【正文】 5m，開挖 上部采用手持風(fēng)鉆鉆眼，下部 采用 JTH3RS150 三臂鑿巖臺車 鉆孔，光面爆破，作業(yè)循環(huán)時間見下表。 Ⅴ 級圍巖開挖作業(yè)循環(huán)時間表 序號 工序 耗時（ min） 備注 2 測量布眼 30 3 鉆眼 300 5 裝藥起爆 60 6 通風(fēng)找頂 60 7 初噴砼 110 8 出碴 300 9 施做錨桿支護 150 10 掛網(wǎng) 120 11 安設(shè)格柵鋼架 120 12 復(fù)噴砼 150 分幾次噴至設(shè)計厚度 13 超前地質(zhì)預(yù)報 40 合計 1440 . 正洞小間距Ⅱ級圍巖開挖 正洞小 間 距開挖 先 施工 左 側(cè)單洞，超前 5 米左右 后進行右側(cè)單洞開挖 。 左側(cè)單洞采用全斷面法 開挖 ，光面爆破；右側(cè)單洞遵循“弱爆破、短進尺的原則”按短臺階法采用微震控制爆破 。 臺階法開挖上部斷面采用手持風(fēng)鉆鉆孔，全斷面開挖及臺 階法開挖下部采用 JTH3RS150 三臂鑿巖臺車鉆孔。 左洞 開挖日進尺控制在 6m/2 循環(huán) ，月進尺寸 180m；右洞 開挖日進尺控制在4m/2 循環(huán) ，月進尺 120m。 在右側(cè)開挖完成后，施做初期支 護 的同時，施做好左右線之間巖柱的Φ 32預(yù)應(yīng)力錨桿。 . 正洞大跨度Ⅱ級圍巖開挖 正洞大跨度Ⅱ級 圍巖共有兩段，即： DIK62+860～ DIK63+015 和 DIK63+075～ DIK63+340。 DIK62+860～ DIK63+015 段開挖采用臺階法 開挖，日進尺控制在 ，月進尺 72m； DIK63+075～ DIK63+340 段采用臺階法 分 部 開挖，日進尺控制在 ，月進尺 45m。 臺階法開挖上部斷面采用手持風(fēng)鉆鉆孔，臺階法開挖下部采用 JTH3RS150 三臂鑿巖臺車鉆孔，光面爆破。 施工步序見下圖。 ④ 中槽初噴混凝土Ⅴ 下部邊墻開挖Ⅲ 下部邊墻初期支護Ⅲ 下部中槽開挖② 上導(dǎo)坑初期支護Ⅰ 上導(dǎo)坑開挖66 4 42ⅤⅤ ⅢⅠ . 正洞大跨度Ⅳ級圍巖開挖 大跨度Ⅳ級圍巖段（ DIK63+015～ DIK63+075）采用中隔壁法開挖， 開挖步序和正洞雙線相同， 日進尺控制在 ，月進尺 45m。開挖上部采用手持風(fēng)鉆鉆眼，下 部采用 JTH3RS150 三臂鑿巖臺車 鉆孔，光面爆破。 . 出碴運輸 斜井 出碴采用無軌運輸方案。 ITC312H3 挖裝機裝碴， 19t 沃爾沃自卸汽車運輸。 斜井內(nèi) 每 200m左右設(shè)錯車道。 正洞進口出碴無軌運輸方案。小松 420 裝載機裝碴， 19t 自卸汽車（ K29AN） 運輸。 分部開挖段上半部采用挖掘機配合。成洞地段運行速度 V=2025km/h，施工地段運行速度 V=8km/h。 . 支護 支護參數(shù)情況見下表。 位置 圍巖 級別 錨桿 鋼筋網(wǎng) 格柵鋼 架 噴射砼（ cm） 備注 長度 間距 部 位 部位 網(wǎng)眼 尺寸 間距 斜 Ⅱ級 8 井 Ⅲ級 2 拱部 10 Ⅳ級 2 拱墻 拱墻 20 20 10 Ⅴ級 拱墻 拱墻 20 20 15 Ⅱ級錯車道 2 拱部 10 Ⅳ級錯車道 拱墻 拱墻 20 20 12 正洞 雙線Ⅱ級 拱部 拱部 20 20 8 雙線Ⅲ級 拱墻 拱墻 20 20 15 雙線Ⅳ級 拱墻 拱墻 20 20 拱墻 20 雙線Ⅴ級 拱墻 拱墻 15 15 拱墻仰拱 25 大跨復(fù)合式襯砌 （ DIK62+860～ DIK63+015） 拱部 拱部 20 20 拱部 8 大跨復(fù)合式襯砌 （ DIK63+015～ DIK63+075） 拱墻 拱墻 仰拱 15 15 拱墻仰拱 拱墻仰拱 25 大跨復(fù)合式襯砌（ DIK63+075～ DIK63+340） 拱 6~10，墻 拱墻 拱墻 20 20 拱墻 20 單線Ⅱ級近間距 拱部 拱部 局部 20 20 5 單線Ⅲ級 拱墻 拱部 20 20 10 單線Ⅳ級 拱墻 拱墻 仰拱 20 20 拱墻 15 單線Ⅴ級 拱墻 拱墻 仰拱 15 15 拱墻 仰拱 5 20 斜井拱部、雙線Ⅱ、Ⅲ級拱部和Ⅳ、Ⅴ級圍巖拱墻采用組合式中空注漿錨桿；單線Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級拱部和Ⅴ級圍巖 拱墻采用組合式中空注漿錨桿， DIK62+860～DIK63+015 拱部和 DIK63+015～ DIK63+075 拱墻采用 組合式中空注漿錨桿； DIK63+075～ DIK63+340 拱部采用全長錨固型錨桿， 其余采用砂漿錨桿；鋼筋網(wǎng)縱向直徑φ 6，環(huán)向直徑φ 8。 . 超前小導(dǎo)管 隧道 單線段 （ DK65+320～ DK65+4右 DK65+335～右 DK65+425）； 雙線段 （ DK57+545～ DK57+760、 DK61+240～ DK61+450、 DK61+980～ DK62+650、DK62+265 ～ DK62+330）Ⅳ、Ⅴ級圍巖 為小導(dǎo)管注漿 ，小導(dǎo)管采用 φ 42 熱軋 鋼管 ，長 ，環(huán)向 3 根 /m，縱向每 2 榀格柵打設(shè) 1 環(huán)，施工外插角 10176?！?15176。，搭接長度 ， 鋼管前端加工成錐形，尾部 預(yù)留不小于 30cm 止?jié){段 ，管壁四周鉆φ 8mm 注 漿孔，間距 15cm 梅花型 布置。 手持風(fēng)鉆鉆孔，人工打入安設(shè)，注漿管與小導(dǎo)管尾端用管卡 連接 ，注漿由兩側(cè)向拱部逐孔完成，以防漿液堵塞鄰近導(dǎo)管，注漿結(jié)束后立即用木塞堵住管口， 注漿前噴射 5～ 10cm 厚混凝土封閉工作面，以防漏漿 。注漿無水地段采用水泥單液漿，有水地段采用水泥水玻璃雙液 漿。 其參數(shù)如下： ⑴注漿壓力 一般 為 ⑵ 水泥：水玻璃 =1： （體積比） 水泥漿水灰比： 1： 1（重量比） ⑶水泥標(biāo)號為 ⑷水玻璃玻美度為 40， 緩沖劑摻量為 2～ % 圖 9 小導(dǎo)管注漿施工工藝框圖 圍巖地質(zhì)調(diào)查（土質(zhì)、孔隙率等） 施工準(zhǔn)備（確定參數(shù)、測量放樣、制造小導(dǎo)管、機具檢 修等） 鉆孔、安設(shè)小導(dǎo)管 噴砼封閉掌子面 拌漿 聯(lián)接管路及封閉孔口 補管 壓水檢查是否 達到要求 注漿 壓力流量是否達到要求 結(jié)束 是 是 否 . 組合式 中空注漿錨桿 組合式中空錨桿設(shè)計為 HBC25N，采用手持風(fēng)鉆或三臂臺車打入， 注漿參數(shù)如下： 水泥漿與水玻璃體積比： 1： 1 水泥漿水灰比： 1： 1 水玻璃濃度： 35 波美度；模數(shù)： 注漿壓力初壓 ，終壓 。 . 全長錨固型錨桿 全長錨固型錨桿設(shè)在 大跨復(fù)合式襯砌（ DIK63+075～ DIK63+340） 拱部 140176。范圍，直徑為φ 32，長度為 6m、 10m相間布置，間距 ；采用 MG150 潛孔鉆機打入安設(shè) 。 . 砂漿錨桿 砂漿錨桿 設(shè)計為φ 22mm，錨桿施作安排在出碴后進行，按設(shè)計間距鉆孔后，經(jīng)吹孔檢查合格后，先將灌漿管插入孔底，一邊注漿一邊徐徐將灌漿管向外拔，注滿漿后，將加工好的錨桿打入孔內(nèi)達到設(shè)計深度，錨桿插入后 2 小時內(nèi)不得敲擊錨桿、懸掛重物。砂漿錨桿施工時也可采用藥包錨固劑，錨固藥包長度不小于錨桿長 度的 2/3，將錨固藥包放入清水中浸透，送入孔底，然后用風(fēng)鉆推進錨桿即可。 . 鋪設(shè)鋼筋網(wǎng) 鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè)，在錨桿安裝好后進行，鋪設(shè)質(zhì)量要求： 鋼筋網(wǎng)使用前清除銹蝕。 鋼筋網(wǎng)隨受噴面的起伏鋪設(shè)，與受噴面的間隙為 3cm。鋼筋網(wǎng)的噴砼保護層厚度不小于 2cm。 鋼筋網(wǎng)與錨桿或其他固定裝置連接牢固，在噴射砼時鋼筋不晃動。 . 格柵鋼架 洞外選擇適當(dāng)?shù)攸c冷彎制作格柵鋼架，按 1： 1 放樣并設(shè)立胎模分段加工成型，經(jīng)試拼合格后運到工作面安裝。安裝前檢查斷面尺寸，及時處理欠挖，并定出安設(shè)位置、中 線、水平、從拱頂向下安裝，節(jié)與節(jié)間用螺栓適當(dāng)聯(lián)接，待環(huán)形鋼架安設(shè)完畢后，再擰緊全部螺栓，達到設(shè)計要求。每兩榀鋼架間沿周邊按設(shè)計要求用縱向鋼筋聯(lián)結(jié)，形成縱向聯(lián)接體系，使其成為一體，從而提高支護能力。 . 噴微纖維混凝土 隧道噴微纖維混凝土采用濕噴施工，分二次噴夠設(shè)計厚度，初噴厚度 35cm，復(fù)噴在安設(shè)錨桿、掛網(wǎng)、安裝鋼拱架后進行，復(fù)噴達到設(shè)計厚度。 采用 噴射機械手 噴射，噴混凝土效率為 5m3/h。嚴(yán)格濕噴工藝作業(yè)：嚴(yán)格控制微纖維砼配合比，其含砂率為 40%55%，液態(tài)速凝劑摻量 2%4%， HLS 型微纖維摻量 1kg/m3，水灰比 ，在洞外攪拌砼，砼罐車運到洞內(nèi)，直接卸料到噴射機械手進料漏斗，噴射砼先供風(fēng)后供料，噴射時噴嘴垂直于受噴巖面，保持 1m左右距離，分片作螺旋往復(fù)運動，直到達到規(guī)定厚度。對于滲漏水比較小的地方，噴射應(yīng)從無水處向有水處進行，對于滲漏水較大的地方，應(yīng)先采取引流措施后再噴砼。微纖維在使用前先用水煮散，以便于攪拌均勻，施工工藝見 下 圖。 濕噴混凝土工藝流程圖 碎石 砂 微纖維 作業(yè)要求 : 隧道開挖后立即對巖面噴射混凝土，避免巖體暴露時間過長。噴射混凝土前，埋設(shè)標(biāo)志或利用錨桿外露長度以控制噴射混凝土的 厚度。 噴射作業(yè)分段、分片由下而上進行，巖面有較大凹洼時，應(yīng)先噴凹處找平。 噴嘴與受噴面保持垂直，同時與受噴面保持 。 新噴射的混凝土按規(guī)定灑水養(yǎng)護。 . 模筑襯砌 斜井只在Ⅳ、Ⅴ級圍巖段設(shè)置二次襯砌， 襯砌采用 鋪底超前、拱墻混凝土一次澆注成型的方法作業(yè)； 正洞采用仰拱（填充）超前，拱墻混凝土一次澆注成型的方法作業(yè)： 待防水層鋪設(shè)好以后，先施作隧道兩側(cè)矮邊墻，然后進行拱墻襯砌施工（鋼筋砼段按設(shè)計要求布置鋼筋）。襯砌采用 12m長全液壓襯砌臺車進行施工。 . 鋪底 斜 井 鋪底采用 C20 干硬性混凝土，距離開挖面 30m～ 50m， 砼澆注采取罐車直接運到施工地點卸料澆注， 壓路機碾壓密實 。 正洞仰拱（填充）采用 Ⅰ 20 工字鋼搭設(shè)棧橋，一次施工長度 56m。見 下 圖。 具體操作：先使用挖機清理施工段的大部分底碴，架設(shè)棧橋較已施工的仰拱填充面標(biāo)高高 20cm，然后人工清理、立模、檢查斷面標(biāo)高、灌筑混凝土。 仰拱及填充砼澆注采取罐車直接運到施工地點卸料澆注，插入式搗固棒進行搗固。 . 拱墻 Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級圍巖及喇叭口 DIK62+860～ DIK63+015 段采用 C25 砼；Ⅴ級圍巖及喇叭口 DIK63+015～ DIK63+340 段采用 C30，喇叭口 DIK63+015～ DIK63+340 喇叭口大跨度漸變段混凝土中摻入盾鈴型鋼纖維。 斜井 Ⅳ、Ⅴ級圍巖二次襯砌采用簡易襯砌臺架、 3015 的小 鋼 摸板 立模 ；正洞雙線、單線斷面采用 12m長全液壓襯砌模板臺車；喇叭口大跨度漸變段利用 12m 長全液壓襯砌模板臺車骨架，根據(jù)斷面尺寸變化改裝，作為主骨架，模板采用 3015 小鋼模。 混凝土采用 6m3的 砼罐車 運輸， 60m3/h 的 HBT60 輸送泵泵送入模 ，插入式搗固棒進行搗固。 脫模：按規(guī)范規(guī)定灌筑 完畢后 3 天即可脫模，進行下一循環(huán)。 襯砌技術(shù)要求： 10m20cm5～6m已施工段枕木施工段仰拱施工圖模型未施工段I20棧橋仰拱施工圖 選定合理的配合比，防止混凝土在罐車內(nèi)凝固，堵塞輸送管，影響施工進度。在保證設(shè)計強度和質(zhì)量的情況下，提高早期強度，保證拆模工序正常進行。采用合適的坍落度，保證有效的泵送高度和長度。泵送混凝土?xí)r左右平衡進行，混凝土灌筑間斷時間小于 。 . 附屬工程 附屬工程施工不得影響工作面正常作業(yè)。 斜井 附屬洞室（ 集水井 、泵房 ） 、正洞附屬洞室（ 設(shè)備洞室 、 通信室、電力室、信號中繼站） 的開 挖 采用手 持 風(fēng)鉆鉆孔，毫秒 雷管微差起爆，隨開挖隨支護；支護后及時進行 二次襯砌，保證安全。 . 輔助工序 . 通風(fēng) 本隧道施工通風(fēng)設(shè)計的原則為：為隧道工作區(qū)域提供良好的施工氣候條件，即有害氣體含量低于 %；溫度低于 30℃；濕度控制在 50～ 60%；工作段落風(fēng)速大于 。 斜井內(nèi)風(fēng)速大于 ，將正洞排到斜井內(nèi)及運輸車輛排放到斜井內(nèi)的廢氣排出洞外。 根據(jù)計算， 1斜井統(tǒng)安設(shè) 1 臺 2SZS110B 通風(fēng)機，供斜井及正洞段施工用；隧道進口安設(shè) 1 臺 2SZS110B 通風(fēng)機， 3斜井安設(shè) 2 臺 2SZS110B 通風(fēng)機，斜井 施工時只使用一臺向斜井供應(yīng)新鮮空氣；正洞段施工時使用兩臺，一臺向右線供應(yīng)新鮮空氣，另一臺向左線供應(yīng)新鮮空氣。通風(fēng)管采用Φ 1400mm 的螺旋式焊接軟風(fēng)管，每個斜井設(shè)一個專業(yè)通風(fēng)班。通風(fēng)布置詳見通風(fēng)布置圖。 南梁隧道進口1 斜井2 斜井3 斜井通風(fēng)平面示意圖隧道前進方向