方為中～底山區(qū)地貌，無大的水體及鐵路，僅在 570西部 采區(qū)區(qū)段及 570 東二采區(qū) 地面對應(yīng)位置有村莊，規(guī)模較小，開采影響不大。 第四節(jié) 井筒 一、井筒用途、布置及裝備 礦井生產(chǎn)設(shè)計能力 90 Mt/a，有一條 主斜井 、 副立井 及 一 個 進(jìn) 風(fēng) 斜井 和2回 風(fēng) 立 井 井 筒 。 27 主斜井 ：凈斷面 ， 傾角 17176。 20′ 。運(yùn)輸長度 1118米 .擔(dān)負(fù)全礦井運(yùn)煤任務(wù)，兼作進(jìn)風(fēng)及安全出口。 內(nèi)鋪設(shè) 24kg/m軌道，固定道床，拱墻上敷設(shè)電力電纜，通信、信號電纜 等。 副立井： 凈斷面 ，井筒垂直高度為 258米， 擔(dān)負(fù)全礦井運(yùn)送物料、提升矸石、提升人員任務(wù) 。 進(jìn) 風(fēng)斜井： 凈斷面 8m2，傾角 21176。 13′，斜長 620 m，只作 進(jìn) 風(fēng)及安全出口。 2風(fēng)井： 凈斷面 ，井筒垂直高度 379m， 井筒內(nèi)設(shè)有玻璃鋼梯子間， 專作 礦井 回 風(fēng) 和 安全出口 之用。 第五節(jié) 井底車場及硐室 一、井底車場形式 該礦 井底車場形式立井 環(huán) 行 車場。本井底車場布置在 570 提矸暗斜井 以西位置 ， 與 570 提矸暗斜井下部車場 雙 軌（曲線）巷道相連，形成相互銜接緊密的線路運(yùn)輸體系。 二、空重車線長度 1＃ 煤倉下口車場，空車線長度 150m，重車線長度 300m； 2＃ 煤倉下口車場，空車線長度 150m，重車線長度 300m； 3＃ 煤倉下口車場，空車線長度 150m，重車線長度 300m； 4＃ 煤倉下口車場，空車線長度 150m，重車線長度 300m； 三、井底車場硐室及 位置 大巷煤倉有 1＃、 2＃ 、 3＃、 4＃四個 ， 1＃、 2＃ 煤倉布置在西部； 28 3＃、 4＃煤倉布置在 東 部 ， 都布置在 570 運(yùn)輸 大巷上部與集中皮帶 下 山 連接 ，煤倉為立式圓筒煤倉 。 其他硐室： 570水平 設(shè)有變電所、信號硐室、火藥庫、水倉等。水倉有效容積為 788m3，水倉里鋪設(shè)有軌道，便于人工清理。 四、井底車場主要巷道與硐室的支護(hù)方式和支護(hù)材料 主要硐室如變電所采用錨網(wǎng)噴支護(hù)；煤倉采用錨網(wǎng) 噴 支護(hù)，巷道及一般硐室均采用錨網(wǎng)索噴支護(hù)。 井底車場及硐室工程量見表 22 表 22 井底車場及硐室工程量 序號 巷道或硐室 名稱 圍巖類別 支護(hù)方式 巷道長度 工程量（ m3） （ m） 凈 掘進(jìn) 1 信號硐室 巖 砌碹 5 25 2 變電所 巖 錨網(wǎng)噴支護(hù) 48 504 557 3 大巷 1＃ 煤倉 巖 錨網(wǎng)噴 30 848 905 4 大巷 2＃ 煤倉 巖 錨網(wǎng)噴 30 848 905 5 大巷 3＃ 煤倉 巖 錨網(wǎng)噴 25 707 754 6 大巷 4＃ 煤倉 巖 砌碹 25 707 754 7 煤倉下口 放 煤硐室 巖 砌碹 3 12 18 8 中央 水倉 巖 錨網(wǎng)噴 75 788 870 9 車場 候車室 巖 錨網(wǎng)噴 25 263 290 10 火藥庫 巖 錨網(wǎng)噴 360 2880 3085 29 井底車場示意圖東一軌下東一皮下東二軌下東二皮下西二軌下西二皮下西一軌下西一皮下副立井環(huán)形車場煤倉煤倉煤倉煤倉570大巷 30 第三章 大巷運(yùn)輸及設(shè)備 第一節(jié) 運(yùn)輸方式 一、煤炭及輔助運(yùn)輸方式 煤炭運(yùn)輸方式 煤炭運(yùn)輸為 570大巷電機(jī)車運(yùn)輸和膠帶輸送機(jī)運(yùn)輸相結(jié)合的方式。 采用電機(jī)車運(yùn)煤方式有如下優(yōu)點(diǎn)： ①在長距離運(yùn)輸，同皮帶機(jī)運(yùn)輸比較，運(yùn)輸成本低。 ②維護(hù)簡單、動力消耗小。 采用膠帶輸送機(jī)運(yùn)煤方式有如下優(yōu)點(diǎn)： ①膠帶輸送機(jī)具有運(yùn)量大，生產(chǎn)潛力大、運(yùn)輸安全可靠性好，與綜 采放頂煤生產(chǎn)能力相匹配。 ②膠帶輸送機(jī)對大巷坡度要求較低，安裝速度快，節(jié)省工程投資。 輔助運(yùn)輸方式 集中軌下、提矸暗斜井斜巷運(yùn)輸使用液壓絞車串車提升，液壓絞車具有投資少、維護(hù)方便、提升量大，適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。 集中軌下、提矸暗斜井斜巷使用液壓絞車 2 臺（ 2臺，運(yùn)輸距離共計 1600 米，坡度 10176?！?7176。，只擔(dān)負(fù)矸石、材料和設(shè)備的提升任務(wù)。 第二節(jié) 運(yùn)輸設(shè)備 一、電機(jī)車運(yùn)輸 煤運(yùn)輸路線： 工作面 煤倉 采區(qū) 煤倉 570 中央煤倉。其技術(shù)參數(shù)見表 31。 31 表 31 zk106/550 電機(jī)車技術(shù)特性 序號 名稱 單位 數(shù)值 備注 1 軌距 mm 600 2 軸距 mm 1100 3 全長 mm 4470 4 聯(lián)接器高度 mm 230， 340 5 車輪直徑 mm 680 6 機(jī)車最大寬度 mm 1058 7 最小曲線半徑 M 7 8 集電弓工作高度 mm 18002200 9 粘重 Kg 10000 10 額定電壓 V 550 11 電流制 直流 12 小時制機(jī)車速度 Km/h 11 13 輪緣上的小時制牽引力 KG 1540 14 輪緣上的小時制牽引功率 千瓦 47 15 牽引電機(jī)功率 KW 2 24 二、膠帶輸送機(jī) 煤流運(yùn)輸路線： 570 暗斜井皮帶機(jī) — 680 石門皮帶機(jī) 主斜井皮帶機(jī)選煤樓篩分系統(tǒng) — 裝車煤倉裝車外運(yùn)。 根據(jù)采煤工藝和巷道布置要求， 570 暗斜井膠帶運(yùn)輸機(jī)選取 STJ800/2160S 固定皮帶機(jī)，其技術(shù)參數(shù)見表 32； 680 石門膠帶運(yùn)輸機(jī)選取DSP1063/1000 固定皮帶機(jī)，其技術(shù)參數(shù)見表 33；主斜井膠帶輸送機(jī)選取型號為 DX1000 固定皮帶機(jī)，其技術(shù)參數(shù)見表 34； 32 STJ800/2 160S 固定皮帶機(jī)技術(shù)特性 (上山 ) 表 32 序號 名稱 單位 規(guī)格 數(shù)量 1 膠帶輸送機(jī) 臺 1 2 物料疏松比重 t/m 1 3 輸送能力 t/h 350 4 帶速 m/s 5 輸送機(jī) 帶寬 mm 800 強(qiáng)度 N/mm 1000 長度 M 580 6 主電動機(jī) 型號 YB315L14/2*160S 2 功率 KW 2*160 轉(zhuǎn)速 r/min 1488 電壓 V 660 7 減速器 型號 2 裝配形式 速比 8 制動器 YBWZ5400/121 2 SSJ800/125 固定皮帶機(jī)技術(shù)特性 (平巷 ) 表 33 序號 名稱 單位 規(guī)格 數(shù)量 1 膠帶輸送機(jī) 臺 1 2 物料疏松比重 t/m 1 3 輸送能力 t/h 600 4 帶速 m/s 5 輸送機(jī) 帶寬 mm 800 強(qiáng)度 N/mm 1000 長度 M 1000 33 6 主電動機(jī) 型號 YBS125 1 功率 KW 125 轉(zhuǎn)速 r/min 1485 電壓 V 660 7 減速器 型號 JS125 1 裝配形式 水冷 速比 DX1000 固定皮帶機(jī)技術(shù)特性 (上山 ) 表 34 序號 名稱 單位 規(guī)格 數(shù)量 1 膠帶輸送機(jī) 臺 1 2 物料疏松比重 t/m 1 3 輸送能力 t/h 300 4 帶速 m/s 5 輸送機(jī) 帶寬 mm 1000 強(qiáng) 度 N/mm 3000 長度 M 1118 6 主電動機(jī) 型號 JRQ1588 2 功率 KW 2*380 轉(zhuǎn)速 r/min 1488 電壓 V 1140 7 減速器 型號 ZHLR130K 2 裝配形式 速比 8 制動器 盤形制動器 JOP 2 三、液壓絞車 根據(jù)運(yùn)輸能力和巷道布置要求，集中軌下和提矸暗斜井絞車選取以下型 34 號，其技術(shù)參數(shù)見表 35。 JKYB2*（ ） XP液壓絞車技術(shù)特性 表 35 名稱 型號 JKYB2* JKYB2* 牽引力（ KN） 45 45 繩速 m/s 04 04 速比 2041 2041 鋼繩 直徑（ mm） ￠ ￠ 容繩量 1798 2207 主電機(jī) 型號 YB3154 YB3154 功率（ KW） 200 200 轉(zhuǎn)速（ rpm） 1485 1485 額定輸出扭矩（ ） 80 80 卷筒尺寸（直徑寬度） ￠ 2020 1500mm ￠ 2020 1800mm 整機(jī)重量（ KG） 16830 17000 四、礦車 礦車規(guī)格特征見表 36； 礦車規(guī)格特征表 表 36 礦車名稱 型號 載重 外形尺寸 軌距 （ mm） 軸距 （ mm） 自重 Kg 備注 長 寬 高 1T固定箱式礦車 1T 2020 880 1150 600 1100 592 底卸式礦車 6B/ 3950 1050 1400 600 750 1000 1T材料車 MLC6 1T 2020 880 1150 600 1100 650 1T平板車 MPC6 1T 2020 800 480 600 1100 450 礦井正常生產(chǎn)時， 1T 固定箱式礦車（ 型）需 300 輛， 底卸式礦車需 120 輛，材料車需 30 輛，平板車需 30 輛。特制平板車（運(yùn)送綜 35 采支架或大型設(shè)備）需 20輛。 第四章 采區(qū)布置及裝備 第一節(jié) 采煤方法 目前， 金華山 礦采用綜采放頂煤 和懸移支架兩種 采煤 工藝 ， 均 采用走向長壁式采煤法 。 我國的煤炭生產(chǎn)以井工開采為主，其采出的煤炭占總產(chǎn)量的 96％以上，由于放頂煤開采是一種高產(chǎn)、高效、安全、低耗、經(jīng)濟(jì)效益好的采煤方法，已成為中國厚煤層開采的首選采煤方法，已遍及中國厚煤層礦區(qū)，成為厚煤層礦區(qū)實(shí)現(xiàn)高效集約化生產(chǎn)的重要途徑。與分層開采相比，放頂煤開采具有以下技術(shù)優(yōu)勢： （ 1）適應(yīng)性強(qiáng)。對于煤層厚度變化較大的厚及特厚煤層，綜放開采由于沿煤層底部割煤，支架上方煤體通過放煤口回收，工作面推進(jìn)受煤層厚度變化影響小。 （ 2）降低噸煤生產(chǎn)成本，提高工作面生產(chǎn)效率。由于綜放開采降低了巷道掘進(jìn)量，減少了采煤機(jī)割 煤量，材料及電力消耗減少，噸煤生產(chǎn)成本大幅度降低，生產(chǎn)效率提高，實(shí)現(xiàn)高效集約化生產(chǎn)。 （ 3）改善了自然發(fā)火煤層的管理。與分層開采中下分層煤層自燃防治相比，由于綜放開采一次采全高，有利于煤層自燃發(fā)火的防治。 （ 4）有利于設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)，延長設(shè)備使用壽命。放頂煤開采工作面，由于煤炭產(chǎn)量的大部分由垮落頂煤構(gòu)成，支架、采煤機(jī)和前部刮板輸送機(jī)等設(shè)備與相同產(chǎn)量的普通綜采工作面設(shè)備相比，使用時間短，過煤量少，設(shè)備 36 使用壽命延長。 本礦井主采煤層為 石炭二疊 系 太原群 組的 5＃ 2煤層，煤厚 ～ ,平均厚度 。 5＃ 2 煤層 總體呈 波狀 起伏 單斜構(gòu)造， 傾角 8176?！?15176。，局部達(dá) 15176。以上。 5＃－ 2 煤層結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一般含夾矸 1～ 2 層，巖性多為碳質(zhì)泥巖 ，局部相變?yōu)榛?。煤層厚度 變化較大 ，變化總趨勢是： 西 部薄東部厚；背斜區(qū)薄，向斜區(qū)厚。 煤層 屬較穩(wěn)定煤層。針對煤層具體情況，綜合考慮各種因素， 西部 選用綜采采煤 工藝 。 東部 選用綜采放頂煤采煤法。 第二節(jié) 采區(qū)布置 一、采區(qū)數(shù)目、位置 本礦井現(xiàn)生產(chǎn) 水平為 570水平，共分為四個采區(qū)， 東一采區(qū)和西二采區(qū)為現(xiàn)生產(chǎn)采區(qū)， 其中東一采區(qū)布置一個炮掘工作面（巖巷） 和一套放頂煤綜采 裝置 、西二 采區(qū) 布置 兩 個炮掘工作面（ 一 煤 一 巷） 和一套懸移支架裝置 ，西一、東二兩采區(qū)為備用接續(xù)采區(qū)， 其中東二采區(qū)布置一個炮掘工作面（巖巷）、西一采區(qū)布置兩個綜掘工作面， 從 2020年初 開始 該礦 實(shí)現(xiàn)兩套綜采采煤工藝， 570 水平西部布置一套一次全采高采面， 570東部布置一套 放頂煤綜采， 年產(chǎn)能力 可以達(dá)到 120 萬 t/a。 目前采區(qū)工作面特征見表 41 采區(qū)編號 工作面 面長（ m） 采高（ m） 年進(jìn)度 （ m） 生產(chǎn)能力（ Mt/a） 編號 裝備 西一采區(qū) 3108 備采面 綜掘 150 2160 西二 采區(qū) 3205 采面 懸移面 130 東一采區(qū)